UNITED NATIONS CONVENTION ON INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT OF GOODS

Ingingo ya mbere: Ibisobanuro Article 1 Definitions Article premier : Définitions Muri aya Masezerano: For the purposes of this Convention: Aux fins de la présente Convention : "Ubwikorezi 1. mpuzamahanga bukomatanyije" bisobanuye ubwikorezi bw’ibicuruzwa hakoreshejwe nibura uburyo bubiri bw’ubwikorezi hashingiwe ku masezerano y’ubwikorezi bukomatanyije, aho ibicuruzwa bivanwa ahantu runaka mu Gihugu kimwe bikajyanwa n’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ahantu hagenwe bigomba kugezwa mu kindi Gihugu. Ibikorwa kugeza ibicuruzwa kuri ba nyirabyo, bikozwe hagendewe ku masezerano yo gukoresha uburyo bumwe bw’ubwikorezi, nk’uko bisobanurwa muri ayo masezerano ntabwo bigomba nk’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije. gufatwa gutwara byo no 1. "International multimodal transport" means the carriage of goods by at least two different modes of transport on the basis of a multimodal transport contract from a place in one country at which the goods are taken in charge bу the multimodal transport operator to a place designated for delivery situated in a different country. The operations of pick- up and delivery of goods carried out in the performance of a unimodal transport contract, as defined in such contract, shall not international considered multimodal transport. be as 1. Par "transport multimodal le international", il faut entendre transport de marchandises effectué par au moins deux modes de transport différents, en vertu d'un contrat de transport multimodal, à partir d'un lieu situé dans un pays où les marchandises sont prises en charge par l'entrepreneur de transport multimodal jusqu'au lieu désigné pour la livraison dans un pays différent. Les opérations de ramassage et de livraison des marchandises qui sont effectuées en exécution d'un contrat prévoyant un transport par un seul mode de transport, telles qu'elles sont définies dans ce contrat, ne sont pas considérées comme transport multimodal un international. "Ukoresha ubwikorezi 2. bukomatanyije" bisobanuye umuntu wese amasezerano wemera ubwe y’ubwikorezi cyangwa ahagarariwe n’undi muntu ufatwa nka nyir’ubwite, udafatwa nk’umukozi bukomatanyije kugirana 2. "Multimodal transport operator" means any person who on his own behalf or through another person acting on his behalf concludes a multimodal transport contract and who acts as a principal, not as an agent or on behalf of the consignor or of the 2. Par "entrepreneur de transport multimodal", il faut entendre toute personne qui conclut un contrat de transport multimodal pour son propre compte ou par l'intermédiaire d'un tiers et qui n'agit pas en tant que préposé ou 5 cyangwa uhagarariye uwohereje ibicuruzwa cyangwa abakora ubwikorezi, akagira by’ubwikorezi uruhare mu bikorwa bukomatanyije, kandi ufata inshingano z’ishyirwa mu bikorwa ry’amasezerano. "Amasezerano 3. y’ubwikorezi bukomatanyije" bisobanuye amasezerano ukoresha bukomatanyije ubwikorezi iyo hishyuwe ashyira mu bikorwa, ibicuruzwa byatumijwe mu mahanga, maze agakora ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije. amasezerano 4. "Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije" bisobanuye inyandiko y’ubwikorezi igaragaza bukomatanyije, uko ukoresha ubwikorezi bukomatanyije azatwara ibicuruzwa, ndetse n’uko yiyemeje kuzabigeza aho bigomba kujya hashingiwe ku bikubiye muri ayo masezerano. 5. " Uwohereje ibicuruzwa" bisobanuye umuntu wese wagiranye amasezerano y’ubwikorezi bukomatanyije n’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije, cyangwa ayo masezerano akaba yarakozwe mu izina rye cyangwa mu mwanya we, cyangwa umuntu wese, ibicuruzwa bigezwaho n’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije hashingiwe ku masezerano y’ubwikorezi bukomatanyije. carriers participating in the multimodal transport operations, and who assumes responsibility for the performance of the contract. 3. "Multimodal transport contract" means a contract whereby a multimodal transport operator undertakes, against payment of the freight, performance of international multimodal transport. to perform or to procure 4. "Multimodal transport document" means a document which evidences a multimodal transport contract, the taking in charge of the goods by the multimodal transport operator, and an undertaking by him to deliver the goods in accordance with the terms of that contract. 5. "Consignor" means any person by whom or in whose name or on whose behalf a multimodal transport contract has been concluded with the multimodal transport operator, or any person by whom or in whose name or on whose behalf the goods are the multimodal actually delivered transport operator the relation multimodal transport contract. to in to 6 mandataire de l'expéditeur ou des transporteurs participant aux opérations de transport multimodal, et qui assume la responsabilité de l'exécution du contrat. 3. Par transport "contrat de multimodal", il faut entendre un contrat par lequel un entrepreneur de transport s'engage, moyennant multimodal paiement d'un fret, à exécuter ou à faire exécuter un transport multimodal international. il transport 4. Par "document de multimodal", faut entendre un document qui fait foi d'un contrat de transport multimodal, de la prise en charge par l'entrepreneur de transport multimodal et de l'engagement pris par celui-ci de livrer les marchandises conformément aux termes dudit contrat. des marchandises 5. Par "expéditeur", il faut entendre toute personne par laquelle ou au nom de laquelle ou pour le compte de transport laquelle un multimodal avec l'entrepreneur de transport multimodal, ou toute personne par laquelle ou au nom de laquelle ou pour le compte de sont laquelle contrat de est les marchandises conclu "Uwohererejwe 6. ibicuruzwa" bisobanuye umuntu ugomba kugezwaho ibicuruzwa byoherejwe. 6. "Consignee" means the person entitled to take delivery of the goods. effectivement remises à l'entrepreneur de transport multimodal en relation avec le contrat de transport multimodal. 6. Par "destinataire", il faut entendre la personne habilitée à prendre livraison des marchandises. 7. "Ibicuruzwa" bigizwe n’ibikoresho byo gushyiramo ibintu no guterekaho ibintu cyangwa ibindi byifashishwa mu bwikorezi cyangwa ibipfunyikwamo, iyo bitanzwe n’uwohereje ibicuruzwa. 8. "Amasezerano mpuzamahanga" bisobanuye amasezerano yo ku rwego mpuzamahanga hagati y’Ibihugu mu buryo bw’inyandiko kandi agengwa n’amategko mpuzamahanga. "Itegeko ry’Igihugu rigomba 9. kubahirizwa" bisobanuye itegeko iryo ari ryo ryose ryanditse ryerekeye ubwikorezi zaryo aho bw’ibicuruzwa, zidashobora ibiteganywa kuvuguruza n’amasezerano bitabangamiye Uwohereje ibicuruzwa. ingingo 7. "Goods" includes any container, pallet or similar article of transport or packaging, if supplied by the consignor. 7. Par "marchandises", il faut entendre également les conteneurs, les palettes et tout conditionnement ou emballage similaire, fournis par l'expéditeur. sont s'ils 8. "International convention" means an international agreement concluded among States in written form and governed by international law. 8. Par "convention internationale", il faut entendre un accord international conclu entre Etats sous forme écrite et régi par le droit international. 9. "Mandatory national law" means any statutory law concerning carriage of goods the provisions of which cannot be departed the from by contractual stipulation detriment of the consignor. to texte de 9. Par "loi nationale impérative", il faut entendre loi tout concernant le transport de marchandises aux dispositions duquel il ne peut être dérogé par stipulation contractuelle au détriment de l'expéditeur. 10. "Inyandiko" bisobanuye, mu yandi magambo, telegaramu cyangwa telegisi 10. "Writing" means, inter alia, telegram or telex. 10. Par l'expression "par écrit", il faut entendre des communications par télégramme ou par télex notamment. également 7 Ingingo Masezerano ya 2: Ibirebwa n’aya article 1, paragraph 1, of this Convention, in so far as such States are bound to apply the provisions of such Conventions to such carriage of goods. un pour les Etats parties aux conventions transport, régissant ces formes de comme transport multimodal international au sens du paragraphe 1 de l'article premier de la présente Convention, dans la mesure où lesdits Etats les dispositions de ces conventions à ces formes de transport de marchandises. tenus d'appliquer sont article into national currency shall be made according to the law of the State concerned. 4. Urugero rwabazwe mu nteruro ya nyuma y’igika cya mbere cy’iyi Ngingo ndetse n’uburyo bwo kuvunja bwavuzweho mu gika cya 3 cy’iyi ngingo bigomba gukorwa mu buryo bugaragaza ifaranga ry’Igihugu kiri muri aya Masezerano uko bishoboka kose nk’agaciro kamwe n’ingano iri mu ngingo ya 18 nk’uko yagaragajwe mu rugero agaciro k’ibicuruzwa. fatizo mu kugena 4. The calculation mentioned in the last sentence of paragraph 1 of this article and the conversion referred to in paragraph 3 of this article shall be made in such a manner as to express in the national currency of the Contracting State as far as possible the same real value for the amounts in article 18 as is expressed there in units of account. 3. L'unité monétaire visée au paragraphe 2 du présent article correspond à soixante-cinq milligrammes et demi d'or au titre de neuf cents millièmes de fin. La conversion en monnaie nationale du montant indiqué au paragraphe 2 du présent article s'effectue conformément à la législation de l'Etat en cause. 4. Le calcul mentionné à la dernière phrase du paragraphe 1 du présent article et la conversion mentionnée au paragraphe 3 du présent article doivent être faits de façon à exprimer en monnaie nationale de l'Etat contractant la même valeur réelle, dans la mesure du possible, que celle qui est exprimée en unités de compte à l'article 18. 5. Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano bigomba kumenyesha Ushinzwe kubka Amasezerano uburyo iyo mibare yakozwe hashingiwe ku nteruro ya nyuma y’igika cya mbere cy’iyi ngingo, cyangwa ibyavuye mu kuvunja hashingiwe ku gika cya 3 cy’iyi ngingo, nk’uko bishobora kuba biri, mu gihe cyo kuyashyiraho umukono cyangwa mu gihe cyo gutanga inyandiko zo kwemeza burundu amasezerano, kuyemera, no kwemera kuba kimwe mu Bihugu biyahuriyeho, cyangwa habonetse uburyo bwavuzwe mu gika cya 2 cy’iyi ngingo 5. Contracting States shall communicate to the depositary the manner of calculation pursuant to the last sentence of paragraph 1 of this article, or the result of the conversion pursuant to paragraph 3 of this article, as the case may be, at the time of signature or when depositing their instruments of ratification, acceptance, approval or accession, or when availing themselves of the option provided for in paragraph 2 of this article and whenever there is a change in the manner of such calculation or in the result of such conversion d'approbation 5.Au moment de la signature ou lors du dépôt de leur instrument de ratification, d'acceptation, ou d'adhésion, ou lorsqu'ils se prévalent de l'option offerte au paragraphe 2 du présent article, et chaque fois qu'un changement se produit dans leur méthode de calcul ou dans le résultat de la conversion, les Etats contractants doivent communiquer au dépositaire la méthode de calcul visée à la dernière phrase du paragraphe 1 du présent article ou les résultats de la conversion 48 ndetse n’igihe cyose hari impinduka mu buryo bwo kubara cyangwa no mu byavuye mu ivunjisha rivugwa mu gika cya 3 cy’iyi ngingo bitewe n’uko ibintu bimeze. visée au paragraphe 3 du présent article, selon le cas. IGICE CYA VII. IBIJYANYE NA GASUTAMO PART VII. CUSTOMS MATTERS SEPTIEME PARTIE. QUESTIONS DOUANIERES Ingingo ya mbere Article I Article I Muri aya Masezerano: For the purposes of this Convention: Aux fins de la présente Convention : « Ibikurikizwa muri gasutamo zinyuzwamo ibicuruzwa » bisobanura uburyo bukurikizwa muri gasutamo bwifashishwa mu gutwara ibicuruzwa no kubigenzura muri gasutamo kuva ku biro bimwe bya gasutamo kugera ku bindi. "Customs transit procedure" means the customs procedure under which goods are transported under customs control from one customs office to another. Par "régime de transit douanier", il faut entendre le régime douanier sous lequel sont placées les marchandises transportées sous contrôle douanier d'un bureau de douane à un autre bureau de douane. 57 « Ibiro bya gasutamo by’ahoherejwe ibicuruzwa » bivuga ibiro byose bya gasutamo aho ibikorwa byo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo birangirira. "Customs office of destination" means any customs office at which a customs transit operation is terminated. douane "bureau de de Par destination", il faut entendre tout bureau de douane où prend fin une opération de transit douanier. « Imisoro n’amahoro ku bicuruzwa mu bitumizwa/byoherezwa mahanga » bisobanura imisoro n’amahoro bya gasutamo cyangwa andi mafaranga ku bicuruzwa bitumizwa cyangwa se ariko byoherezwa mu mahanga hatabariwemo amafaranga agenwe yishyurwa serivisi zitangwa muri gasutamo. yishyurwa "Inyandiko yo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo" bisobanura ifishi ikubiyemo inyandiko z`amakuru yose asabwa ku bikorwa byo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo. "Import/export duties and taxes" means customs duties and all other duties, taxes,-fees or other charges which are collected on or in connexion with the import/export of goods but not including fees and charges which are limited in amount to the approximate cost of services rendered. "Customs transit document" means a form containing the record of data entries and information required for the customs transit operation. Par "droits et taxes d’import/export", il faut entendre les droits de douane et tous autres droits, taxes et redevances ou impositions diverses qui sont perçus à 1'importation/exportation ou à l'occasion de l'importation/exportation des marchandises, à l'exception des redevances et le montant est limité au coût approximatif des services rendus. impositions dont Par "document de transit douanier", il faut entendre un formulaire dans lequel sont consignés les données et les renseignements requis pour l'opération de transit douanier.

Article 2: Scope of application Article 2: Champ d'application Ibiteganywa muri aya Masezerano birakurikizwa ku masezerano yose agenga ubwikorezi bukomatanyije hagati y’ahantu mu Bihugu bibiri, iyo: bukomatanyije (a) Aho ibicuruzwa bivanwa n’ukoresha nk’uko ubwikorezi biteganywa mu masezerano y’ ubwikorezi bukomatanyije haherereye mu Gihugu kiri muri a aya Masezerano, cyangwa ubwikorezi (b) Aho ibicuruzwa bigomba kugezwa n’ukoresha bukomatanyije biteganywa mu masezerano nk’uko y’ubwikorezi bukomatanyije haherereye muri Gihugu kiri muri aya Masezerano. Ingingo ya II Article II Article II Haseguriwe ibiteganywa 1. amabwiriza n’amategeko, n’amasezerano mpuzamahanga bikurikizwa ku butaka bwabyo, Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano bitanga ubwisanzure bwo gutambuka ku bwikorezi bicuruzwa mu mpuzamahanga bukomatanyije. 1. Subject to the provisions of the law, international and regulations conventions in force in their territories, Contracting States shall grant freedom of transit to goods in international multimodal transport. 1. Sous réserve des dispositions de la législation, de la réglementation et des conventions internationales en vigueur sur leur territoire, les Etats contractants accordent la liberté de transit aux marchandises en transport multimodal international. 58 gasutamo 2. Mu gihe ibisabwa byashyizweho ku bikurikizwa mu kunyuza ibicuruzwa muri bikoreshwa mu bikorwa byo gutambutsa ibicuruzwa byujujwe ku buryo bunyuze abayobozi ba gasutamo, ibicuruzwa mu bwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije: (a) ntibishobora, nk’itegeko rusange, gusuzumwa na gasutamo mu gihe bikiri mu nzira usibye igihe bibaye ngombwa kugira ngo hubahirizwe amategeko n'amabwiriza gasutamo isabwa kubahiriza. Ibi bisobanuye ko, abayobozi ba gasutamo batagomba muri rusange kugenzura ibirango biri ku bicuruzwa biri muri gasutamo ndetse n’izindi ngamba z’umutekano ibicuruzwa byinjirira n’aho aho bisohokera; 2. Provided that the conditions laid down in the customs transit procedure used for the transit operation are fulfilled to the satisfaction of the in authorities, customs international multimodal transport: goods 2. Sous réserve que les conditions stipulées dans le régime de transit douanier appliqué à l'opération de transit soient remplies à la satisfaction les des marchandises en transport multimodal international : douanières, autorités regulations which (a) shall not, as a general rule, Ъе subject to customs examination during the journey except to the extent deemed necessary to ensure compliance with rules and the Customs are responsible for enforcing. Plowing the customs this, restrict shall normally authorities themselves to the control of customs seals and other security measures at points of entry and exit; from (a) ne sont pas, en règle générale, sujettes à l'inspection par la douane au cours du trajet sauf dans la mesure jugée nécessaire pour assurer le respect des règles et règlements que la douane est tenue de faire appliquer. Il en découle que les autorités douanières se limitent au contrôle des scellements douaniers et aux autres mesures de garantie aux points d'entrée et de sortie; imyitwarire bitabangamiye (b) ishyirwa mu bikorwa ry’amategeko n’amabwiriza yerekeye umutekano rusange cyangwa cyangwa uw’Igihugu, ubuzima ntibigomba gukurikiza amabwiriza ayo ari yo yose ya gasutamo cyangwa ibindi bisabwa byiyongera ku bisanzwe bikurikizwa ibicuruzwa muri mu gasutamo. kunyuza rusange, (b) without prejudice to the application of law and regulations concerning public or national security, public morality or public health, shall not be subject to any customs formalities or requirements additional to those of the customs transit regime used for the transit operation. 59 (b) sans préjudice de 1 Application de la législation et de la réglementation relatives à la sécurité publique ou nationale, à la moralité publique ou à la santé publique, ne sont sujettes à exigence aucune douanière autre que celles du régime de transit douanier appliqué à l'opération de transit. formalité ou

Ingingo ya 3: Aho aya Masezerano agomba gukoreshwa amasezerano yamaze y’ubwikorezi Iyo 1. bukomatanyije kwemezwa, agomba kugengwa n’aya Masezerano nk’uko biteganywa mu ngingo ya 2, ibiteganywa n`ingingo z’aya Masezerano bikurikizwa ku masezerano nk’ayo. The provisions of this Convention shall apply to all contracts of multimodal transport between places in two States, if: (a) The place for the taking in charge of the goods by the multimodal transport operator as provided for in the multimodal transport contract is located in a Contracting State, or la présente Les dispositions de Convention s'appliquent à les tous contrats de transport multimodal entre des lieux situés dans deux Etats si t (a) le lieu de la prise en charge des l'entrepreneur de marchandises par transport multimodal, tel qu'il est prévu dans le contrat de transport multimodal, est situé dans un Etat contractant, ou (b) The place for delivery of the goods by the multimodal transport operator as provided for in the multimodal transport contract is located in a Contracting State. l'entrepreneur (b) le lieu de livraison des marchandises par transport multimodal, tel qu'il est prévu dans le contrat de transport multimodal, est situé dans un Etat contractant. de Article 3: Mandatory application Article 3: Application obligatoire 1. When a multimodal transport contract has been concluded which according to article 2 shall be governed by this Convention, the provisions of this Convention shall be mandatorily applicable to such contract. 1. Quand il a été conclu un contrat de transport multimodal qui conformément à l'article 2 est régi par la présente Convention, la sont présente obligatoirement audit contrat. les dispositions de Convention applicables 2. Nta ngingo n’imwe muri aya Masezerano uburenganzira igomba kubangamira 2. Nothing in this Convention shall affect the right of the consignor to choose between 2, Aucune disposition de la présente Convention ne porte atteinte au droit de 8 bw’uwohereza yahitamo bukomatanyije budakomatanyije. gukoresha ibicuruzwa bwo kuba ubwikorezi ubwikorezi cyangwa multimodal transport. transport and segmented l'expéditeur de choisir entre le transport multimodal et le transport fractionné. Ingingo ya III Article III Article III Mu rwego rwo koroshya kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo, buri Gihugu kiri muri aya Masezerano kigomba : In order to facilitate the transit of the goods, each Contracting State shall: faciliter Afin de transit des marchandises, chaque Etat contractant doit : le ari iyo Igihugu (a) ibicuruzwa byoherejwe biturutsemo, igihe cyose bishoboka, gufata zose zishoboka mu kugenzura ko amakuru yose yatanzwe asabwa mu bikorwa bikurikiraho byo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo yuzuye kandi ari ukuri ; ingamba (b) Iyo ari Igihugu cyoherezwamo ibicuruzwa : (i) gufata ingamba zose zishoboka mu kugenzura ko ibicuruzwa binyuzwa muri gasutamo byishyurirwa imisoro, nk’itegeko ku biro bya gasutamo by’Igihugu cyoherezwamo ibicuruzwa ; (ii) gukora uko gishoboye kose kugira ngo ibicuruzwa bisorerwe ku biro bya gasutamo biri hafi bishoboka mu Gihugu byoherejwemo, igihe cyose amategeko n’amabwiriza yo muri icyo Gihugu atabitegeka ukundi. (a) If it is the country of shipment, as far as practicable, take all measures to ensure the completeness and accuracy of the information required for the subsequent transit operations; (a) s'il s'agit du pays d'expédition, prendre, autant que possible, toutes les les mesures voulues pour que renseignements les pour opérations de transit ultérieures soient complets et exacts; exigés (b) If it is the country of destination: (b) s'il s'agit du pays de destination : (i) take all necessary measures to ensure that goods in customs transit shall be cleared, as a rule, at the customs office of destination of the goods; prendre i) les mesures toutes nécessaires pour que les marchandises en transit douanier soient dédouanées, en règle générale, au bureau de douane de destination des marchandises, to carry out (ii) endeavour the clearance of goods at a place as near as is possible the place of final destination of the goods, provided that national law and regulations do not require otherwise. to 60 procéder s'efforcer ii) au de dédouanement des marchandises en un lieu aussi proche que possible du lieu de destination finale des marchandises, à moins que la n'en réglementation disposent autrement. législation et nationales la

Ingingo ya 4: Amabwiriza n’igenzura ry’ubwikorezi bukomatanyije Article 4 Regulation and control of multimodal transport Article 4 Réglementation et contrôle du transport multimodal kunyuranya, 1. Aya Masezerano ntagomba kubangamira, n’iyubahirizwa cyangwa ry’amasezerano mpuzamahanga cyangwa amategeko no gushyiraho amabwiriza no kugenzura ibikorwa by’ubwikorezi. y’igihugu ajyanye 1. This Convention shall not affect, or be incompatible with, the application of any international convention or national law relating to the regulation and control of transport operations. à l'application 1. La présente Convention ne porte d'aucune atteinte convention internationale ni d'aucune législation nationale concernant la le contrôle des réglementation et opérations de transport, et elle n'est pas incompatible avec cette application. rwego ntabangamira 2. Aya Masezerano uburenganzira bwa buri Gihugu bwo gushyiraho amabwiriza no kugenzura ibikorwa ndetse n’abakoresha ubwikorezi rw’Igihugu, bukomatanyije ku harimo uburenganzira bwo gufata ibyemezo byo kugisha inama, cyane cyane mbere yo gutangira gukoresha ikoranabuhanga na y’abakoresha serivisi ubwikorezi abohereza bukomatanyije, ibicuruzwa, amashyirahamwe y’abohereza ibicuruzwa ndetse n’abayobozi mu nzego n’amategeko z’Igihugu n’amabwiriza guha ubwikorezi impushya uruhare mu bukomatanyije; ntambwe bwikorezi; agenga abakoresha kugira birebana serivisi; n’izindi bishya, ndetse hagati ku including the right 2. This Convention shall not affect the right of each State to regulate and control at the transport level multimodal national transport operations and multimodal take to operators, measures relating to consultations, especially before the introduction of new technologies and services, between multimodal transport operators, shippers, shippers' organizations and appropriate national authorities on terms and conditions of service; licensing of multimodal transport operators; participation in transport; and all other steps in the national economic and commercial interest. 9 et les opérations 2. La présente Convention ne porte pas atteinte au droit de chaque Etat de réglementer et de contrôler au niveau national les entrepreneurs de transport multimodal, y compris le droit de prendre des mesures concernant les consultations, en particulier avant l'introduction de nouvelles technologies et de nouveaux services, entre les entrepreneurs de transport multimodal, les chargeurs, les les organisations de chargeurs et autorités nationales appropriées sur les conditions et modalités d'exploitation, l'octroi de licences aux entrepreneurs de transport multimodal, la participation au transport, et toutes autres initiatives z’iterambere n’iz’inyungu z’ubucuruzi. ry’ubukungu bw’Igihugu dans l'intérêt économique et commercial national. 3. Ukoresha ubwikorezi bukomatanyije agomba kubahiriza amategeko yo mu ndetse n’ingingo akoreramo Gihugu ziteganywa muri aya Masezerano. 3. The multimodal transport operator shall comply with the applicable law of the country in which he operates and with the provisions of this Convention. de L'entrepreneur 3. transport multimodal se conforme à la législation applicable du pays où il opère et aux dispositions de la présente Convention. IGICE N’INYANDIKO Z’UBWIKOREZI CYA II. IBIJYANYE РАRТ II. DOCUMENTATION DEUXIEME DOCUMENTS DE TRANSPORT PARTIE. Ingingo ya IV Article IV Article IV ko Haseguriwe gasutamo, mu 1. ibisabwa biteganyijwe mu buryo bukurikizwa mu kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo byujujwe ku buryo bunyuze ubuyobozi ibicuruzwa bwa byoherezwa bwikorezi bukomatanyije mpuzamahanga imisoro ntibushobora kwishyurirwa igenewe ibicuruzwa bitumizwa/byoherezwa mu mahanga cyangwa se imisoro yo kunyuzwa mu bindi Bihugu. 1. Provided that the conditions laid down in the customs transit procedure are fulfilled to the satisfaction of the in customs authorities, international multimodal transport shall not be subject to the payment of taxes or import/export duties and transit in thereof in deposit countries. the goods lieu à soient remplies 1. Sous réserve que les conditions prescrites dans le régime de transit douanier la satisfaction des autorités douanières, les marchandises transport multimodal international ne sont pas assujetties au paiement des droits et leur taxes d'import/export ou à consignation dans les pays de transit. en Ibiteganywa 2. ntibigomba kubangamira : n’igika kibanza 2. The provisions of the preceding paragraph shall not preclude: 2. Les dispositions du paragraphe précédent ne font pas obstacle à : (a) Kwakira amahoro cyangwa andi hakurikijwe ategetswe mafaranga amabwiriza y’imbere mu Gihugu ku bw’umutekano ubuzima rusange ; cyangwa (a) The levy of fees and charges by regulations on virtue of national grounds of public security or public health; (a) la perception de redevances et des en impositions réglementations nationales pour des raisons de sécurité publique ou de santé publique; vertu agenwe mu (b) Kwakira amahoro cyangwa andi mafaranga buryo bugenekereje kuri serivisi zitangwa na gasutamo, igihe cyose yishyurwa hagendewe ku ihame ry’uburinganire. in limited (b) The levy of fees and charges, which are the approximate cost of services rendered, provided imposed under conditions of equality. they are amount to (b) la perception de redevances et impositions dont le montant est limité au coût approximatif des services rendus, à condition que celles-ci soient exigées dans des conditions d'égalité

Ingingo ya 5: Itangwa ry’inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije Article 5: Issue of multimodal transport document Article 5: Emission du document de transport multimodal inyandiko bukomatanyije, 1. Iyo ibicuruzwa bifashwe n’ ukoresha agomba ubwikorezi y’ubwikorezi gutanga bukomatanyije, n’ubushake bw’uwohereje ibicuruzwa, iyo nyandiko ishobora cyangwa idacuruzwa. icuruzwa bitewe kuba 1. When the goods are taken in charge by the multimodal transport operator, he shall issue a multimodal transport document which, at the option of the consignor, shall be in either negotiable or non-negotiable form. 1. Quand 1'entrepreneur de transport multimodal prend les marchandises en charge, il émet un document de transport multimodal qui, au choix de l'expéditeur, sera soit négociable, soit non négociable. 2. Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije igomba kuba iriho umukono w’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije cyangwa undi muntu wahawe ububasha na we. 2. The multimodal transport document shall be signed by the multimodal transport operator or by a person having authority from him. 2. Le document de transport multimodal doit être signé par l'entrepreneur de transport multimodal ou une personne mandatée par lui. 3. Umukono ushyirwa ku nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije ushobora kuba wandikishije intoki, ucapye mu buryo bwa kopi y’umwimerere, ucapye mu buryo 3. The signature on the multimodal transport document may be in handwriting, printed in facsimile, perforated, stamped, in symbols, or made by any other mechanical or 3. La signature apposée sur le document transport multimodal peut être de manuscrite, imprimée en fac-similé, apposée par perforation ou par tampon, 10 butobagura urupapuro, ushyizweho kashe, uri mu bimenyetso, cyangwa ukaba ukozwe mu bundi buryo bwa mashini cyangwa bwa bitanyuranye elegitoroniki, iyo n’amategeko inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije yatangiwemo. y’Igihugu electronic means, if not inconsistent with the lav of the country where the multimodal transport document is issued. uburyo 4. Iyo uwohereje ibicuruzwa abyemeye, inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije idashobora gucuruzwa ishobora gutangwa hakoreshejwe busanzwe bw’ikoranabuhanga cyangwa ubundi buryo bushobora kubika amakuru yafashwe mu ngingo ya 8 agomba kuba ari mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije. Mu bihe nk`ibyo, ubwikorezi guhabwa bukomatanyije, ibicuruzwa, agomba kugeza ku wohereje ibicuruzwa inyandiko isomeka ikubiyemo amakuru yose yafashwe, kandi iyo nyandiko mu ngingo zitegenywa n’aya Masezerano igomba gufatwa nk’inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije. ukoresha iyo amaze 4. If the consignor so agrees, a non- negotiable multimodal transport document may be issued by making use of any mechanical or other means preserving a record of the particulars stated in article 8 to be contained in the multimodal transport document. In such a case the multimodal transport operator, after having taken the goods the in charge, shall deliver consignor a readable document containing all the particulars so recorded, and such document shall for the purposes of the provisions of this Convention be deemed to be a multimodal transport document. to se présenter sous forme de symbole ou être apposée par tout autre moyen mécanique ou électronique, si ce n'est pas incompatible avec la législation du pays où le document de transport multimodal est émis. 4. Si l'expéditeur en convient ainsi, un document de transport multimodal non négociable peut être émis à l'aide de tout moyen mécanique ou autre constatant les indications visées à l'article 8 qui doivent figurer dans le document de transport multimodal. Dans ce cas, l'entrepreneur de transport multimodal, après avoir pris en charge les marchandises, délivre à l'expéditeur un document lisible contenant toutes les indications ainsi enregistrées, et aux fins des dispositions de la présente Convention ce document est réputé être un document de transport multimodal, Ingingo ya V Article V Article V 61 ku 1. Iyo hakenewe ingwate y’amafaranga ku bikorwa byo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo, iyo ngwate igomba gutangwa bunyuze ubuyobozi bwa gasutamo bw’Igihugu kinyuzwamo ibicuruzwa hakurikijwe amategeko y’icyo Gihugu n'amasezerano mpuzamahanga. n'amabwiriza ndetse buryo budahenze 2. Mu rwego rwo koroshya inyuzwa ry’ibicuruzwa muri gasutamo, uburyo bwo gutanga ingwate muri gasutamo bugomba kuba bworoshye, bunoze ndetse kandi bushobora igiciro ibicuruzwa cy’imisoro n’amahoro bigomba kwishyura, n’amande yose ibicuruzwa bishobora gucibwa mu Bihugu byemera ubu buryo bwo gutanga ingwate muri gasutamo kwishyura cyane 1. Where a financial guarantee for the customs transit operation is required, it shall be furnished to the satisfaction of the customs authorities of the transit country concerned in conformity with its national law and regulations and international conventions. 1. Quand une garantie financière de transit douanier est l'opération de exigée, elle doit être constituée conformément à la législation et à la réglementation nationales ainsi qu'aux conventions internationales de façon satisfaisante autorités douanières du pays de transit intéressé. pour les the system of 2. With a view to facilitating customs transit, customs guarantee shall be simple, efficient, moderately priced and shall cover import/export taxes duties chargeable and, in countries where they are covered by guarantees, any penalties due. and le transit 2. En vue de faciliter douanier, le système de garantie douanière doit être simple, efficace, d'un coût modéré et couvrir le montant des droits et taxes d'import/export exigibles, ainsi que le montant des amendes éventuelles dans les pays où celles-ci sont couvertes par des garanties.

Ingingo ya 6: Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije ishobora gucuruzwa Article 6 Negotiable multimodal transport document Article 6 Document négociable de transport multimodal inyandiko y’ubwikorezi 1. Mu gihe bukomatanyije itangwa mu buryo ishobora gucuruzwa: 1. Where a multimodal transport document is issued in negotiable form: 1. Quand un document de transport multimodal est émis forme négociable : sous (a) Igomba gutangwa n’uwo yanditseho cyangwa uyitwaje; (a) It shall be made out to order or to bearer; (a) il est à ordre ou au porteur; 11 (b) Mu gihe itanzwe n’uwo yanditseho igomba koherezwa imaze kwemezwa; (b) If made out to order it shall be transferable by endorsement; (b) s'il est à ordre, il est transmissible par endossement; (c) Iyo itanzwe n’uyitwaje iba igomba koherezwa bidasabye ko yemezwa; (c) If made out to bearer it shall be transferable without endorsement; (c) s'il est au porteur, il est transmissible sans endossement; (d) Iyo itanzwe ari inyandiko zirenze imwe y’umwimerere, kugaragaza umubare w’iz’umwimerere zatanzwe; igomba (d) If issued in a set of more than one original it shall indicate the number of originals in the set; (d) s'il y a émission de plusieurs originaux, il doit en indiquer le nombre; (e) Iyo hari inyandukuro yatanzwe buri ikirango nyandukuro "inyandukuro idashobora gucuruzwa". igomba kujyaho (e) If any copies are issued each copy shall be marked "non-negotiable copy". 2. Kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo bishobora gusabwa ukoresha ubwikorezi bukomatanyije cyangwa undi muntu ukora mu izina rye mu gihe hatanzwe gusa inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije ishobora gucuruzwa yemejwe neza aho biri ngombwa. 2. Delivery of the goods may be demanded from the multimodal transport operator or a person acting on his behalf only against surrender of the negotiable multimodal transport document duly endorsed where necessary. (e) si des copies sont émises, chacune doit porter la mention "copie non négociable". 2. La livraison des marchandises ne peut l'entrepreneur de être exigée de transport multimodal ou de la personne agissant en son nom que contre remise du document de transport multimodal négociable, dûment endossé si cela est nécessaire. inyandiko 3. Ushinzwe ubwikorezi bukomatanyije akurwaho inshingano ze zo kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo, mu gihe cyose hatanzwe y’ubwikorezi bukomatanyije ishobora gucuruzwa ariko igatangwa imwe y’umwimerere, yaba we cyangwa undi ukora mu izina rye nta buriganya bagejeje ibicuruzwa kuri nyirabyo uko bikwiye inyandiko irenze 3. The multimodal transport operator shall be discharged from his obligation to deliver the goods if, where a negotiable. multimodal transport document has been issued in a set of more than one original, he or a person acting on his behalf has in good faith delivered the goods against surrender of one of such originals. 12 de L'entrepreneur transport 3. multimodal est dégagé de son obligation de livrer les marchandises si, en cas d'émission de plusieurs originaux d'un transport multimodal document de négociable, la livraison a été effectuée de bonne foi par lui-même, ou par une personne agissant en son nom, contre remise de l'un de ces originaux. hanabayeho gusubiza nyandiko z’umwimerere. imwe muri izo Ingingo ya VI Article VI Article VI 1. Bitabangamiye izindi nyandiko zose zishobora gukenerwa mu rwego rw’amasezerano mpuzamahanga cyangwa se amategeko n’amabwiriza y’imbere mu gihugu, abayobozi ba gasutamo bo mu bihugu binyuzwamo kwemera bagomba ibicuruzwa inyandiko z’ubwikorezi bukomatanyije bw’ibicuruzwa 1. Without prejudice to any other documents which may Ъе required by virtue of an international convention or national law and regulations, customs authorities of transit countries shall accept transport document as a descriptive part of the customs transit document. the multimodal 1. Sans préjudice de tous autres documents qui seraient exigés en vertu d'une convention internationale ou de la législation et de la réglementation nationales, les autorités douanières des pays de transit acceptent le document de transport multimodal comme partie descriptive du document de transit douanier. 62 nk’inyandiko neza inyandiko yo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo. zisobanura 2. Mu rwego rwo koroshya kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo, inyandiko zo kunyuza ibicuruzwa muri gasutamo zigomba guhuzwa mu buryo bwose bushoboka n’imiterere igaragazwa ahakurikira. 2. With a view to facilitating customs transit, customs transit documents shall Ъе aligned, as far as possible, with the layout reproduced below. le 2. Eh vue de faciliter transit douanier, les documents de transit douanier sont alignés, autant que possible, sur le document reproduit ci- après. 63

Ingingo ya 7: Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyijwe idashobora gucuruzwa Article 7: Non-negotiable multimodal transport document Article 7: Document non négociable de transport multimodal inyandiko y’ubwikorezi 1. Iyo bukomatanyije buryo idashobora gucuruzwa igomba kugaragaza izina ry’uwohererejwe ibicuruzwa. itanzwe mu 1. Where a multimodal transport document is issued it shall in non-negotiable form indicate a named consignee. 1. Quand un document de transport multimodal est émis sous forme non négociable, le nom du destinataire désigné. il porte 2. Ukoresha ubwikorezi bukomatanyije inshingano ze mu gihe agejeje asoza ibicuruzwa ku wo byohererejwe wavuzwe mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije idashobora gucuruzwa cyangwa ku wundi muntu hakurikijwe amabwirizwa yahawe ubusanzwe mu nyandiko. 2. The multimodal transport operator shall be discharged from his obligation to deliver the goods if he makes delivery thereof to the consignee named in such non-negotiable multimodal transport document or to such other person as he may be duly instructed, as a rule, in writing. de L'entrepreneur 2. transport multimodal est dégagé de son obligation de livrer les marchandises s'il les livre au destinataire désigné dans le document de transport multimodal non négociable ou à toute autre personne conformément aux instructions qu'il aura reçues, normalement, par écrit. Ibigize Ingingo y’ubwikorezi bukomatanyije ya 8: inyandiko

Article 8: Contents of the multimodal transport document Article 8: Contenu du document de transport multimodal 1. Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije igomba kuba irimo aya makuru: 1. The multimodal transport document shall contain the following particulars: 1. Le document de transport multimodal porte les indications suivantes : (a) Imiterere rusange y’ibicuruzwa muri rusange, ibimenyetso by’ingenzi bigaragaza ibicuruzwa, icyemezo kigaragaza aho biri ngombwa ko ibyo bicuruzwa bishobora umubare w’imitwaro guteza cyangwa uburemere ibipfunyitsemo, rusange bw’ibicuruzwa cyangwa ingano akaga, (a) The general nature of the goods, the leading marks necessary for identification of the goods, an express if applicable, as to the dangerous character of the goods, the number of packages or pieces, and the gross weight of the goods or their statement, (a) la nature générale des marchandises, les marques principales nécessaires à leur identification, une déclaration expresse, le cas échéant, du caractère dangereux des marchandises, le nombre de colis ou de pièces ainsi que le poids brut des marchandises ou leur quantité 13 yabyo yagaragajwe ukundi, ayo makuru n’uwohereje yose ibicuruzwa; yatanzwe nk’uko quantity otherwise expressed, all such particulars as furnished by the consignor; exprimée autrement, telles que ces fournies par indications ont l'expéditeur; été (b) Imiterere y`ibicuruzwa; (b) The apparent condition of the goods; (b) l'état apparent des marchandises; (c) Izina n’ahantu nyamukuru ukoresha ubwikorezi akorera ubucuruzi; bukomatanyije (c) The name and principal place of business of the multimodal transport operator; (c) le nom et l'établissement principal de l'entrepreneur de transport multimodal; (d) Izina ry’uwohereje ibicuruzwa; (d) The name of the consignor; (d) le nom de l'expéditeur; (e) Uwohererejwe ibicuruzwa, niba izina rye ryagaragajwe n’uwabyohereje; (e) The consignee, consignor; if named by the (e) le destinataire, s'il a été désigné par l'expéditeur; (f) Ahantu n’itariki ukoresha ubwikorezi bukomatanyije yafatiye ibicuruzwa; (f) The place and date of taking in charge of the goods by the multimodal transport operator; (f) le lieu et la date de prise en charge des marchandises par l'entrepreneur de transport multimodal; (g) Ahantu ibicuruzwa bigomba kugezwa; (g) The place of delivery of the goods; aho (h) Itariki n’igihe ibicuruzwa bigomba kuba niba biri byarumvikanweho ku buryo bweruye n’impande zose bireba; kugezwa, bigomba (h) The date or the period of delivery of the goods at the place of delivery, if expressly agreed upon between the parties; (g) lieu le marchandises; de livraison des (h) la date ou le délai de livraison des marchandises au lieu de livraison, si cette date ou ce délai a fait l'objet d'un accord exprès entre les parties; (i) Inyandiko igaragaza niba inyandiko y’ubwikorezi ishobora gucuruzwa cyangwa idacuruzwa; bukomatanyije (i) A statement indicating whether the multimodal transport document is negotiable or non-negotiable; (i) une mention indiquant si le document de transport multimodal est négociable ou non; (j) Itariki n’ahantu inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije yatangiwe; (j) The place and date of issue of the multimodal transport document; (j) le lieu et la date d'émission du document de transport multimodal; 14 (k) Umukono w’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije cyangwa uw’undi muntu yahaye ububasha; (k) The signature of the multimodal transport operator or of a person having authority from him; (k) la signature de l'entrepreneur de transport multimodal ou d'une personne mandatée par lui; (l) Ibicuruzwa byatumijwe kuri buri bwoko bw’ubwikorezi, niba byumvikanweho ku buryo bweruye n’impande zose bireba, cyangwa ibicuruzwa byatumijwe, harimo aho ifaranga byishyurwa n’uwabyohererejwe cyangwa ikindi ibicuruzwa kigaragaza byatumijwe byishyurwa na we. rikoreshwa, kugeza ko (l) The freight for each mode of transport, if expressly agreed between the parties, or the freight, including its currency, to the extent payable by the consignee or other indication that freight is payable by him. le fret, pour chaque mode de (l) transport, s'il est expressément convenu entre les parties, ou le fret, y compris la monnaie de paiement, dans la mesure où il doit être payé par le destinataire ou toute autre indication que le fret est dû par le destinataire; (m) Inzira biteganyijwe kunyuramo, ubwoko bw’ubwikorezi ndetse n’ahantu bizahindurirwa uko bitwawe, niba bizwi mu gihe cyo gutanga inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije; (m) The intended journey route, modes of transport and places of transshipment, if known at the time of issuance of the multimodal transport document; (m) le l'itinéraire envisagé pour parcours, les modes de transport à de employer transbordement prévus, s'ils sont connus au moment de l'émission du document de transport multimodal; points les et (n) Inyandiko iteganyijwe mu gika cya 3 cy’ingingo ya 28; (n) The statement referred to in paragraph 3 of article 28; (n) la mention visée au paragraphe 3 de l'article 28; (o) Andi makuru yose impande bireba zishobora kwemeranyaho kongera mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije, iyo y’Igihugu n’amategeko binyuranye inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije yatangiwemo. (o) Any other particulars which the parties may agree to insert in the .multimodal transport document, if not inconsistent with the law of the country where the multimodal transport document is issued. convenues (o) toutes autres indications que les parties de seraient mentionner dans le document de transport multimodal et qui ne seraient pas incompatibles avec la législation du pays où le document de transport multimodal est émis. 15 2. Kuba mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije haburamo amwe mu makuru yavuzwe mu gika cya mbere cy’iyi Ngingo ntibishora kugira icyo bibangamira ku miterere y’ubwikorezi nyandiko bukomatanyije ikurikije amategeko, ipfa gusa kuba yujuje ibisabwa biteganywa mu gika cya 4 cy’ingingo ya mbere. iyi 2. The absence the multimodal from document of one or more of the particulars referred to in paragraph 1 of this article shall not affect the legal character of the document as a multimodal transport document provided that it nevertheless meets the requirements set out in paragraph 4 of article 1. 2. L'absence d'une ou de plusieurs des indications visées au paragraphe 1 du présent article n'entache pas la valeur juridique du document en tant que document de transport multimodal, à condition toutefois qu'il remplisse les conditions énoncées au paragraphe 4 de l'article premier.

Ingingo ya 9: Ukwifata mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije Article 9: Reservations in the multimodal transport document Article 9: Réserves à faire dans le document de transport multimodal Iyo cyangwa ukoresha inyandiko 1. y’ubwikorezi bukomatanyije irimo amakuru yerekeye rusange, imiterere y’ibicuruzwa muri ibimenyetso bigaragaza by’ingenzi ibicuruzwa, umubare w’ibitwawe cyangwa ibipfunyitsemo, uburemere cyangwa ingano ubwikorezi y’ibicuruzwa, umuntu bukomatanyije bafite umuhagarariye ko impamvu bitagaragaza ibicuruzwa byatwawe bimeze, cyangwa akaba nta mpamvu zifatika afite zo kugenzura ayo ubwikorezi makuru, bukomatanyije umuntu umuhagarariye bagomba gushyira mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije, ukwifata kwabo kugaragaza ibitameze neza, zifatika neza zo uko ukoresha cyangwa cyangwa gukeka bazi 1. If the multimodal transport document contains particulars concerning the general nature, leading marks, number of packages or pieces, weight or quantity of the goods which the multimodal transport operator or a person acting on his behalf knows, or has to suspect, do not reasonable grounds accurately represent the goods actually taken in charge, or if he has no reasonable means of checking such particulars, the .multimodal transport operator or a person acting on his behalf shall the multimodal transport document a reservation specifying these inaccuracies, grounds of suspicion or the absence of reasonable means of checking. insert in 1. Si transport le document de multimodal renferme des indications la nature concernant particulières générale, les marques principales, le nombre de colis ou de pièces ou le poids ou la quantité des marchandises dont l'entrepreneur de transport multimodal, ou une personne agissant en son nom, sait ou a des raisons de soupçonner qu'elles ne représentent pas exactement les marchandises qu'il ou elle a effectivement prises en charge ou si l'un ou l'autre n'a pas de moyens suffisants indications, de l'entrepreneur de transport multimodal, ou la personne agissant en son nom, doit faire dans le document de transport multimodal une réserve précisant ces inexactitudes, la raison de ces soupçons contrôler ces 16 impamvu zo kugira impungenge cyangwa kubura uburyo bufatika bwo kugenzura. 2. Iyo ukoresha ubwikorezi bukomatanyije cyangwa umuhagarariye batagaragaje ku y’ubwikorezi bukomatanyije nyandiko imitererey`ibicuruzwa, aba yakagombye kugaragaza ku nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije ko ibicuruzwa bimeze neza. 2. If the multimodal transport operator or a person acting on his behalf fails to note on the the multimodal apparent condition of the goods, he is deemed to have noted on the multimodal transport document that the goods were in apparent good condition transport document ou l'absence de moyens de contrôle suffisants. 2. Si 1'entrepreneur de transport multimodal, ou une personne agissant en son nom, ne fait pas mention dans le document de transport multimodal de l'état apparent des marchandises, le document est réputé mentionner que les marchandises étaient en bon état apparent.

Ingingo ya 10: Ibyerekeye ibimenyetso by’inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije Article 10: Evidentiary effect of the multimodal transport document Article 10: Valeur probante du document de transport multimodal Usibye amakuru byemewe ko habaho kwifata kuri yo mu ngingo ya 9 kandi akaba yinjijwe: Except for particulars in respect of which and to the extent to which a reservation permitted under article 9 has been entered: (a) Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije ni cyo kimenyetso nyamukuru cy’uko bukomatanyije ukoresha yatwaye ibicuruzwa nk’uko bigaragara muri yo; kandi ubwikorezi (a) The multimodal transport document shall be prima facie evidence of the taking in charge by the multimodal transport operator of the goods as described therein; and l'exception des indications pour A lesquelles a été faite une réserve autorisée en vertu de l'article 9 et dans les limites de cette réserve : (a) le document de transport multimodal fait foi, sauf preuve contraire, de la prise l'entrepreneur de en charge, par transport multimodal, des marchandises telles qu'elles sont décrites dans ce document; ubwikorezi (b) Iyo nta kimenyetso kibivuguruza gihari, ukoresha bukomatanyije ntiyemerwa niba inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije buryo bushobora gucuruzwa kandi ikaba yahawe itangwa mu (b) Proof to the contrary by the .multimodal transport operator shall not be admissible if the multimodal transport document is issued in negotiable form and has been transferred to a third party, including a consignee, who (b) la preuve contraire par l'entrepreneur de transport multimodal n'est pas recevable si le document de transport multimodal est émis forme négociable et a été transféré à un tiers, y sous 17 undi muntu, uwohererejwe harimo ibicuruzwa, wakoze ibikwiriye nta buryarya ashingiye ku byanditse kuri ibyo bicuruzwa. has acted in good faith in reliance on the description of the goods therein.

Ingingo ya 11: Uburyozwe bwo gutanga amakuru atariyo cyangwa kudatanga amakuru ku bushake Iyo ukoresha ubwikorezi bukomatanyije, agamije kuriganya, atanze mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije amakuru atari yo ajyanye n’ibicuruzwa cyangwa akagira amakuru atagaragaza akenewe gushyirwa mu gika cya mbere (a) cyangwa (b) cy’ingingo ya 8 cyangwa mu ngingo ya 9» agomba kuryozwa, ntagukumira ku rugero ntarengwa rw’uburyozwe rwatanzwe muri aya Masezerano, ku bicuruzwa byabuze, ibyangiritse cyangwa amafaranga yatanzwe n’undi muntu, harimo uwohererejwe ibicuruzwa, ugendera ku byanditse ku bicuruzwa mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije yatanzwe. Article 11: Liability misstatements or omissions for intentional in document to defraud, gives transport When the multimodal transport operator, the with intent multimodal false information concerning the goods or omits any information required to be included under paragraph 1 (a) or (b) of article 8 or under article 9» he shall be liable, without the benefit of the limitation of liability provided for in this Convention, for any loss, damage or expenses incurred by a third party, including a consignee, who acted in reliance on the description of the goods in the multimodal transport document issued. Ingingo ya bw’uwohereje ibicuruzwa 12: Ubwishingizi Article 11: Responsabilité en cas de fausses déclarations ou d'omissions intentionnelles Si, dans l'intention de léser un tiers, l'entrepreneur de transport multimodal fait figurer des renseignements inexacts concernant les marchandises dans le document de transport multimodal ou omet d'y inclure des renseignements requis en vertu du paragraphe 1 a) ou b) de l'article 8 ou en vertu de l'article 9> il est responsable, sans bénéfice de la limitation de responsabilité prévue dans la présente Convention, de toutes pertes, dommages ou dépenses encourus par un tiers, y compris un destinataire, qui a agi en se fondant sur la description des marchandises donnée dans le document de transport multimodal émis.

Article 12: Guarantee by the consignor 1. Uwohereje ibicuruzwa asabwa kuba ubwikorezi ukoresha yemereye bukomatanyije, mu ibicuruzwa byashyikirizwaga ukoresha ubwikorezi gihe 1. The consignor shall be deemed to have transport guaranteed operator the accuracy, at the time the goods were taken in charge by the multimodal the multimodal to 18 foi en se compris un destinataire, qui a agi de la bonne description des marchandises donnée dans ledit document. fondant sur Article 12: Garantie donnée par l'expéditeur 1. Lorsque l'entrepreneur de transport les multimodal prend en charge marchandises, l'expéditeur est réputé avoir garanti l'exactitude des indications ku ukuri bijyanye ibimenyetso bukomatanyije, ko amakuru yose amuhaye n’imiterere ari y’ibicuruzwa, byabyo, umubare wabyo, uburemere n’ingano yabyo, ngombwa aho akamubwira ibishobora guteza akaga, uko abitanze nyandiko bigashyirwa mu y’ubwikorezi bukomatanyije. ndetse biri bitewe ukoresha 2. Uwohereje ibicuruzwa agomba guha ubwikorezi indishyi bukomatanyije n’igihombo gikomoka ku makuru atari yo kandi adakwiye yavuzwe mu gika cya mbere cy’iyi Ngingo. Uwohereje ibicuruzwa agomba gukomeza kuryozwa nubwo yaba ari we wohereje inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije. Uburenganzira bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije kuri rwose izo ndishyi ntibukuraho masezerano kuryozwa y’ubwikorezi bukomatanyije ku wundi muntu wese utari uwohereje ibicuruzwa. kwe mu transport operator, of particulars relating to the general nature of the goods, their marks, number, weight and quantity and, if applicable, to the dangerous character of the goods, as furnished by him for insertion in the multimodal transport document. relatives à leur nature générale, à leurs marques, leur nombre, leur poids et leur quantité et, le cas échéant, leur caractère dangereux, lui pour fournies par mention dans le document de transport multimodal. in from indemnify inaccuracies the 2. The consignor shall multimodal transport operator against loss resulting or inadequacies of the particulars referred to in paragraph 1 of this article. The consignor shall remain liable even if the multimodal transport document has been transferred by him. The right of the multimodal transport operator to such indemnity shall in no way limit his liability under the multimodal transport contract to any person other than the consignor. 2. L'expéditeur indemnise l'entrepreneur de tout transport multimodal de préjudice résultant d'inexactitudes ou de lacunes dans les indications visées au paragraphe 1 du présent article. L'expéditeur responsable demeure même s'il a transféré le document de transport multimodal à un tiers. Le droit à l'indemnisation de l'entrepreneur de transport multimodal ne limite d'aucune façon sa responsabilité en vertu du contrat de transport multimodal vis-à- vis de toute personne autre que l'expéditeur.

Ingingo ya 13: Izindi nyandiko Article 13 Other documents Article 13 Autres documents ntirikuraho ry’inyandiko Itangwa y’ubwikorezi itangwa bukomatanyije ry’izindi nyandiko zijyanye n’ubwikorezi cyangwa izindi serivisi bijyanye mu rwego mpuzamahanga rw’ubwikorezi bukomatanyije ngombwa, hakurikijwe amasezerano mpuzamahanga biri iyo issue of the multimodal The transport document does not preclude the issue, if necessary, of other documents relating to transport or other services involved in in international multimodal accordance with applicable international conventions or national law. However, the transport, La délivrance du document de transport multimodal n'empêche pas l'émission, si besoin est, d'autres documents relatifs au transport ou à d'autres services qui transport dans interviennent le international, multimodal conventions conformément aux 19 cyangwa amategeko y’Igihugu. Ariko itangwa ry’izo nyandiko zindi ntirigomba kubangamira y’ubwikorezi inyandiko bukomatanyije ikurikije amategeko. issue of such other documents shall not affect the multimodal the transport document. legal character of législations internationales ou aux Toutefois, applicables. nationales l'émission de ces autres documents n'entache pas la valeur juridique du document de transport multimodal. IGICE CYA BW’UKORESHA BUKOMATANYIJE III. UBURYOZWE UBWIKOREZI PART MULTIMODAL OPERATOR III. LIABILITY OF THE TRANSPORT TROISIEME RESPONSABILITE L'ENTREPRENEUR TRANSPORT MULTIMODAL PARTIE. DE ; DE

Ingingo ya 14: Igihe inshingano zimara Article 14: Period of responsibility Article 14: Durée de la responsabilité 1. Inshingano y’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ku bicuruzwa nk’uko biri muri aya Masezerano zikubiyemo uhereye igihe afatiye igihe abigejeje kuri nyirabyo. ibicuruzwa kugeza 1. The responsibility of the multimodal transport operator for the goods under this Convention covers the period from the time he takes the goods in his charge to the time of their delivery. 2. Muri iyi Ngingo, ukoresha ubwikorezi bukomatanyije agomba kuba ashinzwe gutwara ibicuruzwa: 2. For the purpose of this article, the multimodal transport operator is deemed to be in charge of the goods: 1. Dans la présente Convention, la responsabilité de l'entrepreneur de transport multimodal en ce qui concerne les marchandises couvre la période allant du moment de la prise en charge des marchandises jusqu'au moment de leur livraison. 2. Aux fins du présent article, les marchandises sont réputées être sous la garde de l'entrepreneur de transport multimodal : (a) kuva igihe yashyikiririjwe ibicuruzwa: (a) from the time he has taken over the goods from: (a) à partir du moment où celui-ci les prend en charge des mains : 20 uwohereje (i) umuhagarariye; cyangwa ibicuruzwa cyangwa (i) the consignor or a person acting on his behalf; or i) de l'expéditeur ou d'une personne agissant pour son compte; ou ku mategeko (ii) umuyobozi cyangwa undi muntu, cyangwa hashingiwe amabwiriza akurikirizwa aho yafatiye ibicuruzwa, ugomba gutuma ibicuruzwa bitangwa kugira ngo bitwarwe; (b) kugeza igihe agereje ibicuruzwa aho bigomba kujya: (ii) an authority or other third party to whom, pursuant to law or regulations applicable at the place of taking in charge, the goods. must be handed over for transport; ii) d'une autorité ou autre tiers auquel les marchandises doivent être remises pour le transport, conformément aux lois ou règlements applicables au lieu de prise en charge; (b) until the time he has delivered the goods: (b) jusqu'au moment où il en effectue la livraison : (i) ageza ibicuruzwa ku wabyohererejwe; cyangwa (i) by handing over the goods to the consignee; or i) en remettant les marchandises au destinataire; ou (ii) mu gihe uwohererejwe ibicuruzwa atabishyikirijwe n’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije, abigeza ku wohererejwe nk’uko n’amasezerano cyangwa y’ubwikorezi hakurikijwe amategeko cyangwa uko ubucuruzi runaka bukorwa aho ibicuruzwa bigomba kugezwa; cyangwa bukomatanyije biteganywa (ii) in cases where the consignee does not receive the goods from the multimodal transport operator, by placing them at the disposal of the consignee in accordance with the multimodal transport contract or with the law or with the usage of the particular trade applicable at the place of delivery; or ii) dans les cas où le destinataire ne reçoit pas les marchandises de l'entrepreneur de transport multimodal, en les mettant à la disposition du destinataire conformément au contrat de transport multimodal ou aux lois ou aux usages du commerce considéré qui sont applicables au lieu de livraison; ou (iii) ageza ibicuruzwa ku muyobozi cyangwa undi muntu, hashingiwe ku mategeko cyangwa amabwiriza akurikizwa aho agomba kugeza ibicuruzwa, aho ni ho bigomba kugezwa. (iii) by handing over the goods to an authority or other third party to whom, pursuant to law or regulations applicable at the place of delivery, the goods must be handed over. iii) en remettant les marchandises à une autorité ou autre tiers auquel elles doivent être remises conformément aux lois ou règlements applicables au lieu de livraison. 3. Mu gika cya mbere n’icya 2 by’iyi Ngingo, ahateganywa ukoresha ubwikorezi 3. In paragraphs 1 and 2 of this article, transport reference the multimodal to 3. Aux paragraphes 1 et 2 du présent article, la mention de l'entrepreneur de 21 bukomatanyije, hagomba gushyirwamo abakozi be cyangwa undi muntu yifashisha mu gushyira mu bikorwa aya Masezerano y’ubwikorezi kandi hashingiwe ibicuruzwa k’uwohereje cyangwa uwohererejwe ibicuruzwa agomba gushyiramo abakozi be. bukomatanyije, operator shall include his servants or agents or any other person of whose services he makes use for the performance of the multimodal transport contract, and reference to the consignor or consignee shall include their servants or agents. transport s'entend multimodal également de ses préposés, de ses mandataires ou de toute autre personne aux services desquels il recourt pour transport l'exécution du contrat de de multimodal, l'expéditeur ou du destinataire s'entend également de leurs préposés ou mandataires. la mention et

Ingingo ya 15: Uburyozwe bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ku bakozi be n’abandi bantu Article 15: The liability of the multimodal transport operator for his servants, agents and other persons 15: Responsabilité de de Article l'entrepreneur transport multimodal pour ses préposés, ses mandataires et d'autres personnes bukomatanyije Hashingiwe ku ngingo ya 21, ukoresha agomba ubwikorezi kuryozwa ibikorwa by’abakozi be, mu gihe abo bakozi bari mu nshingano zabo z’akazi, cyangwa undi muntu utanga serivisi zifashishwa mu gushyira mu bikorwa amasezerano y’ubwikorezi bukomatanyije, mu gihe umuntu nk’uwo ari gukora ibyo bikorwa bijyanye n’amasezerano, cyangwa ibitakozwe neza bifatwa nk’aho ari ibye. to article 21, Subject the multimodal transport operator shall be liable for the acts and omissions of his servants or agents, when any such servant or agent is acting within the scope of his employment, or of any other person of whose services he makes use for the performance of the multimodal transport contract, when such person is acting in the performance of the contract, as if such acts and omissions were his own. de réserve l'article préposés Sous 21, de l'entrepreneur de transport multimodal est responsable, comme de ses propres actes ou omissions, des actes ou omissions ou ses mandataires agissant dans l'exercice de leurs fonctions et de ceux de toute autre personne aux services de laquelle il recourt pour l'exécution du contrat de transport multimodal, lorsque cette personne agit aux fins de l'exécution du contrat. article 15 took all measures that could reasonably be the required occurrence and its consequences. to avoid résultant des pertes ou dommages subis par les marchandises, ainsi que du retard à la livraison, si l'événement qui a causé la perte, le dommage ou le retard a eu lieu pendant que les marchandises étaient sous sa garde au sens de l'article 14» à moins qu'il ne prouve que lui- même, ses préposés ou mandataires ou toute autre personne visés à l'article 15 ont pris toutes les mesures qui pouvaient raisonnablement être exigées pour éviter l'événement et ses conséquences. 2. Gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo bibaho igihe ibicuruzwa bitamugejejweho mu gihe cyemeranyijweho cyangwa, iyo ayo masezerano ntayariho, mu gihe gikwiye ukoresha bukomatanyije asabwa kuba yabimugejejeho, hitawe ku mpamvu zaba zateye icyo kibazo. ubwikorezi 2. Delay in delivery occurs when the goods have not been delivered within the time expressly agreed upon or, in the absence of such agreement, within the time which it would be reasonable to require of a diligent multimodal transport operator, having regard to the circumstances of the case. 2. Il y a retard à la livraison quand les marchandises n'ont pas été livrées à la date convenue ou, à défaut de date convenue, dans le délai qu'il serait raisonnable d'allouer à un entrepreneur de transport multimodal diligent, compte tenu des circonstances de fait. 3. Mu gihe ibicuruzwa bitagejejwe kuri nyirabyo mu minsi 90 ikurikiranye nyuma y’itariki yo kuba byamugezeho yagenwe, hashingiwe ku gika cya 2 cy’iyi Ngingo, utanga ikirego ashobora gufata ibicuruzwa nk’ibyatakaye. 3. If the goods have not been delivered within 90 consecutive days following the date of delivery determined according to paragraph 2 of this article-, the claimant may treat the goods as lost. 3. L'ayant droit peut considérer les marchandises comme perdues si elles n'ont pas été livrées dans les 90 jours consécutifs suivant la date de livraison fixée comme il est prescrit au paragraphe 2 du présent article. article 15 combines with another cause to produce loss, damage or delay in delivery, the multimodal transport operator shall be liable only to the extent that the loss, damage or delay in delivery is attributable to such fault or neglect, provided the .multimodal transport operator proves the part of the loss, damage or delay in delivery not attributable thereto. that de ses préposés ou mandataires ou de toute autre personne visés à l'article 15 a concouru avec une autre cause à la perte, au dommage ou au retard à la livraison, l'entrepreneur de transport multimodal n'est responsable que dans la mesure de la perte, du dommage ou du retard qui est imputable à cette faute ou à cette négligence, à condition de prouver la part de la perte ou du dommage ou l'importance du retard qui n'est pas imputable à ladite faute ou négligence.

Ingingo ya 16: Ishingiro ry’uburyozwe Article 16: Basis of liability Article responsabilité 16: Fondement de la 1. Ukoresha ubwikorezi bukomatanyije igihombo cyatewe agomba kuryozwa 1. The multimodal transport operator shall be liable for loss resulting from loss of or 22 L'entrepreneur 1. transport multimodal est responsable du préjudice de n’itakara iyangirika cyangwa ry’ibicuruzwa, ndetse no gutinda kugeza ibicuruzwa kuri ba nyirabyo, mu gihe icyatumye ibicuruzwa bitakara, byangirika cyangwa bitinda kugera kuri ba nyirabyo cyabayeho mu gihe byari bikiri mu nshingano ze, nk’uko bisobanurwa mu ngingo ya 14, keretse ukoresha ubwikorezi bukomatanyije agaragaje ko we ubwe, abakozi bamukorera cyangwa undi muntu uteganywa mu ngingo ya 15, bafashe ingamba zose zishoboka mu kwirinda ko ibyo byabaho ndetse n’ingaruka zabyo. damage to the goods, as well as from delay in delivery, if the occurrence which caused the loss, damage or delay in delivery took place while the goods were in his charge as defined in article 14, unless the multimodal transport operator proves that he, his servants or agents or any other person referred to in

Ingingo ya 17: Impamvu z’impurirane Article 17: Concurrent causes Article 17: Causes concomitantes Iyo ikosa cyangwa uburangare bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije, abakozi be Where fault or neglect on the part of the multimodal transport operator, his servants Quand une faute ou une négligence de l'entrepreneur de transport multimodal, 23 ubwikorezi cyangwa undi muntu bateganywa mu ngingo ya 15 bihuriranye n’indi mpamvu yatumye ibicuruzwa bitakara, byangirika cyangwa bitinda kugera kuri nyirabyo, ukoresha bukomatanyije aryozwa gusa iyo gutakara kw’ibicuruzwa, kwangirika kwabyo cyangwa gutinda kwabyo, kwatewe n’ikosa rye cyangwa uburangare, ariko ukoresha ubwikorezi igice bukomatanyije cy’ibicuruzwa ibyangiritse n’ibyatinze atari we byaturutseho. akagaragaza ko byatakaye, or agents or any other person referred to in

Ingingo ya 18: Urugero ntarengwa rw’uburyozwe Article 18: Limitation of liability Article 18: responsabilité Limites de la 1. Iyo ukoresha ubwikorezi bukomatanyije aryozwa igihombo cyatewe no gutakara cyangwa kwangirika kw’ibicuruzwa nk’uko biteganywa n’ingingo ya 16, uburyozwe rugero bwe bugomba kugarukira ku rutarenze urugero fatizo rwa 920 ubariye kuri buri mutwaro cyangwa urundi rugero rw’ibyatumijwe mu mahanga cyangwa urugero fatizo rwa 2.75 kuri buri kilo cy’uburemere bw’ibicuruzwa rusange byatakaye cyangwa byangiritse, igishobora kuba kiri hejuru kurusha ibindi. 1. When the multimodal transport operator is liable for loss resulting from loss of or damage to the goods according to article 16, his liability shall be limited to an amount not exceeding 920 units of account per package or other shipping unit or 2.75 units of account per kilogram of gross weight of the goods lost or damaged, whichever is the higher. par 1. La responsabilité de l'entrepreneur de transport multimodal pour le préjudice résultant de pertes ou de dommages subis marchandises les conformément à l'article 16 est limitée à une somme ne dépassant pas 920 unités de compte par colis ou autre unité de chargement ou 2,75 unités de compte par kilogramme de poids brut des marchandises ou endommagées, la limite la plus élevée étant applicable. perdues 2. Mu rwego rwo kubara ibiremereye cyane kurusha ibindi hakurikijwe igika cya mbere cy’iyi Ngingo, akurikira arakurikizwa: amategeko 2. For the purpose of calculating which amount is the higher in accordance with paragraph 1 of this article, the following rules apply: 2. Aux fins du paragraphe 1 du présent article, la limite la plus élevée est calculée selon les règles ci-après : 24 (a) Iyo ibikoresho byo gushyiramo ibintu no guterekaho ibintu cyangwa ibindi bimeze nkabyo bikoreshejwe mu gushyira hamwe ibicuruzwa, ibipfunyitswemo cyangwa indi mitwaro irimo yagaragajwe mu nyandiko bukomatanyije y’ubwikorezi ko yashyizwemo nk’imitwaro ifatwa ipfunyitse. Keretse nk’uko byavuzwe ibicuruzwa birimo bifatwa haruguru, nk’umutwaro umwe watumijwe mu mahanga. (a) Where a container, pallet or similar article of transport is used to consolidate goods, the packages or other shipping units enumerated in the multimodal transport document as packed in such article of transport are deemed packages or shipping- units. Except as aforesaid the goods in such article of transport are deemed one shipping unit. (a) Quand un conteneur, une palette ou tout engin similaire est utilisé pour grouper des marchandises, tout colis ou autre unité de chargement énuméré dans le document de transport multimodal comme contenu dans cet engin est considéré comme un colis ou une unité de chargement. En dehors du cas ci- les marchandises contenues dessus, dans cet engin sont considérées comme une unité de chargement. (b) Mu gihe umutwaro ubwawo watakaye cyangwa wangiritse, iyo udafitwe cyangwa utatanzwe ubwikorezi n’ukoresha bukomatanyije, ufatwa nk’uwatumijwe mu mahanga ukwawo, (b) In cases where the article of transport itself has been lost or damaged, that article of transport, if not owned or otherwise supplied by the multimodal transport operator, is considered one separate shipping unit, 3. Hatitawe ku biteganywa n’igika cya mbere n’icya 2 by’iyi Ngingo, ukurikije ubwikorezi iyo amasezerano, mpuzamahanga bukomatanyije butarimo ibicuruzwa binyuzwa mu nyanja cyangwa mu nzira z’amazi ziri hagati mu Bihugu, ubwikorezi bw’ukoresha uburyozwe bukomatanyije bugomba kugarukira ku rugero fatizo rutarenze 8.33 habariwe ku kilo cy’uburemere rusange bw’ibicuruzwa byatakaye cyangwa byangiritse. 3. Notwithstanding the provisions of paragraphs 1 and 2 of this article, if the international multimodal transport does not, according to the contract, include carriage of goods by sea or by inland waterways, the liability of the multimodal transport operator shall be limited to an amount not exceeding 8.33 units of account per kilogram of gross weight of the goods lost or damaged. 25 ledit engin endommagé, (b) Quand l'engin lui-même a été perdu ou est considéré, s'il n'appartient pas à l'entrepreneur de transport multimodal ou n'est pas autrement fourni par lui, comme une unité de chargement distincte. 3. Nonobstant les dispositions des paragraphes 1 et 2 du présent article, si le transport multimodal international ne comporte pas, aux termes du contrat, un transport de marchandises par mer ou par la voies l'entrepreneur de responsabilité de transport multimodal est limitée à une somme ne dépassant pas 8,33 unités de compte par kilogramme de poids brut des marchandises ou endommagées. intérieures, perdues d'eau 4. Uburyozwe bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ku gihombo cyatewe no gutinda kugeza ibicuruzwa kuri ba nyirabyo ukurikije ibiteganywa n’ingingo ya 16 bugomba kugarukira ku rugero rungana na kabiri n’igice by’ibicuruzwa byatumijwe byishyuwe ku bicuruzwa byatinze, ariko ntibugomba ibicuruzwa kurenga byatumijwe byishyuwe byose muri aya Masezerano y’ubwikorezi bukomatanyije. rusange bw’ukoresha 5. Uburyozwe ubwikorezi bukomatanyije, mu gika cya mbere n’icya 4 cyangwa mu gika cya 3 n’icya 4 by’iyi Ngingo, ntibugomba kurenga urugero ntarengwa rw’uburyozwe ku bicuruzwa byose byatakaye nk’uko biteganywa n’igika cya mbere cyangwa icya 3 by’iyi Ngingo. 6. Ku bwumvikane hagati y’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije n’uwohereje ibicuruzwa, urugero rw’uburyozwe rurenze urwateganyijwe mu gika cya 1, icya 3 n’icya 4 by’iyi Ngingo rushobora kugenwa mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije. 4. The liability of the .multimodal transport operator for loss resulting from delay in delivery according to the provisions of article 16 shall be limited to an amount equivalent to two and a half times the freight payable for the goods delayed, but not exceeding the total freight payable under the multimodal transport contract. 5. The aggregate liability of the .multimodal transport operator, under paragraphs 1 and 4 or paragraphs 3 and 4 of this article, shall not exceed the limit of liability for total loss of the goods as determined by paragraph 1 or 3 of this article. 6. By agreement between the multimodal transport operator and the consignor, limits of liability exceeding those provided for in paragraphs 1, 3 and 4 of this article may be fixed in the multimodal transport document. 4. La responsabilité de l'entrepreneur de transport multimodal pour le préjudice résultant d'un retard à la livraison conformément aux dispositions de l'article 16 est limitée à une somme correspondant à deux fois et demie le fret payable pour les marchandises ayant subi le retard, mais n'excédant pas le montant total du fret payable en vertu du contrat de transport multimodal. 5. Le cumul des réparations dues par l'entrepreneur de transport multimodal en vertu des paragraphes 1 et 4 ou des paragraphes 3 et 4 du présent article ne limite qui serait peut dépasser applicable en vertu du paragraphe 1 ou 3 du présent article en cas de perte totale des marchandises. la 6. Par voie d'accord entre l'entrepreneur de transport multimodal et l'expéditeur, des limites de responsabilités dépassant celles aux paragraphes 1, 3 et 4 du présent article peuvent être fixées dans le document de transport multimodal. prescrites sont qui 7. "Urugero fatizo mu kugena agaciro k’ibicuruzwa" bisobanuye Urugero fatizo mu kugena agaciro ruvugwa mu ngingo ya 31» 7. "Unit of account" means the unit of account mentioned in article 31» 7. Par "unité de compte", il faut entendre l'unité de compte visée à l'article 31» 26 article 18 shall be converted into the national currency of a State according to the value of such currency on the date of the judgement or award or the date agreed upon by the parties. The value of a national currency, in terms of the Special Drawing Right, of a Contracting State which is a member of the International Monetary Fund, shall be calculated in accordance with the method of International valuation applied by Monetary Fund, in effect on the date in question, for its operations and transactions. the 1. L'unité de compte visée à l'article 18 de la présente Convention est le droit de tirage spécial tel qu'il est défini par le international. Les Fonds monétaire montants mentionnés à l'article 18 sont convertis dans la monnaie nationale d'un Etat suivant la valeur de cette monnaie à la date du jugement ou de la sentence ou à une date convenue par les parties. La valeur, en droits de tirage spéciaux, de la monnaie nationale d'un Etat contractant qui est membre du Fonds monétaire international est calculée selon la méthode d'évaluation appliquée par le Fonds monétaire international à la date en question pour ses propres 46 cy’Imari, bigatangira Mpuzamahanga itariki yavuzwe, mu gukurikizwa ku bikorwa n’imikorere yacyo. Agaciro k’ifaranga ry’Igihugu, mu Madetesi y’Igihugu kiri muri aya Masezerano ariko kikaba kitagize Ikigega Mpuzamahanga cy’Imari, kagomba kubarwa mu buryo bugenwa n’Igihugu. The value of a national currency in terms of the Special Drawing Right of a Contracting State which the International Monetary Fund, shall be calculated in a manner determined by that State. is not a member of opérations et transactions. La valeur, en droits de tirage spéciaux, de la monnaie nationale d'un Etat contractant qui n'est pas membre du Fonds monétaire international est calculée de la façon déterminée par cet Etat. ko Icyakora, Igihugu kitagize biyahuriyeho, uburyozwe Ikigega 2. Mpuzamahanga cy’Imari kandi gifite amategeko gukurikiza atacyemerera ibikubiye mu gika cya mbere cy’iyi Ngingo, nyuma cyangwa mu gihe cyo gushyira umukono kuri aya Masezerano, kwemeza burundu, kuyemera, kwemera kuba kimwe gishobora mu Bihugu gutangaza ntarengwa buteganyijwe muri aya Masezerano bukurikizwa ku butaka bwacyo bugenwa mu buryo bukurikira: ku bijyanye n’urugero ntarengwa rwavuzwe mu gika cya mbere cy’ingingo ya 18 ku fatizo rw’amafaranga 13,750 kuri buri mutwaro cyangwa fatizo cy’ibicuruzwa byatijwe cyangwa urugero fatizo rw’amafaranga 41-25 ku kilo cy’ibicuruzwa, rusange cy’uburemere ndetse no ku bijyanye n’urugero ntarengwa rwavuzwe mu gika cya 3 cy’ingingo ya 18 ku rugero fatizo rw’amafaranga 124. gipimo rugero ikindi approval acceptance, law does not permit 2. Nevertheless, a State which is not a member of the International Monetary Fund and whose the application of the provisions of paragraph 1 of this article may, at the time of signature, ratification, or accession or at any time thereafter, declare that the limits of liability provided for in this Convention to be applied in its territory shall be fixed as follows: with regard to the limits provided for in paragraph 1 of article 18 to 13,750 monetary units per package or other shipping unit or 41-25 monetary units per kilogram of gross weight of the goods, and with regard to the limit provided for in paragraph 3 of article 18 to 124 monetary units. 47 la de du ratification, 2. Toutefois, un Etat qui n'est pas membre Fonds monétaire international et dont la législation ne permet pas d'appliquer les dispositions du paragraphe 1 du présent article peut, au moment de la signature ou au moment de l'acceptation, de l'approbation ou de l'adhésion, ou encore à tout moment par la suite, déclarer que les limites de la responsabilité prévues dans la présente Convention et applicables sur son territoire sont fixées comme suit : en ce qui concerne les limites prévues au paragraphe 1 de l'article 18, à 13 750 unités monétaires par colis ou autre unité de chargement ou à 41»25 unités monétaires par kilogramme de poids brut des marchandises, et en ce qui concerne la limite prévue au paragraphe 3 de l'article 18, à 124 unités monétaires. 3- Urugero rw’amafaranga fatizo ruteganywa mu gika cya 2 cy’iyi Ngingo ruhwanye na miligarama 65,5 za zahabu iyunguruwe neza cyane. Kuvunja ingano ivugwa mu gika cya 2 cy’iyi ngingo mu ifaranga rikoreshwa mu Gihugu bigomba gukorwa ku mategeko ry’Igihugu bireba. hashingiwe 3- The monetary unit referred to in paragraph 2 of this article corresponds to sixty-five and a half milligrams of gold of millesimal fineness nine hundred. The conversion of the amount referred to in paragraph 2 of this article 18 and paragraph 2 of article 31 or substituting either or both the units defined in paragraphs 1 and 3 of article 31 by other units shall enter into force on the first day of the month following one year after its acceptance by two thirds of the Contracting States. Contracting States which have the accepted substituted units shall apply them in their relationship with all Contracting States. the altered amounts or 4. Tout amendement adopté par la Conférence et modifiant les montants spécifiés à l'article 18 et au paragraphe 2 de l'article31, ou remplaçant l'une ou l'autre ou l'une et l'autre des unités définies aux paragraphes 1 et 3 de l'article 31 par d'autres unités, entrera en vigueur le premier jour du mois suivant l'année écoulée à compter de son acceptation par les deux tiers des Etats contractants. Les Etats contractants qui auront accepté les montants modifiés ou les les appliqueront dans leurs relations avec tous les Etats contractants. substitution unités de amavugururwa bikorwa 5. Kwemera hashyikirizwa kubika Amasezerano inyandiko zemewe bijyanye. Ushinzwe 5. Acceptance of amendments shall be effected by formal instrument to that effect with the depositary. the deposit of a 5. L'acceptation des amendements s'effectuera par dépôt d'un instrument officiel à cet effet auprès du dépositaire. 6. Buri nyandiko yo kwemeza burundu aya Masezerano, kuyemera cyangwa kwemera kuba kimwe mu Bihugu biyahuriyeho itangwa nyuma y’itangira gukurikizwa ry’ivugururwa ryemejwe n’inama ifatwa 6. Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the entry into force of any amendment adopted by the conference shall be deemed to apply to the Convention as amended. instrument de ratification, 6. Tout d'acceptation, ou d'approbation d'adhésion déposé après l'entrée en vigueur d'un amendement adopté par la Conférence sera réputé s'appliquer à la 55 n’ikurikizwa kuri aya Masezerano nk’uko yavuguruwe.

Ingingo ya 19: Kwangirika kw’igice cy’ibicuruzwa Article 19: Localized damage Article 19: Localisation du dommage kihariye Iyo gutakara kw’ibicuruzwa cyangwa kwangirika kwabyo byabayeho mu gice kimwe cy’ubwikorezi bukomatanyije, hashingiwe ku bikurikizwa mu masezerano mpuzamahanga cyangwa amategeko y’Igihugu agomba gukurikizwa ashyiraho urugero ntarengwa rwo hejuru ku buryozwe kurusha urugero ntarengwa rwari gukurikizwa mu gushyira mu bikorwa igika cya mbere kugeza ku cya 3 cy’ingingo ya 18, kandi urugero ntarengwa rw’uburyozwe bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ku bicuruzwa byatakaye cyangwa byangiritse rugomba ku biteganywa n’aya Masezerano cyangwa amategeko y’Igihugu agomba gukoreshwa. hashingiwe kugenwa international When the loss of or damage to the goods occurred during one particular stage of the multimodal transport, in respect of which an applicable convention or mandatory national law provides a higher limit of liability than the limit that would follow from application of paragraphs 1 to 3 of article 18, then the limit of the multimodal transport operator's liability for such loss or damage shall be determined by reference to the provisions of such convention or mandatory national law. du déterminé Quand la perte ou le dommage subi par les marchandises s'est produit sur un tronçon transport multimodal pour lequel une convention internationale applicable ou une loi nationale impérative fixe une limite plus élevée de responsabilité que la limite qui découlerait des paragraphes 1 à 3 de l'article 18, la limite de l'entrepreneur de transport multimodal pour cette perte ou ce dommage est aux déterminée dispositions de ladite convention ou de ladite loi nationale impérative. responsabilité l'application référence par de de la

Ingingo ya 20: Uburyozwe budashingiye ku masezerano Article 20: Non-contractual liability Article contractuelle 20: Responsabilité non kiregwa 1. Uburyo bwo kwiregura n’urugero ntarengwa rw’uburyozwe biteganywa muri aya Masezerano bikurikizwa ku kirego ubwikorezi cyose bukomatanyije ku bijyanye n’igihombo cyatewe no gutakara kw’ibicuruzwa, kwangirika kwabyo, ndetse no ku gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo, icyo gikorwa cyaba kiri mu masezerano, ukoresha 1. The defences and limits of liability provided for in this Convention shall apply in any action against the multimodal transport operator in respect of loss resulting from loss of or damage to the goods, as well as from delay in delivery, whether the action be founded in contract, in tort or otherwise. 1. Les exonérations et limites de responsabilité prévues par la présente Convention sont applicables dans toute action contre l'entrepreneur de transport multimodal pour préjudice résultant de pertes ou dommages subis par les la marchandises ou pour retard à livraison, que l'action soit fondée sur la 27 kitubahirije amasezerano cyangwa mu bundi buryo. responsabilité délictuelle ou autrement contractuelle ou 2. Iyo ikirego kijyanye n’igihombo cyatewe no gutakara kw’ibicuruzwa, kwangirika kwabyo, ndetse no mu gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo kirezwe umukozi w’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije, niba uwo mukozi agaragaje ko yabikoze mu rwego rw’akazi, cyangwa undi muntu utanga serivisi zifashishwa mu gushyira mu bikorwa y’ubwikorezi bukomatanyije, niba uwo muntu wundi agaragaje ko ibyo yabikoze akurikije amasezerano, umukozi cyangwa undi muntu bwo kwifashisha uburyo bwo kwiregura ndetse rw’uburyozwe, n’urugero ukoresha bukomatanyije agomba kwitabaza muri aya Masezerano. ntarengwa ubwikorezi uburenganzira amasezerano agira 2. If an action in respect of loss resulting from loss of or damage to the goods or from delay in delivery is brought against the servant or agent of the multimodal transport operator, if such servant or agent proves that he acted within the scope of his employment, or against any other person of whose services he makes use for the performance of the multimodal transport contract, if such other person proves that he acted within the performance of the contract, the servant or agent or such other person shall be entitled to avail himself of the defences and limits of liability which the multimodal transport operator is entitled to invoke under this Convention. 2. Dans le cas où une action pour préjudice résultant de pertes ou dommages subis par les marchandises ou d'un retard à la livraison est intentée contre le préposé ou le mandataire de l'entrepreneur de transport multimodal, si ce préposé ou ce mandataire prouve qu'il a agi dans l'exercice de ses fonctions, ou contre toute autre personne aux services de laquelle il recourt pour l'exécution du contrat de transport multimodal, si cette autre personne prouve qu'elle a agi en exécution du contrat, le préposé ou le mandataire ou ladite personne a le droit de se prévaloir des exonérations et limites que l'entrepreneur de transport multimodal a le droit d'invoquer en vertu de la présente Convention. responsabilité de 3. Uretse ibiteganywa n’ingingo ya 21, igiteranyo cy’ibigomba kugaruzwa biva k’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije no ku bakozi be cyangwa undi muntu utanga serivisi zifashishwa mu gushyira mu bikorwa y’ubwikorezi bukomatanyije ntikigomba kurenga urugero ntarengwa rw’uburyozwe rwavuzwe muri aya Masezerano. amasezerano 3. Except as provided in article 21, the aggregate of the amounts recoverable from the multimodal transport operator and from a servant or agent or any other person of whose services he makes use for the performance of the multimodal transport contract shall not exceed the limits of liability provided for in this Convention. le montant 3. Sous réserve des prescriptions de l'article 21, total des réparations dues par l'entrepreneur de transport multimodal et par un préposé ou un mandataire ou par toute autre personne aux services desquels il recourt pour l'exécution du contrat de transport multimodal ne peut dépasser 28

Ingingo ya 21: Gutakaza uburenganzira bwo ntarengwa kugena rw’uburyozwe urugero rwatanzwe muri 1. Ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ntagomba kungukira ku rugero ntarengwa aya rw’uburyozwe Masezerano mu gihe bigaragajwe ko ugutakara, ukwangirika cyangwa gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo byatewe n’amakosa uburangare cyangwa bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije bikaba byakozwe hagamijwe gutuma ibicuruzwa bitakara, byangirika cyangwa bitinda cyangwa kutita kuri ibyo bicuruzwa abizi neza bikaba byatuma bitakara, byangirika cyangwa bitinda. amasezerano 2. Haseguriwe igika cya 2 cy’ingingo ya 20, umukozi ubwikorezi w’ukoresha bukomatanyije cyangwa undi muntu utanga serivisi zifashishwa mu gushyira mu bikorwa y’ubwikorezi bukomatanyije ntagomba kungukira ku rw’uburyozwe rugero rwatanzwe muri aya Masezerano mu gihe bigaragajwe ko ugutakara, ukwangirika cyangwa gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo byatewe n’amakosa cyangwa uburangare bw’uwo mukozi cyangwa undi ntarengwa les limites de responsabilité prévues dans la présente Convention. Article 21: Loss of the right to limit liability Article 21: Déchéance du droit de limiter la responsabilité 1. The multimodal transport operator is not entitled to the benefit of the limitation of liability provided for in this Convention if it is proved that the loss, damage or delay in delivery resulted from an act or omission of the multimodal transport operator done with the intent to cause such loss, damage or delay or recklessly and with knowledge that such loss, damage or delay would probably result. de L'entrepreneur 1. transport multimodal n'est pas admis au bénéfice de la limitation de responsabilité prévue dans la présente Convention s'il est prouvé que la perte, le dommage ou le retard à la livraison résultent d'un acte ou d'une omission qu'il a commis, soit avec l'intention de provoquer cette perte, ce dommage ou ce soit témérairement et en sachant que cette perte, ce dommage ou ce retard en résulteraient probablement. retard, 2. Notwithstanding paragraph 2 of article 20, a servant or agent of the .multimodal transport operator or other person of whose services he makes use for the performance of the multimodal transport contract is not entitled to the benefit of the limitation of liability provided for in this Convention if it is proved that the loss, damage or delay in delivery resulted from an act or omission of such servant, agent or other person, done with the intent to cause such loss, damage or delay or recklessly and with knowledge that 2. Nonobstant les dispositions du paragraphe 2 de l'article 20, un préposé ou un mandataire de l'entrepreneur de transport multimodal ou une autre personne aux services de laquelle il recourt pour l'exécution du contrat de transport multimodal ne sont pas admis au bénéfice de limitation de responsabilité prévue dans la présente Convention, s'il est prouvé que la perte, le dommage ou le retard à la livraison résultent d'un acte ou d'une omission la 29 muntu, bikaba byakozwe hagamijwe gutuma ibicuruzwa bitakara, byangirika cyangwa bitinda cyangwa kutita kuri ibyo bicuruzwa abizi neza bikaba byatuma bitakara, byangirika cyangwa bitinda. such loss, damage or delay would probably result. qu'ils ont commis soit avec l'intention de provoquer cette perte, ce dommage ou ce retard, soit témérairement et en sachant que la perte, le dommage ou le retard en résulteraient probablement. IGICE CYA BW’UWOHEREJE IBICURUZWA IV. UBURYOZWE PART CONSIGNOR IV. LIABILITY OF THE QUATRIEME RESPONSABILITE L'EXPEDITEUR PARTIE. DE

Ingingo ya 22: Amategeko rusange Article 22: General rule Article 22: Règle générale Uwohereje ibicuruzwa agomba kuryozwa ibihombo byose byatewe n’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije niba byatewe n’amakosa cyangwa kurangara k’uwohereje ibicuruzwa, cyangwa abakozi be mu gihe bakoraga akazi kabo. Buri mukozi wese w’uwohereje ibicuruzwa agomba kuryozwa igihombo niba cyatewe n’amakosa ye cyangwa kurangara kwe. the multimodal The consignor shall be liable for loss sustained by transport operator if such loss is caused by the fault or neglect of the consignor, or his servants or agents when such servants or agents are acting within the scope of their employment. Any servant or agent of the consignor shall be liable for such loss if the loss is caused by fault or neglect on his part. est responsable L'expéditeur du préjudice subi par l'entrepreneur de transport multimodal s'il est établi que ce préjudice résulte de sa faute ou de sa négligence ou de celle de ses préposés ou de ses mandataires agissant dans fonctions. Les leurs l'exercice de préposés ou mandataires de l'expéditeur sont responsables de ce préjudice s'il est établi qu'il résulte de leur faute ou de leur négligence.

Ingingo ya 23: Amategeko yihariye y’ibicuruzwa bishobora guteza akaga Article 23: Special rules on dangerous goods 23: Article concernant dangereuses Règles spéciales marchandises les 1. Uwohereje ibicuruzwa agomba gushyira ikimenyetso mu buryo bukwiye ku 1. The consignor shall mark or label in a suitable manner dangerous goods as dangerous, 30 les 1. L'expéditeur marchandises dangereuses une marque appose sur bicuruzwa agaragaza ko bishobora guteza akaga ou une étiquette indiquant de manière appropriée qu'elles sont dangereuses. akaga, guteza ubwikorezi 2. Iyo uwohereje ibicuruzwa ashyikirije ukoresha bukomatanyije cyangwa undi umuhagarariye, ibicuruzwa bishobora uwohereje ibicuruzwa agomba kumumenyesha ko ibyo bicuruzwa bishobora guteza akaga, kandi byaba ngombwa hagafatwa ingamba zo kwirinda. ibicuruzwa Iyo uwohereje atabigenje atyo, ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ntashobora kumenya ukundi ko ibyo bicuruzwa bishobora guteza akaga: 2. Where the consignor hands over dangerous goods to the multimodal transport operator or any person acting on his behalf, the consignor shall inform him of the dangerous character of the goods and, if necessary, the precautions to be taken. If the consignor fails to do so and the .multimodal transport operator does not otherwise have knowledge of their dangerous character: à l'entrepreneur 2. Lorsqu'il remet des marchandises dangereuses de transport multimodal, l'expéditeur doit l'informer du caractère dangereux des marchandises et, si besoin est, indiquer les précautions à prendre. Si l'expéditeur manque à cette obligation et si l'entrepreneur de transport multimodal n'a autre manière connaissance du caractère dangereux des marchandises : d'une pas (a) Uwohereje ibicuruzwa agomba kuryoza bukomatanyije ukoresha ibihombo byose byatewe n’uburyo yatwaye ibyo bicuruzwa; ndetse ubwikorezi (a) The consignor shall be liable to the multimodal transport operator for all loss resulting from the shipment of such goods; and (a) L'expéditeur est responsable envers l'entrepreneur de transport multimodal du préjudice résultant de l'expédition desdites marchandises; et (b) Igihe icyo ari cyo cyose, ibicuruzwa bishobora kwangizwa gupakururwa, cyangwa bigafatwa ku buryo bitagira icyo ibihe bimeze, byangiza, bitewe n’uko hatabayeho kwishyura indishyi. (b) The goods may at any time be unloaded, destroyed or rendered innocuous, as the circumstances may require, without payment of compensation. (b) Les marchandises peuvent à tout moment être déchargées, détruites ou rendues ce qu'exigent les circonstances, sans qu'il y ait matière à indemnisation. inoffensives, selon 3. Ibiteganywa mu gika cya 2 cy’iyi ngingo ntibigomba gushingirwaho niba umuntu watwaye bwikorezi ibicuruzwa mu bukomatanyije yabitwaye azi neza ko bishobora guteza akaga. 3. The provisions of paragraph 2 of this

article may not be invoked by any person if during the multimodal transport he has taken the goods in his charge with knowledge of their dangerous character. 3. Les dispositions du paragraphe 2 du présent article ne peuvent pas être invoquées par une personne qui, au cours du transport multimodal, a pris en charge les marchandises en sachant qu'elles étaient dangereuses. 31 guteza 4. Iyo ibiteganywa n’igika cya 2 (b) cy’iyi cyangwa bidakurikijwe Ngingo ibicuruzwa bidashobora gushingirwaho, bishobora bihinduka akaga, ibishobora guteza ibyago ku buzima ndetse gupakururwa, bishobora n’imitungo, kwangizwa cyangwa bigafatwa ku buryo bitagira icyo byangiza, bitewe n’uko ibihe bimeze, hatabayeho kwishyura indishyi, inshingano yo gutanga keretse ahari rusange umusanzu ku mpuzandengo ubwikorezi ukoresha cyangwa aho aryozwa afite bukomatanyije hashingiwe ku biteganywa n’ingingo ya 16. ibyo 4. If, in cases where the provisions of paragraph 2 (b) of this article do not apply or may not be invoked, dangerous goods become an actual danger to life or property, they may be unloaded, destroyed or rendered -may innocuous, as require, without payment of compensation except where there is an obligation to contribute in general average or where the multimodal transport operator is liable in accordance with the provisions of article 16. the circumstances IGICE N’IBIREGO CYA V. IBIJYANYE PART V. CLAIMS AND ACTIONS 4. Si, dans les cas où les dispositions de l'alinéa b) du paragraphe 2 du présent article ne s'appliquent pas ou ne peuvent pas être invoquées, les marchandises dangereuses deviennent effectivement un danger pour les personnes ou les biens, elles peuvent être déchargées, détruites ou rendues inoffensives, selon ce qu'exigent les circonstances, sans qu'il y ait matière à indemnisation, sauf lorsqu'il existe une obligation de contribuer aux avaries communes ou l'entrepreneur transport que multimodal responsable est conformément aux dispositions de l'article 16 de CINQUIEME PARTIE. DROITS ET ACTIONS

Ingingo ya 24: Kumenyesha ibyatakaye, ibyangiritse cyangwa ibyatinze Article 24: Notice of loss, damage or delay Article 24: Avis de perte, de dommage ou de retard 1. Usibye iyo uwohererejwe ibicuruzwa amenyesheje ubwikorezi ukoresha bukomatanyije mu nyandiko ko hari ibyatakaye cyangwa ibyangiritse, agaragaza neza uko ibyatakaye cyangwa ibyangiritse byari bimeze, kandi akabikora umunsi umwe w’akazi nyuma y’uko uwohererejwe ibicuruzwa abyakiriye, uko kubyakira ni cyo kimenyetso nyamukuru ko ukoresha ubwikorezi bukomatanyije yamugejejeho loss or damage, 1. Unless notice of specifying the general nature of such loss or damage, is given in writing by the consignee to the multimodal transport operator not later than the working day after the day when the goods were handed over to the consignee, such handing over is prima facie evidence of the delivery bу the multimodal transport operator of the goods as described in the multimodal transport document. 1. A moins que le destinataire ne donne par écrit à l'entrepreneur de transport multimodal un avis de perte ou de dommage spécifiant la nature générale de cette perte ou de ce dommage au plus tard le premier jour ouvrable suivant le jour où les marchandises lui ont été remises, cette remise constitue une présomption, sauf preuve contraire, que les marchandises ont été livrées par 32 ibicuruzwa nk’uko bigaragara mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije. 2. Igihe ibyatakaye cyangwa ibyangiritse bitagaragara, ibiteganywa mu gika cya mbere cy’iyi Ngingo bihita bikurikizwa niba hatabayeho kumenyesha mu nyandiko mu gihe cy’iminsi itandatu ikurikiranye nyuma y’umunsi ibicuruzwa byashyikirijwe uwabyohererejwe. 2. Where the loss or damage is not apparent, the provisions of paragraph 1 of this article apply correspondingly if notice in writing is not given within six consecutive days after the day when the goods were handed over to the consignee. 3. Iyo uko ibicuruzwa byari bimeze igihe byohererejwe ku wa byagezwaga byabaruwe byagenzuwe cyangwa n’impande bireba cyangwa abazihagarariye bemewe, ahantu ibicuruzwa byagejejwe, ntihagomba gutangwa imenyekanisha mu nyandiko ku bicuruzwa byatakaye cyangwa byangiritse nk’uko byemejwe mu ibarura cyangwa igenzura. 4. Mu gihe hari ibicuruzwa byatakaye cyangwa byangiritse koko, ukoresha ubwikorezi bukomatanyije n’uwohererejwe ibicuruzwa bagomba koroherana mu buryo bwose mu kugenzura no gukusanya ibicuruzwa. 3. If the state of the goods at the time they were handed over to the consignee has been the subject of a joint survey or inspection by the parties or their authorized representatives at the place of delivery, notice in writing need not be given of loss or damage ascertained during such survey or inspection. 4. In the case of any actual or apprehended loss or damage the multimodal transport operator and the consignee shall give all reasonable facilities to each other for inspecting and tallying the goods. 33 l'entrepreneur de transport multimodal telles qu'elles sont décrites dans le document de transport multimodal. 2. Lorsque la perte ou le dommage n'est les dispositions du pas apparent, paragraphe 1 du présent article ne deviennent applicables que si l'avis n'est pas donné par écrit dans un délai de 6 jours consécutifs suivant le jour où les marchandises ont été remises au destinataire. a 3« i l'état des marchandises, au moment où celles-ci ont été remises au destinataire, l'objet d'une fait inspection contradictoire par les parties ou leurs représentants autorisés au lieu de livraison, il n'est pas nécessaire de donner avis par écrit de la perte ou du ladite dommage constaté pendant inspection. 4. En cas de perte ou de dommage certain ou présumé, l'entrepreneur de transport multimodal et le destinataire doivent réciproquement toutes les facilités raisonnables pour procéder des marchandises et à la vérification du nombre de colis. se donner l'inspection à 5. Nta ndishyi zizishyurwa ku gihombo cyatewe no gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo keretse byaramenyeshejwe mu nyandiko ubwikorezi ukoresha bukomatanyije mu minsi 60 ikurikiranye nyuma y’umunsi ibicuruzwa byagerejwe ku wa iyo uwohererejwe ibicuruzwa yamenyeshejwe ko ibicuruzwa bye byaje nk’uko biteganywa n’igika cya 2 (b) (ii) cyangwa (iii) cy’ingingo ya 14. byohererejwe cyangwa 6. Usibye iyo ukoresha ubwikorezi bukomatanyije amanyesheje uwohereje ibicuruzwa mu nyandiko ko hari ibyatakaye cyangwa byangiritse, agaragaza neza uko ibyangiritse byari ibyatakaye cyangwa bimeze, mu gihe kitarenze iminsi 90 ikurikirana nyuma y’uko habayeho uko gutakara cyangwa kwangirika cyangwa gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo hakurikijwe igika cya 2 (b) cy’ingingo ya 14» icyaba kigezweho, kunanirwa gutanga iryo menyesha n’ikimenyetso nyamukuru ko ukoresha ubwikorezi bukomatanyije nta cyo yatakaje cyangwa ko nta gicuruzwa cye cyangwa cyangiritse uburangare ibicuruzwa, ababishinzwe cyangwa abakozi be. bitewe bw’uwohereje n’ikosa 5. No compensation shall be payable for loss resulting from delay in delivery unless notice has been given in writing to the. multimodal transport operator within 60 consecutive days after the day when the goods were delivered by handing over to the consignee or when the consignee has been notified that the goods have been delivered in accordance with paragraph 2 (b) (ii) or (iii) of article 14. is given transport operator in writing by to 6. Unless notice of loss or damage, specifying the general nature of the loss or damage, the the multimodal consignor not later than 90 consecutive days after the occurrence of such loss or damage or after the delivery of the goods in accordance with paragraph 2 (b) of article 14» whichever is later, the failure to give such notice is prima facie evidence that the multimodal transport operator has sustained no loss or damage due to the fault or neglect of the consignor, his servants or agents. 5. Aucune réparation n'est due pour le la préjudice résultant du retard à livraison à moins qu'un avis n'ait été donné par écrit à l'entrepreneur de transport multimodal dans un délai de 60 jours consécutifs suivant le jour où les marchandises ont été remises au destinataire ou suivant le jour où le destinataire a été avisé que les livrées ont marchandises conformément à l'alinéa b) ii) ou iii) du paragraphe 2 de l'article 14. été 6. A moins que l'entrepreneur de transport multimodal ne donne à l'expéditeur, par écrit, un avis de perte ou de dommage spécifiant la nature générale de cette perte ou de ce dommage dans un délai de 90 jours consécutifs suivant cette perte ou ce dommage, ou suivant la livraison des marchandises conformément à l'alinéa b) du paragraphe 2 de l'article 14 si elle intervient après, le fait que pareil avis n'a pas été donné constitue une présomption, sauf preuve contraire, que l'entrepreneur de transport multimodal n'a pas subi de perte ou de dommage par la faute ou la négligence de l'expéditeur, de ses préposés ou de ses mandataires. 7. Iyo kimwe mu bihe by’imenyesha biteganywa mu gika cya 2, 5 n’icya 6 cy’iyi 7. If any of the notice periods provided for in paragraphs 2, 5 and 6 of this article 7. Si le jour où vient à expiration l'un des délais de notification prévus aux 34 Ngingo kirangiye ku munsi utari uw’akazi ahantu ibicuruzwa bigomba kugezwa, icyo gihe kigomba kongerwa kugeza ku munsi w’akazi ukurikiyeho. terminates on a day which is not a working day at the place of delivery, such period shall be extended until the next working day ibicuruzwa 8. Muri iyi Ngingo, iyo imenyekanisha rihawe uhagarariye ukoresha ubwikorezi bukomatanyije, harimo ukoresha serivisi aho kugezwa, cyangwa rigahabwa uhagarariye uwohereje ibicuruzwa, icyo gihe bifatwa nk’aho iryo menyesha ryahawe ukoresha ubwikorezi uwohereje bukomatanyije, ibicuruzwa. cyangwa bigomba 8. For the purpose of this article, notice given to a person acting on the multimodal transport operator's behalf, including any person of whose services he makes use at the place of delivery, or to a person acting on the consignor's behalf, shall be deemed to have been given to the multimodal transport operator, or to the consignor, respectively. paragraphes 2, 5 et б du présent article est. un jour non ouvrable au lieu de livraison, ce délai est prorogé jusqu'au prochain jour ouvrable. 8. Aux fins du présent article, un avis donné à une personne agissant pour le compte de l'entrepreneur de transport multimodal, y compris à toute personne dont il utilise les services au lieu de livraison, ou à une personne agissant pour le compte de l'expéditeur, est réputé avoir été donné à l'entrepreneur de à transport multimodal l'expéditeur, respectivement. ou

Ingingo ya 25: Igihe ntarengwa ikirego gitangirwa Article 25: Limitation of actions Article 25: Prescription 1. Ikirego cyose kijyanye n’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije muri aya Masezerano kigomba kuburizwamo niba gutangiza cyangwa urubanza ubukemurampaka bitakozwe mu gihe cy’imyaka ibiri. Ariko niba kumenyesha mu nyandiko, imiterere hagaragazwa n’iby’ingenzi biranga ikirego, bitarakozwe atandatu nyuma mu gihe ibicuruzwa byagerejwe kuri y’umunsi nyirabyo ibicuruzwa aho cyangwa, bitagejejwe kuri nyirabyo, nyuma y’umunsi byagombaga kuba byamugereyeho, nyuma cy’amezi to 1. Any action relating international multimodal transport under this Convention shall be time-barred if judicial or arbitral proceedings have not been instituted within a period of two years. However, if notification in writing, stating the nature and main particulars of the claim, has not been given within six months after the day when the goods were delivered or, where the goods have not been delivered, after the day on which they should have been delivered, the action shall be time-barred at the expiry of this period. 1. Toute action relative au transport multimodal international en vertu de la présente Convention est prescrite si une procédure judiciaire ou arbitrale n'a pas été introduite dans un délai de deux ans. Toutefois, si une notification par écrit indiquant la nature de la réclamation et les principaux chefs de demande n'a pas été faite dans un délai de six mois à compter de la date à laquelle les marchandises ont été livrées ou, si les marchandises n'ont pas été livrées, à compter de la date à laquelle elles 35 y’irangira ry’iki gihe, ikirego kigomba kuburizwamo. ukoresha 2. Igihe ntarengwa gitangirana n’umunsi ubwikorezi ukurikira uwo ibicuruzwa bukomatanyije yashyikiririje byose cyangwa igice cyabyo nyirabyo, aho ibicuruzwa bitagejejwe kuri nyirabyo, ku munsi byagombaga kuba byamugereyeho. 2. The limitation period commences on the day after the day on which the multimodal transport operator has delivered the goods or part thereof or, where the goods have not been delivered, on the day after the last day on which the goods should have been delivered. auraient dû l'être, l'action est prescrite à l'expiration de ce délai. 2. Le délai de prescription court à partir du lendemain du jour où l'entrepreneur de transport multimodal a livré les marchandises ou une partie des marchandises ou, si les marchandises n'ont pas été livrées, à partir du lendemain du dernier jour où elles auraient dû l'être. 3. Uwarezwe ashobora mu gihe hakiri igihe ntarengwa kongera icyo gihe abisabye mu nyandiko ishyikirizwa uwareze. Iki gihe gishobora kongerwa n’indi nyandiko cyangwa izindi nyandiko. 3. The person against whom a claim is made may at any time during the running of the limitation period extend that period by a declaration in writing to the claimant. This period may be further extended by another declaration or declarations. le pendant 3. La personne contre qui une réclamation a été faite peut à tout moment, de prescription, prolonger ce délai par une déclaration envoyée par écrit à l'auteur de la réclamation. Le délai peut être de nouveau prolongé par une ou plusieurs déclarations. délai 4. Mu gihe ibiteganywa n’andi masezerano mpuzamahanga byaba bitanyuranyije n’aya Masezerano, ikirego ku ndishyi gikozwe n’umuntu uryozwa muri aya Masezerano gishobora gutangwa ndetse na nyuma y’uko igihe ntarengwa cyavuzwe mu bika byabanje kirangiye, iyo ikirego gitanzwe mu gihe cyemewe n’amategeko y’Igihugu imanza ziberamo; ariko igihe cyemewe ntikigomba kujya munsi y’iminsi 90 uhereye igihe uwo muntu waregeye indishyi 4. Provided that the provisions of another applicable international convention are not to the contrary, a recourse action for indemnity by a person held liable under this Convention may be instituted even after the expiration of the limitation period provided for in the preceding paragraphs if instituted within the time allowed by the law of the State where proceedings are instituted; however, the time allowed shall not be less than 90 days commencing from the day when the person instituting such action for indemnity has 4. Sauf disposition contraire d'une autre convention internationale applicable, une action récursoire d'une personne tenue responsable aux termes de la présente Convention peut être exercée même après l'expiration du délai de au paragraphe prescription prévu précédent, si elle l'est dans le délai déterminé par la loi de l'Etat où les poursuites sont engagées; toutefois ce délai ne peut être inférieur à 90 jours à compter de la date à laquelle la personne 36 yatangiye ikirego cyangwa yatangiriye gukurikirana icyo kibazo kimubangamiye. settled the claim or has been served with process in the action against himself. qui exerce l'action récursoire a réglé la reçu réclamation ou a elle-même signification de l'assignation. Ingingo 26: Imanza

Article 26 Jurisdiction Article 26 Compétence 1. Mu manza zijyanye n’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije muri aya Masezerano, urega iyo abishatse, ashobora rukiko, akurikije gutanga amategeko urukiko ruherereyemo, urukiko rufite ububasha iherereye ahantu ifasi kandi ruri mu hakurikira: ikirego mu y’Igihugu In relating judicial proceedings 1. to international multimodal transport under this Convention, the plaintiff, at his option, may institute an action in a court which, according to the law of the State where the court is situated, the jurisdiction of which is situated one of the following places: is competent and within 1. Dans tout litige relatif au transport multimodal international en vertu de la présente Convention, le demandeur peut, à son choix, intenter une action devant un tribunal qui est compétent au regard de la loi de l'Etat où ce tribunal est situé et dans le ressort duquel se trouve l'un des lieux énumérés ci-après : (a) ahantu nyamukuru uregwa akorera iyo hadahari, aho ubucuruzi cyangwa, uregwa asanzwe atuye; cyangwa (a) the principal place of business or, in the absence thereof, the habitual residence of the defendant; or l'établissement (a) du défendeur ou, à défaut, sa résidence habituelle; principal aho amasezerano (b) y’ubwikorezi bukomatanyije yakorewe, ariko uregwa akaba anahakorera ubucuruzi, ahafite ishami ho amasezerano yakorewe; cyangwa cyangwa icyicaro ari (b) the place where the multimodal transport the contract was made, provided defendant has there a place of business, branch or agency through which the contract was made; or that (b) le lieu où a été conclu le contrat de transport multimodal, à condition que le défendeur y ait un établissement, une succursale par l'intermédiaire desquels le contrat a été conclu; agence une ou (c) aho ibicuruzwa byakuwe n’ushinzwe ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije cyangwa kubigeza; cyangwa yagombaga aho ahandi (d) hagaragajwe mu masezerano y’ubwikorezi bukomatanyije hantu (c) the place of taking the goods in charge for international multimodal transport or the place of delivery; or (c) le lieu de prise en charge des transport pour marchandises multimodal international, ou le lieu de livraison; le (d) any other place designated for that purpose in the multimodal transport contract (d) tout autre lieu désigné à cette fin dans le contrat de transport multimodal 37 kandi hatangiwe ibimenyetso mu nyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije. and evidenced in the multimodal transport document. et indiqué dans le document de transport multimodal. 2. Nta manza zijyanye n’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije hakurikijwe aya Masezerano zishobora kubaho ahantu hatagaragajwe mu gika cya mbere cy’iyi Ngingo. n’iyi Ngingo ntibigomba kuba imbogamizi ku manza zo mu Bihugu bihuriye kuri aya Masezerano ku bijyanye n’ingamba z’igihe gito cyangwa izo kwirinda. Ibiteganywa judicial proceedings relating 2. No to international multimodal transport under this Convention may be instituted in a place not specified in paragraph 1 of this article. The provisions of this article do not constitute an obstacle to the jurisdiction of the Contracting States for provisional or protective measures. 2. Aucune procédure judiciaire relative au transport multimodal international en vertu de la présente Convention ne peut être engagée en un lieu non spécifié au paragraphe 1 du présent article. Les dispositions du présent article ne font la compétence des pas obstacle à tribunaux des Etats contractants en ce qui concerne les mesures provisoires ou conservatoires. 3. Hatitawe ku biteganywa haruguru muri iyi Ngingo, ibyo impande zemeranyijweho ikirego, nyuma binagaragaza ashobora gutangira ikirego, bigomba gukurikizwa. hatanzwe ahantu urega y’uko 3. Notwithstanding the preceding provisions of this article, an agreement made by the parties after a claim has arisen, which designates the place where the plaintiff may institute an action, shall be effective. les 3. Nonobstant dispositions précédentes du présent article, tout accord d'élection de for conclu par les parties après la naissance d'un litige est réputé valable et pleinement exécutoire. 4. (a) Iyo ikirego cyatanzwe bijyanye n’ibiteganywa n’iyi Ngingo cyangwa hakaba harafashwe umwanzuro w’urukiko kuri icyo kirego, nta kindi gikorwa gishya kizabaho hagati ya za mpande bireba kubera izo mpamvu, keretse iyo ibyemejwe bwa mbere n’urukiko bidashobora gushyirwa mu bikorwa mu Gihugu urubanza rushya ruberamo; 4. (a) Where an action has been instituted in accordance with the provisions of this article or where judgement in such an action has been delivered, no new action shall be instituted between the same parties on the same grounds unless the judgement in the first action is not enforceable in the country in which the new proceedings are instituted; 4. (a) Lorsqu'une action a été intentée conformément aux dispositions du présent article ou lorsqu'un jugement a été rendu à la suite d'une telle action, il ne peut être engagé de nouvelle action entre les mêmes parties qui soit fondée sur la même cause, à moins que le jugement rendu à la suite de la première action ne soit pas exécutoire dans le pays où la nouvelle procédure est engagée; 38 (b) Muri iyi ngingo, ishyirwaho ry’ingamba zigamije gushyira mu bikorwa imyanzuro y’urukiko cyangwa gukuraho icyemezo mu rundi kimwe, rukiko mu Gihugu ntibizafatwa nk’aho ari ikindi gikorwa gitangiye. (b) For the purposes of this article neither the institution of measures to obtain enforcement of a judgement nor the removal of an action to a different court within the same country shall be considered as the starting of a new action. (b) Aux fins du présent article, ni les mesures ayant pour objet d'obtenir l'exécution d'un jugement, ni le renvoi d'une action devant un autre tribunal du même pays, ne sont considérés comme l'engagement d'une nouvelle action.

Ingingo ya 27: Ubukemurampaka Article 27: Arbitration Article 27: Arbitrage 1. Hashingiwe ku biteganywa n’iyi Ngingo, impande bireba zishobora gushingira ku masezerano zikemeza mu nyandiko ko zijyanye impaka n’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije muri aya Masezerano zizagezwa mu bukemurampaka. zizavuka zose Bisabwe 2. ikirego, ubukemurampaka bushobora gukorerwa hamwe muri aha hantu hakurikira: n’uwatanze 1. Subject to the provisions of this article, parties may provide by agreement evidenced in writing that any dispute that may arise relating to international multimodal transport under this Convention shall be referred to arbitration. 1. Sous réserve des dispositions du présent article, les parties peuvent prévoir, par un accord constaté par écrit, transport litige relatif au que multimodal international en vertu de la présente Convention sera soumis à l'arbitrage. tout 2. The arbitration proceedings shall, at the option of the claimant, be instituted at one of the following places: 2. La procédure d'arbitrage est engagée, au choix du demandeur, (a) ahantu ku butaka bw’igihugu hari ; (a) a place in a State within whose territory is situated: (a) soit en un lieu sur le territoire d'un Etat dans lequel est situé : (i) ahantu ahantu nyamukuru uregwa akorera ubucuruzi cyangwa, iyo hadahari, aho uregwa asanzwe atuye; cyangwa (i) the principal place of business of the defendant or, in the absence thereof, the habitual residence of the defendant; or l'établissement (i) du défendeur, ou, à défaut, sa résidence habituelle ; ou principal aho amasezerano (ii) y’ubwikorezi bukomatanyije yakorewe, ariko uregwa akaba anahakorera ubucuruzi, ahafite ishami cyangwa icyicaro aho amasezerano yakorewe; cyangwa (ii) the place where the multimodal transport contract was made, provided the defendant has there a place of business, branch or agency through which the contract was .made ; or that 39 (ii) le lieu où a été conclu le contrat de transport multimodal, à condition que le défendeur y ait un établissement, une par succursale agence une ou (iii) aho ibicuruzwa byakuwe n’ushinzwe ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije kubigeza; cyangwa cyangwa yagombaga aho (iii) the place of taking the goods in charge for international multimodal transport or the place of delivery; or l'intermédiaire desquels le contrat a été conclu; ou (iii) le lieu de prise en charge des marchandises transport pour multimodal international, ou le lieu de livraison; le (b) ahandi hantu hagaragajwe mu ngingo cyangwa amasezerano y’ubukemurampaka. (b) any other place designated for that the arbitration clause or purpose agreement. in b) soit en tout autre lieu désigné à cette le pacte la clause ou fin dans compromissoire. 3. Umukemurampaka cyangwa y’ubukemurampaka ibiteganywa n’aya Masezerano. inteko igomba gukurikiza 3. The arbitrator or arbitration tribunal shall apply the provisions of this Convention. 3. L'arbitre ou applique Convention! le tribunal arbitral la présente les règles de 4. Ibiteganywa n’igika cya 2 n’icya 3 cy’iyi Ngingo bigomba kuba biri muri buri ngingo cyangwa amasezerano y’ubukemurampaka kandi ingingo yose yo muri ayo masezerano cyangwa amasezerano anyuranyije na yo ahita ata agaciro. 4. The provisions of paragraphs 2 and 3 of "this article shall be deemed to be part of every arbitration clause or agreement and any term of such clause or agreement which is inconsistent therewith shall be null and void. 4. Les dispositions des paragraphes 2 et 3 du présent article sont réputées incluses dans toute clause ou pacte compromissoire, et toute disposition de la clause ou du pacte qui y serait contraire est nulle. 5. Nta kintu na kimwe muri iyi Ngingo kigomba kubangamira agaciro k’aya Masezerano ku bukemurampaka yemejwe n’impande y’uko hagaragajwe ikirego kijyanye n’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije. nyuma bireba 5. Nothing in this article shall affect the validity of an agreement on arbitration made by the parties after the claim relating to the international multimodal transport has arisen. 5. Aucune des dispositions du présent article ne porte atteinte à la validité d'un accord d'arbitrage conclu par les parties après la naissance d'un litige relatif au transport multimodal international. CYA IGICE Z’INYONGERA VI. INGINGO VI. PART PROVISIONS SUPPLEMENTARY SIXIEME PARTIE. DISPOSITIONS SUPPLEMENTAIRES 40 Ingingo masezerano ya 28: Ibiteganywa mu article 27 of this Convention. responsabilité en matière de créances maritimes, du 19 novembre 1976; et dans la Convention de Genève relative à la limitation de la responsabilité des propriétaires de bateaux de navigation intérieure (CLN), du 1er mars 1973, У compris les amendements à ces conventions, ou dans les dispositions de droit interne concernant la limitation de la responsabilité des propriétaires de navires de mer et de bateaux de navigation intérieure. 2. Les dispositions des articles 26 et 27 de la présente Convention ne s'opposent pas à l'application des dispositions obligatoires de toute autre convention internationale se rapportant à des questions traitées dans lesdits articles, à condition que le différend intéresse exclusivement des parties ayant leur établissement principal dans des Etats parties à cette autre convention. Cependant, le présent paragraphe ne porte pas atteinte à l'application du paragraphe 3 de l'article 27 de la présente Convention. n’aya Masezerano 3. Nta buryozwe bugomba kubaho mu biteganywa ku byakwangirika bitewe n’impanuka itewe n’ingufu za nikeleyeri mu gihe ukoresha inyubako zayo ari we wabiteye: 3. No liability shall arise under the provisions of this Convention for damage caused by a nuclear incident if the operator of a nuclear installation is liable for such damage: 3. Il n'y aura pas de responsabilité en vertu des dispositions de la présente Convention à raison d'un dommage causé par un accident nucléaire si 44 nk’uko nikeleyeri (a) hashingiwe mu Masezerano y’i Paris yo ku wa 29 Nyakanga I960 yerekeye uburyozwe bw’ingaruka ziterwa n’ingufu za yavuguruwe n’Amasezerano y’Inyongera yo ku wa 28 Mutarama 1964 cyangwa Amasezerano y’i Viyeni yo ku wa 21 Gicurasi 1963 yerekeye uburyozwe bw’ingaruka ziterwa n’ingufu za nikeleyeri cyangwa amavugururwa yayakorewe; cyangwa (a) under either the Paris Convention of 29 July I960 on Third Party Liability in the Field of Nuclear Energy as amended by the Additional Protocol of 28 January 1964 or "kne Vienna Convention of 21 May 19^3 on Civil Liability for Nuclear Damage, or amendments thereto; or (b) hashingiwe ku mategeko y’Igihugu agenga uburyozwe ku byangijwe, kandi ayo mategeko akaba abereye mu buryo bwose abantu bashobora kwangirizwa ibicuruzwa haba mu Masezerano y’i Paris cyangwa y’i Viyeni. (b) by virtue of national law governing the liability for such damage, provided that such law is in all respects as favourable to persons who may suffer damage as either the Paris or Vienna Conventions. Ubwikorezi bw’ibicuruzwa 4. nk’ubuteganywa mu Masezerano y’i Jeneve yo ku wa 19 Gicurasi 1956 ku Masezerano y’ubwikorezi Mpuzamahanga bw’ibicuruzwa hakoreshejwe imihanda mu ngingo ya 2, cyangwa Amasezerano y’i Berne yo ku wa 7 Gashyantare 1970 bw’ibicuruzwa yerekeye hakoreshejwe gari ya moshi, ingingo ya 2, ku Bihugu bihuriye kuri aya Masezerano ubwikorezi in accordance with 4. Carriage of goods such as carriage of goods the Geneva Convention of 19 May 1956 on the Contract for the International Carriage of Goods by Road in article 2, or the Berne Convention of 7 February 1970 concerning the Carriage of Goods by Rail, article 2, shall not for States to Conventions governing such Parties carriage be considered as international multimodal transport within the meaning of 45 l'exploitant d'une installation nucléaire est responsable de ce dommage : (a) en application soit de la Convention de Paris du 29 juillet 1960 sur la responsabilité civile dans le domaine de l'énergie nucléaire, telle qu'elle a été modifiée par son Protocole additionnel du 28 la Convention de Vienne du 21 mai 1963 relative à la responsabilité civile en matière de dommages nucléaires, ou des amendements y relatifs; ou janvier 19&4» soit de (b) en vertu des dispositions de droit interne régissant la responsabilité de ces dommages, à condition toutefois que lesdites dispositions soient à tous égards aussi favorables pour les personnes pouvant être tels dommages que la Convention de Paris ou la Convention de Vienne. lésées par de transport exemple, 4. Le transport de marchandises comme, par de le marchandises effectué conformément à l'article 2 de la Convention de Genève du 19 mai 1956, relative au contrat de transport international de marchandises par route, ou à la Convention de Berne du 7 février 1970, concernant le transport de marchandises par chemins de fer, n'est pas considéré, l'article 2 de agenga ubwo bwikorezi, ntibugomba gufatwa nk’ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije hakurikijwe igisobanuro cy’ingingo ya mbere, igika cya mbere, by’aya Masezerano, kubera ko ibyo Bihugu bigomba gukurikiza ibikubiye muri ayo Masezerano bwikorezi bw’ibicuruzwa. ubwo kuri

Article 28: Contractual stipulations Article. 28: Clauses contractuelles. Ingingo zose zo mu masezerano 1. y’ubwikorezi cyangwa bukomatanyije inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije zigomba gutakaza agaciro igihe cyose zinyuranya ku buryo buziguye cyangwa butaziguye n’aya Masezerano. Uko gutakaza agaciro kw’izo ngingo ntibigomba gutuma izindi ngingo zigize amasezerano cyangwa inyandiko na igenera zo zitakaza agaciro. inyungu ukoresha z’ubwishingizi ubwikorezi bukomatanyije cyangwa indi isa na yo zigomba gutakaza agaciro. n’ibiteganywa Ingingo 1. Any stipulation in a multimodal transport contract or multimodal transport document shall be null and void to the extent that it derogates, directly or indirectly, from the provisions of this Convention. The nullity of such a stipulation shall not affect the validity of other provisions of the contract or document of which it forms a part. A clause assigning benefit of insurance of the goods in favour of the multimodal transport operator or any similar clause shall be null and void. 2. Haseguriwe ibiteganywa n’igika cya mbere cy’iyi Ngingo, ukoresha ubwikorezi abyemeranyijweho bukomatanyije n’uwohereje ibicuruzwa, ashobora kongera inshingano ze n’ibyo asabwa muri aya Masezerano. 2. Notwithstanding the provisions of paragraph 1 of this article, the multimodal transport operator may, with the agreement of the consignor, increase his responsibilities and obligations under this Convention. 3. Inyandiko y’ubwikorezi bukomatanyije igomba kuba igaragaza ko ubwikorezi mpuzamahanga bukomatanyije bugengwa n’ibiteganywa n’aya Masezerano, ibi bituma ingingo zose zinyuranya na yo zita agaciro ku buryo butabangamira uwohereje 3. The multimodal transport document shall contain a statement that the international multimodal the provisions of this Convention which nullify any stipulation derogating therefrom to the detriment of the consignor or the consignee. is subject transport to 41 1. Toute stipulation figurant dans un contrat de transport multimodal ou dans un document de transport multimodal est nulle pour autant qu'elle déroge directement ou indirectement aux dispositions de la présente Convention. La nullité d'une telle stipulation ne porte pas atteinte à la validité des autres dispositions du contrat ou du document où elle figure. Une clause cédant à l'entrepreneur de transport multimodal le des marchandises, ou toute autre clause similaire, est nulle. l'assurance bénéfice de 2. Nonobstant les dispositions du paragraphe 1 du présent article, l'entrepreneur de transport multimodal peut, avec l'accord de l'expéditeur, assumer une responsabilité et des obligations plus lourdes que celles qui sont prévues par la présente Convention. 3. Le document de transport multimodal doit contenir une mention selon laquelle le transport multimodal international est soumis aux dispositions de la présente Convention qui frappent de nullité toute stipulation y dérogeant au préjudice de l'expéditeur ou du destinataire. ibicuruzwa ibicuruzwa. cyangwa uwohererejwe ikirego ngingo, ukoresha uwatanze 4. Iyo uregera ibicuruzwa yatewe igihombo no kuba hari ibyataye agaciro muri iyi Ngingo, cyangwa bitewe n’uko hari ibyakuwe mu biteganywa mu gika cya 3 cy’iyi ubwikorezi bukomatanyije agomba kwishyura indishyi ku rugero rusabwa mu rwego rwo guha indishyi bijyanye n’ibiteganywa n’aya Masezerano ku ibyangiritse mu byatakaye bicuruzwa ndetse no gutinda kugeza ibicuruzwa kuri nyirabyo. Ukoresha ubwikorezi bukomatanyije agomba kandi kwishyura urega, indishyi z’ikiguzi yatanze mu kurengera uburenganzira bwe, kandi hashingiwe ko amafaranga yatanzwe mu gikorwa aho iyo ngingo yavuzwe haruguru agomba kugenwa hakurikijwe amategeko y’Igihugu urubanza ruberamo. cyangwa 4. Where the claimant in respect of the goods has incurred loss as a result of a stipulation which is null and void by virtue of the present article, or as a result of the omission of the statement referred to in paragraph 3 of this article, the multimodal transport operator must pay compensation to the extent required in order to give the claimant compensation in accordance with the provisions of this Convention for any loss of or damage to the goods as well as for delay in delivery. The multimodal in addition, pay compensation for costs incurred by the claimant for the purpose of exercising his right, provided that costs incurred in the action where the foregoing provision is invoked are to be determined in accordance with the law of the State where proceedings are instituted. transport operator must, droit Lorsque 4. aux l'ayant marchandises a subi un préjudice résultant d'une stipulation nulle en vertu du présent article ou résultant de l'omission de la mention visée au paragraphe 3 du présent article, l'entrepreneur de transport multimodal est tenu de payer à l'ayant droit aux marchandises, conformément à la l'éventuel Convention, présente complément de réparation dû afin d'obtenir la réparation de toute perte, dommage ou les marchandises. Eh outre, l'entrepreneur de transport multimodal est tenu de rembourser les frais encourus par l'ayant droit pour exercer son droit, sous réserve que les frais encourus dans la procédure au cours de la disposition ci-dessus est invoquée soient déterminés conformément à la loi de l'Etat où la procédure a été engagée. retard subi par laquelle

Ingingo ya 29: Ibyangiritse rusange Article 29: General average Article 29: Avaries communes 1. Nta kintu na kimwe muri aya Masezerano gishobora kubuza ishyirwa mu bikorwa masezerano ry’ibiteganywa cyangwa y’ubwikorezi ajyanye amategeko mu bukomatanyije y’Igihugu 1. Nothing in this Convention shall prevent the application of provisions the multimodal transport contract or national law regarding the adjustment of general average, if and to the extent applicable. in 42 1. Aucune des dispositions de la présente Convention ne s'oppose à l'application des dispositions du contrat la de transport multimodal ou de au législation nationale relatives n’ibyangiritse rusange, mu gihe no ku rugero rw’aho bishobora gukurikizwa. 2. Haseguriwe ingingo ya 25, ibiteganywa n’aya Masezerano bijyanye n’uburyozwe bw’ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ku itakara cyangwa iyangirika ry’ibicuruzwa, bigomba kugena niba uwohererejwe ashobora kwanga kugira ibicuruzwa uruhare mu gutanga umusanzu ku byangiritse rusange ndetse niba ukoresha ubwikorezi bukomatanyije ategetswe guha indishyi ibicuruzwa hashingiwe kuri uwo musanzu watanzwe ku byangiritse rusange cyangwa ku byatanzwe mu kurengera ibicuruzwa . uwohererejwe 2. With the exception of article 25, the provisions of this Convention relating to the liability of the multimodal transport operator for loss of or damage to the goods shall also determine whether the consignee may refuse contribution in general average and the liability of the multimodal transport operator to indemnify the consignee in respect of any such contribution made or any salvage paid. règlement des avaries communes, au cas la mesure où elles sont et dans applicables. la régissent 2. A l'exception de l'article 25, les dispositions de la présente Convention qui responsabilité de l'entrepreneur de transport multimodal pour pertes ou dommages subis par les marchandises doivent déterminer aussi la question de savoir si le destinataire peut refuser de contribuer aux avaries l'entrepreneur de communes et si transport multimodal tenu est d'indemniser le destinataire de sa contribution éventuelle aux avaries communes ou aux frais de sauvetage.

Ingingo ya 30: Andi masezerano Article 30: Other conventions Article 30: Autres conventions n’inshingano Aya Masezerano ntahindura 1. uburenganzira biri mu masezerano mpuzamahanga y’i Buruseli yo ku wa 25 Kanama 1924 agamije guhuza amwe mu mategeko ajyanye no kugena umubare ntarengwa w’abakoresha amato, mu masezerano mpuzamahanga y’i Buruseli yo ku wa 10 Ukwakira 1957 ajyanye no kugena uburyozwe ntarengwa ku bakoresha amato; mu Masezerano ya Londres yo ku wa 19 Ugushyingo 1976 ajyanye no kugena uburyozwe ntarengwa ku birego by’ibikorwa byo mu nyanja; in 1. This Convention does not modify the rights or duties provided for in the Brussels International Convention for the unification of certain rules relating to the limitation of owners of sea-going vessels of 25 August 1924> International the Brussels Convention relating to the limitation of the liability of owners of sea-going ships of 10 October 1957; in the London Convention on limitation of liability for maritime claims of 19 November 1976; and in the Geneva Convention relating to the limitation of the liability of owners of inland navigation 43 la dans de la de Bruxelles certaines limitation 1. La présente Convention ne modifie aucunement les droits ou obligations Convention prévus pour internationale règles l'unification concernant la responsabilité des propriétaires de navires de mer, du 25 août 1924, dans la Convention internationale de Bruxelles sur la limitation de la responsabilité des propriétaires de navires de mer, du 10 octobre 1957; dans la Convention de la Londres limitation de sur de la ndetse n’Amasezerano y’i Jeneve yo ku wa 1 Werurwe 1973 ajyanye no kugena uburyozwe ntarengwa ku bakoresha amato hagati y’Ibihugu» harimo ibyavuguruwe muri ayo Masezerano, cyangwa amategeko y’Igihugu ajyanye no kugena uburyozwe ntarengwa ku bakoresha amato mu nyanja cyangwa ndetse n’amato mu bwikorezi bwo mu mazi imbere mu gihugu. to vessels (CLN) of 1 March 1973» including these Conventions, or amendments national law relating to the limitation of liability of owners of sea-going ships and inland navigation vessels. zavuzwe, 2. Ibikubiye mu ngingo ya 26 n’iya 27 by’aya Masezerano ntibikuraho ikurikizwa risabwa n’amategeko ry’ibikubiye mu yandi masezerano mpuzamahanga ajyanye n’ingingo zavutse zigomba kuba gusa ziri hagati y’impande zifite icyicaro cy’ubucuruzi mu Bihugu bihuriye kuri ayo masezerano. Ariko, iki gika ntikibuza ibikubiye mu gika cya 3 cy’ingingo ya 27 y’aya Masezerano gukurikizwa. impaka 2. The provisions of articles 26 and 27 of this Convention do not prevent the application of the mandatory provisions of any other international convention relating to matters dealt with in the said articles, provided that the dispute arises exclusively between parties having their principal place of business in States parties to such other convention. However, this paragraph does not affect the application of paragraph 3 of

Ingingo ya 31: Urugero fatizo mu kugena agaciro k’ibicuruzwa cyangwa urugero fatizo rw’amafaranga n’ivunjisha Article 31: Unit of account or monetary unit and conversion Article 31: Unité de compte ou unité monétaire et conversion 1. Urugero fatizo mu kugena agaciro k’ibicuruzwa ruteganywa mu ngingo ya 18 y’aya Masezerano ni Amadetesi nk’uko rwasobanuwe n’Ikigega Mpuzamahanga cy’Imari. Ingano y’amafaranga yavuzwe mu ngingo ya 18 igomba kuvunjwa mu ifaranga ry’Igihugu hagendewe ku gaciro k’iryo faranga ku itariki byemerejweho cyangwa yemeranyijweho itariki n’impande bireba. Agaciro k’ifaranga ry’Igihugu, mu Madetesi, y’Igihugu kiri ariko kikaba muri w’Ikigega n’umunyamuryango kagomba Mpuzamahanga kubarwa hashingiwe ku buryo bwo kugena n’Ikigega bukoreshwa agaciro aya Masezerano cy’Imari, ku 1. The unit of account referred to in article 18 of this Convention is the Special Drawing Right as defined by the International Monetary Fund. The amounts referred to in

Ingingo ya 32: Gasutamo zinyuzwamo ibicuruzwa 1. Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano bigomba kwemeza ikoreshwa ry’uburyo bwa za gasutamo zinyuzwamo ibicuruzwa mu mpuzamahanga bukomatanyije. bwikorezi 2. Hakurikijwe ibiteganywa n’amategeko y’Igihugu amabwiriza cyangwa n’amasezerano mpuzamahanga, gasutamo ibicuruzwa mu bwikorezi zinyuzwamo mpuzamahanga bukomatanyije zigomba kuba zijyanye n’amategeko n’amahame biri mu ngingo ya I kugeza ku ya VI by’Umugereka w’aya Masezerano. 3. Mu gihe hashyirwaho amategeko n’amabwiriza ajyanye n’ibikurikizwa muri gasutamo ibicuruzwa zinyuzwamo hakoreshejwe ubwikorezi bw’ibicuruzwa bigiranye bukomatanyije, amasezerano bigomba kwita ku ngingo ya I Ibihugu Article 32: Customs transit Article 32: Transit douanier 1. Contracting States shall authorize the use of the procedure of customs transit for international multimodal transport. 1.Les Etats contractants autorisent l'emploi de la procédure du transit douanier pour le transport multimodal international. and 2. Subject to provisions of national law or regulations intergovernmental agreements, the customs transit of goods in international multimodal transport shall be in accordance with the rules and principles contained in articles I to VI of the Annex to this Convention. 3. when introducing laws or regulations in respect of customs transit procedures relating goods, to multimodal Contracting States into consideration articles I to VI of the Annex to this Convention. of take transport should 2. Sous réserve des dispositions des lois ou règlements nationaux et des accords internationaux, le transit douanier des marchandises en transport multimodal international s'effectue conformément aux règles et principes figurant dans les articles I à VI de l'Annexe à la présente Convention. 3. En adoptant des lois ou règlements concernant les procédures du transit douanier pour le transport multimodal de marchandises, les Etats contractants devraient prendre en considération les articles I à VI de l'Annexe à la présente Convention. 49 kugeza ku ya VI ziri ku mugereka w’aya Masezerano. IGICE CYA VIII. INGINGO ZISOZA PART VIII. FINAL CLAUSES HUITIEME PARTIE. CLAUSES FINALES

Ingingo ya 33: Ushinzwe kubika Amasezerano Article 33: Depositary Article 33: Dépositaire Umunyamabanga Mukuru w’Umuryango w’Abibumbye agenwe nk’Ushinzwe kubika aya Masezerano. The Secretary-General of the United Nations is hereby designated as the depositary of this Convention. Le Secrétaire général de l'Organisation des Nations Unies est désigné comme dépositaire de la présente Convention.

Ingingo ya 34: Gushyira umukono ku Masezerano, burundu, kuyemera no kwemera kuba kimwe mu Bihugu biyahuriyeho kuyemeza 1. Ibihugu byose bifite uburenganzira bwo kwemera guhurira kuri aya Masezerano muri ubu buryo: (a) Gushyiraho kuyemeza burundu, kuyemera ; cyangwa umukono bidasaba Article acceptance, approval and accession Signature, 34: ratification, Article 34: Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1. All States are entitled to become Parties to this Convention by: 1. Tous les Etats sont admis à devenir Parties à la présente Convention par : (a) Signature not subject to ratification, acceptance or approval; or (a) Signature, sans réserve quant à la ratification, ou 1'approbation; ou l'acceptation (b) Gushyiraho umukono haseguriwe kuyemeza burundu, kuyemera; cyangwa (b) Signature subject to and followed by ratification, acceptance or approval; or 50 sous de (b) Signature, ratification, ou d'approbation, suivie de ratification, d'acceptation ou d'approbation; ou d'acceptation réserve (c) Kwemera kuba kimwe mu Bihugu biyahuriyeho. (c) Accession. (c) Adhésion. 2. Aya Masezerano yemerewe gushyirwaho umukono kuva tariki ya 1 Nzeri 1980 kugeza ku wa 31 Kanama 1981 ku Cyicaro cy’Umuryango w’Abibumbye i New York. 2. This Convention shall be open for signature as from 1 September 1980 until and the including 31 August Headquarters of the United Nations in New York. 1981 at 2. La présente Convention restera ouverte à la signature du 1er septembre 1980 au 31 août 1981 inclus, au Siège de l'Organisation des Nations Unies, à New York. 3- Nyuma y’itariki ya 31 Kanama 1981, aya Masezerano yemerewe kwemerera ibihugu byose bitayashyizeho umukono kuba bimwe mu biyahuriyeho. 3- After 31 August 1981, this Convention shall be open for accession by all States which are not signatory States. 3. Après le 31 août 1981, la présente Convention sera ouverte à l'adhésion de tous les Etats qui ne sont pas signataires. 4. Inyandiko zo kwemeza burundu aya Masezerano, kuyemera cyangwa kwemera kuba kimwe mu Bihugu biyahuriyeho zishyikirizwa Ushinzwe kuyabika. 4. Instruments of ratification, acceptance, approval and accession are to be deposited with the depositary. instruments de ratification, 4. Les d'acceptation, ou d'approbation d'adhésion doivent être déposés auprès du dépositaire. rishinzwe (UNCTAD), kandi 5. Imiryango y’Ubukungu ihuza ibihugu byo turere, igizwe n’Ibihugu byigenga bikaba n’ibigize Ishami ry’Umuryango Ubucuruzi w’Abibumbye ifite n’Iterambere ububasha bwo gushyikirana, kugirana amasezerano no gukurikiza amasezerano mpuzamahanga mu ngeri zihariye zirebwa n’aya Masezerano, na yo yemerewe kugira uruhare kuri aya Masezerano hashingiwe ku biteganywa n’igika cya 1 kugeza ku cya 4 by’iyi Ngingo, bityo kimwe n’ibindi bihugu bihuriye kuri aya Masezerano, ikaba ifite uburenganzira n’inshingano biri muri aya 5. Organizations for regional economic integration, constituted by sovereign States members of UNCTAD, and which have competence to negotiate, conclude and apply international agreements in specific fields covered by this Convention shall be similarly entitled to become Parties \o this Convention in accordance with the provisions of paragraphs 1 to 4 of this article, thereby assuming in relation to other Parties to this Convention the rights and duties under this Convention in the specific fields referred to above. 51 5. Les organisations d'intégration économique régionale constituées par des Etats souverains membres de la CNUCED et ayant compétence pour négocier, conclure et appliquer des des accords internationaux domaines spécifiques visés par la présente Convention sont également admises à devenir Parties à la présente Convention, aux dispositions des paragraphes 1 à 4 du présent article, assumant ainsi à l'égard des autres Parties à la présente Convention les droits et obligations conformément dans Masezerano mu ngeri zihariye zavuzwe haruguru. découlant de la présente Convention spécifiques domaines les dans mentionnés ci-dessus.

Ingingo ya 35: Ukwifata Article 35: Reservations Article 35: Réserves Nta kwifata gushobora gukorwa kuri aya Masezerano. No reservation may be made Convention. to this Aucune la Convention n'est autorisée. réserve à présente

Ingingo ya 36: Igihe aya Masezerano atangira gukurikizwa Article 36: Entry into force Article 36: Entrée en vigueur kuyashyiraho kuyemeza 1. Aya Masezerano atangira gukurukizwa nyuma y’amezi 12 Guverinoma z’Ibihugu umukono 30 zimaze hadategerejwe burundu, kuyemera cyangwa zaratanze inyandiko yo kuyemeza burundu kuyemera cyangwa kwemera bihugu biyahuriyeho k’Ushinzwe kubika aya Masezerano. kimwe mu kuba 1. This Convention shall enter into force 12 months after the Governments of' 30 States have either signed to ratification, acceptance or approval or have ratification, deposited acceptance, approval or accession with the depositary. it not subject instruments of sans 1. La présente Convention entrera en vigueur douze mois après que les gouvernements de JO Etats l'auront signée la ou ratification, l'approbation, ou auront déposé un instrument de ratification, d'acceptation, d'approbation ou d'adhésion auprès du dépositaire. réserve quant à l'acceptation 2. Kuri buri Gihugu cyemeje burundu aya Masezerano, cyayemeye cyangwa cyemeje kuba kimwe mu biyahuriyeho nyuma yo kuzuza ibisabwa kugira ngo atangire gukurikizwa nkuko byagaragajwe mu gika cya mbere cy’iyi Ngingo, aya Masezerano ashyirwa mu bikorwa nyuma y’amezi 12 kuri buri Gihugu kimaze gutanga inyandiko bijyanye. 2. For each State which ratifies, accepts, approves or accedes to this Convention after the requirements for entry into force given in paragraph 1 of this article have been met, the Convention shall enter into force 12 months after the deposit by such State of the appropriate instrument. 2. Pour chaque Etat qui ratifie la l'accepte, Convention, présente l'approuve ou y adhère après que les conditions d'entrée en vigueur énoncées au paragraphe 1 du présent article ont été remplies, la Convention entrera en vigueur douze mois après le dépôt, par cet Etat, de l'instrument approprié.

Ingingo ya 37: Itariki yo kuyakurikiza Article 37: Date of application Article 37: Date d'entrée en vigueur 52 Buri gihugu cyose kiri muri aya Masezerano y’ubwikorezi bukomatanyije kizakurikiza ibiyakubiyemo masezerano y’ubwikorezi azakorwa nyuma yo gutangira gukurikizwa kw’aya Masezerano kuri icyo gihugu. mu Each Contracting State shall apply the provisions of this Convention to multimodal transport contracts concluded on or after the date of entry into force of this Convention in respect of that State. Chaque Etat contractant appliquera les dispositions de la présente Convention aux contrats de transport multimodal qui seront conclus à partir de l'entrée en vigueur de la Convention à son égard. Ingingo Uburenganzira 38: n’inshingano mu masezerano asanzweho ya

Article 38: Rights and obligations under existing conventions Article 38: Droits et obligations au titre de conventions existantes ku kibazo bwerekeranye Niba, hakurikijwe ingingo ya 26 cyangwa iya 27, imanza cyangwa ubukemurampaka byatangijwe mu gihugu kiri muri aya kijyanye Masezerano n’ubwikorezi mpuzamahanga n’aya bukomatanyije Masezerano hagati y’Ibihugu bibiri, muri byo kimwe ari cyo gusa kiyarimo, cyashyize umukono kuri aya masezerano, kandi iyo ibyo Bihugu byombi mu gihe cyo gutangira gukurikizwa kw’aya Masezerano masezerano bihujwe rusanzwe mpuzamahanga, urukiko cyangwa urukiko rw’ubukemurampaka, hakurikijwe inshingano zikubiye muri ayo masezerano, agaciro ingingo z’ayo masezerano. rushobora guha n’andi If, according to articles 26 or 27, judicial or in a arbitral proceedings are brought Contracting State in a case relating to international multimodal transport subject to this Convention which takes place between two States of which only one is a Contracting State, and if both these States are at the time of entry into force of this Convention equally bound by another international convention, in the court or arbitral accordance with the obligations under such convention, give effect to the provisions thereof. tribunal may, Si, conformément à l'article 26 ou 27» une procédure judiciaire ou arbitrale est engagée dans un Etat contractant pour une affaire concernant un transport multimodal international qui relève de la présente Convention et qui s'effectue entre deux Etats dont un seulement est un Etat contractant, et si les deux Etats sont, au moment de l'entrée en vigueur de la présente Convention, également liés convention internationale, le tribunal ou le tribunal aux arbitral obligations découlant de cette autre convention, donner ses dispositions. conformément autre peut, effet une par à Ingingo n’ivugururwa by’Amasezerano 39: ya Isubirwamo

Article 39: Revision and amendments Article 39: Révision et amendements 53 yo cya gatatu 1. Bisabwe n’Ibihugu bitari munsi ya cy’ibiyahuriyeho, kimwe Umunyamabanga Mukuru w’Umuryango w’Abibumbye, gutangira nyuma gukurikizwa kw’aya Masezerano, ashobora gutumiza inama y’Ibihugu bihuriye kuri aya bisubiremo Masezerano cyangwa amasezerano. Umunyamabanga Mukuru w’Umuryango w’Abibumbye agomba kugeza ku Bihugu byose biyahuriyeho inyandiko zikubiyemo ibisabwa guhindurwa nibura amezi atatu mbere y’itariki y’itangizwa ry’ inama. kugira bivugurure ngo 1. At the request of not less than one third of the Contracting States, the Secretary-General of the United Nations shall, after the entry into force of this Convention, convene a conference of the Contracting States for revising or amending it. The Secretary- General of the United Nations shall circulate to all Contracting States the texts of any proposals for amendments at least three months before the opening date of the conference. gufatwa 2. Icyemezo cyose cy’inama yo gusubiramo Amasezerano, harimo n’icyemezo cyo ku kigomba kuyavugurura bwiganze bwa bibiri bya gatatu bw’Ibihugu byitabiriye inama kandi bitora. Ushinzwe kubika Amasezerano, atangariza Ibihugu byose bihuriye kuri aya Masezerano, amavugururwa yemejwe n’inama. Aya mavugururwa amenyeshwa kandi Ibihugu byose byashyize umukono ku Masezerano. 2. Any decision by the revision conference, including amendments, shall be taken by a two thirds majority of the States present and voting. Amendments adopted by the conference shall be communicated by the depositary to all the Contracting States for acceptance and to all the States signatories of the Convention for information. ryose rikozwe igika cya 4 hepfo, 3. Haseguriwe ivugururwa n’inama rikurikizwa gusa n’Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano byaryemeye, ku munsi wa mbere w’ukwezi gukurikira umwaka umwe bimaze kwemezwa na bibiri bya gatatu by’Ibihugu biyahuriyeho. Kuri buri Gihugu cyose cyemeye ivugururwa nyuma y’uko 3. Subject to paragraph 4 below, any amendment adopted by the conference shall enter into force only for those Contracting States which have accepted it, on the first day of the month following one year after its acceptance by two thirds of the Contracting States. For any State accepting an amendment after it has been accepted by two 54 1. A la demande d'un tiers au moins des Etats contractants, le Secrétaire général de l'Organisation des Nations Unies, après l'entrée en vigueur de la présente Convention, convoquera une conférence des Etats contractants ayant pour objet de la réviser ou de l'amender. Le Secrétaire général de l'Organisation des Nations Unies distribuera à tous les Etats contractants les textes de toutes propositions d'amendement trois mois au moins avant la date d'ouverture de la conférence 2. Toute décision de la conférence de révision, y compris toute décision d'amendement, sera prise à la majorité des deux tiers des Etats présents et votants. Les amendements adoptés par la conférence seront communiqués par les Etats le dépositaire à contractants pour acceptation et à tous les Etats signataires de la Convention pour information. tous en entrera 3. Sous réserve du paragraphe 4 ci- après, tout amendement adopté par la vigueur, conférence uniquement pour les Etats contractants qui l'ont accepté, le premier jour du mois suivant l'année écoulée à compter de son acceptation par les deux tiers des Etats contractants. Pour tout Etat qui accepte rimaze kwemerwa na bibiri bya gatatu by’Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano, ivugururwa rigomba gukurikizwa uhereye ku munsi wa mbere w’ukwezi gukurikira umwaka umwe nyuma yo kwemezwa n’icyo Gihugu. 4. Ivugururwa ryose ryemejwe n’inama kandi rihindura ingano yagaragajwe mu ngingo ya 18 n’igika cya 2 cy’ingingo ya 31 cyangwa risimbura ingero fatizo zombi zivugwa mu gika cya mbere n’icya 3 by’ingingo ya 31 n’izindi ngero fatizo, rigomba gutangira gukurikizwa ku munsi wa mbere w’ukwezi gukurikira umwaka umwe bimaze kwemezwa na bibiri bya gatatu by’Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano. Ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano byemeye ingano yahinduwe cyangwa ingero fatizo zasimbujwe bigomba kubikurikiza mu mibanire yabyo n’Ibihugu byose biyahuriyeho. the Contracting States, thirds of the amendment shall enter into force on the first day of the month following one year after its acceptance by that State. un amendement après son acceptation par les deux tiers des Etats contractants, l'amendement entrera en vigueur le premier jour du mois suivant l'année écoulée à compter de son acceptation par cet Etat. 4. Any amendment adopted by the conference altering the amounts specified in

Ingingo ya 40: Kwivana muri aya Masezerano 1. Buri Gihugu kiri muri aya Masezerano gishobora kuyivanamo igihe icyo ari cyo cyose nyuma y’irangira ry’imyaka ibiri uhereye igihe aya Masezerano yatangiye gukurikizwa binyuze mu bigakorwa kumenyesha mu nyandiko Ushinzwe kubika aya Masezerano. Convention amendée. telle qu'elle aura été Article 40 Denunciation Article 40 Dénonciation 1. Each Contracting State may denounce this Convention at any time after the expiration of a period of two years from the date on which this Convention has entered into force by means of a notification in writing addressed to the depositary. 1. Chaque Etat contractant peut dénoncer la présente Convention à tout moment après l'expiration d'un délai de deux ans à compter de la date à laquelle la présente Convention est entrée en vigueur, en adressant à cet effet une notification écrite au dépositaire. 2. Uko kuyivanamo bitangirana n’umunsi wa mbere w’ukwezi nyuma y’umwaka umwe imenyesha ryakiriwe n’Ushinzwe kubika aya Masezerano. Aho igihe kirekire cyagaragajwe mu imenyesha, kwivana mu Masezerano bitangira iyo icyo gihe kirekire rimaze kirangiye kwakirwa kubika Amasezerano. n’Ushinzwe imenyesha kandi the month following 2. Such denunciation shall take effect on the first day of the expiration of one year after the notification is received by the depositary. Where a longer period is specified in the notification, the denunciation shall take effect upon the expiration of such longer period after the notification is received by the depositary. jour du mois 2. Cette dénonciation prendra effet le premier suivant l'expiration d'un délai d'un an à compter de la date de réception de la notification par le dépositaire. Lorsqu'une période plus la longue est spécifiée dans notification, la dénonciation prendra effet à l'expiration de la période en question à compter de la date de réception de la notification par le dépositaire. BAMAZE KWEMERA IBIKUBIYE MURI AYA MASEZERANO ababiherewe ububasha bayashyizeho umukono, ku matariki yagaragajwe. busesuye, IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly authorized thereto, have affixed their signatures hereunder on the dates indicated. EN FOI DE QUOI les soussignés, dûment autorisés à cet effet, ont apposé leurs signatures ci-dessous aux dates indiquées. BIKOREWE i Jeneve ku wa 24 Gicurasi 1980 mu nyandiko imwe y’umwimerere DONE at Geneva on 24 May 1980 in one original in the Arabic, Chinese, English, FAIT à Genève, le 24 mai 1980* en un seul original en langues anglaise, arabe, 56 yanditswe mu ndimi z`Icyarabu, Igishinwa, Ikirusiya Icyongereza, n’Icyesipanyolo, inyandiko zose zikaba zinganya agaciro. Igifaransa, French, Russian and Spanish languages, all texts being equally authentic. chinoise, espagnole, française et russe, tous les textes faisant également foi, : UMUGEREKA INGINGO ZIREBANA N’IBIJYANYE NA ZEREKEYE GASUTAMO UBWIKOREZI MPUZAMAHANGA BUKOMATANYIJE BW’IBICURUZWA PROVISIONS ON MATTERS TO ANNEX: CUSTOMS RELATING INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT OP GOODS : ANNEXE DISPOSITIONS CONCERNANT LES QUESTIONS DOUANIERES RELATIVES AU MULTIMODAL TRANSPORT INTERNATIONAL DE MARCHANDISES