UNITED NATIONS CONVENTION ON THE CARRIAGE OF GOODS BY SEA, 1978 (HAMBURG RULES)

Ingingo ya mbere: Ibisobanuro Article 1: Definitions Article premier : Définitions Muri aya Masezerano: In this Convention: Dans la présente Convention : 1. Ijambo "umwikorezi" risobanura umuntu uwo ari we wese ubwe cyangwa mu izina rye wagiranye amasezerano y’ubwikorezi bw’ ibicuruzwa mu nyanja n’upakira ibicuruzwa. 1. "Carrier" means any person by whom or in whose name a contract of carriage of goods by sea has been concluded with a shipper. Itsinda "umwikorezi ry’amagambo 2. nyakuri" risobanura umuntu uwo ari we wese wahawe n’umwikorezi inshingano zo gutwara ibicuruzwa, cyangwa igice cyabyo, kandi rigomba kumvikana na none nk’undi muntu uwo ari we wese icyo gikorwa cyashinzwe. 2. "Actual carrier" means any person to whom the performance of the carriage of the goods, or of part of the carriage, has been entrusted by the carrier, and includes any other person to whom such performance has been entrusted. 1. Le terme "transporteur" désigne toute personne par laquelle ou au nom de laquelle un contrat de transport de marchandises par mer est conclu avec un chargeur. 2. Les termes "transporteur substitué" désignent laquelle toute personne à l'exécution du transport de marchandises, ou d'une partie de ce transport, est confiée par le transporteur et doivent s'entendre également de toute autre personne à laquelle cette exécution est confiée. 2 Ijambo "upakira 3. ibicuruzwa" bivuga umuntu uwo ari we wese ubwe cyangwa mu izina rye wagiranye amasezerano y’ubwikorezi bw’ibicuruzwa mu nyanja n’umwikorezi kandi rikumvikana na none nk'umuntu uwo ari we wese ubwe cyangwa mu izina rye ibicuruzwa bigezwaho n’umwikorezi ufite aho ahuriye isano n’amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja. 3. "Shipper" means any person by whom or in whose- name or on Shipper whose behalf a contract of carriage of goods by sea has been concluded with a carrier, or any person by whom or in whose name or on whose behalf the goods are actually delivered to the carrier in relation to the contract of carriage by sea. 4. Ijambo " Uwohererezwa " rivuga umuntu wemerewe kwakira ibicuruzwa byoherejwe. 4. "Consignee" means the person entitled to take delivery of the goods. igihe nzima; 5. Ijambo "ibicuruzwa" ryumvikanamo kandi inyamaswa ibicuruzwa byakusanyirijwe muri kontineri, ku mbaho zo guterekaho ibintu cyangwa mu bikoresho bisa na byo cyangwa iyo bitwawe mu kintu, ijambo ryumvikana kandi nk’icyo "ibicuruzwa" gikoresho icyo gitwawemo iyo gitanzwe n’upakira ibicuruzwa. cy’ubwikorezi cyangwa 5. "Goods" includes live animals; where the goods are consolidated in a container, pallet or similar article of transport or where they are packed, "goods" includes such article of transport or packaging if supplied by the shipper. 3. Le terme "chargeur" désigne toute personne par laquelle ou au nom de laquelle ou pour le compte de laquelle un contrat de transport de marchandises par mer est conclu avec un transporteur et toute doit s'entendre également de personne par laquelle ou au nom de laquelle ou pour le compte de laquelle les marchandises sont effectivement remises au transporteur en relation avec le contrat de transport par mer. 4. Le terme "destinataire" désigne la personne habilitée à prendre livraison des marchandises. terme "marchandises" doit 5. Le s'entendre animaux également des vivants; lorsque les marchandises sont réunies dans un conteneur, sur une palette ou dans un engin de transport similaire ou lorsqu'elles sont emballées, le terme "marchandises" doit s'entendre également dudit engin de transport ou dudit emballage s'il est fourni par le chargeur. 6. Ijambo "amasezerano y ‘ubwikorezi mu nyanja" bivuga amasezerano ayo ari yo yose umwikorezi akora, atandukanye no kwishyurira ibicuruzwa, yo gutwara ibicuruzwa mu nyanja biva ku cyambu kimwe bijya ku kindi; usibye, akubiyemo ubwikorezi mu amasezerano 6. "Contract of carriage by sea" means any contract whereby the carrier undertakes against payment of freight to carry goods by sea from one port to another; however, a contract which involves carriage by sea and also carriage by some other means is deemed 6. Les termes "contrat de transport par mer" désignent tout contrat par lequel le transporteur s'engage, contre paiement d'un fret, à transporter des marchandises par mer d'un port à un autre; toutefois, un contrat qui implique, outre un transport 3 ubwikorezi mu bundi buryo, nyanja, nk’amasezerano ntibushobora y’ubwikorezi mu nyanja ku byerekeranye n’ intego z’aya Masezerano usibye igihe yerekeye ubwikorezi mu nyanja. gufatwa inyandiko risobanura 7. Ijambo "Inyandiko yerekana ibyikorewe mu bwato" itanga gihamya y’amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja kandi yerekana kwishingira cyangwa ibicuruzwa n’uwabitwaye kimwe gupakira n’icyemezo cyo kugemura ibicuruzwa n’itangwa ry’iyi nyandiko. Muri iyi nyandiko hateganywa ko ibicuruzwa bigomba kugezwa ku muntu wagaragajwe cyangwa wategetswe cyangwa k’uyerekanye. cya nyuma 8.Ijambo "mu nyandiko" kandi rikubiyemo irya itumanaho telegisi. telegaramu cyangwa rya to be a contract of carriage by sea for the purposes of this Convention only in so far as it relates to the carriage by sea. 7. "Bill of lading" means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the carrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. A provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constitutes such an undertaking. 8. "Writing" includes, inter alia, telegram and telex. par mer, un transport par quelque autre mode n'est considéré comme un contrat de transport par mer aux fins de la présente Convention que dans la mesure où il se rapporte au transport par mer. 7. Le terme "connaissement" désigne un document faisant preuve d'un contrat de transport par mer et constatant la prise en la mise à bord des charge ou marchandises par le transporteur ainsi que l'engagement de celui-ci de délivrer les marchandises contre remise de ce document. Cet engagement résulte d'une mention dans le document stipulant que les marchandises doivent être délivrées à l'ordre d'une personne dénommée ou à ordre ou au porteur. 8. L'expression écrit" doit des s'entendre communications par télégramme ou par télex notamment. "par également

Ingingo ya 2 :Aho akoreshwa Article 2: Scope of application Article 2: Champ d'application Ibiteganyijwe muri 1. aya Masezerano bikurikizwa ku masezerano yose yerekeye ubwikorezi mu nyanja hagati y’ibihugu bibiri bitandukanye iyo: 1. The provisions of this Convention are applicable to all contracts of carriage by sea between two different States, if: 1. Les dispositions de la présente les Convention s'appliquent à tous contrats de transport par mer entre deux Etats différents lorsque : 4 a) Icyambu cyo gupakira giteganyijwe mu nyanja Masezerano giherereye mu Gihugu cyashyize umukono ku Masezerano, cyangwa y’ubwikorezi mu b) Icyambu cyo gupakurura giteganyijwe mu Masezerano nyanja giherereye mu Gihugu cyashyize umukono ku Masezerano, cyangwa y’ubwikorezi mu c) Kimwe mu byambu byo guhitamo aho gupakurura biteganyijwe mu Masezerano y’ubwikorezi mu nyanja ari icyambu nyirizina cyo gupakurura kandi icyo cyambu giherereye mu Gihugu cyashyize umukono ku Masezerano, cyangwa (a) the port of loading as provided for in the contract of carriage by sea is located in a Contracting State, or a) Le port de chargement prévu dans le contrat de transport par mer est situé dans un Etat contractant, ou (b) the port of discharge as provided for in the contract of carriage by sea is located in a Contracting State, or b) Le port de déchargement prévu dans le contrat de transport par mer est situé dans un Etat contractant, ou (c) one of the optional ports of discharge provided for in the contract of carriage by sea is the actual port of discharge and such port is located in a Contracting State, or c) L'un des ports à option de déchargement prévus dans le contrat de le port de transport par mer est déchargement effectif et que ce port est situé dans un Etat contractant, ou izindi d) Inyandiko yerekana ibyikorewe mu bwato cyangwa zigaragaza amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja zatanzwe mu Gihugu cyashyize umukono ku Masezerano, cyangwa nyandiko izindi nyandiko (e) Inyandiko yerekana ibyikorewe mu bwato cyangwa zigaragaza amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja iteganya ko ibivugwa muri aya Masezerano cyangwa mu mategeko y'igihugu abishyira mu bikorwa bigenga amasezerano. (d) the bill of lading or other document evidencing the contract of carriage by sea is issued in a Contracting State, or d) Le connaissement ou autre document faisant preuve du contrat de transport par mer est émis dans un Etat contractant, ou (e) the bill of lading or other document evidencing the contract of carriage by sea provides this Convention or the legislation of any State giving effect to them are to govern the contract. the provisions of that e) Le connaissement ou autre document faisant preuve du contrat de transport par mer prévoit que les dispositions de la présente Convention ou celles d'une législation nationale leur donnant effet régiront le contrat. Ibiteganyijwe muri aya Masezerano 2. birakurikizwa hatitawe ku bwenegihugu bw’ubwato, umwikorezi, umwikorezi nyirizina, 2. The provisions of this Convention are applicable without regard to the nationality of the ship, the carrier, the actual carrier, the la présente 2. Les dispositions de Convention s'appliquent quelle que soit la nationalité du navire, du transporteur, 5 utwara ibicuruzwa, umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa cyangwa undi muntu wese ubishaka. shipper, the consignee or any other interested person. ku masezerano Ibiteganyijwe muri aya Masezerano 3. yerekeye ntibikurikizwa ikodesha ry’ubwato. Icyakora, iyo inyandiko yerekana ibyikorewe mu bwato yatanzwe hashingiwe ku masezerano yerekeye ikodesha ry’ubwato, hubahirizwa ibivugwa muri aya Masezerano mu gihe agenga umubano hagati y’umwikorezi n’ufite inyandiko yerekana ibyikorewe mu bwato, iyo uyu wa nyuma atari we ukodesha ubwato. 3. The provisions of this Convention are not to charter-parties. However, applicable where a bill of lading is issued pursuant to a charter-party, the Convention apply to such a bill of lading if it governs the relation between the carrier and the holder of the bill of lading, not being the charterer. the provisions of du transporteur substitué, du chargeur, du destinataire ou de toute autre personne intéressée. 3. Les dispositions de la présente Convention ne s'appliquent pas aux contrats Toutefois, d'affrètement. lorsqu'un connaissement est émis en vertu d'un contrat d'affrètement, il est soumis aux dispositions de la présente Convention pour autant qu'il régit les relations entre le transporteur et le porteur du connaissement, si ce dernier n'est pas l'affréteur. 4. Iyo amasezerano ateganya ubwikorezi bw’ibicuruzwa hakoreshejwe kubyohereza mu buryo bukurikiranye mu gihe cyumvikanweho, ibiteganywa muri aya Masezerano bigenga buri yohereza. Nyamara, iyo kohereza bikozwe mu ry’ubwato, masezerano yerekeye hakurikizwa ibivugwa mu gika cya 3 cy’iyi ngingo. ikodesha 4. If a contract provides for future carriage of goods in a series of shipments during an this agreed period, Convention apply shipment. to However, where a shipment is made under a charter-party, · the provisions of paragraph 3 of this article apply. the provisions of leach de par dispositions 4. Lorsqu'un contrat prévoit le transport expéditions de marchandises successives pendant un temps convenu, les présente Convention régissent chacune de ces lorsqu'une Toutefois, expéditions. expédition est faite dans le cadre d'un contrat d'affrètement, les dispositions du article du paragraphe s'appliquent. présent la 3 Ingingo ya Masezerano 3 : Isobanurwa ry’aya Article 3: Convention Interpretation of the

Article 3: Convention Interprétation de la Mu gusobanura no gushyira mu bikorwa aya miterere Masezerano, mpuzamahanga yayo no kuba ari ngombwa kwihatira kuyasanisha. hitabwa ku In the interpretation and application of the provisions of this Convention regard shall be had to its international character and to the need to promote uniformity. Dans l'interprétation et l'application de la présente Convention, il sera tenu compte de son caractère international et de la nécessité d'en promouvoir l'uniformité. 6 IGICE CYA KABIRI: UBURYOZWE BW'UMWIKOREZI PART CARRIER II: LIABILITY OF THE DEUXIÈME RESPONSABILITÉ TRANSPORTEUR PARTIE: DU Ingingo ya 3 : Kwikura mu yandi masezerano

Ingingo ya 4: Igihe inshingano zimara Article 4: Period of responsibility Article 4: Durée de la responsabilité 1. Muri uburyozwe aya Masezerano, bw’umwikorezi ku byerekeranye n’ibicuruzwa bukubiyemo igihe ibicuruzwa bifitwe na we ku cyambu cyo gupakira, mu gihe cy’ubwikorezi no ku cyambu cyo gupakurura. 1. The responsibility of the carrier for the goods under this Convention covers the period during which the carrier is in charge of the goods at the port of loading, during the carriage and at the port of discharge. 1. Dans la présente Convention, la responsabilité du transporteur en ce qui concerne les marchandises couvre la période les marchandises sont sous sa garde au port de chargement, durant le transport et au port de déchargement. pendant laquelle 2. Ku kigamijwe n'igika cya 1 cy'iyi ngingo, ibicuruzwa bifatwa nk'ibifitwe n'umwikorezi: 2. For the purpose of paragraph 1 of this article, the carrier is deemed to be in charge of the goods: 2. Aux fins du paragraphe 1 du présent article, les marchandises sont réputées être sous la garde du transporteur: a) Guhera igihe umwikorezi abishyikirijwe: (a) from the time he has taken over the goods from: a) A partir du moment où celui-ci les prend en charge des mains : i) n’utwara ibicuruzwa cyangwa n’umuntu ukora mu izina rye; cyangwa (i) the shipper, or a person acting on his behalf; or i) Du chargeur ou d'une personne agissant pour son compte; ou (ii) Umuyobozi cyangwa undi muntu ibicuruzwa bigomba guhabwa kugira ngo byoherezwe, hakurikijwe amategeko n'amabwiriza akurikizwa ku cyambu cyo gupakurura; (ii) an authority or other third party to whom, pursuant to law or regulations applicable at the port of loading, the goods must be handed over for shipment; ii) D'une autorité ou autre tiers auquel les marchandises doivent être remises pour expédition, conformément aux lois et règlements applicables au port de chargement; b) Kugeza igihe atangiye ibicuruzwa: (b) until the time he has delivered the goods: b) Jusqu'au moment où il en effectue la livraison: 7 i) Abishyikirije umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu kuri byo; cyangwa ii) Igihe umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa atabyakiriye bivuye ku mwikorezi, abishyikiriza umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa hakurikijwe amasezerano cyangwa amategeko cyangwa ibikorwa mu bucuruzi ku cyambu cyo gupakurura; cyangwa iii) Ashyikirije ibicuruzwa ubuyobozi cyangwa undi muntu bigomba kugezwaho hakurikijwe amategeko n'amabwiriza akurikizwa ku cyambu cyo gupakurura. 3. Mu gika cya 1 n'icya 2 by'iyi ngingo, ibivugwa ku mwikorezi cyangwa umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, bikubiyemo n‘abamufasha cyangwa abakozi be. (i) by handing over the goods to the consignee; or i) En remettant les marchandises au destinataire; ou (ii) in cases where the consignee does not receive the goods from the carrier, by placing them at the disposal of the consignee in accordance with the contract or with the law or with the usage of the particular trade, applicable at the port of discharge; or pas les marchandises ii) Dans les cas où le destinataire ne du reçoit les mettant à transporteur, en la disposition destinataire du conformément au contrat ou aux lois ou aux usages du commerce considéré applicables au port de déchargement; ou (iii) by handing over the goods to an authority or other third party to whom, pursuant to law or regulations applicable at the port of discharge, the goods must be handed over. iii) En remettant les marchandises à une autorité ou autre tiers auquel elles doivent être remises conformément aux lois et règlements applicables au port de déchargement. 3. In paragraphs 1 and 2 of this article, reference to the carrier or to the consignee means, in addition to the carrier or the consignee, agents, respectively of the carrier or the consignee. servants the or 3. Dans les paragraphes 1 et 2 du présent article, la mention du transporteur ou du destinataire s'entend également de leurs préposés ou mandataires respectifs. Article responsabilité 5: Fondement de la article 4 within 60 consecutive days following the expiry of the time for delivery according to paragraph 2 of this article. 3. L'ayant droit peut considérer les marchandises comme perdues si elles n'ont pas été livrées comme il est prescrit à l'article 4 dans les 60 jours consécutifs qui suivent l'expiration d'un délai de livraison conforme au paragraphe 2 du présent article. 4.a) Umwikorezi aryozwa: 4. (a) The carrier is liable: 4. a) Le transporteur est responsable: cyangwa i) Gutakara, kwangirika kw’ibicuruzwa cyangwa gutinda kubitanga byatewe n’inkongi, iyo uwabisabye yerekanye ko inkongi yaturutse ku makosa cyangwa (i) for loss of or damage to the goods or delay in delivery caused by fire, if the claimant proves that the fire arose from fault or i) Des pertes ou dommages aux marchandises ou du retard à la livraison causés par l'incendie, si le demandeur prouve que l'incendie résulte d'une faute 9 uburangare cyangwa abamuhagarariye; by’umwikorezi, abakozi be neglect on the part of the carrier, his servants or agents; ou d'une négligence du transporteur, de ses préposés ou mandataires; ii) Gutakara, kwangirika cyangwa gutinda gutanga uwabisabye agaragaza ko ari ingaruka uburangare cyangwa z’amakosa bw’umwikorezi, cyangwa abakozi abamuhagarariye ku byerekeranye n’ingamba za ngombwa mu kuzimya inkongi no guhangana cyangwa kugabanya ingaruka zayo. be (ii) for such loss, damage or delay in delivery which is proved by the claimant to have resulted from the fault or neglect of the carrier, his servants or agents in taking all measures that could reasonably be required to put out the fire and avoid or mitigate its consequences. ii) Des pertes, dommages ou retard à la livraison dont le demandeur prouve qu'ils résultent de la faute ou de la négligence du transporteur, de ses préposés ou mandataires en ce qui concerne les mesures qui pouvaient raisonnablement être exigées pour éteindre l'incendie et éviter ou atténuer ses conséquences. b) Mu gihe inkongi y’ ubwato igize ingaruka ku bicuruzwa, iyo usaba cyangwa umwikorezi abishaka, hakorwa iperereza, hakurikijwe ibisanzwe bikorwa mu bwikorezi mu nyanja, kugira ngo hamenyekane impamvu n’uburyo inkongi yabayemo, kandi igihe bisabwe inyandukuro ya raporo y’inzobere ishyikirizwa uwasabye n’umwikorezi. (b) In case of fire on board the ship affecting the goods, if the claimant or the carrier so desires, a survey in accordance with shipping practices must be held into the cause and circumstances of the fire, and a copy of the surveyor's report shall be made available on demand to the carrier and the claimant. ntaryozwa umwikorezi 5. Igihe habaye ubwikorezi bw’inyamaswa nzima, kubura, kwangirika cyangwa gutinda kubishyikiriza hashingiwe ku ngaruka zihariye ziranga ubu umwikorezi bwoko agaragaje amabwiriza yerekeranye n’inyamaswa yahawe n’utwara ibicuruzwa kandi ko, hashingiwe ku miterere y’ibihe, cyangwa gutinda bishobora guterwa n’izo ngaruka Iyo yubahirije bw’ubwikorezi. ibyangiritse igihombo, ko 5. With respect to live animals, the carrier is not liable for loss, damage or delay in delivery resulting from any special risks inherent in that kind of carriage. If the carrier proves that he has complied with any special instructions given to him by the shipper respecting the animals and that, in the circumstances of the case, the loss, damage or delay in delivery could be attributed to such risks, it is presumed that the loss, 10 b) Dans le cas où un incendie à bord du navire porte atteinte aux marchandises, si le demandeur ou le transporteur le désire, une enquête sera menée, conformément à la pratique des transports maritimes, afin de les la circonstances de l'incendie, et un exemplaire du rapport de l'expert sera mis, sur demande, à la disposition du transporteur et du demandeur. déterminer cause et tiennent aux 5. En cas de transport d'animaux vivants, le transporteur n'est pas responsable des pertes, dommages ou retards à la livraison qui risques particuliers inhérents à ce genre de transport. Si le transporteur établit qu'il s'est instructions concernant les animaux qui lui ont été données par le chargeur et que, dans les le circonstances de la perte, conformé fait, aux igihombo, zihariye, ibyangiritse cyangwa gutinda bikekwa ko byatewe n’ibihe, keretse iyo bigaragaye ko gutakara, kwangirika cyangwa gutinda byatewe, uko byakabaye igice cyabyo, n’ikosa cyangwa cyangwa be uburangare cyangwa abamuhagarariye. by’umwikorezi, abakozi damage or delay in delivery was so caused, unless there is proof that all or a part of the loss, damage or delay in delivery resulted from fault or neglect on the part of the carrier, his servants or agents. 6. Umwikorezi ntacyo aryozwa, usibye ibyataye agaciro muri rusange, igihe gutakara, kwangirika cyangwa gutinda kubitanga byakomotse ku ngamba zafashwe kugira ngo harokorwe ubuzima bw’ abantu cyangwa ingamba zifatika zafashwe kugira ngo harokorwe umutungo mu nyanja. 7. Iyo amakosa cyangwa uburangare bw’umwikorezi, abakozi be cyangwa abamuhagarariye, yahuye n’indi mpamvu yateje gutakara, kwangirika cyangwa gutinda gutanga, umwikorezi aryozwa gusa igihe igihombo, kwangirika cyangwa gutinda kubitanga biterwa n’aya makosa cyangwa uburangare, hashingiwe ko ingano y’ibyatakaye cyangwa ibyangiritse cyangwa uburemere bw’ubukererwe bitatewe n’ayo makosa cyangwa uburangare bishobora kugaragara. 6. The carrier is not liable, except in general average, where loss, damage or delay in delivery resulted from measures to save life or from reasonable measures to save property at sea. 7. Where fault or neglect on the part of the carrier, his servants or agents combines with another cause to produce loss, damage or delay in delivery, the carrier is liable only to the extent that the loss, damage or delay in delivery is attributable to such fault or neglect, provided that the carrier proves the amount of the loss, damage or delay in delivery not attributable thereto. 11 dommage ou le retard peut être imputé à ces risques particuliers, la perte, le dommage ou le retard est présumé avoir été ainsi causé, à moins qu'il ne soit prouvé que la perte, le dommage ou le retard résulte, en totalité ou en partie, d'une faute ou d'une négligence du transporteur, de ses préposés ou mandataires. 6. Le transporteur n'est pas responsable, sauf du chef d'avarie commune, lorsque la perte, le dommage ou le retard à la livraison résulte de mesures prises pour sauver des vies ou de mesures raisonnables prises pour sauver des biens en mer. la livraison, 7. Lorsqu'une faute ou une négligence du transporteur, de ses préposés ou mandataires, a concouru avec une autre cause à la perte, au dommage ou au retard à transporteur n'est le responsable que dans la mesure de la perte, du dommage ou du retard qui est imputable à cette faute ou à cette négligence, à condition de prouver le montant de la perte ou du dommage ou l'importance du retard qui n'est pas imputable à ladite faute ou négligence. article 4, whichever is later, the failure to give such notice is prima facie evidence that the carrier or the actual carrier has sustained no loss or damage due to the fault or neglect of the shipper, his servants or agents. 7. Si un avis de perte ou de dommage, spécifiant la nature générale de la perte ou du dommage, n'est pas donné par écrit au chargeur par le transporteur ou le transporteur substitué dans les 90 jours consécutifs suivant la plus éloignée des deux dates ci-après: celle à laquelle la perte ou le dommage s'est produit ou livraison des celle à marchandises effectuée conformément au paragraphe 2 de l'article 4, il est présumé, sauf preuve contraire, que le transporteur ou le transporteur substitué n'a subi aucune perte ni dommage dû à une faute ou à une négligence du chargeur, de ses préposés ou mandataires. laquelle a été la 8. Ku byerekeranye n’iyi ngingo, imenyesha ryahawe umuntu ukora mu izina ry’umwikorezi cyangwa umwikorezi usimbuye, harimo umuyobozi w’ubwato cyangwa umukozi ushinzwe ubwato, cyangwa ku muntu ukora mu izina ry’upakira ibicuruzwa, rifatwa nk’aho ari iryahawe umwikorezi, umwikorezi usimbura cyangwa upakira ibicuruzwa. 8. For the purpose of this article, notice given to a person acting on the carrier's or the actual carrier's behalf, including the master or the officer in charge of the ship, or to a person acting on the shipper's behalf is deemed to have been given to the carrier, to the actual carrier or the shipper, respectively. to 8. Aux fins du présent article, un avis donné à une personne agissant au nom du transporteur ou du transporteur substitué, y compris le capitaine ou l'officier ayant la charge du navire, ou à une personne agissant au nom du chargeur, est réputé avoir été donné au transporteur, au transporteur substitué ou au chargeur, respectivement. 33

Ingingo ya 5: Ishingiro ry’uburyozwe Article 5. Basis of liability 1. Umwikorezi agomba kuryozwa ibyangiritse bikomotse ku gihombo cyangwa kwangirika kw’ibicuruzwa kimwe no gutinda kubitanga, niba ibyabaye byateje gutakara, kwangirika cyangwa gutinda byabaye igihe ibicuruzwa yari 1. The carrier is liable for loss resulting from loss of or damage to the goods, as well as from delay in delivery, if the occurrence which caused the loss, damage or delay took place while the goods were in his charge as 1. Le transporteur est responsable du préjudice résultant des pertes ou dommages subis par les marchandises ainsi que du retard à la livraison, si l'événement qui a causé la perte, le 8 abifite, hakurikijwe ingingo ya 4, usibye iyo yerekanye ko we ubwe, abakozi be cyangwa abamufasha bafashe ingamba zose zishobora gusabwa mu buryo bwumvikana kugira ngo birinde ibyabaye n'ingaruka zabyo. defined in article 4, unless the carrier proves that he, his servants or agents took all measures that could reasonably be required to its avoid consequences. occurrence and the dommage ou le retard a eu lieu pendant que les marchandises étaient sous sa garde au sens de l'article 4, à moins qu'il ne prouve que lui-même, ses préposés ou mandataires ont pris toutes les mesures raisonnablement être qui pouvaient exigées pour éviter l'événement et ses conséquences. 2. Gutinda gutanga ibicuruzwa bibaho igihe bitigeze bigezwa ku cyambu cyo gupakurura giteganyijwe mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja, mu gihe cyumvikanweho ku buryo bweruye cyangwa, iyo nta masezerano nk’ayo ahari, mu gihe cyagenwe byaba byiza gushaka umwikorezi ufite umurava hakurikijwe uko ibintu bimeze. 2. Delay in delivery occurs when the goods have not been delivered at the port of discharge provided for in the contract of carriage by sea within the time expressly agreed upon or, in the absence of such agreement, within the time which it would be reasonable to require of a diligent carrier, having regard to the circumstances of the case. 2. Il ya retard à la livraison lorsque les marchandises n'ont pas été livrées au port de déchargement prévu par le contrat de le délai transport par mer, dans expressément convenu ou, à défaut d'un tel accord, dans le délai qu'il serait raisonnable d'exiger d'un transporteur diligent compte tenu des circonstances de fait. 3. Ufite uburenganzira ashobora gufata nk’aho ibicuruzwa byatakaye iyo bitatanzwe nk'uko biteganywa n'ingingo ya 4 mu minsi 60 ikurikira ry’igihe cyo kubitanga kirangiye hakurikijwe igika cya 2 cy’ iyi ngingo. irangira 3. The person entitled to make a claim for the loss of goods may treat the goods as lost if they have not been delivered as required by

Ingingo ya 6: Aho uburyozwe bugarukira Article 6: Limits of liability Article 6: Limites de la responsabilité 1.a) Uburyozwe bw’umwikorezi ku bihombo biterwa no gutakaza cyangwa kwangirika kw’ibicuruzwa hakurikijwe ibivugwa mu ngingo ya 5 bigarukira ku mafaranga ahwanye na inite za konti 835 kuri buri muzigo cyangwa ikindi kigero cyo gupakira cyangwa ku bice 2, 5 bya konti kuri buri kilogarama y’uburemere bw’ibicuruzwa byabuze cyangwa byangiritse, ikigero kiri hejuru kurenza ibindi ni cyo gikoreshwa. 1.(a) The liability of the carrier for loss resulting from loss of or damage to goods according to the provisions of article 5 is limited to an amount equivalent to 835 units of account per package or other shipping unit or 2.5 units of account per kilogram of gross weight of the goods lost or damaged, whichever is the higher. b) Uburyozwe bw’ umwikorezi igihe habaye gutinda gutanga ibicuruzwa hakurikijwe ibivugwa mu ngingo ya 5 bugarukira ku mafaranga ahwanye n’inshuro ebyiri n’igice ibicuruzwa byishyurwa ku bicuruzwa byatinze, ariko ntibirenze umubare wose w’amafaranga y’ibicuruzwa byose byishyurwa hakurikijwe amasezerano bw’ ibicuruzwa mu nyanja. ubwikorezi yerekeye (b) The liability of the carrier for delay in delivery according to the provisions of article 5 is limited to an amount equivalent to two and a half times the freight payable for the goods delayed, but not exceeding the total freight payable under the contract of carriage of goods by sea. 1. a) La responsabilité du transporteur pour le préjudice résultant des pertes ou dommages subis par les marchandises conformément aux dispositions de l'article 5 est limitée à une somme équivalant à 835 unités de compte par colis ou autre unité de chargement ou à 2,5 unités de compte par kilogramme de poids brut des marchandises perdues ou endommagées, la limite la plus élevée étant applicable. b) La responsabilité du transporteur en cas de retard à la livraison conformément aux dispositions de l'article 5 est limitée à une somme correspondant à deux fois et demie les marchandises ayant subi le retard, mais n'excédant pas le montant total du fret payable en vertu du contrat de transport de marchandises par mer. le fret payable pour c) Hakurikijwe uduka twa (a) na (b) tw’iki gika, nta na rimwe, igiteranyo cy’uburyozwe kirenga ibikurikizwa mu gaka ka (a) k’ iki gika mu gihe habaye ugutakara rusange kw’ibicuruzwa mu bwikorezi uburyozwe bw’umwikorezi. igihe hari (c) In no case shall the aggregate liability of the carrier, under both subparagraphs (a) and (b) of this paragraph, exceed the limitation under which would subparagraph (a) of this paragraph for total loss of the goods with respect to which such liability was incurred. established be 12 c) En aucun cas, le cumul des réparations dues par le transporteur en vertu des alinéas a et b du présent paragraphe ne limite qui serait peut dépasser applicable en vertu de l'alinéa a du présent paragraphe en cas de perte totale transport des marchandises pour desquelles du transporteur est engagée. responsabilité la la le 2. Ku bw’igika cya 1 cy'iyi ngingo, ikigero kiri hejuru hakurikijwe ntarengwa amategeko akurikira: kibarwa 2. For the purpose of calculating which amount is the higher in accordance with paragraph 1 (a) of this article, the following rules apply: 2. Aux fins du paragraphe 1 du présent article, la limite la plus élevée est calculée selon les règles ci-après: a) Iyo kontineri, imbaho zo guterekaho ibintu cyangwa ikindi gikoresho icyo ari cyo cyose gikoreshwa mu bwikorezi gikoreshejwe mu guhuza ibicuruzwa, gifatwa nk’ igipakirwamo ibintu cyangwa ikindi kigero cyo gupakiramo kivugwa mu nyandiko igaragaza ibyikorewe, igihe itanzwe cyangwa indi nyandiko ihamya amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja bikubiye muri icyo gikoresho. Usibye ibiteganyijwe ahabanza, ibicuruzwa biri muri iki gikoresho bifatwa nk’ikigenderwaho mu gupakira. (a) Where a container, pallet or similar article of transport is used to consolidate goods, the package or other shipping units enumerated in the bill of lading, if issued, or otherwise in any other document evidencing the contract of carriage by sea, as packed in such article of transport are deemed packages or shipping units. Except as aforesaid the goods in such article of transport are deemed one shipping unit. au connaissement, a) Lorsqu'un conteneur, une palette ou tout engin similaire est utilisé pour grouper des marchandises, est considéré comme un colis ou autre unité de chargement tout colis ou unité dont il est indiqué si un connaissement est émis, ou sinon dans tout autre document faisant preuve du contrat de transport par mer qu'il est contenu dans cet engin. En dehors du cas les marchandises prévu contenues sont engin cet considérées comme une unité de chargement. ci-dessus, dans iki gikoresho ubwacyo cyatakaye b) Iyo cyangwa cyangiritse, kitari icy'umwikorezi cyangwa kitatanzwe na we, iki gikoresho gifatwa nk’igice cyihariye. (b) In cases where the article of transport itself has been lost or damaged, that article of transport, if not owned or otherwise supplied by the carrier, is considered one separate shipping unit. b) Lorsque cet engin lui-même a été perdu ou endommagé, ledit engin est s'il n'appartient pas au considéré, transporteur ou n'est pas fourni par lui, comme une unité distincte. 3. Ikigenderwaho bivuga ikigenderwaho kivugwa mu ngingo ya 26. 3. Unit of account means the unit of account mentioned in article 26. 3. Par unité de compte, on entend l'unité de compte visée à l'article 26. 4. Babyumvikanyeho, umwikorezi n’utwara ibicuruzwa bashobora, kugena uburyozwe burenze ubuteganyijwe mu gika cya 1. 4. By agreement between the carrier and the shipper, limits of liability exceeding those provided for in paragraph 1 may be fixed. 4. Le transporteur et le chargeur peuvent, d'un commun accord, fixer des limites de 13 responsabilité supérieures à celles qui sont prévues au paragraphe 1. article 6 if it is proved that the loss, damage or delay in delivery resulted from an act or omission of the carrier done with the intent to cause such loss, damage or delay, or recklessly and with knowledge that such loss, damage or delay would probably result. de limitation transporteur ne peut pas se 1. Le de la prévaloir responsabilité prévue à l'article 6 s'il est prouvé que la perte, le dommage ou le retard à la livraison résulte d'un acte ou d'une omission du transporteur commis soit avec l'intention de provoquer cette perte, ce dommage ou ce retard, soit témérairement et en sachant que cette perte, ce dommage ou ce retard en résulterait probablement. ibivugwa mu gika cya 2 2. Haseguriwe cy’ingingo ya 7, intumwa cyangwa umukozi w’umwikorezi ntibashobora kwifashisha aho uburyozwe bugarukira hateganyijwe mu ngingo ya 6 iyo bigaragaye ko gutakara, kwangirika cyangwa gutinda kubitanga biva mu bikorwa cyangwa by’uwo mukozi cyangwa uhagarariye, byakozwe hagamijwe guteza uko gutakara, kwangirika cyangwa gutinda, cyangwa uburangare kandi azi ko uko gutakara, kwangirika cyangwa uku gutinda bishoboka. kwirengagiza the provisions of 2. Notwithstanding paragraph 2 of article 7, a servant or agent of the carrier is not entitled to the benefit of the limitation of liability provided for in article 6 if it is proved that the loss, damage or delay in delivery resulted from an act or omission of such servant or agent, done with the intent to cause such loss, damage or delay, or recklessly and with knowledge that such loss, damage or delay would probably result. les dispositions du 2. Nonobstant paragraphe 2 de l'article 7, un préposé ou un mandataire du transporteur ne peut pas se prévaloir de la limitation de responsabilité prévue à l'article 6 s'il est prouvé que la perte, le dommage ou le retard à la livraison résulte d'un acte ou d'une omission de ce préposé ou de ce mandataire, commis soit avec l'intention de provoquer cette perte, ce dommage ou ce retard, soit témérairement et en sachant que cette perte, ce dommage ou ce retard en résulterait probablement. 15 article 6 are to be converted into the national currency of a State according to the value of such currency at the date of judgement or the date agreed upon by the parties. The value of a national currency, in terms of the special drawing right, of a Contracting State which is a member of the International Monetary Fund is to be calculated in accordance with the method of valuation applied by the International Monetary Fund in effect at the date in question for its operations and transactions. The value of a national currency, in terms of the special drawing right, of a Contracting State which is not a member of the International Monetary Fund is to be calculated in a manner determined by that State. 2. Icyakora, ibihugu bitari ibigize Ikigega mpuzamahanga cy’imari kandi amategeko yabyo atemera gukurikizwa kw’ibivugwa mu gika cya 1 cy’iyi ngingo bishobora, igihe bishyira umukono cyangwa igihe byemeza burundu, byemera cyangwa byemera kuba bimwe mu biyahuriyeho, cyangwa igihe icyo ari cyo cyose nyuma, kumenyesha ko imbibi aya ziteganyijwe z’uburyozwe Masezerano kandi zikoreshwa mu ifasi yabyo zishyirwa ku 12500 by’urugero fatizo rw’ifaranga ku kazigo cyangwa kuri buri gice cyose cyo gupakira cyangwa 37.5 by’urugero muri law does not permit 2. Nevertheless, those States which are not members of the International Monetary Fund and whose the application of the provisions of paragraph 1 of this article may, at the time of signature, or at the time of ratification, acceptance, approval or accession or at any time thereafter, declare that the limits of liability provided for in this Convention to be applied in their territories shall be fixed as 12,500 monetary units per package or other shipping unit or 37.5 monetary units per kilogram of gross weight of the goods. 45 du Fonds montants mentionnés à l'article 6 sont convertis dans la monnaie nationale d'un Etat suivant la valeur de cette monnaie à la date du jugement ou à une date convenue par les parties. La valeur, en droits de tirage spéciaux, de la monnaie nationale d'un Etat contractant qui est monétaire membre international est calculée selon la méthode d'évaluation appliquée par le Fonds monétaire international à la date en question pour ses propres opérations et transactions. La valeur, en droits de tirage spéciaux, de la monnaie nationale d'un Etat contractant qui n'est pas membre monétaire international est calculée de la façon déterminée par cet Etat. Fonds du du 2. Toutefois, les Etats qui ne sont pas Fonds monétaire membres international et dont la législation ne permet pas d'appliquer les dispositions du paragraphe 1 du présent article peuvent, au moment de la signature ou au moment de l'acceptation, de l'approbation ou de l'adhésion, ou encore à tout moment par la suite, déclarer que les limites de la responsabilité prévues dans la présente leur Convention et applicables sur territoire sont fixées à 12500 unités monétaires par colis ou par unité de ratification, de la rw’ifaranga ku kilo cy’uburemere fatizo rusange bw’ibicuruzwa. 3. Urugero fatizo rw’ifaranga ruvugwa mu gika cya 2 cy'iyi ngingo ruhwanye na miligarama mirongo itandatu n'eshanu n'igice za zahabu y'ibihumbi magana cyenda. Guhindura mu ifaranga ry’igihugu agaciro kavugwa mu gika amategeko cya 2 bikorwa hakurikijwe y’igihugu bireba. 3. The monetary unit referred to in paragraph 2 of this article corresponds to sixty-five and a half milligrams of gold of millesimal fineness nine hundred. The conversion of the amounts referred to in paragraph 2 into the national currency is to be made according to the law of the State concerned. chargement ou 37,5 unités monétaires par kilogramme de poids brut des marchandises. 3. L'unité monétaire visée au paragraphe 2 du présent article correspond à soixante-cinq milligrammes et demi d'or au titre de neuf cents millièmes de fin. La conversion en monnaie nationale des indiqués au paragraphe 2 montants s'effectue conformément à la législation de l'Etat en cause. ifaranga 4. Kubara byavuzwe mu nteruro ya nyuma y’igika cya 1 no guhindura byavuzwe mu gika cya 3 cy’iyi ngingo bigomba gukorwa mu buryo ry’igihugu bwo kugaragaza mu ry’igihugu cyashyize umukono ku masezerano agaciro nyako kamwe, uko bishoboka kose, kagaragara ku rugero fatizo mu ngingo ya 6. Igihe cyo gushyira umukono ku masezerano cyangwa igihe cyo gutanga inyandiko zo kwemeza burundura, kwemera cyangwa kwemera kuba kimwe mu biyahuriyeho kwabyo, cyangwa igihe bisaba amahitamo. atangwa mu gika cya 2 cy’iyi ngingo, kandi igihe cyose habaye impinduka mu buryo bwabyo bwo kubara cyangwa mu bisubizo byo guhindura, ibihugu byagiranye amasezerano bigomba kubika Amasezerano uburyo bwabyo bwo kubara hakurikijwe igika cya 1 cy’iyi ngingo cyangwa kumenyesha ushinzwe 4. The calculation mentioned in the last sentence of paragraph 1 and the conversion mentioned in paragraph 3 of this article is to be made in such a manner as to express in the national currency of the Contracting State as far as possible the same real value for the amounts in article 6 as is expressed there in units of account. Contracting States must communicate to the depositary the manner of calculation pursuant to paragraph I of this article, or the result of the conversion mentioned in paragraph 3 of this article, as the case may be, at the time of signature or when depositing instruments of their or acceptance, ratification, accession, or when availing themselves of the option provided for in paragraph 2 of this article and whenever there is a change in the manner of such calculation or in the result of such conversion. approval 46 4. Le calcul mentionné à la dernière phrase du paragraphe 1 et la conversion mentionnée au paragraphe 3 du présent

Ingingo ya 7: Ubujurire bwemewe n'amategeko Article 7: Application to non-contractual claims Article 7: Recours judiciaires 1. Gusonerwa n’aho uburyozwe bugarukira biteganyijwe muri aya Masezerano bikurikizwa mu gikorwa icyo ari cyo cyose cyerekeye umwikorezi ku gutakara cyangwa kwangirika kw’ibicuruzwa bikubiye mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja, cyangwa gutinda kubitanga, iyo igikorwa gishingiye ku buryozwe buri mu masezerano cyangwa icyaha cyangwa ubundi buryo. 1. The defences and limits of liability provided for in this Convention apply in any action against the carrier in respect of loss of or damage to the goods covered by the contract of carriage by sea, as well as of delay in delivery whether the action is founded in contract, in tort or otherwise. 2. Iyo iki gikorwa kireba umukozi cyangwa intumwa y’umwikorezi, uyu mukozi cyangwa intumwa, iyo agaragaje ko yabikoze mu kurangiza inshingano ze, afite uburenganzira bwo kwifashisha ubusonerwe n’aho uburyozwe bugarukira umwikorezi ashobora kwiyambaza hakurikijwe aya Masezerano. 2. If such an action is brought against a servant or agent of the carrier, such servant or agent, if he proves that he acted within the scope of his employment, is entitled to avail himself of the defences and limits of liability which the carrier is entitled to invoke under this Convention. 3. Haseguriwe ibivugwa mu ngingo ya 8, umubare w’indishyi zose ugomba kwishyurwa n’umwikorezi uvugwa mu gika cya 2 cy’iyi ngingo ntushobora kurenga imipaka y’uburyozwe buteganyijwe muri aya Masezerano. 3. Except as provided in article 8, the aggregate of the amounts recoverable from the carrier and from any persons referred to in paragraph 2 of this article shall not exceed the limits of liability provided for in this Convention. 1. Les exonérations et limitations de responsabilité prévues par la présente Convention sont applicables dans toute action contre le transporteur pour pertes ou dommages subis par les marchandises faisant l'objet du contrat de transport par mer, ou pour retard à la livraison, que l'action soit fondée sur la responsabilité contractuelle ou délictuelle ou autrement. 2. Si cette action est intentée contre un préposé ou mandataire du transporteur, ce préposé ou mandataire, s'il prouve avoir agi dans l'exercice de ses fonctions, se prévaloir des est habilité exonérations et des limitations de responsabilité que le transporteur peut la présente invoquer en vertu de Convention. à 3. Sous réserve des dispositions de total des le montant l'article 8, réparations dues par le transporteur et les personnes Visées au paragraphe 2 du présent article ne peut dépasser les limites de responsabilité prévues par la présente Convention. 14 article 7 and of paragraph 2 of article 8 apply if an action is brought against a servant or agent of the actual carrier. 3. Amasezerano yihariye ayo ari yo yose umwikorezi akora inshingano adategekwa n’ aya Masezerano cyangwa akivanaho uburenganzira ubwo ari bwo bwose ahabwa n'aya Masezerano, nta gaciro agira ku byerekeranye n’umwikorezi usimbuye utarayemeye ku buryo butaziguye kandi mu nyandiko. Icyakora umwikorezi usimbuye yaba yaremeye cyangwa ataremeye aya Masezerano, umwikorezi akomeza kugengwa n’ inshingano cyangwa kwikura mu Masezerano bikomoka ku masezerano yihariye yavuzwe. 3. Any special agreement under which the carrier assumes obligations not imposed by this Convention or waives rights conferred by this Convention affects the actual carrier only if agreed to by him expressly and in writing. Whether or not the actual carrier has so agreed, the carrier nevertheless remains bound by the obligations or waivers resulting from such special agreement. 4. Iyo umwikorezi n’umwikorezi usimbuye bombi bafite ibyo baryozwa, uburyozwe bwabo burahuzwa kandi bukuzuzanya. 4. Where and to the extent that both the carrier and the actual carrier are liable, their liability is joint and several. 18 et mandataires agissant dans l'exercice de leurs fonctions. 2. Toutes les dispositions de la présente Convention régissant la responsabilité du transporteur s'appliquent également à la responsabilité du transporteur substitué pour le transport par lui effectué. Les dispositions des paragraphes 2 et 3 de l'article 7 et du paragraphe 2 de l'article 8 s'appliquent est lorsqu'une intentée contre un préposé ou mandataire du transporteur substitué. action 3. Tout accord particulier par lequel le transporteur assume des obligations qui ne lui incombent pas en vertu de la présente Convention ou renonce à des droits qui lui sont conférés par la présente Convention est sans effet à l'égard du transporteur substitué qui ne l'a pas accepté expressément et par écrit. Que le transporteur substitué ait ou non accepté reste cet néanmoins lié par les obligations ou les renonciations qui résultent dudit accord particulier. transporteur accord, le le transporteur et 4. Lorsque le transporteur substitué sont tenus l'un et l'autre et pour autant qu'ils sont responsables, responsabilité est conjointe et solidaire. leur 5. Igiteranyo cyose cy’indishyi kigomba gutangwa n’ umwikorezi, umwikorezi usimbuye n'abakozi babo n'ababahagarariye ntigishobora kurenga imbibe z’uburyozwe buteganyijwe muri aya Masezerano. 5. The aggregate of the amounts recoverable from the carrier, the actual carrier and their servants and agents shall not exceed the limits of liability provided for in this Convention. le le transporteur, 5. Le montant total des réparations dues par transporteur substitué et leurs préposés et mandataires ne peut dépasser limites de responsabilité prévues dans la présente Convention. les 6. Nta kintu na kimwe muri iyi ngingo kigira ingaruka ku burenganzira bwo kujurira bushobora kubaho hagati y’ umwikorezi n’ umwikorezi usimbuye. 6. Nothing in this article shall prejudice any right of recourse as between the carrier and the actual carrier. 6. Aucune disposition du présent article ne porte atteinte aux droits de recours pouvant exister entre le transporteur et le transporteur substitué.

Ingingo ya 8: Gutakaza uburenganzira bw’aho uburyozwe bugarukira Article 8: Loss of right responsibility to limit Article 8: Déchéance du droit de limiter la responsabilité 1. Umwikorezi ntashobora kwiyambaza aho uburyozwe bugarukira buteganyijwe mu ngingo ya 6 iyo bigaragaye ko igihombo, ibyangiritse cyangwa gutinda kubitanga byakomotse ku gikorwa cyangwa kwirengagiza gukora kw’umwikorezi hagamijwe guteza igihombo, kwangirika cyangwa gutinda, cyangwa uburangare kandi azi ko bishobora gutuma habaho ukwo gutakara, kwangirika cyangwa gutinda. 1. The carrier is not entitled to the benefit of the limitation of liability provided for in ingingo ya 8 y’aya Masezerano, hakurikijwe uko ibintu bimeze. resulting solely from the carriage on deck, and the extent of his liability is to be determined the provisions of article 6 or article 8 of this Convention, as the case may be. accordance with in mu 4. Ubwikorezi bw’ umuzigo n’amasezerano bugomba nk’igikorwa kw’umwikorezi hakurikijwe ingingo ya 8. ibicuruzwa bukorerwa bunyuranyije buryo ubwikorezi bufatwa kwirengagiza ko umuzigo gukorerwa cyangwa ateganya 4. Carriage of goods on deck contrary to express agreement for carriage under deck is deemed to be an act or omission of the carrier within the meaning of article 8.

Ingingo ya 9: Umutwaro w’ibicuruzwa Article 9: Deck cargo Article 9: Marchandises en pontée 1. Umwikorezi yemerewe gusa gutwara ibicuruzwa biri mu mutwaro igihe ubwo bwikorezi bukozwe hakurikijwe amasezerano n’ubipakira, ibikorwa mu bucuruzi cyangwa ibisabwa n’amategeko n’amabwiriza bikurikizwa. 1. The carrier is entitled to carry the goods on deck only if such carriage is in accordance with an agreement with the shipper or with the usage of the particular trade or is required by statutory rules or regulations. si ce 1. Le transporteur n'est autorisé à transporter les marchandises en pontée que transport est effectué conformément à un accord avec le chargeur ou aux usages du commerce considéré ou s'il est exigé par la réglementation en vigueur. umwikorezi Iyo umwikorezi n’upakira 2. ibicuruzwa bemeranyijwe ko ibicuruzwa bizatwarwa mu abigaragaza mu mutwaro, nyandiko yerekana ibyikorewe mu bwato cyangwa mu zindi nyandiko zose zerekana amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja. Iyo ibi bidakozwe, umwikorezi aba afite inshingano yo kwemeza ko amasezerano y’ubwikorezi ku mutwaro yakozwe ariko ntagire uburenganzira bwo kwiyambaza ayo masezerano ku muntu wa ufite gatatu, uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa ari we ufite nta buriganya inyandiko yerekana ibyikorewe. n’umuntu wese harimo 3. Iyo ibicuruzwa byikorewe ku muzigo binyuranyije n’ibivugwa mu gika cya 1 cy’iyi ngingo cyangwa igihe, hakurikijwe igika cya 2 adashobora cy’iyi kwiyambaza y’ubwikorezi amasezerano bw’umuzigo, haseguriwe ibivugwa mu gika cya 1 cy’ingingo ya 5, aryozwa gutakara cyangwa kwangirika kw’ibicuruzwa kimwe no gutinda umwikorezi ngingo, 2. If the carrier and the shipper have agreed that the goods shall or may be carried on deck, the carrier must insert in the bill of lading or other document evidencing the contract of carriage by sea a statement to that effect. In the absence of such a statement the carrier has the burden of proving that an agreement for carriage on deck has been entered into; however, the carrier is not entitled to invoke such an agreement against a third party, including a consignee, who has acquired the bill of lading in good faith. 3. Where the goods have been carried on deck contrary to the provisions of paragraph 1 of this article or where the carrier may not under paragraph 2 of this article invoke an agreement for carriage on deck, the carrier, notwithstanding the provisions of paragraph 1 of article 5, is liable for loss of or damage to the goods, as well as for delay in delivery, 16 sur tout 2. Si le transporteur et le chargeur sont convenus que les marchandises seront transportées en pontée ou pourront l'être, transporteur en fera mention au le connaissement ou autre document faisant preuve du contrat de transport par mer. En l'absence d'une telle mention, le transporteur aura la charge d'établir qu'un accord pour le transport en pontée a été conclu mais il n'aura pas le droit d'opposer cet accord à un tiers, y compris un destinataire, qui est détenteur de bonne foi du connaissement. 3. Lorsque les marchandises ont été transportées en pontée contrairement aux dispositions du paragraphe 1 du présent article ou lorsque le transporteur ne peut pas, en vertu du paragraphe 2 du présent article, invoquer un accord pour le transport en pontée, il est responsable, du nonobstant dispositions les kubitanga bikomoka gusa ku bwikorezi ku muzigo, ndetse n’ingano y’uburyozwe igenwa hakurikijwe ibivugwa mu ngingo ya 6 cyangwa

Ingingo ya 10: Uburyozwe bw’umwikorezi n’ umwikorezi usimbuye Article 10: Liability of the carrier and actual carrier paragraphe 1 de l'article 5, des pertes ou dommages subis par les marchandises ainsi que du retard à la livraison qui résultent uniquement du transport en pontée, et l'étendue de sa responsabilité aux est déterminée dispositions de l'article 6 ou de l'article 8 de la présente Convention, selon le cas. conformément 4. Un transport de marchandises effectué en pontée contrairement à un accord stipulant expressément que le transport doit être effectué en cale est considéré comme un acte ou une omission du transporteur au sens de l'article 8. Article transporteur substitué 10: Responsabilité du transporteur et du 1. Iyo inshingano y’igikorwa cy’ubwikorezi cyangwa igice cyacyo yahawe umwikorezi nyakuri, byaba bikozwe cyangwa bidakozwe mu buryo bwemewe mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja, umwikorezi ntaryozwa umuzigo wose hakurikijwe ibiteganywa n’aya Masezerano. Ku byerekeye ubwikorezi bukorwa n’uwasimbuye, umwikorezi aryozwa ibyakozwe n’ibyirengagijwe n’uwasimbuye ndetse n’abakozi be n’abamuhagarariye igihe bakora inshingano zabo. 1. Where the performance of the carriage or part thereof has been entrusted to an actual carrier, whether or not in pursuance of a liberty under the contract of carriage by sea to do so, the carrier nevertheless remains responsible for the entire carriage according to the provisions of this Convention. The carrier is responsible, in relation to the carriage performed by the actual carrier, for the acts and omissions of the actual carrier and of his servants and agents acting within the scope of their employment. 1. Lorsque l'exécution du transport ou d'une partie du transport a été confiée à un transporteur substitué, que ce soit ou non dans l'exercice d'une faculté qui lui est reconnue dans le contrat de transport par mer, le transporteur n'en demeure pas moins responsable de la totalité du aux transport, dispositions de la présente Convention. Pour la partie du transport effectuée par le transporteur substitué, le transporteur est responsable des actes et omissions du transporteur substitué et de ses préposés conformément 17 bw’umwikorezi 2. Ingingo zose z’aya Masezerano zigenga uburyozwe zireba n’uburyozwe ku mwikorezi usimbuye ku bwikorezi bwakozwe na we. Ibivugwa mu gika cya 2 n'icya 3 by'ingingo ya 7 no mu gika cya 2 cy'ingingo ya 8 bikurikizwa iyo hatanzwe ikirego ku mukozi cyangwa uhagarariye umwikorezi usimbuye. 2. All the provisions of this Convention governing the responsibility of the carrier also apply to the responsibility of the actual carrier for the carriage performed by him. The provisions of paragraphs 2 and 3 of

Ingingo ya 11: Ubwikorezi bukozwe n’abikorezi basimburana Article 11: Through carriage Article transporteurs successifs 11: Transport par ya 10, aho cyangwa 1. Haseguriwe ibiteganywa mu gika cya 1 cy’ingingo amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja ateganya ku buryo bweruye ko igice cyihariye cy’ubwikorezi ayo masezerano akurikizwaho kizakorwa n’umuntu wundi utari umwikorezi, ashobora kandi guteganya ko umwikorezi ataryozwa igihombo, kubitanga kwangirika byatewe n’ikintu cyabaye mu gihe ibicuruzwa byari mu maboko y’umwikorezi usimbuye muri iki gice cy’ubwikorezi. Icyakora, igiteganyijwe icyo ari cyo cyose gikumira cyangwa gikuramo ubu buryozwe nta gaciro kigira iyo umwikorezi wasimbuye adashobora gukurikiranwa mu rukiko rubifitiye ububasha hakurikijwe igika cya 1 cyangwa icya 2 cy’ingingo ya 21. Umwikorezi afite inshingano yo kugaragaza ko gutinda the provisions of 1. Notwithstanding paragraph 1 of article 10, where a contract of carriage by sea provides explicitly that a specified part of the carriage covered by the said contract is to be performed by a named person other than the carrier, the contract may also provide that the carrier is not liable for loss, damage or delay in delivery caused by an occurrence Which, takes place while the goods are in the charge of the actual carrier during such part of the carriage. Nevertheless, any stipulation limiting or excluding such liability is without effect if no judicial proceedings can be instituted against the actual carrier in a court competent under paragraph 1 or i of article 21. The burden of proving that any loss, damage or delay in les dispositions du 1. Nonobstant paragraphe 1 de l'article 10, lorsqu'un contrat de transport par mer prévoit expressément qu'une partie spécifiée du transport auquel s'applique ledit contrat sera exécutée par une personne dénommée autre que le transporteur, il peut également y être stipulé que le transporteur n'est pas responsable de la perte, du dommage ou du retard à la livraison causé par un événement qui a eu lieu alors que les marchandises étaient sous la garde du transporteur substitué pendant cette partie du transport. Néanmoins, toute stipulation limitant ou excluant cette responsabilité est sans effet si aucune procédure judiciaire ne 19 gutakara, kubitanga byatewe n’ibyabaye byavuzwe. kwangirika cyangwa gutinda delivery has been caused by such an occurrence rests upon the carrier. peut être engagée contre le transporteur substitué devant un tribunal compétent en vertu du paragraphe 1 ou 2 de l'article 21. Le transporteur a la charge de prouver que la perte, le dommage ou le retard à la livraison a été causé par ledit événement. 2. Umwikorezi usimbuye aryozwa, hakurikijwe ibivugwa mu gika cya 2 cy’ingingo ya 10, gutakara, kwangirika cyangwa gutinda gutanga byatewe n’ikintu cyabaye mu gihe ibicuruzwa byari mu maboko ye. 2. The actual carrier is responsible in accordance with the provisions of paragraph 2 of article 10 for loss, damage or delay in delivery caused by an occurrence which takes place while the goods are in his charge. substitué transporteur conformément est 2. Le responsable, aux dispositions du paragraphe 2 de l'article 10, de la perte, du dommage ou du retard à la livraison causé par un événement qui les que s'est marchandises étaient sous sa garde. pendant produit IGICE CYA GATATU: UBURYOZWE BW' UTWARA IBICURUZWA PART SHIPPER Ill: LIABILITY OF THE TROISIÈME RESPONSABILITÉ CHARGEUR PARTIE: DU

Ingingo ya 12 : Amabwiriza rusange Article 12: General rule Article 12: Règle générale Upakira ibicuruzwa ntabwo aryozwa ibyangiritse byatewe n’umwikorezi cyangwa umwikorezi wasimbuye cyangwa ibyangiritse byatewe n’ubwato, keretse iyo icyo gihombo cyangwa kwangirika byakomotse ku makosa cyangwa uburangare bye, abakozi be cyangwa abamuhagarariye. Abahagarariye cyangwa abakozi b’ upakira ibicuruzwa ntibaryozwa kandi icyo gihombo cyangwa kwangirika, usibye igihe byakomotse ku makosa cyangwa uburangare byabo. The shipper is not liable for loss sustained by the carrier or the actual carrier, or for damage sustained by the ship, unless such loss or damage was caused by the fault or neglect of the shipper, his servants or agents. Nor is any servant or agent of the shipper liable for such loss or damage unless the loss or damage was caused by fault or neglect on his part. 20 Le chargeur n'est pas responsable du préjudice subi par le transporteur ou le transporteur substitué ni des dommages subis par le navire, à moins que ce préjudice ou ces dommages ne résultent de la faute ou de la négligence du ou ses chargeur, mandataires. ou mandataires du chargeur ne sont pas non plus responsables de ce préjudice ni de ces dommages, à moins qu'ils ne préposés préposés Les de

Ingingo ya 13: Amategeko yihariye yerekeye ibicuruzwa byateza akaga Article 13: Special rules on dangerous goods Article 13: Règles spéciales concernant les marchandises dangereuses résultent de négligence. leur faute ou de leur 1. Upakira ibicuruzwa ashyira ku bicuruzwa byateza akaga ikimenyetso cyangwa ikirango bigaragaza mu buryo buboneye ko byateza akaga. 1. The shipper must mark or label in a suitable manner dangerous goods as dangerous. ibicuruzwa 2. Igihe ashyikiriza ibicuruzwa biteje akaga umwikorezi cyangwa umwikorezi usimbuye, upakira agomba kumenyesha umwikorezi cyangwa umwikorezi usimbuye, hakurikijwe ibisabwa, imiterere iteje akaga y’ibicuruzwa kandi igihe bibaye ngombwa, akerekana ingamba zigomba gufatwa. Iyo upakira ibicuruzwa adashoboye kubahiriza iyi nshingano cyangwa umwikorezi usimbuye nta bundi bumenyi bafite ku miterere yateza akaga y’ibicuruzwa: umwikorezi kandi 2. Where the shipper hands over dangerous goods to the carrier or an actual carrier, as the case may be, the shipper must inform him of the dangerous character of the goods and, if necessary, of the precautions to be taken. If the shipper fails to do so and such carrier or actual carrier does not otherwise have knowledge of their dangerous character: appose chargeur 1. Le les marchandises dangereuses une marque ou une étiquette indiquant de manière appropriée qu'elles sont dangereuses. sur le ou transporteur 2. Lorsqu'il remet des marchandises dangereuses au transporteur ou à un transporteur substitué, le chargeur doit informer le transporteur substitué, selon le cas, du caractère dangereux des marchandises et, si besoin est, indiquer les précautions à prendre. Si le chargeur manque à cette obligation et si le transporteur ou le transporteur substitué n'a pas d'une autre manière connaissance du caractère dangereux des marchandises : a) Upakira ibicuruzwa agomba kuryozwa n’umwikorezi ndetse n’ umwikorezi usimbuye ibyangiritse bikomotse ku gutwara ibicuruzwa byavuzwe; kandi (a) the shipper is liable to the carrier and any actual carrier for the loss resulting from the shipment of such goods, and b) Ibicuruzwa bishobora igihe icyo ari cyo cyose gupakururwa, kwangizwa cyangwa guhindurwa ibidateje akaga, nk’uko bisabwa (b) the goods may at any time be unloaded, destroyed or rendered innocuous, as the a) Le chargeur est responsable envers le transporteur et envers tout transporteur substitué du préjudice résultant de l'embarquement desdites marchandises; et b) Les marchandises peuvent à tout moment être débarquées, détruites ou rendues inoffensives, selon ce qu'exigent 21 n’ibihe, hatabayeho impamvu n'imwe yatuma habaho indishyi. circumstances may require, without payment of compensation. les circonstances, sans qu'il y ait matière à indemnisation. 3. Ibivugwa mu gika cya 2 cy’iyi ngingo ntibishobora kwifashishwa n’umuntu wafashe ibicuruzwa igihe cy’ubwikorezi azi ko byateza akaga. 3. The provisions of paragraph 2 of this

article may not be invoked by any person if during the carriage he has taken the goods in his charge with knowledge of their dangerous character. 3. Les dispositions du paragraphe 2 du présent article ne peuvent pas être invoquées par une personne qui, au cours du les transport, a pris en charge marchandises en sachant qu'elles étaient dangereuses. 4. Iyo, ibivugwa mu gika b cy'agaka ka 2 k'iyi ngingo bidakurikijwe cyangwa bidashobora kwifashishwa, ibicuruzwa bishobora guteza akaga bihindutse ibiteje akaga ku bantu ibintu, birashobora gupakururwa; cyangwa gusenywa cyangwa guhindurwa ibidateje akaga, nkuko bisabwa n’ibihe, hatabayeho gutanga indishyi, usibye iyo hari inshingano yo gutanga cyangwa uwabitwaye agomba kuryozwa ibivugwa mu ngingo ya 5. umusanzu rusange 4. If, in cases where the provisions of paragraph 2, subparagraph (b), of this article do not apply or may not be invoked, dangerous goods become an actual danger to life or property, they may be unloaded, destroyed or rendered innocuous, as the circumstances may require, without payment of compensation except where there is an obligation to contribute in general average or where the carrier is liable in accordance with the provisions of article 5. 4. Si, dans les cas où les dispositions de l'alinéa b du paragraphe 2 du présent article ne s'appliquent pas ou ne peuvent pas être invoquées, les marchandises dangereuses deviennent effectivement un danger pour les personnes ou les biens, elles peuvent être débarquées; détruites ou selon ce qu'exigent les circonstances, sans qu'il y ait matière à indemnisation, sauf lorsqu'il existe une obligation de contribuer aux avaries communes ou que le transporteur est responsable conformément aux dispositions de l'article 5 inoffensives, rendues IGICE CYA KANE: INYANDIKO ZEREKEYE UBWIKOREZI PART IV: TRANSPORT DOCUMENTS QUATRIÈME PARTIE : DOCUMENTS DE TRANSPORT

Ingingo ya 14: Gutanga inyandiko yerekana ibyikorewe Article 14: Issue of bill of lading Article 14: Emission du connaissement 1. Iyo ibicuruzwa byafashwe n’umwikorezi cyangwa umwikorezi usimbuye, umwikorezi 1. When the carrier or the actual carrier takes the goods in his charge, the carrier must, on 1. Lorsque les marchandises sont prises en charge par le transporteur ou le 22 agomba, abisabwe n’ubitwara, gutanga inyandiko yerekana ibyikorewe. demand of the shipper, issue to the shipper a bill of lading. 2. The bill of lading may be signed by a person having authority from the carrier. A bill of lading signed by the master of the ship carrying the goods is deemed to have been signed on behalf of the carrier. 3. The signature on the bill of lading may be in handwriting, printed facsimile, perforated, stamped, in symbols, or made by any other mechanical or electronic means, if not inconsistent with the law of the country where the bill of lading is issued. in 2. Inyandiko yerekana ibyikorewe ishobora gushyirwaho umukono n’umuntu wahawe uburenganzira n’umwikorezi. Inyandiko yerekana ibyikorewe yashyizweho umukono n’utwara ubwato butwaye ibicuruzwa ifatwa nk'iyashyizweho umukono mu izina ry'umwikorezi. 3. Umukono ushyizwe ku nyandiko yerekana ibyikorewe ushobora kwandikwa n'intoki, ugacapishwa mu buryo bwa facsimile, ugashyirwaho mu buryo bwo gutobora cyangwa kuri kashe, mu buryo bw’ikimenyetso cyangwa gukorwa mu bundi buryo bw’imashini cyangwa ibikoresho bya mudasobwa, iyo uburyo butanyuranye n'amategeko y'igihugu aho inyandiko yerekana ibyikorewe itangwa.

Ingingo ya 15: Ibkubiye mu nyandiko yerekana ibyikorewe transporteur substitué, le transporteur doit, sur demande du chargeur, émettre un connaissement. 2. Le connaissement peut être signé par une personne ayant reçu pouvoir du transporteur. Un connaissement signé par le capitaine du navire transportant les marchandises est réputé avoir été signé pour le compte du transporteur. sur apposée signature le 3. La connaissement peut être manuscrite, imprimée en fac-similé, appliquée par perforation ou par tampon, se présenter sous forme de symbole ou être portée par tout autre moyen mécanique ou électronique, si le procédé n'est pas incompatible avec la loi du pays où le connaissement est émis. Article 15: Contents of bill of lading Article 15: Contenu du connaissement 1. Inyandiko yerekana ibyikorewe ikubiyemo, amakuru akurikira: 1. The bill of lading must include, inter alia, the following particulars: 1. Le connaissement doit contenir, entre autres, les indications suivantes: a) Imiterere rusange yibicuruzwa, ibimenyetso by’ingenzi bikenewe kugira ngo bimenyekane, imenyekanisha ryihuse aho rishobora gukoreshwa ry’imiterere yateza akaga y’ibicuruzwa, umubare w’utuzigo cyangwa (a) the general nature of the goods, the leading marks necessary for identification of if the goods, an express applicable, as to the dangerous character of the goods, the number of packages or pieces, statement, a) La nature générale des marchandises, les marques principales nécessaires à leur identification, une déclaration expresse le cas échéant du caractère dangereux des marchandises, le nombre de colis ou de 23 ibice ndetse n’uburemere bw’ibicuruzwa cyangwa ingano yabyo byavuzwe ukundi, nk’uko ibimenyetso byatanzwe n’ushinzwe gutwara ibicuruzwa; and the weight of the goods or their quantity otherwise expressed, all such particulars as furnished by the shipper; le que ainsi pièces des marchandises ou leur quantité exprimée autrement, telles que ces indications ont été fournies par le chargeur; poids b) Uko ibicuruzwa bigaragara ; (b) the apparent condition of the goods; b) L'état apparent des marchandises; c) Izina n'ahantu umwikorezi akorera; (c) the name and principal place of business of the carrier; c) Le nom et l'établissement principal du transporteur; d) Izina ry'upakira ibicuruzwa; (d) the name of the shipper; d) Le nom du chargeur; e) Umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, iyo yagaragajwe n’umwikorezi; (e) the consignee if named by the shipper; e) Le destinataire, s'il a été désigné par le chargeur; f) Icyambu cyo gupakira giteganyijwe mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja n'itariki yo kwakira ibicuruzwa ku cyambu cyo gupakira; (f) the port of loading under the contract of carriage by sea and the date on which the goods were taken over by the carrier at the port of loading; f) Le port de chargement prévu dans le contrat de transport par mer et la date de prise en charge des marchandises au port de chargement; g) Icyambu cyo gupakurura giteganyijwe mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja; (g) the port of discharge under the contract of carriage by sea; g) Le port de déchargement prévu dans le contrat de transport par mer; h) Umubare w’imyimerere y’inyandiko yerekana ibyikorewe, niba hari izirenze imwe; (h) the number of originals of the bill of lading, if more than one; h) Le nombre d'exemplaires originaux du connaissement, s'il en existe plusieurs; i) Ahantu ho gutanga inyandiko yerekana ibyikorewe; (i) the place of issuance of the bill of lading; i) Le lieu d'émission du connaissement; j) Umukono w’uyitwaye cyangwa uw’umuntu ukora mu izina rye; (j) the signature of the carrier or a person acting on his behalf; j) La signature du transporteur ou d'une personne agissant en son nom; 24 k) Ihoro ry’ubwikorezi igihe rigomba kwishyurwa n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa cyangwa ikindi kimenyetso cyose cyerekana ko ihoro ry’ubwikorezi ryishyurwa n’ n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa; (k) the freight to the extent payable by the consignee or other indication that freight is payable by him; k) Le fret dans la mesure où il doit être payé par le destinataire ou toute autre indication que le fret est dû par le destinataire; (l)Ibivugwa mu gika cya 3 cy'ingingo ya 23; (l) the statement referred to in paragraph 3 of article 15, set forth the freight or otherwise indicate that freight is payable by the consignee or does not set forth demurrage incurred at the port of loading payable by the consignee, is prima facie evidence that no freight or such demurrage is payable by him. However, proof to the contrary by the carrier is not admissible when the bill of lading has been transferred to a third party, including a consignee, who in good faith has acted in reliance on the absence in the bill of lading of any such indication. marchandises telles qu'elles sont décrites dans le connaissement; pas lorsque b) La preuve contraire par le transporteur n'est le admise connaissement a été transmis à un tiers, y compris un destinataire, qui a agi de bonne foi en se fondant sur la description des au connaissement. marchandises donnée 4. Un connaissement qui ne mentionne pas le fret, comme prévu à l'alinéa k du paragraphe 1 de l'article 15, ou n'indique pas d'une autre manière que le fret est dû par le destinataire ou qui n'indique pas les au port de encourues surestaries chargement dues par le destinataire constitue une présomption, sauf preuve contraire, qu'aucun fret ni surestaries ne sont dus par le destinataire. Toutefois, le transporteur n'est pas admis à faire la preuve le connaissement a été transmis à un tiers, y compris un destinataire, qui a agi de bonne foi en se fondant sur l'absence d'une telle mention au connaissement. contraire lorsque

article 23; l) La mention visée au paragraphe 3 de l'article 23; m) Kugaragaza, aho bishoboka, ko ibicuruzwa bizatwarwa cyangwa bishobora gutwarwa ku muzigo; (m) the statement, if applicable, that the goods shall or may be carried on deck; n) Itariki cyangwa igihe cyo kugeza ibicuruzwa ku cyambu cyo gupakurura, igihe iyi tariki cyangwa igihe byemeranyijweho neza hagati y’impande; n’ (n) the date or the period-of delivery of the goods at the port of discharge if expressly agreed upon between the parties; and (0) Aho uburyozwe bugarukira iyo buteganyijwe n’ubwumvikane hakurikijwe igika cya 4 cy’ingingo ya 6. (0) any increased limit or limits of liability where agreed in accordance with paragraph 4 of article 6. m) L'indication, le cas échéant, que les marchandises seront ou pourront être transportées en pontée; n) La date ou le délai de livraison des marchandises au port de déchargement, si cette date ou ce délai a fait l'objet d'un accord exprès entre les parties; et 0) La ou les limites supérieures de responsabilité lorsqu'elles sont fixées d'un commun accord conformément au paragraphe 4 de l'article 6. 2. Iyo ibicuruzwa bimaze kugera mu bwato, umwikorezi abisabwe n’ubitwaye, amuha inyandiko yerekana ibyikorewe "ku bwato", usibye ibisobanuro biteganyijwe mu gika cya 1 cy’iyi ngingo, byerekana ko ibicuruzwa biri mu bwato bumwe cyangwa bwinshi bwagaragajwe ndetse amatariki Iyo umwikorezi yabanje byapakiriweho. cyangwa n’itariki 2. After the goods have been loaded on board, if the shipper so demands, the carrier must issue to the shipper a "shipped" bill of lading which, in addition to the particulars required under paragraph 1 of this article, must state that the goods are on board a named ship or ships, and the date or dates of loading. If the carrier has previously issued 25 chargeur, 2. Une fois que les marchandises sont à bord, le transporteur doit, sur demande un lui du connaissement "embarqué" qui, en sus des indications prévues au paragraphe 1 du présent article, doit indiquer que les marchandises sont à bord d'un ou de plusieurs navires identifiés ainsi que la délivrer yerekana nyandiko inyandiko izindi ibyikorewe gutanga ziha zose cyangwa uburenganzira ibyo bicuruzwa, umwikorezi abisabwe n’ubitwaye agomba kumusubiza iyi nyandiko nk’isimbura inyandiko yerekana ibyikorewe "ku bwato". Kugira ngo huzuzwe ibisabwa ku nyandiko yerekana ibyikorewe '"ku bwato", umwikorezi ashobora guhindura inyandiko yose yatanzwe mbere, hashingiwe ko inyandiko yahinduwe ikubiyemo amakuru yose agomba kuba akubiye mu nyandiko yerekana ibyikorewe. to the shipper a bill of lading or other document of title with respect to any of such goods, on request of the carrier the shipper must surrender such document in exchange for a "shipped" bill of lading. The carrier may amend any previously issued document in order to meet the shipper's demand for a "shipped" bill of lading if, as amended, such document information required to be contained in a "shipped" bill of lading. includes all the d'un date ou les dates de chargement. Si le transporteur a précédemment délivré un connaissement ou tout autre document donnant droit à ces marchandises, le chargeur doit, à la demande du transporteur, lui restituer ce document en échange connaissement "embarqué". Pour satisfaire à la demande d'un connaissement "embarqué" de la part du chargeur, le transporteur peut modifier tout document précédemment délivré, à condition que le document les ainsi modifié renseignements qui doivent être contenus dans un connaissement "embarqué". contienne tous 3. Kubura kwa kimwe cyangwa byinshi mu bimenyetso bivugwa muri iyi ngingo ntibishobora kugira ingaruka ku miterere y’inyandiko yerekana ibyikorewe, hashingiwe ko ibisabwa mu gika cya 7 cy’ingingo ya 1 byujujwe. 3. The absence in the bill of lading of one or more particulars referred to in this article does not affect the legal character of the document as a bill of lading provided that it nevertheless meets the requirements set out in paragraph 7 of article 1. 3. Le défaut d'une ou plusieurs des indications visées par le présent article n'affecte pas la nature juridique du document qui demeure un connaissement à condition de satisfaire aux conditions exigées au paragraphe 7 de l'article premier. Ingingo ya 23: Ingingo z’amasezerano Article 23: Contractual stipulations Article 23: Clauses contractuelles 1. Ingingo iyo ari yo yose ikubiye mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja, mu nyandiko igaragaza ibyikorewe cyangwa indi nyandiko yose igaragaza amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja nta gaciro igira igihe itesha agaciro mu buryo buziguye cyangwa butaziguye ibiteganywa muri aya Masezerano. Kutagira agaciro kw'iyo ngingo ntikugira ingaruka ku gaciro k'izindi ngingo z'amasezerano cyangwa inyandiko igaragaramo. Ingingo igenera umwikorezi inyungu yubwishingizi bw’ibicuruzwa, cyangwa izindi ngingo zose bisa, nta gaciro zigira. 1. Any stipulation in a contract of carriage by sea, in a bill of lading, or in any other document evidencing the contract of carriage by sea is null and void to the extent that it derogates, directly or indirectly, from the provisions of this Convention. The nullity of such a stipulation does not affect the validity of the other provisions of the contract or document of which it forms a part. A clause assigning benefit of insurance of goods in favour of the carrier, or any similar clause, is null and void. 1. Toute stipulation figurant dans un contrat de transport par mer dans un connaissement ou tout autre document faisant preuve du contrat de transport par mer est nulle pour autant qu'elle déroge directement ou aux dispositions de la présente Convention. La nullité d'une telle stipulation n'affecte pas la validité des autres dispositions du contrat ou document où elle figure. Une clause cédant au transporteur le bénéfice de l'assurance des marchandises, ou toute autre clause similaire, est nulle. indirectement 2. Haseguriwe ibivugwa mu gika cya 1 cy’iyi ngingo, gufata inshingano zikomeye kurenza iziteganyijwe muri aya Masezerano. umwikorezi ashobora 3. Iyo inyandiko igaragaza ibyikorewe cyangwa indi nyandiko yose ihamya amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja, iyo nyandiko igomba kuba igaragaza ko ubwikorezi bugengwa n'ibivugwa muri aya ikubiyemo imvugo 2. Notwithstanding the provisions of paragraph 1 of this article, a carrier may increase his responsibilities and obligations under this Convention. les dispositions du 2. Nonobstant le paragraphe 1 du présent article, une peut transporteur responsabilité et des obligations plus lourdes que celles qui sont prévues par la présente Convention. assumer 3. Where a bill of lading or any other document evidencing the contract of carriage by sea is issued, it must contain a statement that the carriage is subject to the provisions this Convention which nullify any of 3. Lorsqu'un connaissement ou tout autre document faisant preuve du contrat de transport par mer est émis, ce document doit contenir une mention selon laquelle le transport est soumis aux dispositions 40 Masezerano itesha agaciro ingingo iyo ari yo yose inyuranye na yo igamije kubangamira upakira cyangwa uwohererejwe ibicuruzwa. abone 4. Iyo umuntu ufite uburenganzira ku bicuruzwa yabangamiwe bitewe n’ingingo zateshejwe agaciro zivugwa muri iyi ngingo cyangwa kwirengagiza ibivugwa mu gika cya 3 cy’iyi ngingo, umwikorezi agomba kwishyura ufite uburenganzira ku bicuruzwa, hakurikijwe aya Masezerano, indishyi zose zisabwa kugira ngo urega aya Masezerano ku byabuze, ibyangiritse cyangwa ubukererwe bwabaye ku bicuruzwa. Byongeye kandi, kwishyura amafaranga yakoreshejwe n’umuntu ufite yubahirize uburenganzira uburenganzira bwe, haseguriwe ko amafaranga yatanzwe igihe iyi ngingo yavuzwe haruguru yitabazwaga agenwa hakurikijwe amategeko y'igihugu aho urubanza rubera. umwikorezi hakurikijwe indishyi asabwa kugira ngo stipulation derogating detriment of the shipper or the consignee. therefrom to the the article, carrier must the claimant compensation 4. Where the claimant in respect of the goods has incurred loss as a result of a stipulation which is null and void by virtue of the present article, or as a result of the omission of the statement referred to in paragraph 3 of pay this compensation to the extent required in order to give in accordance with the provisions of this Convention for any loss of or damage to the goods as well as for delay in delivery. The carrier must, in addition, pay compensation for costs incurred by the claimant for the purpose of exercising his right, provided that costs incurred in the action where the foregoing provision is invoked are to be' determined in accordance with the law of the State where proceedings are instituted. de la présente Convention qui frappent de nullité toute stipulation y dérogeant au préjudice du chargeur ou du destinataire. droit droit Lorsque 4. aux l'ayant marchandises a subi un préjudice résultant d'une stipulation nulle en vertu du présent article ou de l'omission de la mention visée au paragraphe 3 du présent article, le transporteur est tenu de payer à l'ayant aux marchandises, conformément à la présente Convention, l'éventuel complément de réparation dû afin d'obtenir la réparation de toute perte, dommage ou les marchandises. En outre, le transporteur est tenu de rembourser les frais encourus par l'ayant droit dans le but d'exercer son droit, sous réserve que les frais encourus dans la procédure au cours de laquelle la disposition ci-dessus est invoquée soient déterminés conformément à la loi de l'Etat où la procédure a été engagée. retard subi par

Ingingo ya 16: Inyandiko yerekana ibyikorewe: kwifata n’ingufu z’ikimenyetso Article 16: Bills of lading: reservations and evidentiary effect Article 16: Connaissement: réserves et force probante Iyo inyandiko yerekana ibyikorewe 1. ikubiyemo ibimenyetso byihariye byerekana imimerere muri rusange, umubare w’utuzigo cyangwa uduce, uburemere cyangwa ingano inyandiko umwikorezi cyangwa abizi yerekana ibyikorewe mu izina rye utanze the general nature, 1. If the bill of lading contains particulars concerning leading marks, number of packages or pieces, weight or quantity of the goods which the carrier or other person issuing the bill of lading on his behalf knows or has reasonable grounds to 1. Si le connaissement contient des indications particulières concernant la nature générale, les marques principales, le nombre de colis ou de pièces ou le poids ou la quantité des marchandises, dont le transporteur ou la personne qui 26 impamvu zo gukeka ko cyangwa afite ibicuruzwa byakiriwe idahagarariye neza cyangwa, iyo inyandiko yerekana ibyikorewe "ku bwato" yatanzwe, ibicuruzwa yapakiye cyangwa niba adafite uburyo buhagije bwo umwikorezi kugenzura cyangwa umuntu wavuzwe agomba gushyira mu nyandiko yerekana ibyo bitujujwe neza, impamvu yamuteye gukeka cyangwa kubura uburyo buhagije bwo kubigenzura neza. bimenyetso, ibyikorewe ibi suspect do not accurately represent the goods actually taken over or, where a "shipped" bill of lading is issued, loaded, or if he had no reasonable means of such particulars, the carrier or such other person must insert in the bill of lading a reservation specifying these inaccuracies, grounds of suspicion or the absence of reasonable means of checking. checking 2. Iyo umwikorezi cyangwa umuntu utanze inyandiko yerekana ibyikorewe mu izina rye atagaragaje uko ibicuruzwa bigaragara, afatwa nk’aho yagaragaje mu nyandiko yerekana ibyikorewe ko ibicuruzwa byari bimeze neza. 2. If the carrier or other person issuing the bill of lading on his behalf fails to note on the bill of lading the apparent condition of the goods, he is deemed to have noted on the bill of lading that the goods were in apparent good condition. émet le connaissement en son nom sait ou a des raisons de soupçonner qu'elles ne représentent pas exactement les marchandises qu'il a effectivement prises en charge ou, si un connaissement "embarqué" a été émis, les marchandises qu'il a effectivement mises à bord ou s'il n'a pas eu des moyens suffisants de contrôler ces indications, le transporteur ou ladite personne doit faire dans le connaissement une réserve précisant ces inexactitudes, la raison de ses soupçons ou l'absence de moyens de contrôle suffisants. 2. Si le transporteur ou la personne qui émet le connaissement en son nom n'y fait pas mention de l'état apparent des marchandises, réputé avoir il est mentionné dans le connaissement que les marchandises étaient en bon état apparent. 3. Usibye ibimenyetso kwifata byemewe byakozwe mu gika cya 1 cy’iyi ngingo kandi mu mbibi z’uku kwifata: 3. Except for particulars in respect of which and to the extent to which a reservation permitted under paragraph 1 of this article has been entered: 3. A l'exception des indications pour lesquelles une réserve autorisée en vertu du paragraphe 1 du présent article a été faite et dans les limites de cette réserve : yerekana Inyandiko a) ibyikorewe ntishidikanywaho, usibye igihe hari inyandiko yerekana ibyikorewe " ku bwato " ivuguruza yatanzwe n’umwikorezi w’ibicuruzwa, nk'uko (a) the bill of lading is prima facie evidence of the taking over or, where a "shipped" bill of lading is issued, loading, by the carrier of the goods as described in the bill of lading; and a) Le connaissement fait foi, sauf preuve contraire, de la prise en charge ou, dans le cas d'un connaissement "embarqué", de la mise à bord par le transporteur des 27 bisobanurwa mu ibyikorewe; nyandiko yerekana b) Inyandiko ivuguruza itangwa n’umwikorezi ntiyemerwa iyo inyandiko yerekana ibyikorewe yagejejwe ku wundi muntu, harimo n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, wakoze nta buriganya ashingiye ku bisobanuro by’ibicuruzwa byatanzwe ku nyandiko yerekana ibyikorewe. 4. Inyandiko yerekana ibyikorewe itagaragaza ihoro ry’ubwikorezi nkuko biteganyijwe mu ngingo ya 15, igika cya 1 (k), cyangwa ubundi buryo bwerekana ihoro ry’ubwikorezi ritangwa n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa ikimenyetso inyungu ku bicuruzwa ni ntashidikanywaho ko nta horo ry’ubwikorezi Icyakora, cyangwa, byishyurwa na we. umwikorezi ntiyemerewe kuvuguruza iyo nyandiko yerekana ibyikorewe yashyikirijwe undi muntu, harimo n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, wakoze nta buriganya ashingiye ku kuba bitaragaragajwe mu yerekana ibyikorewe. nyandiko (b) proof to the contrary by the carrier is not admissible if the bill of lading has been transferred to a third party, including a consignee, who in good faith has acted in reliance on the description of the goods therein. 4. A bill of lading which does not, as provided in paragraph 1, subparagraph (k), of

Ingingo ya 17: Ingwate zitangwa n’ushinzwe gupakira ibicuruzwa Article 17: Guarantees by the shipper Article 17: Garanties données par le chargeur 1. Upakira ibicuruzwa afatwa nk'uwahaye umwikorezi amakuru y’ukuri ku miterere 1. The shipper is deemed to have guaranteed to the carrier the accuracy of particulars 1. Le chargeur est réputé avoir garanti au transporteur l'exactitude des indications 28 rusange y'ibicuruzwa, ibirango byabyo, umubare, ingano n'uburemere, yatanzwe na we kugira ngo akoreshwe mu nyandiko igaragaza ibyikorewe. Upakira ibicuruzwa agomba guha indishyi y’igihombo cyakomotse ku kutuzuzwa neza kw'ibi bimenyetso umwikorezi. Utwara ibicuruzwa akomeza kubahiriza ubu bwishingire kabone n’iyo inyandiko yerekana ibyikorewe yoherejwe ku bandi bantu. Uburenganzira bw'umwikorezi kuri izo ndishyi ntibukumira na gato uburyozwe bwe ku byerekeye amasezerano y’ubwikorezi mu nyanja ku wundi muntu utari upakira ibicuruzwa. relating to the general nature of the goods, their marks, number, weight and quantity as furnished by him for insertion in the bill of lading. The shipper must indemnify the carrier against loss resulting from inaccuracies in such particulars. The shipper remains liable even if the bill of lading has been transferred by him. The right of the carrier to such indemnity in no way limits his liability under the contract of carriage by sea to any person other than the shipper. the ku ingingo biturutse Inyandiko yose y’ingwate cyangwa 2. amasezerano ayo ari yo yose upakira ibicuruzwa yiyemeza kwishyura umwikorezi ibyangiritse itangwa ry’umwikorezi, cyangwa n’umuntu ukora mu izina rye, ry’inyandiko igaragaza ibyikorewe igumana hatabayeho yatanzwe ry’uburenganzira n’upakira ibicuruzwa kugira ngo yerekane inyandiko ibyikorewe cyangwa imiterere y’ibicuruzwa, nta ngaruka igira ku muntu wundi uwo ari we wese, harimo n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, inyandiko igaragaza ibyikorewe yohererejwe. igaragaza ku makuru igaragaza 2. Any letter of guarantee or agreement by which the shipper undertakes to indemnify the carrier against loss resulting from the issuance of the bill of lading by the carrier, or by a person acting on his behalf, without entering a reservation relating to particulars furnished by the shipper for insertion in the bill of lading, or to the apparent condition of the goods, is void and of no effect as against any third party, including a consignee, to whom the bill of lading has been transferred. 29 relatives à la nature générale des marchandises, à leurs marques, leur nombre, leur quantité et leur poids, lui pour mention au fournies par connaissement. Le doit chargeur indemniser le transporteur du préjudice résultant de l'inexactitude de ces indications. Le chargeur reste tenu par cette garantie même si le connaissement a été transmis à un tiers. Le droit du transporteur à cette indemnisation ne limite en aucune façon sa responsabilité en vertu du contrat de transport par mer envers toute personne autre que le chargeur. 2. Toute lettre de garantie ou tout accord le chargeur s'engage à par lequel indemniser tout transporteur de le préjudice résultant de l'émission par le transporteur, ou par une personne agissant en son nom, d'un connaissement sans réserves quant aux indications fournies par le chargeur pour mention au connaissement ou à l'état apparent des marchandises, est sans effet à l'égard de tout tiers, y compris un destinataire, à qui le connaissement a été transmis. 3. Iyo nyandiko y’ingwate cyangwa ayo masezerano bigira agaciro ku byerekeye upakira ibicuruzwa usibye igihe umwikorezi cyangwa umuntu ukora mu izina rye, yifashe mu kugaragaza ry’uburenganzira igumana buvugwa mu gika cya 2 cy’iyi ngingo, agamije ku bushake kwangiriza undi muntu, harimo n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, ukora ashingiye ku bisobanuro by'ibicuruzwa byatanzwe mu nyandiko igaragaza ibyikorewe. Iyo icyo gihe, igumana ry’uburenganzira ryatanzwe rireba amakuru yatanzwe n’ubitwaye kugira ngo yandikwe ku nyandiko igaragaza ibyikorewe, umwikorezi indishyi zitangwa n’ubitwaye nk’uko bivugwa mu gika cya 1 cy’iyi ngingo. yemerewe ntabwo to the reservation referred 3. Such letter of guarantee or agreement is valid as against the shipper unless the carrier or the person acting on his behalf, by omitting in paragraph 2 of this article, intends to defraud a third party, including a consignee, who acts in reliance on the description of the goods in the bill of lading. In the latter case, if the reservation omitted relates to particulars furnished by the shipper for insertion in the bill of lading, the carrier has no right of indemnity from the shipper pursuant to paragraph 1 of this article. 3. Cette lettre de garantie ou cet accord est valable à l'égard du chargeur sauf lorsque le transporteur ou la personne agissant en son nom, en s'abstenant de faire les réserves visées au paragraphe 2 du présent article, a l'intention de léser un tiers, y compris un destinataire, qui agit en se fondant sur la description des marchandises donnée au connaissement. Si, dans ce dernier cas, la réserve omise concerne les indications fournies par le chargeur au connaissement, le. transporteur n'a droit à aucune indemnisation du chargeur en vertu du paragraphe 1 du présent article. mention pour 4. Igihe habaye uburiganya bugambiriwe buvugwa mu gika cya 3 cy’iyi ngingo, umwikorezi aryozwa, nta nyungu yo kugabanya uburyozwe iteganyijwe muri aya Masezerano, igihombo cyabaye ku bandi bantu, harimo n’umuntu wese ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, wabikoze hashingiwe ku bisobanuro ku bicuruzwa byatanzwe ku nyandiko igaragaza ibyikorewe. 4. In the case of intended fraud referred to in paragraph 3 of this article, the carrier is liable, without the benefit of the limitation of liability provided for in this Convention, for the loss incurred by a third party, including a consignee, because he has acted in reliance on the description of the goods in the bill of lading. 4. Dans le cas de lésion intentionnelle visé au paragraphe 3 du présent article, le transporteur est garant, sans bénéfice de la limitation de responsabilité prévue par la présente Convention, de tout préjudice tiers, y compris un subi par un destinataire, qui a agi en se fondant sur la description des marchandises donnée au connaissement.

Ingingo ya 18: Inyandiko zindi zitari inyandiko igaragaza ibyikorewe Article 18: Documents other than bills of lading Article 18: Documents autres que les connaissements Iyo umwikorezi itari atanze inyandiko igaragaza ibyikorewe yemeza ko inyandiko Where a carrier issues a document other than a bill of lading to evidence the receipt of the Si le transporteur émet un document autre qu'un connaissement pour constater 30 yakiriye ibicuruzwa bigomba gutwarwa, iyi nyandiko ni ikimenyetso ndashidikanywaho, keretse iyo bigaragaye ukundi, ko hashyizwe umukono ku masezerano y’ubwikorezi mu nyanja no kwakira ibicuruzwa nk’uko bivugwa bisobanuwe mu masezerano y’ubwikorezi. goods to be carried, such a document is prima facie evidence of the conclusion of the contract of carriage by sea and the over by the carrier of the goods as therein described. la à réception des marchandises transporter, ce document fait foi, sauf preuve contraire, de la conclusion du contrat de transport par mer et de la prise transporteur des en charge par le telles qu'elles y sont marchandises décrites. IGICE CYA V : UBURENGANZIRA N’IBIKORWA PART V: CLAIMS AND ACTIONS CINQUIÈME PARTIE: DROITS ET ACTIONS

Ingingo ya 19 : Imenyesha ryo gutakara, kwangirika cyangwa gutinda ryerekana 1. Usibye iyo ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa, ahaye amwikorezi imenyesha mu nyandiko rigaragaza gutakara cyangwa kwangirika imiterere rusange y’iryo takara cyangwa kwangirika bitarenze umunsi wa mbere w’akazi ukurikira ibicuruzwa byamushyikirijwe, uku umunsi kumugeraho ni ikimenyetso ndashidikanywaho cyo gushyikirizwa ibicuruzwa uko bivugwa mu nyandiko y’ubwikorezi, usibye iyo bigaragaye ukundi, byatanzwe ko byasobanuwe mu n’uwabitwaye iyo nta nyandiko y’ubwikorezi, cyangwa, ko nyandiko byatanzwe biri mu buryo bwiza. y’ubwikorezi ibicuruzwa yatanzwe, nk’uko Iyo gutakara kwangirika 2. bitagaragara, ibiteganywa mu gika cya 1 cy’iyi ngingo bikurikizwa ari uko integuza itatanzwe cyangwa Article 19: Notice of loss, damage or delay Article 19: Avis de perte, de dommage 1. Unless notice of loss or damage, specifying the general nature of such loss or damage, is given in writing by the consignee to the carrier not later than the working day after the day when the goods were handed over to the consignee, such handing over is prima facie evidence of the delivery by the carrier of the goods as described in the document of if no such transport or, document has been issued, in good condition. ou de retard 1. A moins que le destinataire ne donne par écrit au transporteur un avis de perte ou de dommage spécifiant la nature générale de cette perte ou de ce dommage au plus tard le premier jour ouvrable suivant le jour où les marchandises lui ont été remises, cette remise constitue une présomption, sauf preuve contraire, que les marchandises ont été livrées par telles qu'elles sont le décrites dans le document de transport ou, si aucun document de transport n'a été émis, qu'elles ont été livrées en bon état. transporteur 2. Where the loss or damage is not apparent, the provisions of paragraph 1 of this article apply correspondingly if notice in writing is 2. Lorsque la perte ou le dommage n'est pas apparent, les dispositions du paragraphe 1du présent article ne 31 mu nyandiko mu minsi 15 ikurikira uhereye ibicuruzwa byashyikirijweho ufite umunsi uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa. not given within 15 consecutive days after the day when the goods were handed over to the consignee. deviennent applicables que si l'avis n'est pas donné par écrit dans un délai de 15 jours consécutifs à compter de la date à laquelle les marchandises ont été remises au destinataire. buvuguruzanya 3. Iyo imiterere y’ ibicuruzwa byarakorewe ubugenzuzi igihe byashyikirijwe ufite uburenganzira cyangwa ngombwa bicuruzwa, inyungu kumenyesha mu nyandiko ibyerekeye gutakara cyangwa igihe ubugenzuzi bwakorwaga. byagaragaye kwangirika ku si 4. Igihe habaye gutakara cyangwa kwangirika, ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa cyangwa ufatwa nka we, umwikorezi n’ ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa bagomba guhererekanya uburyo bwose bufatika bwo kugenzura ibicuruzwa no kugenzura umubare w’utuzigo. 5. Nta ndishyi zitangwa ku kwangirika gukomoka ku gucyererwa zitangwa keretse iyo habaye integuza mu bwikorezi mu minsi 60 ikurikiranye ibicuruzwa byashyikirijwe ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa. uhereye igihe 3. If the state of the goods at the time they were handed over to the consignee has been the subject of a joint surveyor inspection by the parties, notice in writing need not be given of loss or damage ascertained during such surveyor inspection. 4. In the case of any actual or apprehended loss or damage, the carrier and the consignee must give all reasonable facilities to each other for inspecting and tallying the goods. 5. No compensation shall be payable for loss resulting from delay in delivery unless a notice has been given in writing to the carrier within 60 consecutive days after the day when the goods were handed over to the consignee. inspection contradictoire 3. Si l'état des marchandises a fait l'objet d'une au moment où celles-ci ont été remises au destinataire, il n'est pas nécessaire de donner avis par écrit de la perte ou du dommage ladite inspection. constaté pendant 4. En cas de perte ou de dommage uwatumye ou présumé, le transporteur et se donner le destinataire doivent réciproquement facilités toutes raisonnables pour procéder à l'inspection des marchandises et à la vérification du nombre des colis. les 5. Aucune réparation n'est due pour le préjudice résultant du retard à la livraison à moins qu'un avis n'ait été donné par écrit au transporteur dans un délai de 60 jours consécutifs à compter de la date à laquelle les marchandises ont été remises au destinataire. 6. Iyo ibicuruzwa byashyikirijwe n’umwikorezi usimbuye, integuza iyo ari yo yose yahawe hakurikijwe iyi ngingo igira ingaruka zimwe 6. If the goods have been delivered by an actual carrier, any notice given under this article to him shall have the same effect as if 6. Si les marchandises ont été livrées par un transporteur substitué, tout avis qui lui est donné en vertu du présent article a le 32 n’iyahawe umwikorezi kandi integuza iyo ari yo iyahawe yose yahawe umwikorezi usimbuye. ingaruka nk’ igira it had been given to the carrier, and any notice given to the carrier shall have effect as if given to such actual carrier. même effet que s'il avait été donné au tout avis donné au transporteur et transporteur a le même effet que s'il avait été donné au transporteur substitué. itariki ikurikira 7. Iyo imenyekanisha ryo gutakara cyangwa kwangirika, ryerekana imiterere rusange yo gutakara cyangwa kwangirika ritashyikirijwe mu nyandiko utwara ibicuruzwa, umwikorezi cyangwa umwikorezi usimbuye mu minsi 90 ikurikiranye iri kure mu zivugwa ahakurikira: iyo gutakara cyangwa byabereyeho iyo kwangirika gushyikiriza byakoreweho ibicuruzwa hakurikijwe igika cya 2 cy’ingingo ya 4, usibye iyo bigaragaye ukundi, bifatwa nk’aho umwikorezi cyangwa umwikorezi usimbuye atigeze agira gutakaza cyangwa kwangirika kubera amakosa cyangwa uburangare bw’ umwikorezi, cyangwa abamuhagarariye. cyangwa abakozi be loss or damage, 7. Unless notice of specifying the general nature of the loss or damage, is given in writing by the carrier or actual carrier to the shipper not later than 90 consecutive days after the occurrence of such loss or damage or after the delivery of the goods in accordance with paragraph 2 of

Ingingo ya 20: Irangira ry’ibikorwa Article 20: Limitation of actions Article 20 : Prescription des actions 1. Igikorwa icyo ari cyo cyose cyerekeranye n’ubwikorezi bw’ ibicuruzwa mu nyanja hakurikijwe aya Masezerano kirangira igihe hatabayeho kuregera urukiko cyangwa ubukemurampaka mu gihe cy’imyaka ibiri. 1. Any action relating to carriage of goods under this Convention is time-barred if judicial or arbitral proceedings have not been instituted within a period of two years. 2. Igihe ntarengwa gitangira ku munsi umwikorezi yatangiyeho ibicuruzwa cyangwa igice cy’ibicuruzwa, cyangwa igihe ibicuruzwa bitatanzwe, guhera ku munsi wa nyuma byagombaga gutangirwaho. 2. The limitation period commences on the day on which the carrier has delivered the goods or part thereof or, in cases where no goods have been delivered, on the last day on which the goods should have been delivered. 3. Umunsi ugaragazwa nk’intangiriro y’igihe ntarengwa ntubarirwa muri icyo gihe. 3. The day on which the limitation period commences is not included in the period. ikirego cy’indishyi, 4. Umuntu waregewe ashobora igihe icyo ari cyo cyose mu gihe ntarengwa kongera iki gihe atanga imenyesha mu nyandiko yohererezwa uwatanze ikirego. Itariki ntarengwa ishobora kongera kongerwa hakorwa irindi cyangwa andi mamenyesha. 4. The person against whom a claim is made may at any time during the running of the limitation period extend that period by a declaration in writing to the claimant. This period may be further extended by another declaration or declarations. 1. Toute action relative au transport de marchandises par mer en vertu de la présente Convention est prescrite si une procédure judiciaire ou arbitrale n'a pas été introduite dans un délai de deux ans. 2. Le délai de prescription court à partir du jour où le transporteur a livré les marchandises ou une partie des marchandises, les ou marchandises n'ont pas été livrées, à partir du dernier jour où elles auraient dû l'être. lorsque 3. Le jour indiqué comme point de départ du délai de prescription n'est pas compris dans le délai. 4. La personne à qui une réclamation a été adressée peut à tout moment pendant le délai de prescription prolonger ce délai par une déclaration adressée par écrit à l'auteur de la réclamation. Le délai peut être de nouveau prolongé par une ou plusieurs autres déclarations. 5. Ikirego kigamije kwishyuza ibyishyuwe ku muntu uryozwa gishobora gutangwa na nyuma y’igihe ntarengwa cyateganyijwe mu bika bibanziriza iyo bikozwe mu gihe giteganyijwe n’amategeko y’igihugu aho iki, 5. An action for indemnity by a person held liable may be instituted even after the expiration of the limitation period provided for in the preceding paragraphs if instituted within the time allowed by the law of the 5. Une action récursoire d'une personne tenue responsable pourra être exercée même après l'expiration du délai de prescription prévu aux paragraphes précédents, si elle l'est dans le délai 34 iburanisha ryatangiriye. Nyamara, iki gihe ntigishobora kuba munsi yiminsi 90 uhereye umunsi uwatanze ikirego kigamije kwishyuza ibyishyuwe cyangwa igihe we ubwe yakiriye inyandiko imuhamagara nk’umuburanyi. State where proceedings are instituted. However, the time allowed shall not be less than 90 days commencing from the day when the person instituting such action for indemnity has settled the claim or has been served with process in the action against himself. déterminé par la loi de l'Etat où les poursuites sont engagées. Toutefois, ce délai ne pourra être inférieur à 90 jours à compter de la date à laquelle la personne qui exerce l'action récursoire a réglé la reçu réclamation ou a elle-même signification de l'assignation.

Ingingo ya 21: Ububasha Article 21: Jurisdiction Article 21: Compétence 1. Mu manza zose zerekeranye no gutwara ibicuruzwa hakurikijwe aya Masezerano, urega ashobora, ku bushake bwe, kuregera urukiko rufite ububasha hakurikijwe amategeko y’igihugu urwo rukiko ruherereyemo kandi rufite mu bubasha bwarwo hamwe mu hantu cyangwa ibyambu bikurikira: 1. In judicial proceedings relating to carriage of goods under this Convention the plaintiff, at his option, may institute an action in a court which according to the law of the State where the court is situated, is competent and within the jurisdiction of which is situated one of the following places: 1. Dans tout litige relatif au transport de marchandises en vertu de la présente Convention, le demandeur peut, à son choix, intenter une action devant un tribunal qui est compétent au regard de la loi de l'Etat dans lequel ce tribunal est situé et dans le ressort duquel se trouve l'un des lieux ou ports ci-après : a) Ahantu uregwa akorera cyangwa, iyo bidashoboka, aho atuye; (a) the principal place of business or, in the absence thereof, the habitual residence of the defendant; or a) L'établissement principal du défendeur ou, à défaut, sa résidence habituelle; (b) Ahantu amasezerano yashyiriweho umukono, hashingiwe ko uregwa ahafite ikigo, ishami cyangwa agashami aho amasezerano yashyiriweho umukono; (b) the place where the contract was made, provided that the defendant has there a place of business, branch or agency through which the contract was made; or b) Le lieu où le contrat a été conclu, à condition que le défendeur y ait un établissement, une succursale ou une agence par l'intermédiaire duquel le contrat a été conclu; c) Icyambu cyo gupakira cyangwa icyambu cyo gupakurura; (c) the port of loading or the port of discharge; or c) Le port de chargement ou le port de déchargement; 35 d) Ahandi hantu hose hagenewe iyi mpamvu mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja. (d) any additional place designated for that purpose in the contract of carriage by sea. d) Tout autre lieu désigné à cette fin dans le contrat de transport par mer. icyo 2.a) Haseguriwe ibimaze kuvugwa muri iyi ngingo, hashobora gushyikirizwa ikirego inkiko z’icyambu icyo ari cyo cyose cyangwa ahantu igihugu cyashyize umukono ku masezerano aho ubwato bukora ubwikorezi cyangwa ubundi bwato ubwo ari bwo bwose bw’umuntu umwe bwafatiriwe hakurikijwe amategeko abigenga no mu mategeko muri gihugu mpuzamahanga. Nyamara, mu rubanza nk'urwo, bisabwe n'uregwa, urega ashyikiriza ikirego ku bushake bwe urukiko rumwe ruvugwa mu gika cya 1 cy'iyi ngingo kugira ngo rufate icyemezo ku cyifuzo, ariko uregwa ihagije agomba kubanza gutanga kugira ngo hishyure amafaranga yose ashobora guhabwa urega mu rubanza; ingwate (a) Notwithstanding 2. the preceding provisions of this article, an action may be instituted in the courts of any port or place in a Contracting State at which the carrying vessel or any other vessel of the same ownership may have been arrested in accordance with applicable rules of the law of that State and of international law. However, in such a case, at the petition of the defendant, the claimant must remove the action, at his choice, the jurisdictions referred to in paragraph 1 of this article for the determination of the claim, but before such removal the defendant must furnish security sufficient to ensure payment of any judgement that may subsequently be awarded to the claimant in the action. to one of aux conformément 2. a) Nonobstant les dispositions précédentes du présent article, une action peut être intentée devant les tribunaux de tout port ou lieu d'un Etat contractant où le navire effectuant le transport ou tout autre navire du même propriétaire a été règles saisi applicables de la législation de cet Etat et du droit international. Toutefois, en pareil cas, à la requête du défendeur, le demandeur doit porter l'action à son choix devant l'une des juridictions visées au paragraphe 1 du présent article pour qu'elle statue sur la demande, mais le défendeur doit préalablement fournir une garantie suffisante pour assurer le paiement de sommes qui toutes pourraient être adjugées au demandeur; b) Urukiko rw’aho icyambu kiri cyangwa rw’aho ibintu byafatiriwe biri rusuzuma niba ingwate ihagije. (b) All questions relating to the sufficiency the security shall be or otherwise of determined by the court of the port or place of the arrest. b) Le tribunal du port ou lieu de la saisie statuera sur le point de savoir si et dans quelle mesure la garantie est suffisante. 3. Nta manza zerekeranye n’ubwikorezi bw’ ibicuruzwa muri aya Masezerano zishobora gutangirwa ahantu hadateganyijwe mu gika cya 1 cyangwa cya 2 cy’iyi ngingo. Ibiteganywa muri iki gika ntibibangamira ububasha bw’inkiko z’ibihugu byagiranye judicial proceedings relating to 3. No carriage of goods under this Convention may be instituted in a place not specified in paragraph 1 or 2 of this article. The provisions of this paragraph do not constitute the an obstacle jurisdiction of the to 3. Aucune procédure judiciaire relative au transport de marchandises en vertu de la présente Convention ne peut être engagée en un lieu non spécifié au paragraphe 1 ou 2 du présent article. La disposition du présent paragraphe ne fait 36 amasezerano ku byerekeranye n’ingamba z’agateganyo cyangwa izigamije kurengera. Contracting States protective measures. for provisional or 4. (a) Iyo ikirego cyagejejwe mu rukiko rufite ububasha hakurikijwe igika cya 1 cyangwa icya 2 cy'iyi ngingo cyangwa iyo urwo rukiko rwaciye urubanza, nta kirego gishya gishobora kuregwa hagati y'ababuranyi bamwe kandi hashingiwe ku mpamvu imwe usibye iyo urubanza ikirego cyashyikirijwe mbere rutagira agaciro mu gihugu aho ikirego gishya cyatanzwe; n’urukiko rwaciwe 4. (a) Where an action has been instituted in a court competent under paragraph I or 2 of this article or where judgement has been delivered by such a court, no new action may be started between the same parties on the same grounds unless the judgement of the court before which the first action was instituted is not enforceable in the country in which the new proceedings are instituted; pas obstacle à la compétence des tribunaux des Etats contractants en ce qui concerne les mesures provisoires ou conservatoires. 4. a) Lorsqu'une action a été intentée devant un tribunal compétent en vertu du paragraphe 1 ou 2 du présent article ou lorsqu'un jugement a été rendu par un tel tribunal, il ne peut être engagé de nouvelle action entre les mêmes parties et fondée sur la même cause à moins que le jugement du tribunal devant lequel la première action a été intentée ne soit pas exécutoire dans le pays où la nouvelle procédure est engagée; (b) Ku bw’iyi ngingo, ingamba zigamije kubona irangizwa ry'urubanza ntizifatwa nk'itangizwa ry'ikirego gishya; (c) Ku bw’iyi ngingo, kohereza ikirego mu rundi rukiko mu gihugu kimwe, cyangwa mu rukiko rw'ikindi gihugu, nk'uko biteganywa n'agaka (a) k’igika cya 2 cy'iyi ngingo, ntabwo bifatwa nko gutangiza ikirego gishya. (b) For the purpose of this article, the institution of measures with a view to obtaining enforcement of a judgement is not to be considered as the starting of a new action; b) Aux fins du présent article, les mesures ayant pour objet d'obtenir l'exécution d'un jugement ne sont pas considérées comme l'engagement d'une nouvelle action; (c) For the purpose of this article, the removal of an action to a different court within the same country, or to a court in another country, in accordance with paragraph 2 (a) of this article, is not to be considered as the starting of a new action. c) Aux fins du présent article, le renvoi d'une action devant un autre tribunal dans le même pays, ou devant un tribunal d'un autre pays, conformément à l'alinéa a du paragraphe 2 du présent article, n'est pas considéré comme l'engagement d'une nouvelle action. 5. Haseguriwe ibiteganywa mu bika bibanza, amasezerano yose akozwe n’impande nyuma 5. Notwithstanding the provisions of the preceding paragraphs, an agreement made by 5. Nonobstant paragraphes précédents, les dispositions des tout accord 37 y’amakimbirane y’ubwikorezi mu nyanja agira agaciro. avutse ku masezerano the parties, after a claim under the contract of carriage by sea has arisen, which designates the place where the claimant may institute an action, is effective. d'élection conclu par les parties après qu'un litige est né du contrat de transport par mer est valable.

Ingingo ya 22: Ubukemurampaka Article 22: Arbitration Article 22: Arbitrage 1. Haseguriwe ibivugwa muri iyi ngingo, impande zishobora guteganya, mu masezerano ashyizwe mu nyandiko, ko amakimbirane yose ajyanye n’ubwikorezi bw’ ibicuruzwa muri aya Masezerano azashyikirizwa ubukemurampaka. 1. Subject to the provisions of this article, parties may provide by agreement evidenced in writing that any dispute that may arise relating to carriage of goods under this Convention shall be referred to arbitration. 2. Iyo amasezerano y'ikodesha ry’ubwato akubiyemo ingingo ivuga ko amakimbirane akomoka ku ishyirwa mu bikorwa ryayo ashyikirizwa ubukemurampaka kandi ko inyandiko igaragaza ibyikorewe yatanzwe hakurikijwe ayo masezerano y'ikodesha ry’ubwato itagaragaza ingingo isobanura neza ko iyi ngingo ireba utwaye inyandiko igaragaza ibyikorewe, umwikorezi ntashobora kwitwaza iyi ngingo ku muntu ufite inyandiko igaragaza ibyikorewe nta buriganya. 3. Ubukemurampaka butangizwa, bihiswemo n’urega: 2. Where a charter-party contains a provision that disputes arising thereunder shall be referred to arbitration and a bill of lading issued pursuant to the charter-party does not contain a special annotation providing that such provision shall be binding upon the holder of the bill of lading, the carrier may not invoke such provision as against a holder having acquired the bill of lading in good faith. 1. Sous réserve des dispositions du présent article, les parties peuvent prévoir, par un accord constaté par écrit, que tout litige relatif au transport de marchandises en vertu de la présente Convention sera soumis à l'arbitrage. 2. Lorsqu'un contrat d'affrètement contient une disposition prévoyant que les litiges découlant de son exécution seront soumis à l'arbitrage et qu'un connaissement émis conformément à ce contrat d'affrètement ne spécifie pas par une clause expresse que cette disposition lie le porteur du connaissement, le transporteur ne peut pas opposer cette disposition à un détenteur de bonne foi du connaissement. 3. The arbitration proceedings shall, at the option of the claimant, be instituted at one of the following places: 3. La procédure d'arbitrage est engagée, au choix du demandeur: a) haba ahantu mu ifasi y’igihugu aherereyemo: (a) a place in a State within whose territory is situated: a) Soit en un lieu sur le territoire d'un Etat dans lequel est situé: 38 i) haba se ahantu uregwa akorera, cyangwa, bitabaye ibyo, aho atuye; cyangwa (ii) ahantu amasezerano yashyiriweho umukono, hashingiwe ko uregwa ahafite ikigo, ishami cyangwa agashami byanyuzweho kugira ngo amasezerano ashyirweho umukono; cyangwa (i) the principal place of business of the defendant or, in the absence thereof, the habitual residence of the defendant; or (ii) the place where the contract was made, provided that the defendant has there a place of business, branch or agency through which the contract was made; or L'établissement i) du défendeur, ou, à défaut, sa résidence habituelle; ou principal ii) Le lieu où le contrat a été conclu, à condition que le défendeur y ait un établissement, une succursale ou une agence par l'intermédiaire duquel le contrat a été conclu; ou iii) Icyambu cyo gupakira cyangwa icyambu cyo gupakurura. (iii) the port of loading or the port of discharge; or iii) Le port de chargement ou le port de déchargement. b) Cyangwa ahandi hantu hose habigenewe mu ngingo iteganya ubukemurampaka mu bwumvikane. (b) any place designated for that purpose in the arbitration clause or agreement. b) Soit en tout autre lieu désigné à cette fin dans le pacte la clause ou compromissoire. 4. Umukemurampaka cyangwa urukiko nkemurampaka bakurikiza amategeko y’aya Masezerano. 5. Ibiteganywa mu gika cya 3 n'icya 4 by'iyi ngingo bifatwa nk'ibishyizwe mu ngingo iteganya ubukemurampaka mu bwumvikane, kandi ibiteganywa byose mu ngingo cyangwa amasezerano binyuranyije na yo nta gaciro bigira. 4. The arbitrator or arbitration tribunal shall apply the rules of this Convention. 5. The provisions of paragraphs 3 and 4 of this article are deemed to be part of every arbitration clause or agreement, and any term of such clause or agreement which is inconsistent therewith is null and void. 4. L'arbitre ou applique Convention. les règles de le tribunal arbitral la présente 5. Les dispositions des paragraphes 3 et 4 du présent article sont réputées incluses pacte clause dans compromissoire, et toute disposition de la clause ou du pacte qui y serait contraire est nulle. toute ou 6. Nta kintu na kimwe muri iyi ngingo kigira ingaruka ku masezerano y’ubukemurampaka yagiranywe n’impande nyuma y’impaka zivuye mu masezerano y’ubwikorezi mu nyanja. 6. Nothing in this article affects the validity of an agreement relating to arbitration made by the parties after the claim under the contract of carriage by sea has arisen. 6. Aucune disposition du présent article n'affecte la validité d'un accord relatif à l'arbitrage conclu par les parties après qu'un litige est né du contrat de transport par mer. 39 IGICE CYA GATANDATU: INGINGO Z'INYONGERA VI: PART PROVISIONS SUPPLEMENTARY SIXIÈME PARTIE: DISPOSITIONS SUPPLÉMENTAIRES article 22 of this Convention. articles, à condition que le différend intéresse exclusivement des parties ayant leur établissement principal dans des Etats parties à cette autre convention. Cependant, paragraphe n'affecte pas l'application du paragraphe 4 de la présente Convention. l'article 22 de présent le 3. Nta buryozwe bukubiye mu biteganywa n’aya Masezerano ku byangijwe n’impanuka y’ingufu za kirimbuzi iyo ukoresha inyubako z’ingufu za kirimbuzi ari we uryozwa ibyangiritse: 3. No liability shall arise under the provisions of this Convention for damage caused by a nuclear incident if the operator of a nuclear installation is liable for such damage: a) Mu ishyirwa mu bikorwa ry’Amasezerano y’i Paris yo ku wa 29 Nyakanga 1960 yerekeye uburyozwe ku bijyanye n’ingufu za kirimbuzi, nk'uko n’Amasezerano y’Inyongera yo ku ya 28 Mutarama 1964, cyangwa n’Amasezerano y'i Vienne yo ku wa 21 Gicurasi 1963 yerekeye uburyozwe ku byangijwe n’ingufu za kirimbuzi; cyangwa yavuguruwe (a) under either the Paris Convention of 29 July 1960 on Third Party Liability in the Field of Nuclear Energy as amended by the Additional Protocol of 28 January 1964, or the Vienna Convention of 21 May 1963 on Civil Liability for Nuclear Damage, or b) Hashingiwe ku biteganywa n’amategeko y’imbere mu gihugu agenga uburyozwe bw’ibyo byangiritse, hitawe ko buri gihe ibiteganywa byose bireba abantu bashobora ingaruka n’ukwo kwangirika kugirwaho nk’Amasezerano cyangwa Paris Amasezerano y’i Viyene. y'i (b) by virtue of national law governing the liability for such damage, provided that such law is in all respects as favourable to persons who may suffer damage as is either the Paris Convention or the Vienna Convention. 3. Il n'y aura pas de responsabilité en vertu des dispositions de la présente Convention à raison d'un dommage causé par un accident nucléaire si l'exploitant d'une est installation responsable de ce dommage: nucléaire a) En application soit de la Convention de Paris du 29 juillet 1960 sur la responsabilité civile dans le domaine de l'énergie nucléaire, telle qu'elle a été modifiée par son Protocole additionnel du 28 janvier 1964, soit de la Convention de Vienne du 21 mai 1963 relative à la responsabilité civile en matière de dommages nucléaires; ou b) En vertu des dispositions de droit interne régissant la responsabilité de ces dommages, à condition toutefois que lesdites dispositions soient à tous égards les personnes aussi favorables pour pouvant être lésées par de tels dommages 43 gutangwa 4. Nta buryozwe buteganywa n’aya Masezerano ku mpamvu zo gutakara, kwangirika cyangwa ku mizigo gutinda umwikorezi ashinzwe hashingiwe ku masezerano mpuzamahanga cyangwa ingingo z'amategeko y'imbere zerekeye ubwikorezi bw’abantu n'imizigo yabo mu nyanja. byabaye 4. No liability shall arise under the provisions of this Convention for any loss of or damage to or delay in delivery of luggage for which the carrier responsible under any international convention or national law relating to the carriage of passengers and their luggage by sea. is la Convention de Paris ou que Convention de Vienne. la 4. Il n'y aura pas de responsabilité en vertu des dispositions de la présente Convention à raison d'une perte, d'un dommage ou d'un retard à la livraison subi par des bagages pour lesquels le transporteur est responsable en vertu d'une convention internationale ou des dispositions du droit interne relatives au transport par mer des passagers et de leurs bagages. 5. Nta kintu na kimwe muri aya Masezerano kibuza igihugu kigiranye amasezerano gushyira mu bikorwa andi masezerano mpuzamahanga asanzwe akurikizwa ku munsi aya Masezerano atangiriye gukurikizwa kandi atavuguruzwa ku masezerano y’ubwikorezi yerekeranye ahanini n’uburyo bw’ubwikorezi bundi butari ubwo mu nyanja. ikoreshwa kandi ku mavugurura cyangwa impinduka zizakorwa ku masezerano mpuzamahanga yavuzwe. Iyi ngingo 5. Nothing contained in this Convention prevents a Contracting State from applying any other international convention which is already in force at the date of this Convention and which applies mandatorily to contracts of carriage of goods primarily by a mode of transport other than transport by sea. This provision also applies to any subsequent revision or amendment of such international convention. à une 5. Aucune disposition de la présente Convention un Etat n'interdit autre d'appliquer contractant convention internationale qui est déjà en vigueur à la présente la date de Convention et qui s'applique à titre obligatoire à des contrats de transport portant essentiellement sur un mode de transport autre que le transport par mer. Cette disposition s'applique également à toute révision ou modification ultérieure de ladite convention internationale.

Ingingo ya 24: Kwangirika rusange Article 24: General average Article 24: Avaries communes 1. Nta kintu na kimwe muri aya Masezerano ibiteganywa kibuza gushyira mu bikorwa n’amasezerano nyanja cyangwa amategeko y’igihugu ajyanye no gukemura ibyerekeye kwangirika rusange. y’ubwikorezi mu 1. Nothing in this Convention shall prevent the application of provisions in the contract of carriage by sea or national law regarding the adjustment of general average. 1. Aucune disposition de la présente Convention ne s'oppose à l'application des dispositions du contrat de transport par mer ou de la législation nationale règlement des avaries relatives au communes. 41 bigenga byatakaye 2. Haseguriwe ingingo ya 20, ibivugwa muri uburyozwe aya Masezerano ku bw’umwikorezi cyangwa ibyangiritse ku bicuruzwa bigena kandi kumenya niba ufite uburenganzira cyangwa inyungu ku bicuruzwa ashobora kwanga gutanga umusanzu ku iyangirika rusange kandi niba kwishyura uwohererejwe ibicuruzwa ku ruhare rwe ku cyangwa ku kiguzi iyangirika cyatanzwe ku kubirengera. umwikorezi rusange asabwa 2. With the exception of article 20, the provisions of this Convention relating to the liability of the carrier for loss of or damage to the goods also determine whether the consignee may refuse contribution in general average and the liability of the carrier to indemnify the consignee in respect of any such contribution made or any salvage paid. la régissent la question de savoir si 2. A l'exception de l'article 20, les dispositions de la présente Convention qui responsabilité du transporteur pour pertes ou dommages subis par les marchandises déterminent .le aussi destinataire peut refuser de contribuer aux avaries communes et le transporteur est tenu d'indemniser le destinataire de sa contribution éventuelle aux avaries communes ou aux frais de sauvetage. si

Ingingo ya 25: Andi masezerano mpuzamahanga 1. Aya Masezerano ntashobora kugira ingaruka na gato ku burenganzira cyangwa inshingano z’umwikorezi, umwikorezi usimbuye ndetse n’abakozi babo n’ababahagarariye bukomoka ku masezerano mpuzamahanga cyangwa bukomoka ku biteganywa n’amategeko y’imbere mu gihugu yerekeye kugabanya uburyozwe bwa ba nyir'ubwato bwo mu nyanja. Article 25: Other conventions Article 25: Autres conventions 1. This Convention does not modify the rights or duties of the carrier, the actual carrier and their servants and agents provided for in international conventions or national law relating to the limitation of liability of owners of seagoing ships. 1. La présente Convention n'affecte aucunement les droits ou obligations du transporteur, du transporteur substitué et de leurs préposés et mandataires résultant des conventions internationales ou des dispositions de droit interne concernant la limitation de la responsabilité des propriétaires de navires de mer. 2. Ibivugwa mu ngingo ya 21 n'iya 22 z'aya ikurikizwa ntibibangamira Masezerano ry’ingingo ntavuguruzwa ziteganyijwe mu n’ibihugu yandi masezerano aya Masezerano akurikizwa ku munsi atangiriyeho gukurikizwa kandi ajyanye n'ibibazo byakemuwe muri izi ngingo zavuzwe, ahuriweho 2. The provisions of articles 21 and 22 of this Convention do not prevent the application of the mandatory provisions of any other multilateral convention already in force at the date of this Convention relating to matters dealt with in the said articles, provided that the dispute arises exclusively 2. Les dispositions des articles 21 et 22 de la présente Convention ne s'opposent pas à l'application des dispositions obligatoires d'une autre convention multilatérale déjà en vigueur à la date de la présente Convention et se rapportant à lesdits des questions traitées dans 42 hashingiwe ko impaka zireba gusa impande zifite aho zikorera ubucuruzi h’ibanze mu bihugu bihuriye kuri ayo Masezerano. Nyamara, iki gika ntabwo kigira ingaruka ku ishyirwa mu bikorwa ry’igika cya 4 cy’ingingo ya 22 y’aya Masezerano. between parties having their principal place of business in States members of such other convention. However, this paragraph does not affect the application of paragraph 4 of

Ingingo ya 26: Ikigenderwaho Article 26: Unit of account Article 26: Unité de compte 1. Ikigenderwaho kivugwa mu ngingo ya 6 y’aya Masezerano ni uburenganzira bwihariye bwo nk’uko n’Ikigega mpuzamahanga byasobanuwe amafaranga guhindura 1. The unit of account referred to in article 6 of this Convention is the special drawing right as defined by International Monetary Fund. The amounts mentioned in the 1. L'unité de compte visée à l'article 6 de la présente Convention est le droit de tirage spécial tel qu'il est défini par le international. Les Fonds monétaire 44 ku munsi cy’imari. Amafaranga yavuzwe mu ngingo ya 6 ahindurwa mu ifaranga ry’igihugu hakurikijwe agaciro k’ifaranga ku munsi w’urubanza wemeranyijweho cyangwa n’impande. Agaciro, mu burenganzira bwihariye bwo guhindura agaciro k’ifaranga ry’igihugu, ry’igihugu cyashyize umukono ku masezerano kigize umuryango w’ikigega mpuzamahanga cy’imari kabarwa hakurikijwe uburyo bwo gusuzuma bukoreshwa n’ikigega mpuzamahanga cy’imari ku bikorwa byacyo kuri uwo munsi uvugwa. Agaciro, mu guhindura, burenganzira ry'igihugu cyashyize k'ifaranga umukono ku masezerano kitari ikigize umuryango w'Ikigega mpuzamahanga cy'imari kabarwa mu buryo bwagenwe n'icyo gihugu. ry'igihugu, bwihariye bwo

article doivent être faits de façon à exprimer en monnaie nationale de l'Etat contractant la même valeur réelle, dans la mesure du possible, que celle qui est exprimée en unités de compte à l'article 6. Au moment de la signature ou lors du dépôt de leur instrument de ratification, ou d'acceptation, d'adhésion, ou lorsqu'ils se prévalent de l'option offerte au paragraphe 2 du présent article, et chaque fois qu'un changement se produit dans leur méthode de calcul ou dans le résultat de la contractants conversion, les Etats leur communiquent méthode de calcul conformément au paragraphe 1 du présent article ou les au dépositaire d'approbation ibisubizo by'iri hindura hakurikijwe igika cya 3 cy'iyi ngingo. de résultats conversion conformément au paragraphe 3 du présent article, selon le cas. cette IGICE CYA KARINDWI: INGINGO ZISOZA PART VII: FINAL CLAUSES SEPTIÈME PARTIE: CLAUSES FINALES

Ingingo ya 27: Ushinzwe kubika Amasezerano Article 27: Depositary Article 27: Dépositaire Umunyamabanga Mukuru w’Umuryango w’Abibumbye yagenwe nk’ushinzwe kubika aya Masezerano. The Secretary-General of the United Nations is hereby designated as the depositary of this Convention. Le Secrétaire général de l'Organisation des Nations Unies est désigné comme dépositaire de la présente Convention.

Ingingo ya 28: Gushyira umukono ku Masezerano, kuyemeza burundu, kuyemera no kwemera kuba kimwe mu bihugu biyahuriyeho Article Acceptance, Approval, Accession 28: Signature, Ratification, Article 28: Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1; Aya Masezerano yemerewe gushyirwaho umukono n’ibihugu byose kugeza ku ya 30 Mata 1979, ku cyicaro cy’Umuryango w’Abibumbye i New York. 1. This Convention is open for signature by all States until 30 April 1979 at the Headquarters of the United Nations, New York 1; La présente Convention est ouverte à la signature de tous les Etats, jusqu'au 30 avril 1979, au Siège de l'Organisation des Nations Unies à New York. 2. Aya Masezerano yemezwa burundu cyangwa akemerwa n’ibihugu byayashyizeho umukono. 2. This Convention is subject to ratification, acceptance or approval by the signatory States. 2. La présente Convention est sujette à ratification, acceptation ou approbation par les Etats signataires. 3. Nyuma y’itariki ya 30 Mata 1979, aya Masezerano yemerewe kwemerera ibihugu bitayashyizeho umukono kuba bimwe mu biyahuriyeho. 3. After 30 April 1979, this Convention will be open for accession by all States which are not signatory States. 3. Après le 30 avril 1979, la présenté Convention sera ouverte à l'adhésion de tous les Etats qui ne sont pas signataires. 47 4. Inyandiko zo kuyemeza burundu, kuyemera cyangwa kwemera kuba kimwe mu bihugu biyahuriyeho zishyikirizwa Umunyamabanga Mukuru w’Umuryango w’Abibumbye. 4. Instruments of ratification, acceptance, approval and accession are to be deposited with the Secretary-General of the United Nations. instruments de ratification, 4. Les et d'acceptation, d'adhésion seront déposés auprès du Secrétaire général de l'Organisation des Nations Unies. d'approbation

Ingingo ya 29: Kwifata Article 29: Reservations Article 29: Réserves Nta kwifata gushobora gukorwa kuri aya Masezerano. No reservations may be made to this Convention. Aucune réserve à la présente Convention n'est autorisée.

Ingingo ya 30: Gutangira gukurikizwa Article 30: Entry into force Article 30: Entrée en vigueur 1. Aya Masezerano atangira gukurikizwa ku munsi wa mbere w’ukwezi gukurikira irangira ry’ igihe cy’umwaka umwe uhereye umunsi hashyikirijweho inyandiko ya makumyabiri yo kuyemeza cyangwa kwemera kuba kimwe mu bihugu biyahuriyeho. kuyemera burundu, 2. Ku gihugu cyose kizashyira umukono kuri aya Masezerano nyuma y’ itariki yo gutanga inyandiko ya makumyabiri yo kuyemeza, burundu, kuyemera cyangwa kwemera kuba kimwe mu aya Masezerano azatangira gukurikizwa ku munsi wa mbere w’ukwezi igihe cy’umwaka umwe uhereye umunsi hatanzweho inyandiko bijyanye mu izina ry’icyo gihugu. biyahuriyeho, gukurikira bihugu the month following 1. This Convention enters into force on the first day of the expiration of one year from the date of instrument of twentieth deposit of ratification, or approval acceptance, accession the the the deposit of 2. For each State which becomes a Contracting State to this Convention after the twentieth date of acceptance, instrument of approval or accession, this Convention enters into force on the first day of the month following the expiration of one year after the deposit of the appropriate instrument on behalf of that State. ratification, 1. La présente Convention entrera en vigueur le premier jour du mois suivant l'expiration d'un délai d'un an à compter de la date du dépôt du vingtième instrument de ratification, d'acceptation, d'approbation ou d'adhésion. 2. Pour tout Etat qui deviendra Etat contractant à la présente Convention après la. date du dépôt du vingtième instrument de ratification, d'acceptation, d'approbation ou d'adhésion, la présente Convention entrera en vigueur le premier jour du mois suivant l'expiration d'un délai d'un an à compter de la date du dépôt de l'instrument approprié au nom dudit Etat. 3. Buri gihugu kigiranye amasezerano kigomba gukurikiza ibivugwa muri aya Masezerano ku 3. Each Contracting State shall apply the provisions of this Convention to contracts of 3. Chaque Etat contractant appliquera les dispositions de la présente Convention 48 y’ubwikorezi mu masezerano nyanja azashyirwaho umukono guhera umunsi aya Masezerano atangirira gukurikizwa kuri icyo gihugu. carriage by sea concluded on or after the date of the entry into force of this Convention in respect of that State. aux contrats de transport par mer qui seront conclus à partir de l'entrée en vigueur de la Convention à son égard.

Article 31. Denunciation of other conventions Article 31: Dénonciation d'autres conventions cyose yerekeye inyandiko 1. Iyo kibaye igihugu kiri muri aya Masezerano, kiri mu Masezerano igihugu mpuzamahanga yo guhuza amategeko amwe n’amwe igaragaza ibyikorewe, yashyiriweho umukono i Buruseli ku ya 25 Kanama 1924 (Amasezerano yo mu 1924), kibimenyesha Igihugu cy’Ububiligi, mu nshingano zacyo zo kuba umubitsi w’ Amasezerano yo mu 1924, ko cyikuye mu Masezerano yavuzwe, gitangaza ko ukwo kwikura mu Masezerano gutangira gukurikizwa ku munsi aya Masezerano atangira gukurikizwa kuri cyo. to 1. Upon becoming a Contracting State to this the Convention, any State Party International Convention for the Unification of certain Rules relating to Bills of Lading signed at Brussels on 25 August 1924 (1924 Convention) must notify the Government of Belgium as the depositary of the 1924 Convention of its denunciation of the said Convention with a declaration that the denunciation is to take effect as from the date when this Convention enters into force in respect of that State. 2. Igihe aya Masezerano atangirira gukurikizwa hashingiwe ku gika cya 1 cy’ingingo ya 30, ushinzwe kubika aya Masezerano amenyesha Guverinoma y’Ububiligi nk’ifite inshingano zo kubika Amasezerano yo mu 1924, itariki yo gutangira gukurikizwa ndetse n'amazina y'ibihugu bhuriye kuri aya Masezerano aya Masezerano yatangiye gukurikizwamo. the entry into force of 2. Upon this Convention under paragraph 1 of article 30, the depositary of this Convention must notify the Government of Belgium as the depositary of the 1924 Convention of the date of such entry into force, and of the names of the Contracting States in respect of which the Convention has entered into force. 49 1. Au moment où il deviendra Etat contractant à la présente Convention, tout Etat partie à la Convention internationale pour l'unification de certaines règles en matière de connaissement, signée à Bruxelles le 25 août 1924 (Convention de 1924), notifiera au Gouvernement belge, en sa qualité de dépositaire de la Convention de 1924, qu'il dénonce ladite Convention, la dénonciation prendra effet à la date à laquelle la présente Convention entrera en vigueur à son égard. en déclarant que 2. Lors de l'entrée en vigueur de la présente Convention en vertu du paragraphe 1 de l'article 30, le dépositaire de la présente Convention notifiera au Gouvernement belge en sa qualité de dépositaire de la Convention de 1924, la date de cette entrée en vigueur ainsi que les noms des Etats contractants à l'égard desquels la Convention est entrée en vigueur. hahindurwa 3. Ibivugwa mu gika cya 1 n'icya 2 by'iyi ngingo ibigomba bizakoreshwa guhindurwa ku bihugu byashyize umukono ku Masezerano yashyizweho y’Inyongera umukono ku ya 23 Gashyantare 1968, ahindura Amasezerano mpuzamahanga yo guhuza amategeko amwe n'amwe yerekeye inyandiko igaragaza ibyikorewe yashyiriweho umukono, i Buruseli ku wa 25 Kanama 1924. 3. The provisions of paragraphs 1 and 2 of this article apply correspondingly in respect of States Parties to the Protocol signed on 23 February 1968 to amend the International Convention for the Unification of certain Rules relating to Bills of Lading signed at Brussels on 25 August 1924. kuri kwikura umukono cyashyize 4. Haseguriwe ibivugwa mu ngingo ya 2 y’aya Masezerano, ku bw’igika cya 1 cy’iyi ngingo, aya igihugu Masezerano gishobora, iyo kibona kibyifuza, gusubika mu Masezerano mpuzamahanga yo mu 1924 n’Amasezerano mpuzamahanga yo mu 1924 yavuguruwe n’Amasezerano y’Inyongera yo mu 1968 mu gihe ntarengwa cy’imyaka itanu uhereye igihe aya Masezerano yatangiriye gukurikizwa. Icyo kimenyesha Guverinoma gihe, y'Ububiligi. Muri icyo gihe cy’inzibacyuho, kigomba gukurikiza aya Masezerano ku bihugu bihuriye kuri aya Masezerano hatarebwe andi ayo ari yo yose. igihugu 4. Notwithstanding article 2 of this Convention, for the purposes of paragraph 1 of this article, a Contracting State may, if it deems it desirable, defer the denunciation of the 1924 Convention and of the 1924 Convention as modified by the 1968 Protocol for a maximum period of five years from the entry into force of this Convention. It will then notify the Government of Belgium of its intention. During this transitory period, it must apply to the Contracting States this Convention of any other one. le 23 3. Les dispositions des paragraphes 1 et 2 du présent article s'appliquent mutatis mutandis aux Etats parties au Protocole, février 1968, portant signé la modification Convention de l'unification de internationale pour certaines de connaissement, signée à Bruxelles le 25 août 1924. en matière règles le s'il pourra, 4. Nonobstant les dispositions de l'article 2 de la présente Convention, aux fins du paragraphe 1 du présent article, un Etat contractant juge souhaitable, différer la dénonciation de la Convention de 1924 et de la Convention de 1924 modifiée par le Protocole de 1968 pendant une période maximale de cinq ans à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente Convention. Dans ce cas, il notifiera son intention au Gouvernement belge. Pendant cette période transitoire, il devra appliquer aux Etats contractants la présente Convention à l'exclusion de toute autre.

Ingingo ya 32 : Kuvugurura Article 32: Revision and amendment Article 32: Révision et amendements 1.Bisabwe byibuze na kimwe cya gatatu cy’ibihugu byagiranye amasezerano, ushinzwe y’ibihugu ahamagaza kuyabika byayagiranye igamije kuyavugurura. inama 1. At the request of not less than one third of the Contracting States to this Convention, the depositary shall convene a conference of the Contracting States for revising or amending it. 50 contractants 1. A la demande d'un tiers au moins des Etats présente Convention, le dépositaire convoque une conférence des Etats contractants ayant la à pour objet de réviser ou d'amender la présente Convention. 2. Inyandiko iyo ari yo yose yo kwemeza burundu aya Masezerano, kuyemera cyangwa kwemera kuba kimwe mu bihugu biyahuriyeho itanzwe nyuma yo gutangira gukurikizwa kw’ivugurura ifatwa nk’igomba gukurikiza aya Masezerano uko yavuguruwe. ry’aya Masezerano 2. Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the entry into force of an amendment to this Convention is deemed to apply to the Convention as amended. d'approbation instrument de ratification, 2. Tout ou d'acceptation, l'entrée en d'adhésion déposé après vigueur d'un amendement à la présente Convention sera réputé s'appliquer à la Convention telle qu'elle aura été amendée.

Ingingo ya 33: Kuvugurura umubare ntarengwa w’ikumira n’ uw’ikigenderwaho cyangwa urugero fatizo rw’ifaranga Article 33: Revision of the limitation amounts and unit of account or monetary unit Article 33: Révision des montants de limitation et de l'unité de compte ou de l'unité monétaire 1. Haseguriwe ibivugwa mu ngingo ya 32, inama ifite intego imwe rukumbi yo kuvugurura amafaranga yagenwe mu ngingo ya 6 no mu gika cya 2 cy’ingingo ya 26 cyangwa yo gusimbuza kimwe cyangwa ikindi hamwe n’ibindi bice byombi byasobanuwe mu gika cya 1 n’icya 3 by’ingingo ya 26 n’izindi ngero, itumizwa n’ushinzwe kubika Amasezerano igika cya 2 cy’iyi ngingo. hakurikijwe Ivugururwa ry’ingano rikorwa gusa nyuma y’ivugururwa rigaragara mu gaciro bwite kayo. 1. Notwithstanding the provisions of article 32, a conference only for the purpose of altering the amount specified in article 6 and paragraph 2 of article 26, or of substituting either or both of the units defined in paragraphs 1 and 3 of article 26 by other units is to be convened by the depositary in accordance with paragraph 2 of this article. An alteration of the amounts shall be made only because of a significant change in their real value. 2. Inama igamije kuvugurura itumizwa n’ushinzwe kubika Amasezerano abisabwe byibuze na kimwe cya kane cy’ibihugu biyahuriyeho. 2. A revision conference is to be convened by the depositary when not less than one fourth of the Contracting States so request. 51 1. Nonobstant les dispositions de l'article 32, une conférence ayant pour seul objet de réviser les montants fixés à l'article 6 et au paragraphe 2 de l'article 26 ou de remplacer l'une ou l'autre ou l'une et l'autre des deux unités définies aux paragraphes 1 et 3 de l'article 26 par d'autres unités, sera convoquée par le dépositaire conformément au paragraphe 2 du présent article. La révision des montants n'est faite qu'à la suite d'une modification sensible de leur valeur réelle. 2. Une conférence de révision sera la convoquée par demande d'un quart au moins des Etats contractants. le dépositaire à 3. Icyemezo icyo ari cyo cyose cy’Inama gifatwa ku bwiganze bwa bibiri bya gatatu by’ibihugu byitabiriye. Iri vugururwa rimenyeshwa ibihugu byose bihuriye kuri aya Masezerano n’ushinzwe kuyabika kugira ngo ryemerwe ndetse n’ibihugu byose byayashyizeho umukono kugira ngo bibone amakuru. 4. Ivugururwa iryo ari ryo ryose ryemejwe ritangira gukurikizwa ku munsi wa mbere w’ukwezi ukurikira umwaka urangiye kuva ryemewe na bibiri bya gatatu by’ibihugu bihuriye kuri aya Masezerano. Kwemera ivugururwa bikorwa hatangwa inyandiko z’amategeko zibigenewe k’ushinzwe kubika Amasezerano. 3. Any decision by the conference must be taken by a two-thirds majority of the participating States. The amendment is communicated by the depositary to all the Contracting States for acceptance and to all the States signatories of the Convention for information. L'amendement 3. Toute décision de la Conférence sera prise à la majorité des deux tiers des Etats participants. sera communiqué par le dépositaire à tous les Etats contractants pour acceptation et à tous la Convention pour information. signataires de les Etats 4. Any amendment adopted enters into force on the first day of the month following one year after its acceptance by two thirds of the Contracting States. Acceptance is to be effected by formal instrument to that effect with the depositary. the deposit of a 4. Tout amendement adopté entrera en vigueur le premier jour du mois qui suit l'année écoulée à compter de son acceptation par les deux tiers des Etats contractants. L'acceptation sera effectuée par le dépôt d'un instrument formel à cet effet auprès du dépositaire. yo gutangira Igihugu kiri muri 5. Nyuma gukurikizwa aya kw’ivugururwa, Masezerano cyemeye iryo vugururwa gifite uburenganzira bwo gukurikiza ayo Masezerano nk’uko yavuguruwe mu mibanire yacyo n’ibihugu biyahuriyeho, mu gihe cy’ amezi atandatu nyuma yo kwemeza iryo vugururwa, bitamenyesheje ushinzwe kubika Amasezerano ko bitarebwa n’iri vugururwa. is entitled 5. After entry into force of an amendment a Contracting State which has accepted the amendment the Convention as amended in its relations with Contracting States which have not within six months after the adoption of the amendment notified the depositary that they are not bound by the amendment. to apply 5. Après l'entrée en vigueur d'un amendement, un Etat contractant qui aura accepté l'amendement sera en droit d'appliquer la Convention telle qu'elle aura été amendée dans ses relations avec les Etats contractants qui, dans un délai de l'adoption de l'amendement, n'auront pas notifié au dépositaire qu'ils ne sont pas liés par ledit amendement. six mois après 6. Inyandiko yose yo kwemeza burundu ivugururwa, kuryemera no kwemera kuba kimwe mu bihugu biyahuriyeho yatanzwe 6. Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the entry into force of an amendment to this 52 instrument de 6. Tout d'acceptation, d'adhésion déposé après ratification, ou l'entrée en d'approbation yo gutangira nyuma kw’ivugururwa ry’aya Masezerano gukurikiza yavuguruwe. aya Masezerano gukurikizwa igomba nk’uko Convention is deemed to apply to the Convention as amended. vigueur d'un amendement à la présente Convention sera réputé s'appliquer à la Convention telle qu'elle aura été amendée. Iningo ya 34 :Kwikura mu Masezerano

Article 34: Denunciation Article 34: Dénonciation 1.Igihugu kiri muri aya Masezerano gishobora igihe kuyikuramo cyose icyo ari imenyesha ryanditse ushinzwe gishyikiriza kuyabika. cyo 1. A Contracting State may denounce this Convention at any time by means of a notification in writing addressed to the depositary. 1. Tout Etat contractant peut à tout présente moment dénoncer écrite Convention par notification adressée au dépositaire. la 2. Kwikura mu Masezerano bigira agaciro ku munsi wa mbere w’ukwezi gukurikira irangira ry’igihe cy’umwaka umwe uhereye igihe imenyesha ryakiriwe n’ushinzwe kubika Amasezerano. Iyo mu imenyesha hatanzwe igihe kirekire kurenza, kwikura mu Masezerano bigira agaciro iyo icyo gihe kirangiye kibazwe uhereye igihe imenyesha ryakiriwe. 2. The denunciation takes effect on the first day of the month following the expiration of one year after the notification is received by the depositary. Where a longer period is specified in the notification, the denunciation takes effect upon the expiration of such longer period after is received by the depositary. the notification la notification par 2. La dénonciation prendra effet le premier jour du mois suivant l'expiration d'un délai d'un an à compter de la date de réception de le dépositaire. Lorsqu'une période plus longue est spécifiée dans la notification, la à l'expiration de la période en question à compter de la date de réception de la notification. dénonciation prendra effet itatu Werurwe BIKOREWE i Hamburg, kuri uyu munsi wa mirongo igihumbi magana cyenda na mirongo irindwi n’umunani, mu nyandukuro imwe y’umwimerere iri mu ndimi Igishinwa, z’Icyongereza, Icyesipanyolo, Igifaransa n’Ikirusiya zinganya agaciro. Icyarabu, DONE AT Hamburg, this thirty-first day of March one thousand nine hundred and seventy-eight, in a single original, of which the Arabic, Chinese, English, French, texts are equally Russian and Spanish authentic. FAIT à Hambourg, le trente et un mars mil neuf cent soixante-dix-huit, en un seul original, dont les textes anglais, arabe, chinois, espagnol, français et russe sont également authentiques. 53 BAMAZE KWEMERA IBIKUBIYE MURI AYA MASEZERANO, ababiherewe ububasha n’ibihugu byabo bayashyizeho umukono. IN WITNESS WHEREOF the undersigned plenipotentiaries, being duly authorized by their respective Governments, have signed the present Convention. EN FOI DE QUOI les plénipotentiaires soussignés, dûment autorisés par leurs gouvernements respectifs, ont signé la présente Convention. 54