REGLEMENT No 14 56 VOIEX-PUBLIQUES-CIRCULATION

Article 1. La circulation des vehicules automoteurs sur le tron^on de route situe entre les locali- tes de Kabuyekere et de Gisha est regie- Gelet op de wet van 21 augustus 1925 op het Gouvernement van Ruanda-Urundi; Gelet op het koninklijk besluit van 11 janu- ari 1926 genomen in uitvoering vandeze wet; Gelet, bijzonder in zijn artikel 18, alinea 3, op de ordonnantie nr 62/158 van 12 maart 1949, zoals tot op heden gewijzigd, betref- fende de reglementering van de verkeerspo- litie, uitvoerbaar verklaard in Ruanda-Urundi bij ordonnantie nr 62/135 van 27 September 1949; Gezien de noodzakelijkheid de veiligheid van het verkeer te verzekeren op de weg Usumbura-Butahana, die zeer smal is ; Gezien dat de enkele richting een deel van de openbare weg zal innemen zich uitstrek- kend in de Gewesten Bubanza en Ngozi; Herzien het reglement nr 10/56 van 3 april 1956, Besluit: Artikel 1. Het verkeer van motorvoertuigen op het gedeelte van de weg Kabuyekere-Gisha is geregeld op de volgende wijze : I — 377 a.b.r.u. nr. 9 van 15-5-1956. mentee de la fa?on suivante: a) des postes d’arrfit sont etablis aux deux extremites du parcours soumis a la reglementation ; b) le poste d’arret de Kabuyekere sera ouvert aux vehicules aux heures sui- vantes: de 0 b 1 heures (deux sens) de 7 A 10 heures (sens unique) de 18 a 24 heures (deux sens) c) le poste d’arrdt de Gisha sera ouvert aux vehicules aux heures suivantes : de 0 a 5 heures (deux sens) de 14 & 18 heures (sens unique) de 18 A 24 heures (deux sens) d) sauf cas de force majeure et respect des precautions prescrites aux articles 2 a 6 du present r&glement, aucun vehicule & moteur ne peut circuler sur le tron^on soumis a la prdsente reglementation 1) dans le sens Kabuyekere-Gisha entre 14 et 18 heures ; a) stilstandsposten zijn opgericht aan de wee uiteinden van de weg die aan onderhavige reglementering is onder­ worpen ; b) de stilstandspost Kabuyekere zal open zijn voordevoertuigendie oprijden op de volgende uren: van 0 tot 7 uur (dubbele richting) van 7 tot 10 uur (enkele richting) van 18 tot 24 uur (dubbele richting) c) de stilstandspost Gisha zal open zijn voor de voertuigen die dalen op de volgende uren: van 0 tot 5 uur (dubbele richting) van 14 tot 18 uur (enkele richting) van 18 tot 24 uur (dubbele richting) d) behalve in geval van overmacht en de voorschriften van artikel 2 tot 6 hierna eerbiedigend, is het de motorvoertuigen verboden te rijden op het weggedeelte onderworpen aan onderhavige regle­ mentering : 1) in de stijgende richting Kabuyekere- Gisha tussen 14 en 18 uur; 2) dans le sens Gisha-Kabuyekere de 7 & 2) in de dalende richting Gisha-Kabuyeke­ 14 heures.

Article 2. Tout vehicule automoteur retarde ou im­ mobilise sur le tron<;on de route objet de la presente reglementation, en dehors des heu­ res r£serv£es a la circulation dans la direc­ tion qu’il doit suivre sera immediatement, par les soinsde son conducteur: 1° couvert par deux drapelets d’alarme fi­ xes au milieu de la route, I’un a 150 metres en avant, l’autre a 150 metres h I’arriere du point occupe par la voiture; la nuit les dra­ pelets seront eclaires par une lanterne ou un feu quelconque; 2° gare a I’extremite bord droit de la route a un endroit ou celle-ci presente une largeur suffisante pour permettre le croisement de 2 vehicules.

Article 3. Toutefois si le vehicule est en etat de con­ tinuer, le conducteur pourra poursuivre sa route, mais uniquement pendant le jour, me­ me dans le sens interdit, a failure maximun de 7 km a I’heure et en se faisant preceder a 200 metres par un pieton porteur d’un dra- pelet d’alarme.

Article 4. Si le conducteur se trouve dans l’impossi- bilite de se conformer aux prescriptions de I’article 3, il est oblige de s’en tenir stricte- ment aux prescriptions edictees par I’article 2. re tussen 7 en 14 uur. Artikel 2. Elk vertraagd of onbeweegliik motorvoer- tuig op het stuk van de weg waarop onderha­ vige reglementering betrekking heeft, buiten de uren voorbehouden aan het verkeer in de richting welke het moet volgen, zal onmid- dellijk, door de zorgen van zijn geleider: 1°) gedekt worden door twee alarmvlag- getjes te midden van de weg gevestigd, het eerste 150 meters voorop, het tweede 150 me­ ters beneden de plaats ingenomen door het voertuig ;’s nachts zullen de vlaggetjes ver- licht worden door een lantaarn of dooi ge- lijk welk ander licht; 2°) geplaatst worden op de uiterste reen­ ter kant van de weg waar deze een voldoende breedte heeft om het kruisen van twee voer­ tuigen toe te laten. Artikel 3. Indien het voertuig echter in staat is ver- der te rijden, mag de geleider zijn weg ver- volgen, maar slechts gedurende de dag, zelts in de verboden richting, met hoogstens een snelheid van 7 km per uur en 200 meters voorafgegaan door een voetganger welke een alarmvlaggetje draagt. Artikel 4. Indien dQ geleider zich in de onmogelijk- heid bevindt zich aan te passen aan de voor­ schriften van artikel 3, dan heeft hij de ver- plichting zich strikt te houden aan de aange- haalde voorschriften van artikel 2. B.O.R.U. 9 du 15-5-1956. - 378 —

Article 5 Le drapelet d’alarme est constitue d’un morceau de tissus blanc ou rouge fix£ sur un manche on hampe et presentanl une surface correspondante a un carre d’au moins 25 cm de cote (mouchoir de poche).

Article 6. La circulation des attelages, quels qu’ils soient, n’est autorisee sur la route Usumbura- Butahana qu’5 la condition que deux pietons porteurs du drapelet d’alarme pendant le jour et une lanterne pendant la nuit, aillent, l’un precedant et 1’autre suivant 1’attelage, & 200 metres de distance.

Article 7. Les infractions au present reglementseront passiblesdes peines prevues & 1’ordonnance no 62/158 du 12 mars 1949. Le reglement n° 10/56 du 3 avril 1956 est abroge. Artikel 5. Het alarmvlaggetje bestaat uit een stuk witte of rode stof vastgeecht aan een steel of stok en een oppervlakte voorstellend welke overeenstemt met een vierkant van minstens 25 cm zijlengte (zakdoek). Artikel 6. Het verkeer van gespannen, welke hun aard ook moge zijn, is enkel toegelaten op de weg Usumbura-Butahana op voorwaarde dat twee voetgangers, dragers van een alarm­ vlaggetje over dag en van een lantaarn ’s nachts, de ene het voertuig voorafgaat en de tweede het volgt, op een afstand van 200 meters. Artikel 7. De inbreuken op onderhavige reglemente- ring zullen strafbaar zijn met de straffen voerzien in de verordening n° 62/158 van 12 maart 1949. Artikel 8. Het reglement n° 10/56 van 3 april 1956 is afgeschaft.

Article 9. Le present reglement entrera en vigueur Artikel 9. Onderhavige reglementering wordt van le 30 avril 1956.

Article 10. Les Administrateurs de Territoire de Bu- banza et de Ngozi sont charges de 1’execu- tion du present reglement. kracht vanaf 30 april 1956. Artikel 10. De Gewestbeheerders van Bubanza en van Ngozi worden gelast met de uitvoering van onderhavige reglementering. Kitega, le 17 avril 1956. Kitega, 17 april 1956. FRANCOIS.