ORDONNANCE N° 41/258 DU 24 AOUT 1956 RELATIVE AU TRANSPORT, A LA MANUTENTION ET A L’ENTREPOSAGE DES LIQUIDES INFLAMMABLES
This article says the attached regulation sets safety measures for transporting, loading/unloading, and storing flammable liquids, with a separate regime for sea ports in Bas-Congo.
AI-assisted research synopsis — verify against the official legal text below.
- Jurisdiction
- Rwanda
- Instrument
- Decree law
- Status
- Not in force
- Version
- Undated source snapshot
- Language
- fr
- Updated
- Official source
- View official record ↗
Citation provenance: source:rw:amategeko · schema StatuteEnrichmentPublicV1.
building materials building safety building works bulk transport capacity marking cargo handling cargo safety cargo shipping chargement et déchargement classification standards compliance documentation compliance oversight confined spaces construction container marking container tightness corrosion protection dangerous goods dangerous goods transport dangerous vessels depot operations distribution equipment drainage electrical grounding +139 more
Statute overview
About this statute
This article says the attached regulation sets safety measures for transporting, loading/unloading, and storing flammable liquids, with a separate regime for sea ports in Bas-Congo. Breaking the attached regulation can lead to up to two months’ penal servitude, a fine of up to 2,000 francs, or one of those penalties alone. The flash point of flammable liquids is to be determined using the Granier or Luchaire apparatus. This article repeals an earlier ordinance and classifies flammable liquids into three groups based on flashpoint. Les liquides inflammables peuvent être emballés en colis ou en vrac. Les colis contenant des inflammables doivent être métalliques, étanches et résistants, avec une fermeture absolument étanche aux gaz pour les colis des premier et second groupes.
Search within this statute
Search all stored provisions in this version.
Legal text
Provisions of ORDONNANCE N° 41/258 DU 24 AOUT 1956 RELATIVE AU TRANSPORT, A LA MANUTENTION ET A L’ENTREPOSAGE DES LIQUIDES INFLAMMABLES
Showing 100 of 100
- 1 Verify source ↗
Article 1
AI-assisted research summary: This article says the attached regulation sets safety measures for transporting, loading/unloading, and storing flammable liquids, with a separate regime for sea ports in Bas-Congo.
Article 1. Ordonnantie nr, 41/258 van 24 augustus 1956 betreffende het vervoeren, het la den en lossen, en het opslaan van ont vlambare vloeistoffen, De Gouverneur-Generaal, Gelet op de wet op het Gouvernement van Belgisch-Congo ; Gelet op het besluit van de Regent van 1 juli 1947 op de bestuursinrichting van de Kolonie ; Gelet op het decreet van 6 augustus 1922 waar- bij de Gouverneur-Generaal gemachtigd wordt ver. bindende reglementen van politie en van algemeen bestuur uit te vaardigen ; Herzien de ordonnantie nr. 5/O.W. van 25 de- cember 1924 betreffende het toezicht en de politie op de scheepvaart op de bovenstroom, de bijrivie- ren en meren, zoals zij tot op heden werd gewij- zigd ; Gelet op het decreet van 24 September 1937 be treffende de algemene mijnwetgeving ; Gelet op ordonnantie nr. 299/Mijnen van 2 ok- tober 1947 op de Mijninspectie ; Gelet op het decreet van 16 maart 1950 tot in- stelling van de Arbeidsinspectie ; Gelet op het decreet van 21 maart 1950 betref fende de gezondheid en veiligheid der werk- plaatsen, inzonderheid artikel 1 ; Gelet op ordonnantie nr. 41/48 van 12 februari 1953 betreffende de gevaarlijke, schadelijke of hin- derlijke inrichtingen ; Herzien ordonnantie nr. 41/332 van 9 oktober 1954 betreffende het vervoeren, het laden en lossen en het opslaan van ontvlambare vloeistoffen. zoals zij werd aangevuld bij ordonnantie nr. 41/31 van 17 januari 1955, Beveelt : Artikel 1. Le reglement annexe a la presente ordonnance determine les mesures de securite applicables au transport, a la manutention et a l’entreposage des liquides inflammables. Ce reglement ne s'applique pas a la manutention et a l’entreposage de liquides inflammables dans les ports maritimes du Bas-Congo. Les mesures de se curite dans ce domaine sont determinees par une reglementation speciale. Het bij deze ordonnantie gevoegde reglement bepaalt de veiligheidsmaatregelen welke toepasse- lijk zijn op het vervoeren, het laden en lossen en het opslaan van ontvlambare vloeistoffen. Dit reglement is niet van toepassing op het la den en lossen en het opslaan van ontvlambare vloeistoffen in de zeehavens van Neder-Congo. De veiligheidsmaatregelen op dit gebied zijn in een speciale reglementering vastgelegd. Article 1. Objet du reglement. — Sont consideres comme matieres soumises au present reglement et aux ordonnances prises pour son execution, les liquides inflammables c.a.d., les hydrocarbures et combusti bles liquides emettant a des temperatures inferieures ou egales a 100° centigrades, des vapeurs suscep- tibles de prendre feu au contact d’une flamme. Sont qualifies combustibles liquides, les liquides utilisables pour produire par combustion la chaleur, la lumiere ou la force motrice. if ■ i * *,/ , ' ’ • ' ’ \ - ‘ ? f 1 *5 ' *5 * ,Referenced legislation
- Ordonnantie nr, 41/258 van 24 augustus 1956 (unresolved)
- ordonnantie nr. 41/332 van 9 oktober 1954 (unresolved)
- 2 Verify source ↗
Article 2
AI-assisted research summary: Breaking the attached regulation can lead to up to two months’ penal servitude, a fine of up to 2,000 francs, or one of those penalties alone. The flash point of flammable liquids is to be determined using the Granier or Luchaire apparatus.
Article 2. Artikl 2. Toute infraction aux dispositions enoncees dans le reglement ci-annexe est punie d’une servitude pe- nale de deux mois au maximum et d’une amende qui ne depassera pas deux mille francs, ou d’une de ces peines seulement. Elke inbreuk op de bepalingen die in bijgaand reglement zijn vervat, wordt gestraft met straf- dienst van ten hoogste twee maanden en met geld- boete die tweeduizend frank niet te boven gaat, of met een van die straffen alleen. Article 2. Point d’inflammabilite. — Le point d’inflamma bilite des liquides inflammables sera determine soit au moyen de l’appareil Granier, soit au moyen de l’appareil Luchaire. Appareil Granier. Pour se servir de cet appareil on remplit de li- quide a essayer, la chambre centrale et la cuvette de l’instrument a un meme niveau, celui auquel com mence a deborder le tube-index. On realise ainsi un niveau identique pour tous les essais. Cela fait, on rabat le couvercle et la buselure centrale se trouve engagee dans la buseJure uu couvercle. Cette tubulure est traversee par un fil de cuivre, lequel penetre dans la cuvette et est ainsi en con tact direct avec le liquide a essayer. A ce moment, la meche est allumee et la flamme produite chauffe le fil de cuivre et indirectement le liquide qui commence a emettre des vapeurs. Ces vapeurs apres avoir rempli 1 espace vide de la cuvette tendront a s’echapper par la tubulure cen trale, viendront en contact avec la flamme et fe- ront explosion lorsque la temperature cherchee sera atteinte. Cette explosion eteint la flamme. La temperature du liquide a essayer, relevee a un thermometre plongeant dans la cuvette, est la temperature d’inflammabilite a 1 appareil Granier. Reglement op het vervoeren, het laden en lossen en het opslaan van ontvlambare vloeistoffen. TITEL I. Algemenc bepalingen. Artikel 1. Voorwerp van het reglement. —- Worden aan- gemerkt als stoffen, onderwerpen aan onderhavig reglement en aan de ordonnantien die ter uitvoering daarvan zijn uitgevaardigd, de ontvlambare vloei stoffen d.w.z. de vloeibare koolwaterstofverbindin- gen en brandstoffen die bij temperaturen van 100" centigraden of minder, dampen ontwikkelen welke bij aanraking met een vlam vuur kunnen vatten, Worden aangemerkt als vloeibare brandstoffen, de vloeistoffen die kunnen gebruikt worden om, door verbranding, warmte, licht of drijfkracht voort te brengen. Artikel 2. • •• i ■ ’ is* • • • Ontvlammingspunt. — Het ontvlammingspunt van de ontvlambare vloeistoffen dient bepaald te worden met behulp van het Granier-apparaat of met behulp van het Luchaire-apparaat. Granier-apparaat. Dit apparaat bedient men als volgt : men vult de middenkamer en het bakje op een gelijk peil met de proefvloeistof n.l. op het peil waarop de index-buis begint over te lopen. Zodoende bekomt men een gelijk peil voor al de proeven. Vervolgens laat men het deksel neer zodat de middenbuis in de buis van het deksel komt te sluiten. Door deze buis loopt een koperdraad die tot in het bakje reikt en alzo rechtstrceks in aanraking komt met de proefvloeistof. Het is nu dat de pit wordt aangestoken ; de vlam verhit de koperdraad en onrechtstrecks ook de vloeistof waaruit zich dampen beginnen te ont wikkelen. Na de ledige ruimte van het bakje te hebben gevuld, zullen deze dampen door de mid denbuis beginnen te ontsnappen, met de vlam in aanraking komen en ontploffen op het ogenblik dat de gezochte temperatuur is bereikt. Deze ont ploffing dooft de vlam. De temperatuur van de proefvloeistof, die kail worden afgelezen van een thermometer welke in het bakje reikt, is de ontvlammingstemperatuur bij het Granier-apparaat. 518 - Appareil Luchaire. Cet appareil se compose en principe dun reci pient chauffc au bain-marie et ferine par un cou- verclc perce d’un trou d’appel en un point. Au-des- sus de ce point une flamme est allumee. Lc liquide a essayer est introduit dans ce reci pient. puis chauffe. Au moment de 1 explosion la flamme s eteint et Ton note la temperature marquee a un thermometre plongeant dans le liquide. La temperature indiquee correspond au point eclair. On constate que peu avant l’explosion la flamme commence a trembler. Pour les liquides qui, au cours de l’experience, emettent des vapeurs inflammables ou explosives, a des temperatures se rapprochant de moins de deux degres de 21°, de moins de trois degres de 55°, ou de moins de cinq degres de 135°, il sera fait trois essais; la moyenne des trois temperatures constatees sera adoptee comme point d’inflamma- bilite de la substance essayee. Lorsque pour l’un ou l’autre motif les appareils ci-dessus feront defaut ou seront inutilisables, le degre indique par le proprietaire du liquide, ou, le cas echeant, par l’expediteur ou le receptionnaire pourra etre admis, mais, dans ce cas, des echantil- lons pourront etre preleves, suivant la procedure adoptee par l’ordonnance du 7 fevrier 1911 en ce qui concerne la constatation des infractions en ma- tiere de denrees alimentaires. Le declarant aura a supporter toute la responsabilite de sa declara tion. Luchaire-appar aat. In de regel bcstaat dit apparaat uit een in een waterbad verwarind recipient dat geslotcn is door middel van een deksel met een aanzuiggaatje. Bo- ven dit gaatje wordt een vlam aangebracht. De proefvloeistof wordt in dit recipient gedaan en vervolgens verwarmd. Op het ogenblik van de ontploffing gaat de vlam uit ; men leest dan de temperatuur van een in de vloeistof reikende ther mometer af. De aangegeven temperatuur stemt overeen met het ontbrandingspunt. Men constateert dat kort voor dc ontploffing de vlam begint te flikkeren. Voor de vloeistoffen die tijdens de proef ont- vlambare of ontplofbare dampen ontwikkelen bij temperaturen die op minder dan twee graden 21°, op minder dan drie graden 55°, of op minder dan vijf graden 135° benaderen, zullen drie proevcn worden genomen ; het gemiddelde cijfer van de drie vastgestelde temperaturen zal als ontvlam- mingspunt van de beproefde substantie worden ge nomen. Wanneer de hierboven genoemde apparatcn om enigerlei reden ontbreken of onbruikbaar zijn, kan de graad, aangegeven door de eigenaar van de vloeistof, of, bij voorkomcnd geval, door de ver- zender of de inontvangstnemer, worden toegelaten, maar in dit geval kunnen stalen worden genomen, volgens de in ordonnantie van 7 februari 1911 aangenomen wijze, wat betreft de vaststelling van de inbreukcn inzake voedingsmiddelen. De aange- ver zal de voile verantwoordelijkheid voor zijn aangifte moeten dragen.Referenced legislation
- ordonnance du 7 fevrier 1911 (unresolved)
- ordonnantie van 7 februari 1911 (unresolved)
- 3 Verify source ↗
Article 3
AI-assisted research summary: This article repeals an earlier ordinance and classifies flammable liquids into three groups based on flashpoint.
Article 3. L’ordonnance n° 41/332 du 9 octobre 1954, telle que completee par l’ordonnance n° 41/31 du 17 jan vier 1955, est abrogee. Artikel 3. De ordonnantie nr. 41/332 van 9 oktober 1954, zoals zij werd aangevuld bij ordonnantie nr. 41/31 van 17 januari 1955, wordt ingetrokken. 1 Article 3. Artikel 3. Classement des produits. ■— Les liquides inflam mables sont, pour l'application du present regle- ment, repartis en trois groupes : Indeling der produkten. — Voor de toepassing van dit reglement worden de ontvlambare vloeistof- fcn in die groepen ingedeeld : Premier groupe (Kl) : liquides a point d’inflam- mabilite inferieur ou egal a 21° centigrades. Deuxieme groupe (K2) : liquides a point d’in- flammabilite de 21° centigrades a 55° centigrades inclusivement. Troisieme groupe (K3) : liquides a point d’in- flammabilite de 55° centigrades a 100° centigrades inclusivement.Referenced legislation
- ordonnantie nr. 41/31 van 17 januari 1955 (unresolved)
- ordonnance n° 41/31 du 17 jan vier 1955 (unresolved)
- ordonnantie nr. 41/332 van 9 oktober 1954 (unresolved)
- 4 Verify source ↗
Article 4
AI-assisted research summary: Les liquides inflammables peuvent être emballés en colis ou en vrac.
Article 4. - 517 ~ La presente ordonnance entre en vigueur le 24 aout 1956. Leopoldville, le 24 aout 1956. Artikel 4. Deze ordonnantie treedt op 24 augustus 1956 in werking. Leopoldstad, 24 augustus 1956. PETILLON. Reglement sur le transport la manu- tention et 1 entreposage des liquides inflammables, TITRE I. Generalites. Article 4. Mode d emballage. — Les liquides inflammables peuvent etre emballes en colis ou en vrac. Le terme generique « colis » signifie les futs, bidons, ou au- tres reservoirs aisement manutentionnables. Sont consideres comme emballes en vrac les liquides contenus dans des citernes constitutes par un com- partimentage de 1 engin de transport, ou dans des citernes independantes et solidement maintenues en place dans ces engins, ou bien encore, les liquides contenus dans les citernes, tanks ou reservoirs fixes. Eerste groep (Kl) : vloeistoffen waarvan het ontvlammingspunt op 21° centigraden of lager ligt ; Tweede groep (K 2) : vloeistoffen met een ont vlammingspunt op 21° tot en met 55° centigraden. Derde groep (K3) : vloeistoffen met een ont vlammingspunt op 55° tot en met 100° centigra den. Artikel 4. Verpakkingswijze. — De ontvlambare vloeistof fen mogen in colli of los worden verpakt. Onder de generische term « colli» worden verstaan : vaten, bussen of andere gemakkelijk hanteerbare houders. Worden als «los verpakt» beschouwd, de vloei stoffen die zich bevinden in tanks gevormd door een verdeling in compartimenten van het vervoer- middel, of in onafhankelijke tanks die stevig in deze vervoermiddelen zijn bevestigd, of ook nog, de vloeistoffen die zich in vaste tanks of houders bevinden. - 5 Verify source ↗
Article 5
AI-assisted research summary: Les colis contenant des inflammables doivent être métalliques, étanches et résistants, avec une fermeture absolument étanche aux gaz pour les colis des premier et second groupes.
Article 5. - 519 - Conditionnement des colis. ~ Les colis destines a contenir des inflammables doivent etre metal- liques, etanches et resistants. Toutefois, pour des capacites ne depassant pas dix litres, on peut em ployer des recipients en verre ou en terre places, a un ou a plusieurs, dans des emballages plus grands, par exemple dans des caisses, baquets ou paniers, munis de poignees et conditionnes de maniere a les garantir efficacement contre les chocs. , En outre, les futs en bois, cercles de fer, sont autorises pour les liquides du troisieme groupe. Les colis contenant des inflammables du premier et du second groupe seront munis d’un dispositif de fer- meture absolument etanche aux gaz. Artikel 5. Conditionnering der colli. - De colli die ont- vlambare vloeistoffen zullen inhouden, moeten van metaal vervaardigd zijn ; zij moeten dicht zijn en stevig. Voor inhoudsgrootten van niet meer dan 10 liter, evenwel, mogen glazen of aarden recipien. ten worden gebezigd die ten getale van een of meer in grotere verpakkingen zijn geplaatst, zoals kisten, bakken of korven, voorzien van handvat- sels en derwijze geconditionneerd dat zij doelma- tig tegen schokken zijn bestand. I Bovendien zijn voor de vloeistoffen van de der- de groep houten vaten, voorzien van ijzeren ban- den, toegelaten. De colli die ontvlambare stoffen van de eerste en van de tweede groep inhouden. moeten voorzien zijn van een volstrekt gasdichte sluiting. - 6 Verify source ↗
Article 6
AI-assisted research summary: Les récipients, leurs emballages et les citernes apparentes doivent indiquer clairement la nature de leur contenu; chaque citerne apparente doit aussi indiquer sa capacité.
Article 6. Artikel 6. Marques a apposer sur les citernes et les colis. — Les recipients ou leurs emballages, ainsi que les citernes apparentes, doivent porter, en caracteres biens visibles, Vindication precise de la nature de leur contenu, de fa^on a permettre leur classifica tion. Chaque citerne apparente portera Vindication de sa capacite. Op de tanks en colli aan te brengen merken. — Op de recipienten of hun verpakkingen, alsmede op de duidelijk te herkennen tanks moet, in zeer leesbare tetters, de aard van hun inhoud nauwkeu- rig vermeld staan, zodanig dat het mogelijk is ze te classificeren. Op elke duidelijk te herkennen tank moet de inhoudsgrootte vermeld staan. - 7 Verify source ↗
Article 7
AI-assisted research summary: Near flammable liquids, open flames, unprotected lights, smoking, and certain steam-powered transport equipment are prohibited, and the area must be kept clean.
Article 7. Artikel 7. Precautions generales contre les incendies. —- Sans prejudice des dispositions de Varticle 36, au- cun feu ni lumiere non proteges ne pourront etre pro- voques ou entretenus a 1’interieur ou a proximite des engins utilises au transport, a la manutention ou a Ventreposage de liquides inflammables. A Vinterieur ou a proximite des installations ou sont transports, manutentionnes ou entreposes des liquides inflammables, il ne pourra etre : a) provoque ou entretenu aucun feu ni lumiere non proteges ; b) utilise des engins de transport et de manu tention comportant des chaudieres a vapeur chauffees au bois ou au charbon. A proximite des endroits vises ci-dessus, il ne pourra etre accoste avec des bateaux comportant des chaudieres a vapeur chauffees au bois ou au charbon. Il est notamment interdit de fumer a ces endroits. Des avis bien apparents rappelleront ces interdictions. La plus grande proprete regnera toujours dans les lieux susvises; il n’y sejournera pas de dechets combustibles solides ou liquides, Algemene voorzorgen tegen brand. — Onver- minderd de bepalingen van artikel 36, mag geen enkcl onbeschermd vuur of licht worden veroor- zaakt of in stand gehouden binnen in of in de nabijheid van de werktuigen die dienen tot het vervoeren, laden en lossen of tot het opslaan van ontvlambare vloeistoffen. Binnen in of in de nabijheid van de inrichtingen waar ontvlambare vloeistoffen worden vervoerd. geladen en gelost of opgeslagen : a) mag geen enkel onbeschermd vuur of licht worden veroorzaakt of in stand gehouden ; b) mogen geen werktuigen, dienende tot het vervoeren, het laden en lossen, die toege- rust zijn met stoomketels welke met hout of steenkool worden verwarmd, gebezigd wor den. In de nabijheid van de hierboven genoemde plaatsen mag niet worden aangelegd met schepen, die zijn toegerust met stoomketels welke met hout of steenkool worden verwarmd. Het is verboden in deze plaatsen te roken. Duidelijk zichtbare be richten moeten deze verbodsbepalingen onder de aandacht brengen. In bovengenoemde plaatsen moet te alien tijde volstrekte zindelijkheid heersen ; er mag aldaar geen brandbare afval. vaste of vloeibare, aanwezig zijn. 520 TITRE II. Dispositions spccialcs relatives au transport, a la manutention et a l'entreposage de liquides lnflam- enables. CHAPITRE I. Transport et manutention de liquides inflammables. Section 1. Dispositions communes aux sections 2, 3 et 4 de ce chapitre. - 8 Verify source ↗
Article 8
AI-assisted research summary: Pour le transport de liquides inflammables emballés à la fois en colis et en vrac, il faut appliquer la réglementation la plus rigoureuse.
Article 8. Conditions d'application. — Pour le transport des liquides inflammables emballes partie en colis, partie en vrac, on applique la reglementation la plus rigoureuse, en tenant compte du tonnage total transporte. Dans le calcul de ce tonnage, il n’est pas tenu compte des inflammables eventuellement necessaires a l’alimentation de moteurs et appareils servant a la propulsion des engins de transport. - 9 Verify source ↗
Article 9
AI-assisted research summary: Les citernes transportant des inflammables doivent être construites et équipées selon des exigences techniques précises, notamment sur l’étanchéité, les accès, la mise à la terre et le remplissage maximal.
Article 9. Conditionnement des citernes destinees au trans port en vrac des inflammables. — Les citernes des tinees au transport en vrac des inflammables seront en tole d’acier soudee ou rivee; leurs parois doivent presenter une etancheite absolue sans recours a 1’interposition de matieres etrangeres entre les toles. Des trous d’homme doivent permettre des visites interieures. Ils auront les dimensions minima de 0,30 x 0,40 m s’ils sont de forme ovale et un dia- metre de 0,40 m s’ils sont de forme circulate. Ils seront fermes par des couvercles metalliques, etan- ches, maintenus par des boulons ou par un systeme offrant une securite equivalente. Les tuyauteries servant au chargement et au dechargement doivent etre conductrices d’electricite sur toute leur longueur et electriquement connectees a la citerne. Les joints et raccords des canalisations doivent etre solides et parfaitement etanches. Tous les robinets et vannes doivent etre aisement accessibles. Tous les elements metalliques faisant partie de la citerne ainsi que du chassis qui supporte celle- ci, seront relies entre eux de maniere a realiser une repartition uniforme des charges eventuelles d’e tricite statique. Les citernes seront, en outre, mu dun dispositif permettant de realiser une mis terre efficace. A proximite de chaque citerne doit se trouver une prise de terre specialement stallee et fixe a laquelle on pent relier ce qui etre mis a la terre. Dans le cas de vidange < camion citerne dans une citerne fixe, le can citerne doit etre mis a la terre avant le racco titel II. Bijzondcre bepalingen betreffende het vervoeren, het laden en lossen en het opslaan van ontvlambare vloeistoffen. Hoofdstuk I. Vervoer, lading en lossing van ontvlambare vloeistoffen. Afdeling I. Gemeenschappclijke bepalingen voor de afdelingen 2, 3 en 4 van dit hoofdstuk. Artikel 8. Toepassingsvoorwaarden. — Voor het vervoeren van ontvlambare vloeistoffen die deels in colli, deels los zijn verpakt, past men de strengste re- glementering toe, rekening houdende met het to- taal aantal tonnen. Bij de berekening van dit aantal tonnen wordt geen rekening gehouden met de ontvlambare stof- fen die eventueel nodig zijn voor het voeden van de motoren en toestellen welke dienen tot voort- drijving van de vervoermiddelen. Artikel 9. Conditionnering van de tanks voor los vervoer van ontvlambare stoffen. — De tanks voor los vervoer van ontvlambare stoffen dienen vervaar- digd van gesoldeerde of geklonken staalplaten ; de wanden ervan moeten volkomen dicht zijn. zonder invoeging van vreeinde stoffen tussen de platen. Deze tanks moeten voorzien zijn van mangaten m ze binnenin te kunnen onderzoeken. Deze laatste moeten minimumafmetingen hebben van 0,30 m x 0,40 m., indien ze ovaalvormig zijn en een diameter van 0,40 m, indien Ze cirkelvormig zijn. Ze dienen gesloten te worden door tniddel van dichte metalen deksels, bevestigd door bouten of door middel van een systeem dat gelijke zeker- heid biedt. De pijpleidingen die dienen tot het lossen en laden moeten over de gehele lengte elektriciteitsge- leidend zijn en elektrisch met de tank verbonden zijn. De voegen en verbindingsstukken der pijpleidin gen moeten stevjg en volkomen dicht zijn. Alle kranen en verlaten moeten gemakkelijk be- reikbaar zijn. Alle metalen delen die behoren tot de tank als- ook tot het onderstel dat haar draagt, moeten zo- danig onderling verbonden zijn dat de eventuele ladingen van statische elektriciteit gelijkmatig verdeeld zijn. Bovendicn moeten de tanks van een inrichting zijn voorzien waardoor zij doelmatig kunnen geaard worden. In de nabijheid van elke vaste tank moet zich een speciaal geinstalleerde, vaste aardleiding bevinden waarmede datgene kan worden verbonden wat moet geaard worden. In- geval een tankwagen in een vaste tank wordt , geledigd, moet de tankwagen geaard worden voor - 521 _ ment des tuyauteries a celles de la citerne souter- raine. Lors du chargement en liquides du premier ou du second groupe, chaque citerne ne peut etre rem- plie, au maximum, que de 95 % de sa capacite to- tale a 15°c, a moins qu’il ne soit prevu une caisse d expansion capable d’absorber sans danger de debordement un volume d’expansion d’au moins 5 %. Les citernes de bateaux, ou les caisses d’expan sion de ces citernes, porteront a l’interieur une marque indelebile indiquant le niveau correspon- dant. Les citernes affectees au transport par route seront munics d un dispositif permettant l'ecoule- ment des charges statiques a haut potentiel accu- mulees par le vehicule en mouvement, a l’exclusion de chaines. ind?rbindjn9 Va" ondergrondse tank. me, die van de Bij het vullen met vloeistoffen van de eerste of van de tweede groep, mag van elke houder ten °°gste slecht 95 % van zijn totale inhoudsgrootte aan 15° C. worden gevuld. behalve indien er cen uitzettingstrunk is voorzien, welke zonder gevaar voor overlopen, een uitzettingsvolume van ten minste 5 % kan opnemen. De tanks van schepen of de uitzettingstrunks van deze taxiks, moeten van binnen een onuitwisbaar teken dragen dat het overeenstemmend peil aan- duidt. De tankwagens bestemd voor vervoer over de weg, moeten, met uitzondering van kettmgen, voorzien zijn van een toestel tot afleiding van de statische ladingen met hoog potentieel welke door het in beweging zijnde voertuig worden geaccumuleerd. - 10 Verify source ↗
Article 10
AI-assisted research summary: Tanks for bulk transport of inflammables must be leak-tested before first use, and retested before being put back into service if their tightness or strength has been compromised.
Article 10. Epreuvc d’etancheite des citernes destinees au transport en vrac des inflammables. — Avant la mise en service de chaque citerne destinee au trans port d’inflammables en vrac, il sera procede a une . dpreuve d’dtanchditd. Les dpreuves pour les citernes > affeetdes au transport par chemin de fer et par * eau se feront respectivemcnt suivant les disposi- tions des articles 18 et 30 ci-apres. Pour les trans ports par route. Rpreuve sera effectuee a l'cau soils une pression de 150 gr/cm2. Letancheite absolue devra «tre obtenue sans recours a in er- posltion de matures dtrangires dans les )olnts. Les citernes destinies au transport d'inflammables es premier et second groupes ne peuvent etre laintenues en service lorsque pour une raison uelconque leur dtanchcit£ et leur solidite ont ete ompromises. Avant leur remise en service elles oivent subir une nouvelle epreuve d’etancheite. - 11 Verify source ↗
Article 11
AI-assisted research summary: Before internal inspection or repair of tanks for bulk transport of inflammable substances, the tanks must be cleared of inflammable or explosive vapours, with extra precautions when sparks, flames, or incandescent objects are involved.
Article 11. Precautions a prendre pour les visites interieures >u les reparations des citernes destinees au trans- >ort en vrac des inflammables. — Avant toute dsite interieure ou reparation, les citernes devront •tre debarrassees de toutes vapeurs inflammables >u explosives par une ventilation suffisamment pro- ongee. La ventilation sera effectuee apres vidange »t 1’enlevement des depots sedimentaires par un et d'eau et par grattage si necessaire. Cette ven- ilation pourra etre remplacee par un lavage a eau courante pendant vingt-quatre heures. Au cas ou les travaux a executer sont de na ture A provoquer des etincelles ou comportent 1 em- p,Ioi de flammes ou d’objets incandescents, 1 elimi nation complete de toutes traces de vapeurs in- Artikel 10. Dichtheidsbeproeving van de tanks voor los ver. voer van ontvlambare stoffen. — Alvorens een tank voor het los vervoer van ontvlambare stoffen. in gebruik te stellen, dient er tot een dichtheidsbe proeving te worden overgegaan. De beproeving van tanks welke gebruikt worden voor het vervoer per spoor en per boot wordt respectievelijk uitge- voerd, overeenkomstig de bepalingen van de arti- kelen 18 en 30 hiernavolgend. Voor vervoer over de weg moet de beproeving uitgevoerd worden met water onder een drukking van 150 gr/cm-. De volkomen dichtheid moet worden bekomen zon der invoeging van vreemde stoffen tussen de voe. gen. De tanks voor het vervoer van ontvlambare stof fen van de eerste en de tweede groep mogen met meer gebezigd worden, wanneer, ora enigerlei re den. de dichtheid en stevigheid er van in gevaar wer’den gebracht. Alvorens ze weder in dienst te Stellen moeten ze een nieuwe dichtheidsbeproeving ondergaan. Artikel IL Te nernen voorzorgen voor het onderzoeken van de binnenruimte of voor het herstellen van de tanks voor ,os vervoer van ontvlambare stof en. Ab vorens de tanks binnenin te °"derZ°C herstellen, moeten alle ontvlambare o< o(barc h„ .... noods door af ra mct stromend den vervangen door ee water Hjdens vier en twintig u- Ingeval de uit te voeren veroorzaken of hiervoo,vlam* werpen moeten worder. g^ ren van ontvlambare dampen of gloeivoor- ,g verwijderd 522 flammables sera realisee par l'injection suffisam- ment prolongee de vapeur d'eau vive, suivte d une ventilation efficace pendant au rnoins deux heures, ou par remplissage complet et repete des reservoirs par de 1 eau. Pendant toute la duree des visites, nettoyage ou reparations, un courant d’air sera maintenu dans la citerne. En outre, lors de ces operations leclai- rage artificiel a l’interieur de la citerne ne pourra etre fait qua l’aide de lampes electriques de su re te. - 12 Verify source ↗
Article 12
AI-assisted research summary: Pendant le remplissage ou la vidange des citernes, il faut éviter tout déversement de liquide, limiter les communications avec l’atmosphère aux dispositifs prévus, et assurer la mise à la terre électrique lors du chargement et du déchargement des liquides du premier groupe.
Article 12. Precautions a prendre pendant le remplissage ou la vidange des citernes. Le remplissage ou la vidange des citernes seront effectues de maniere telle qu’aucun liquide ne soit repandu; il n’exis- tera d’autres communications entre les citernes et l’atmosphere que celles realisees par les dispositifs de ventilation ou ceux permettant de parer aux surpressions. Pendant les periodes de chargement et de dechargement des liquides du premier groupe, la mise a la terre electrique de la citerne et des organes servant au remplissage ou a la vidange sera assuree. - 13 Verify source ↗
Article 13
AI-assisted research summary: Packages containing inflammable liquids must be stowed carefully in well-ventilated places out of the public’s reach, and kept away from certain dangerous substances and containers.
Article 13. Emplacement et arrimage des colis remplis de liquides inflammables. — Les colis doivent etre ar- rimes avec soin dans des emplacements convena- blement ventiles et hors de la portee du public. Ils ne peuvent pas etre places a proximite d'ex- plosifs, de recipients contenant des gaz comprimes ou liquefies, de matieres sujettes a I’inflammation spontanee ou de produits susceptibles d’attaquer les emballages et recipients ou de provoquer des reactions dangereuses avec leur contenu. worden door voldoende langdurige inspuiting van damp van stomend water, gevolgd door een doel- matige ventilatie gedurende ten minste twee uren, of door volledig en berhaald vullen van de houders met water. Tijdens de ganse duur van de onderzoekingen, reinigingen of herstellingen, moet een luchttrek in de tank worden onderhouden. Bovendien mag bij deze verrichtingen de kunstmatige verlichting bin- nen in de tank slechts plaats hebben met behulp van elektrische veiligheidslampen. Artikel 12. S Te nemen voorzorgen tijdens het vullen of het ledigen van de tanks. — Het vullen of het ledigen van de tanks moet zodanig geschieden dat geen vloeistof wordt uitgestort ; er mogen geen andere verbindingen bestaan tussen de tanks en de atmos- feer dan die, welke bewerkstelligd zijn door de ventilatietoestellcn of door de toestellen die de overdruk kunnen verhinderen. Gedurende de tijd dat de vloeistoffen van de eerste groep worden ge- laden en gelost, moeten de tank en de delen die dienen tot het vullen of tot het ledigen, geaard zijn. Artikel 13. ’’J Plaats en stuwing van de colli die ontvlambnre vloeistoffen inhouden. — De colli dienen met zorg gestuwd in behoorlijk geventileerde plaatsen, bul- ten het bereik van het publiek. Ze mogen nlet worden geplaatst in de nabijheid van springstof- fen, recipienten met pers- of vloeibaar gas. stoffen die onderhevig zijn aan zelfontbranding of produk- ten die de verpakkingen en recipienten zouden kunnen aantasten of met de inhoud er van gevaar- lijke reaches zouden kunnen doen ontstaan. - 14 Verify source ↗
Article 14
AI-assisted research summary: Colis must be loaded and unloaded carefully, and certain public-handling operations need authorization and designated places.
Article 14. Artikel 14. Manutention des colis. >— Les colis doivent etre charges et decharges avec precaution pour eviter toute deterioration. Les recipients qui viendraient a se deteriorer pendant le chargement ou le dechar gement seront immediatement enleves et evacues. Les emballages contenant des recipients en verre ou en terre ne pourront etre transposes sur des brouettes ou engins analogues. Sauf stipulations contraires des reglements par- ticuliers, les operations de manutention des colis effectuees dans les endroits publics ne peuvent etre commencees sans autorisation; ces operations au- ront lieu seulement aux endroits designes par les autorites competentes. Sous reserve des pouvoirs de regimentation et de police des autorites competentes, les operations de manutention peuvent etre exfcutees soit de lour soit de nuit. Lading en lossing der colli. — De colli moeten voorzichtig geladen en gelost worden, om alle beschadiging te voorkomen. De recipienten die zouden beschadigd zijn tijdens het laden of het lossen moeten terstond worden verwijderd en weg- gebracht. De verpakkingen die glazen of aarden recipien ten inhouden, mogen niet op kruiwagens of der- gelijke werktuigen worden vervoerd. Behoudens andersluidende' bepalingen van de bij- zondere reglementen, mag met het lossen en laden van de colli in de openbare plaatsen, zonder ver- gunning niet begonnen worden ; deze verrichtingen mogen enkel gebeuren in de plaatsen door de be- voegde autoriteiten aangewezen. Onder voorbehoud van de reglementerings- en poJitiemacht van de bevoegde autoriteiten, mag het laden en lossen hetxij over dag of ’s nachts plaats — 523 ~ uecuon 2. Dispositions speciales applicables au transport et a la manutention de liquides inflammables sur les routes. - 15 Verify source ↗
Article 15
AI-assisted research summary: Passenger-carrying road vehicles may not be loaded with liquids of the first or second group, except liquids needed for propulsion in fixed onboard containers.
Article 15. Transport des voyageurs. — Tout vehicule rou- tier transportant des voyageurs ne peut pas etre charge de liquides du premier ou du second groupe compte n’etant pas tenu des liquides necessaires a sa propulsion et contenus dans des recipients ad hoc fixes sur le vehicule lui-meme. - 16 Verify source ↗
Article 16
AI-assisted research summary: Certain trailers carrying inflammables, or attached to vehicles transporting inflammables, may be used only if they have a special device for quick uncoupling. Passenger road vehicles may not be loaded with liquids of the first or second group, except liquids needed to power the vehicle in fixed, designated containers on the vehicle.
Article 16. j Remorques. — Les remorques chargees d’inflam- 1 mables ou attelees a des vehicules transportant des 1 inflammables ne peuvent etre utilisees que si elles • possedent un dispositif special permettant de les I deteler rapidement. ■ Atdchng 2. Bijzondere bepalingen betfeffeude feet Wtvotrti en het laden en lossen van ontvlambare vfextsUUfee op de wegen. Vervoer van rcizigers. — Wegvoertuigen die rcizigers vervoeren niogen met worden gr laden met vloeistoffen van de eerste of van de tweede groep ; dit geldt niet voor de vloeistoffen die no dig zijn voor de voortdrijving van het voertuiq en welke zich in daartoe bestemde en op net soer tuig zelf bevestigdc recipienten bevinden. Artikel 16. Aanhangswagens. — De aanhangswagens die met ontvlambare stoffen zijn geladcn of gekop- peld zijn aan voertuigcn die ontvlambare stoffen vervoeren, mogen alleen dan wordea gcbezigd wanneer zij met een speciaal toestel zijn uitgerust waardoor het mogelijk is ze snel af te koppelen. - 17 Verify source ↗
Article 17
AI-assisted research summary: Each tanker truck must carry at least one effective fire extinguisher.
Article 17. Precaution contre l’incendie. — Chaque camion- citerne doit etre pourvu d’au moins un appareil extincteur d’incendie efficace. Section 3. Dispositions speciales applicables au transport et a la manutention de liquides inflammables sur les voies ferrees. Artikel 17. Voorzorgen tegen brand. — Elke tankwagen moet uitgerust zijn met ten minste een doelmatig brandblusapparaat. Afdeling 3. Bijzondere bepalingen betreffende het vervoeren en het laden en lossen van ontvlambare vloeistoffen op de spoorwegen. - 18 Verify source ↗
Article 18
AI-assisted research summary: Railway company rules must set special conditions for tanker wagons carrying flammables and rules for forming trains that include wagons loaded with flammables.
Article 18. Wagons transportant des inflammables. — Les reglements des compagnies de chemins de fer fixent les conditions particulieres auxquelles devront re- pondre les wagons-citernes destines au transport des inflammables; ils fixent egalement les regies a observer pour la formation des convois contenant des wagons charges d’inflammables en vrac ou en colis. - 19 Verify source ↗
Article 19
AI-assisted research summary: Closed wagons carrying flammable liquids must be ventilated and protected against sparks; transport in open wagons must meet special safety conditions.
Article 19. Amenagement des wagons destines a recevoir des inflammables. — Les wagons fermes transpor tant des liquides inflammables seront aeres et munis d’une protection suffisante contre fintroduction des flammeches. Le transport de liquides inflammables en wagons ouverts devra satisfaire aux conditions de securite fixees par les reglements particuliers Artikel 18. Wagons die ontvlambare stoffen vervoeren. _ De reglementen van de Spoorwegmaatschappiien stellen de bijzondere voorwaarden vast waaraan dienen te beantwoorden de tankswagens die be- stemd zijn voor het vervoer van ontvlambare stof fen ; zij stellen eveneens de regelen vast welke die nen in acht te worden genomen voor het vormen van konvooien die wagons bevatten welke gela- den zijn met ontvlambare stoffen, los of in colli. Artikel 19. Inrichting van de wagons voor het vervoer \ n ontvlambare stoffen. — De gesloten wagons die ontvlambare vloeistoffen vervoeren moeten ver- lucht en voorzien zijn van een voldoende beschut- ting tegen het binnendringen van vonken. Met vervoer van ontvlambare vloeistoffen in open wa gons moet voldoen aan de veiligheidsvoorwaarden die door de bijzondere reglementen van de ver des transporteurs. voerders zijn vastgesteld. - 20 Verify source ↗
Article 20
AI-assisted research summary: Railway staff must take precautions so that wagons carrying inflammable goods do not stop above burning ash, and should keep such wagons at least 25 metres from wood or coal fires in stations where possible.
Article 20. recautions a prendre lors des arrets. — Le per- lel des chemins de fer veillera a ce que, lors arrets, aucun wagon charge d’inflammables ne onne au-dessus d’un amas de cendres brulan- Dans les gares, les wagons charges d’inflam* •les stationneront autant que possible a une ance de 25 metres au moins de tout foyer & bois £ charbon. Artikel 20. en voorzorgen bij de halten. — Met ersoneel dient er voor te zorgen Jut tij lten, geen wagons met ontvlambare stof- brandende ashopen stilstaan. In de sta- en de wagons met ontvlambare stoffen gelijk stilstaan op een afstand van ten tij van elk bout- of kolenvuur. - 524 — - 21 Verify source ↗
Article 21
AI-assisted research summary: Competent authorities designate places for handling inflammable goods, and loading/unloading must be done so fire risk is excluded as far as possible.
Article 21. Manutentions. - Des endroits seront designes par les autorites competentes pour la manutention des inflammables. Autant qu’il sera possible de le faire. ces endroits seront clotures et eloignes de tous depots d’autres marchandises. Les manutentions y seront effectuees par des procedes donnant toute s£curite au point de vue des risques d incendie. Section 4. Dispositions speciales applicables au transport et a la manutention de liquides inflammables sur les voies dc navigation interieures. Paragraphe 1. — Dispositions applicables a tous les bateaux charges d inflammables. Artikel 21. Laden en lessen. - De bevoegde au -teiten wijzen de plaatsen aan voor het laden en lessen van ontvlambare stoffen. Deze plaatsen dienen zo- veel mogelijk afgesloten en verwijderd van alle opslagplaatsen voor andere goederen. Het lossen en laden dient zo te geschieden dat alle brandge- vaar is uitgesloten. Afdeling 4. Bijzondere bepalingen betreffende het vervoeren en het laden en lossen van ontvlambare vloeistoffen op de binnenwateren. Paragraaf 1. — Bepalingen die toepasselijk zijn op alle schepen welke met ontvlambare stoffen zijn geladen. - 22 Verify source ↗
Article 22
AI-assisted research summary: Transporting inflammable substances is prohibited on passenger boats and on boats towed in pairs or pushed by them.
Article 22. Artikel 22. Bateaux a passagers. — Le transport des inflam mables a bord des bateaux specialement affectes au transport des passagers, ainsi que des bateaux re- morques en couple ou en poussee par ces bateaux est interdit. Passagiersschepen. — Het is verboden ontvlam bare stoffen te vervoeren op schepen die speciaal zijn bestemd tot vervoer van passagiers, alsmede op vaartuigen die voor de boeg door deze schepen worden voortgestuwd of gekoppeld naast deze schepen gesleept.. - 23 Verify source ↗
Article 23
AI-assisted research summary: Each ship must carry minimum fire-extinguishing equipment, including devices at the front and rear, in machinery spaces, and a special extinguisher if onboard electrical currents exceed 50 V.
Article 23. Artikel 23. Appareils extincteurs d’incendie. —- Sur chaque Blusapparaten. — Op elk schip moeten ten min- bateau il sera place au moins : ste aanwezig zijn : a) a l’avant et egalement a 1’arriere pres des acces aux logements et aux locaux de service, deux moyens d’extinction d’incendie dont l’un pourra etre constitue par deux seaux a fond bombe ou analogue d’une capacite unitaire de 4 a 6 litres munis chacun d’une corde de lon gueur suffisante: b) un autre appareil extincteur dans chaque compartiment de chaudiere, de moteurs ther- miques et de pompes de manutention : c) si Installation electrique de bord utilise des courants d’une tension depassant 50 V., un extincteur special a produit non conducteur. Deux au moins des moyens d’extinction enu- meres sous a) et b) seront des extincteurs d’un type permettant l’extinction des liquides inflammables ; d) le bon etat des appareils extincteurs sera pe- riodiquement verifie. La date de la recharge doit etre marquee visiblement a la peinture a l’huile sur le corps de l’extincteur. - 24 Verify source ↗
Article 24
AI-assisted research summary: When a propulsive vessel tows or pushes loaded inflammable craft, it must take precautions to prevent fire or explosion and carry specified fire-fighting equipment.
Article 24. Transport d’inflammables sur bateaux propul- seurs ou sur les embarcations remorquees en couple ou en poussee. — Lorsqu’un bateau propulseur remorque soit en couple soit en poussee une ou des embarcations chargees d’inflammables, les pre cautions necessities par les circonstances d-vront £tre prises, de fa<;on A eviter tout danger d’incendie a) vooraan en eveneens achteraan bij de in- gangen van de verblijven en dienstplaatsen, twee brandblusmiddelen waarvan een mag bestaan uit twee emmers met gewelfde of soortgelijke bodem, met een eenheidsinhoud van 4 tot 6 liter, elk voorzien van een vol- doende lange koord ; b) een ander blusapparaat in de compartimen ten van de stoomketel. van de warmtemoto- ren en van de lading- en lossingpompen ; c) indien de elektrische boordinstallatie stroom van een hogere spanning dan 50 V bezigt, een speciaal blusapparaat met niet-geleidend produkt. Ten minste twee van de sub a) en b) ge noemde brandblusmiddelen moeten brandblus- toestellen zijn van een type waarmede ont vlambare vloeistoffen geblust kunnen wor den ; d) de goede staat van de blusapparaten moet periodiek worden nagezien. De datum van de bijvulling moet zichtbaar met olieverf zijn aangebracht op het hoofddeel van het blus apparaat. Artikel 24. Vervoer van ontvlambare stoffen op zelfbewe- gende schepen of op vaartuigen die voor de boeg door deze schepen worden voortgestuwd of ge koppeld naast deze schepen gesleept. — Wanneer een zelfbewegend schip een of meer vaartuigen die met ontvlambare stoffen zijn geladen, hetzij voor de boeg voortstuwt of gekoppeld naast het schip ou d’explosion du fait des installations de force motrice ou autres du bateau propulseur. I Av 525 _ Les moteurs thermiques propulseurs devront etre installes dans une chambre des moteurs situee a l’arriere des citernes ou des cales et des cofferdams. Par moteurs thermiques on entendra les moteurs a explosion et les moteurs a combustion interne. Les chaudieres a vapeur des bateaux trarvspor- tant des inflammables du ler groupe et du 2ma grou- pe devront etre installees dans des salles de chauffe appropriees. - 25 Verify source ↗
Article 25
AI-assisted research summary: Les cales ou compartiments contenant des inflammables doivent rester fermés pendant tout le trajet; les cales aux inflammables doivent être fermées à clef et les clés gardées par le capitaine.
Article 25. Conditionnement des cales contenant des inflam mables. — Les cales contenant des inflammables en colis, ou les compartimentages de la coque conte nant des inflammables en vrac, seront constam- ment maintenus fermes pendant toute la duree du trajet. Les cales aux inflammables seront fermees a clef; les clefs resteront en possession du capi- taine. - 26 Verify source ↗
Article 26
AI-assisted research summary: L’accès aux cales d’inflammables n’est allowed qu’en plein jour ou avec une lampe électrique de sûreté, et seulement après ventilation complète ayant supprimé les gaz dangereux.
Article 26. Acces aux cales d’inflammables. — On ne pourra p£netrer dans les cales qu’a la clarte du jour, ou seulement a l’aide d’une lampe electrique de surete & accumulateur du genre de celles utilisees dans les mines. L’acces aux cales ne sera permis qu aprds ventilation ayant amene la disparition complete des gaz dangereux. Paragraphe 2. - Dispositions applicables aux bateaux tr.ansportant des inflammables en colis. - 27 Verify source ↗
Article 27
AI-assisted research summary: Ships carrying flammable goods in packages may be built like ordinary cargo ships, but ships carrying first- and second-group flammables must have specified cofferdams and ventilation/safety arrangements.
Article 27. Inflammables en colis. .— Les bateaux trans- ortant des liquides inflammables en colis pourront tre construits comme les bateaux de charge ordi- aires. Ceux qui transportent des inflammables du eT et 2“® groupe seront cependant munis de cof- ?rdams d’une largeur d’au moins 400 mm, a favant t & farriere; ces cofferdams ne peuvent etre per es ni traverses. Les cofferdams ne peuvent etre amenages p^ur mcun autre usage, sauf autorisation de 1’autorite ompetente. Les cofferdams doivent etre munis I’une prise d’eau dans la coque, situee sous la ligne le flottaison a vide et manoeuvrable du pont; ils levront en outre etre convenablement ventiles. Les ocaux servant de cuisine ou de logement a 1 equi- >age seront situes a Favant du cofferdam avant >u a l’arriere du cofferdam arriere. Chaque cale Fun bateau destine au transport d’inflammables lu 1*r et du 2m® groupe devra etre ventilee par de a roes manches a air munies de coupe-flamme. Cha- -ale d’un bateau destine au transport d’inflam- slecpt, moeten de door dc omstandighcdvn qrnood. zaakte voorzorgen zodanig worden genomen dat alle gevaar voor brand of ontploffing door de schuld van de drijfkracht- of andere installaties van het zelfbewegend schip vermeden wordt. De voortstuwingswarmtemotoren moeten in een motorenkamer zijn geinstalleerd, gelegcn achter de tanks of de ruimen en de cofferdams. Onder warmtemotoren dient verstaan : explosie- motoren en de motoren met inwendige verbranding. De stoomketels van de schepen die ontvlambare stoffen van de eerste en tweede groep vervoeren moeten in geschikte stookkamers geinstalleerd zijn Artikel 25. Conditionnering van de ruimen die ontvlambare stoffen bergen. — De ruimen die ontvlambare stof fen in colli bergen, of de compartimenten in de romp die ontvlambare stoffen los bergen, moeten tijdens de ganse reis gesloten blijven. De ruimen voor ontvlambare stoffen moeten op slot gehouden zijn ; de sleutels dienen te berusten bij de kapitein Toegang tot de Men Artikel 26. ruimen voor ontvlambare stof fen. - Men mag enkel deze ruimen binnengaan bij daglicht of met behulp van een elektrische vei- hgheidslamp met accumulator zoals die, welke in de mijnen worden gebezigd. De toegang tot de rui men is enkel toegelaten na ventilatie waardoor alle gevaarlijke gassen volledig werden verwijderd. Paragraaf 2. — Bepalingen die toepasselijk zijn op de schepen welke ontvlambare stoffen in colli vervoeren. Artikel 27. Ontvlambare stoffen in colli. ■ De schepen die ontvlambare vloeistoffen in colli vervoeren mogen gebouwd zijn zoals de gewone vrachtboten. Die, welke ontvlambare stoffen van de eerste en tweede groep vervoeren, moeten echter uitgerust ziin met cofferdams van ten minste 400 mm breedte. voor- aan en achteraan ; deze cofferdams mogen doorge- stoken noch doorboord zijn. De cofferdams mogen voor geen enkel ander ge. bruik worden ingericht, behalve met vergunning van de bevoegde autoriteit. Dc cofferdams moeter voorzien zijn van een waterkraan in de romp, ge- legen onder de waterlijn bij niet-bevrachting en die vanaf het dek kan worden bediend ; zij moeten bovendien behoorlijk geventileerd zijn. De lokalen die dienen tot keuken of logics voor de bemanning moeten gelegcn zijn voor dc voorste cofferdam of achter de achterste cofferdam. Ieder ruim van een schip dat bestemd is tot vervoer van ontvlambare vloeistoffen van de eerste en van de tweede groep moet geventileerd zijn door middel van brede lucht- _ 526 - mables du ler et du 2raa groupe devra etre munie dune prise d’eau placee au-dessous de la flottaison , a vide et manoeuvrable du pont. Les cloisons deli- mitant les cales devront etre parfaitement etanches a l'huile et ne pourront etre ni percees ni traversees. Le transport des colis en pontee est interdit, sauf a bord d’embarcations remorquees en fleches, et, seulement s'il s’agit d inflammables du 3 groupe. Dans ce cas des extincteurs efficaces et facilement accessible^, dont la manipulation est bien connue du personnel, seront prevus en nombre suffisant. Paragraphe 3. — Dispositions applicables aux bateaux transportant des inflammables en vrac autres que ceux affectes a la navigation sur les lacs Tanganika, Kivu et Albert et qui repondent aux dispositions enoncees par le reglement d une societe de classification reconnue, pour la cons truction des navires en acier. - 28 Verify source ↗
Article 28
AI-assisted research summary: Ships carrying flammable bulk cargo must be built robustly with non-combustible materials.
Article 28. Constructions. — Les bateaux transportant des inflammables en vrac seront de construction ro- buste en materiaux incombustibles. L’emploi du bols n’est autorise que dans les installations de la superstructure, pour les ceintures de protection de la coque, et pour le calage des citernes. - 29 Verify source ↗
Article 29
AI-assisted research summary: Les inflammables transportés en vrac peuvent être transportés dans des citernes intégrées à la coque ou dans des citernes indépendantes de la coque.
Article 29. Mode de transport. — Le transport des inflam mables en vrac peut se faire soit dans des citernes faisant partie integrante de la coque soit dans des citernes independantes de la coque. - 30 Verify source ↗
Article 30
AI-assisted research summary: Ships with integral hull tanks for bulk flammable liquids must meet specific tank, opening, ventilation, piping, and testing requirements.
Article 30. Transport en citerne faisant partie integrante de la coque : 1) Les bateaux munis de citernes faisant partie integrante de la coque destines au transport de liquides inflammables en vrac seront munis de cofferdams amenages comme dit a 1’article 27 ci-dessus. La situation des locaux servant de cuisine et de logement a lequipage sera telle que prevue au susdit article 27. 2) La longueur dune citerne ne pourra de passer 10 m et sa capacite, y compris fecoutille et, s il y a lieu, la caisse d’expansion ne devra •: pas depasser 200 m3. 3) Les orifices des citernes, qui ne sont pas obtures de fa?on etanche et definitive par des pieces metalliques riv<Ses, sendees ou analq. kokers, voorzien van vuurafsluiters. Ieder ruim van een schip dat bestemd is tot vervoer van ont vlambare vloeistoffen van de eerste en van de tweede groep moet voorzien zijn van een water- kraan, geplaatst onder de waterlijn bij niet-be- vrachting en die vanaf het dek kan worden bediend. De schotten die de ruimen afsluiten moeten volko men oliedicht zijn en mogen doorgestoken noch doorboord worden. Het vervoer van colli als deklast is verboden, behalve op vaartuigen die in rechte lijn worden ge. sleept en enkel wanneer het gaat om ontvlambare vloeistoffen van derde groep. In dit geval moet een voldoend aantal doelmatige en gemakkelijk bereik- bare blustoestellen worden voorzien, waarvan het personeel goed weet hoe ze moeten worden ge- bruikt. Paragraaf 3. — Bepalingen die toepasselijk zijn op de schepen welke ontvlambare stoffen los ver voeren, andere dan schepcn die gebruikt worden voor de scheepvaart op de Tanganika-, Kivu- en Albert-meren, en die voldoen aan de bepalingen vervat in het reglement van een classificatiemaat- schappij die erkend is voor het bouwen van stalen schepen. Artikel 28. ? • Bouw. — De schepen die ontvlambare stoffen los vervoeren moeten stevig gebouwd zijn van ontbrandbaar materiaal. Hout mag enkel worden gebruikt voor de inrichtingen van de bovenbouw, voor de randlijsten ter be.scherming van de romp en voor het vastleggen der tanks. Artikel 29. Wijze van vervoer. — Het los vervoer van ont vlambare stoffen mag geschieden hetzij in tanks die integrerend deel uitmaken van de romp, hetzij in tanks die niet behoren tot de romp. Artikel 30. Vervoer in tanks die integrerend deel uitmaken van de romp. 1) Schepen, uitgerust met tanks die integrerend deel uitmaken van de romp en bestemd zijn tot los vervoer van ontvlambare vloeistoffen. moeten voorzien zijn van cofferdams welke ingericht zijn als bepaald in artikel T7 hier- boven. De ligging van de lokalen die dienen tot keu- ken en tot logies van de bemanning moet deze zijn als bepaald in voornoemd artikel 27. 2) De lengte van een tank mag niet meer dan 10 m bedragen en het inhoudsvermogen. het luikgat daarin begrepen, en zo het nodig is, de uitzettingstrunk, mag niet meer dan 200 m3 bedragen. 3) De openingen van de tanks die niet water- d.cht en voorgoed zijn afgeslotcn door ge klonken, gesoldeerde metalen stukken of der- ( gues. devront etre disposes au-dessus du li- * 300 ““ aU m°tas -d-us du Hvrl: . e pont. Exception ne peut etre faite que pour les trous de jaugeage et pour les oritices de sortie des petites tuyauteries d'as- sechement ou de degazage, ceux-ci doivent cependant toujours etre munis de fermetures metalliques solides. Les dispositions de fermetures des orifices mentionnes ci-dessus devront etre etanches a 1 eau et au gaz si le bateau est destine au transport de substances du lcr et 2me groupe. De plus, le dispositif de fermeture des divers orifices des citernes ne devra pas creer de risques d’etincelles. 4) Chaque citerne devra etre en communication avec l’atmosphere par un ou plusieurs disposi tifs d’equilibrage de pression de section suf- fisante, pour eviter des surpressions ou des depressions dangereuses. Les dispositifs d’equilibrage doivent etre mu nis de coupe-flammes. 5) Les pompes de manutention, les tuyauteries de chargement ou de dechargement devront etre placees sur le pont entre les cofferdams. Les tuyauteries de chargement ou de dechar gement devront rester independantes de toute tuyauterie situee a l’avant du cofferdam avant ou & l’arrierc du cofferdam arriere; elles de vront etre en contact metallique avec la co- que pour eviter des risques d accident par phenomene d’electricite statique. Les tuyauteries de chargement devront pion ger jusqu’au fond des citernes. 6) Les citernes ne pourront etre aerees que par les dispositifs ci-dessus. 7) Il sera prevu une cloison longitudinal mon- tant jusqu’au pont et s etendant sur toute la longeur des citernes. gelqke. moeten boven de vloe.stot z,in P <wtst en op ten minste WO mm b,,v,n de dckl.,n Er mag enkel uitzondermg worden gemaakt voor de mcetgaten en voor de uit laatopeningen van de Heine drooymakings „t ontgassingspijpleidingen ; deze laatste moeten evenwel te alien tilde voorzien zijn van ste vige metalen sluitingen. De sluitingen van de hierboven vermelde openingen moeten water- en flttdlcbt zi|n indien het schip bestemd is tot vervocr van stoffen van de eerste en de tweede groep. Bovendien moeten de sluitingen van dc ver- schillende openingen der tanks vonkvrij zijn 4) Elke tank moet in verbinding zijn met de atmosfeer door een of verscheidenc druk evenwichtstoestellen met voldoende door- snede, om alle gevaarlijke te hoge of te lage druk te voorkomen. De evenwichtstoestellen moeten voorzien zijn van vuurafsluiters. 5) De lading^ en lossingpompen en de lading - of lossingpijpleidingen moeten op het dek zijn geplaatst, tussen de cofferdams. De lading- of lossingpijpleidingen mogen met geen pijpleidingen in verbinding zijn die voor de voorste cofferdam of achter de ach- terste cofferdam zijn gelegen ; zij moeten in metaalaanraking zijn met de romp om on- gevallengevaar te voorkomen door statisch elektriciteitsverschijnsel. De ladingpijpleidingen moeten tot aan de bodem van de tanks reiken. 6) De tanks mogen slechts door middel van de hierboven genoemde toestellen worden ver- lucht. 7) Een langscheepsschot reikende tot aan het dek en zich uitstrekkende over de ganse leng. te van de tanks dient voorzien te worden. 8) Les cloisons devront etre parfaitement etatv ches a l'huile et ne pourront etre m perce ni traversees. 8) De schotten moeten volkomen oliedicht 2iin en mogen doorgestoken noch doorboord wor den. 9) Les chambres des machines, logements ou tous autres locaux utilises par le personnel devront etre largement aeres ou ventiles. Les citernes, les caisses d’expansion de celles- ci et les cofferdams subiront sur cale une epreuve hydraulique. Les cloisons des coffer dams seront verifiees au moins annuellement. La charge d’epreuve sera mesuree, pour les citernes et les caisses d’expansion, par une colonne d’eau s’elevant a un metre au-dessus du pont ou a 50 centimetres au-dessus du plafond de la caisse d’expansion si celle-ci s’eleve a plus de 50 centimetres au-dessus du 9) De machinekamers, verblijven cn alle andere door de beinanning gebezigde lokalen moeten ruimschoots verlucht of geventileerd zijn. De tanks, de uitzettingstrunks en cofferdams moeten op het ruim een waterdrukproef on dergaan. De schotten van de cofferdams moe ten ten minste om het jaar worden nagezien. De drukbelasting dient gemeten, voor de tanks en de uitzettingstrunks, door een waterzuil die tot een meter boven het dek reikt of tot 50 cm boven het plafond van de uitzet- tingstrunk indien deze meer dan 50 cm boven het dek uitreikt; voor de cofferdams, door 528 - pent; pour les cofferdams par une colonne d'enu sclevant a 1.50 m au-dessus du pout. La cloison du cofferdam cote citerne sera eprouvee sur les deux faces. La tuyauterie de remplissage et de vidange sera eprouvee a leau sous une charge mini mum de 6 kg/cm2; letancheite des vannes et des robinets sera eprouvee. - 31 Verify source ↗
Article 31
AI-assisted research summary: Les navires à citernes indépendantes transportant des inflammables en vrac doivent respecter des exigences de séparation, d’aménagement et de fixation des citernes.
Article 31. Transport en citernes indef jndantes de la coque. Les bateaux munis de cite: nes independantes de la coque destines au transport d’inflammables en vrac, seront munis de cofferdams amenages comme dit a l’article TJ ci-dessus. Il en est meme en ce qui concerne les locaux servant de cuisine ou de lo- gement a lequipage. La cale contenant les citernes sera exclusivement reservee a cet usage, elle sera separee : a) des locaux contigus places sous le pont ren- fermant les appareils de propulsion, les chau dieres et les moteurs actionnant les pompes ou autres moteurs auxiliaires, par des coffer dams ; b) des locaux contigus affectes a d’autres usa ges, par une cloison. Ces cloisons ne compor- teront en principe ni porte ni vanne. Les citer nes reposeront sur les varangues ou sur une carlingue appropriee, elles seront amovibles, mais solidement maintenues en place. La dis tance de leurs parois laterales au horde ne devra pas etre inferieure a 400 mm. Les prescriptions des paragraphes 3, 4, 5, 6 et 7 de Varticle 30 s’appliquent dans la me- sure du possible aux bateaux munis de citer nes independantes. - 32 Verify source ↗
Article 32
AI-assisted research summary: The rules in articles 27, 30 and 31 apply to boats built after publication, while boats already in service stay under the earlier rules for now.
Article 32. Delais d application. —• Les regies enoncees aux articles 27, 30 et 31 s’appliquent aux bateaux qui seront construits apres la publication de la presente ordonnance. Pour ceux actuellement en service, ils continueront a etre exploites sous l’empire des pres criptions anterieures; les modifications conformes aux articles 27, 30 et 31 ci-dessus seront cependant effectuees a ces bateaux dans un delai de deux ans a partir de Ventree en vigueur de la presente ordon nance. Paragraphe 4. ~ Dispositions applicables aux bateaux dangereux. - 33 Verify source ↗
Article 33
AI-assisted research summary: Ships carrying flammable substances in the stated quantities are classified as dangerous, and degassing must be done more than 100 m from public landing points or villages unless at petroleum installations.
Article 33. Definition. — Sont consideres comme «dange reux » les bateaux transportant ; een waterzuil die tot 1.50 m boven het dek reikt. Het schot van de cofferdam aan de kant van de tank moet op de twee zijden worden beproefd. De vullings- en afvoerpijpleidingen moeten de waterdrukproef ondergaan onder een mi- nimumbelasting van 6 kg/cm* , de dichtheid van de verlaten en kranen dient te worden beproefd. Artikel 31. Vervoer in tanks welke onafhankelijk zijn van de romp. — De schepen met tanks die onafhanke lijk ziin van de romp en bestemd tot los vervoer van ontvlambare stoffen, moeten uitgerust zijn met cofferdams die zijn ingericht als uiteengezet in artikel 27 hierboven. Hetzelfde geldt voor de lokalen die dienen tot keuken of tot verblijf van de bamanning. Het ruim dat de tanks bevat dient uitsluitend voor dit gebruik bestemd ; het moet afgescheiden zijn van : a) de belendende lokalen onder het dek waar zich de stuwkrachttoestellen, de stoomketels en de motoren bevinden die de pompen in beweging brengen of andere hulpmotorcn, door cofferdams ; b) de belendende lokalen die voor ander gebruik zijn bestemd, door een schot. Deze schotten mogen in principe niet voorzien zijn van deu. ren of verlaten. De tanks dienen op de wran- gen of op een geschikte kolsem te rusten ; zij moeten verplaatsbaar zijn, doch stevig ter plaatse vastgezet. De afstand van de zijwan- den tot de scheepshuid mag niet minder dan 400 mm bedragen. De voorschriften, vervat in de paragrafen 3, 4, 5, 6 en 7 van artikel 30 zijn, voor zover dit mogelijk is, toepasselijk op de schepen die voorzien zijn van onafhankelijke tanks. Artikel 32. Toepassingstermijnen. — De in de artikelen 27, 30 en 31 voorkomende regelen zijn toepasselijk op de schepen die gebouwd zullen worden na de pu- blicatie van deze ordonnantie. De thans gebezigde schepen blijven onderworpen aan de vroegere voor schriften ; de veranderingen overeenkomstig de ar tikelen 27, 30 en 31 hierboven dienen echter aan deze schepen te worden aangebracht binnen een termijn van twee jaar, te rekenen van de inwer- kingtreding van deze ordonnantie. Paragraaf 4. — Bepalingen met betrekking tot de gevaarlijke schepen. Artikel 33. Definitie. _ Worden als « gevaarlijke » schepen aangemerkt, de schepen die : a) en vrac une quantite quelconque dinflamma- ~ 529 es autre que celle necessaire a leur pro pulsion ; t>) en colis, une quantite d'inflammables supe- rieure a 1 tonne du ler groupe, 3 tonnes du 2,ue groupe, 10 tonnes du 3me groupe. Un bateau ayant transports des inflammables cesse d etre dangereux : #1 unverschillig welke dndere hoeveelhe,d on,- Vlambare stoffen dan die welke benodigd i. voor hun voortstuwing, los vervoeren . ) meer dan een ton ontvlambare stoffen van de eerste groep, drie ton van de tweede groep. 10 ton van de derde groep in colli vervoeren hen schip dat ontvlambare stoffen hceft ver a) apres dechargement, lorsque le transport s’est voerd, is niet meer gevaarlijk : effectue en colis ; a) na de ontlading, wanneer in colli werd ver b) apres degazage complet et ventilation, lorsque voerd ; le transport s’est effectue en vrac. b) na volledige ontgassing en verluchting. wan Le degazage pour un bateau en exploitation de vra s’effectuer a plus de 100 m en aval de tout point d’accostage public ou de tout village et devra se faire suivant le procede repris a l'article 11. Toutefois le degazage est autorise a hauteur des installations petrolieres. Le melange d’air et de vapeur d’hydrocarbure sera controls au moyen d'un explosimetre jusqu’au moment ou on aura la certitude que 1 acces des compartiments est possible en toute securite et qu il n’existe plus aucun danger d explosion. Pour etre charge avec d'autres marchandises que des hydrocarbures, le bateau devra etre degaze de a^on telle que 1 explosimetre indique que le con- tenu des citernes ne presente plus aucun danger d’explosion. - 34 Verify source ↗
Article 34
AI-assisted research summary: Certain ships must display the prescribed danger signals day and night, and ships carrying inflammables in bulk must also have a light blue band at least 20 cm wide around the hull at deck level.
Article 34. Marques exterieures. ~ Les bateaux consideres coniine dangereux doivent porter, de jour cotnme de nuit, les signaux presents aux bateaux charges d explosifs. Les bateaux affectes au transport des inflammables en vrac seront en outre pourvus d une bande bleue clair d’une largeur minimum de 20 cm, les contournant a la hauteur du pont. - 35 Verify source ↗
Article 35
AI-assisted research summary: Les bateaux considérés comme dangereux doivent être équipés de cordages d’échantillonnage suffisants pour le remorquage.
Article 35. Armement et accessoires. — L’armement des ba teaux consideres comme dangereux comportera obli- gatoirement des cordages d echantillonnage suffisant pour le remorquage soit en fleche, en couple ou en poussee. - 36 Verify source ↗
Article 36
AI-assisted research summary: Only specified lighting and navigation/signal devices may be used on board: an electrical installation meeting Article 37, or certain kerosene lamps in living areas, kitchens, and engine rooms, with extra safety features.
Article 36. Eclairage, feux de navigation et de signalisation. .— Les seuls dispositifs admis pour 1 eclairage a bord ainsi que pour les feux de navigation et de signalisation seront : a) une installation electrique conforme aux pres criptions de l’article 37 ci-dessous; b) dans les logements, les cuisines et les cham- bres des machines, des lampes a petrole a reservoir metallique, sans orifice special de remplissage et construites de telle mamere neer los werd vervoerd. De ontgassing van een in exploitatie genomen vaartuig moet geschieden op meer dan 100 m stroomafwaarts van elk openbaar landingspunt of van elk dorp en moet worden uitgevoerd volgens de werkwijze vermeld in artikel 11. Evenwel is het ontgassen toegelaten ter hoogte van petroleum- installaties. De vermenging van lucht en koolwaterstofdam- pen moet door middel van een explosiemeter wor den gecontroleerd, tot op het ogenblik dat men de zekerheid heeft dat de toegang tot de comparti- menten met volledige veiligheid mogelijk is en er geen enkel explosiegevaar meer bestaat. Om met andere goederen dan koolwaterstoffen geladen te worden, moet het vaartuig derwijze ont. gast worden dat de tanks volgens de aanwijzingen van de explosiemeter geen enkel explosiegevaai meer vertonen. Artikel 34. Ditwendige herkenningstekens. — De schepen die als gevaarlijk zijn aangemerkt moeten. zowel over dag als s nachts, de tekens voeren die zijn voorgeschreven voor de schepen welke met spring- stoffen zijn gelaten. De boten bestemd tot het los vervoer van ontvlambare stoffen, moeten bovendien omgeven zijn door een lichtblauwe band van ten minste 20 cm breedte, ter hoogte van het dek. Artikel 35. Uitrusting en onderdelen. — Bij de uitrusting van de schepen die als gevaarlijk worden aangemerkt behoort touwwerk van voldocnde dikte en lengte voor het slepen in rechte lijn, voor het gekoppeld slepen naast het schip of voor het voortstuwen voor de boeg. Artikel 36. Verlichting, navigatie- en seinlichten. — De cni- ge toestellen die zijn toegelaten voor de boordver- lichting alsmede voor de navigatie- en seinlichten zijn : a) een elektrische installatie overeenkomstig de voorschriften van artikel 37 hierboven ; b) in de verblijven, de keukens en de machine- kamers, petroleumlampen met metalen reser voir, zonder speciale vulopening en zodanig vervaardigd dat, wanneer een soldeersel - 530 quune soudure venant a se briser. la lampe ne puisse toraber, ni son reservoir souvrir et se vider. Ces lampes devront etre a meche. Elies seron flxees et amenagees de telle fa?on que le re servoir ne puisse jamais etre separe de la lampe et qu’il ne puisse etre rempli pendant que la lampe brule. Ces lampes devront etre mises en marche sans l’aide dun autre liquide combustible. Chaque lampe sera munie d’un fumivore metallique et, si la lampe se trouve au-dessous d un point lambrisse, le lambrissage devra etre pro tege, en outre, soit par isolation appropriee, soit par un ecran de tole separe du lambris sage par un matelas d’air. c) les lampes a petrole servant de feux de navi gation et de signalisation seront en outre pla- cees dans des fanaux solides installes de fa- $on que les lampes ne puissent etre ren- versees. - 37
AI-assisted research summary: Les installations électriques à bord de certains bateaux dangereux doivent respecter des conditions fixées par un organisme de classification reconnu; une exception est prévue pour certains bâtiments transportant des inflammables en vrac sur les lacs Tanganika, Kivu et Albert s’ils suivent un règlement reconnu pour les navires en acier.
Article 37, Installations electriques. — Les installations elec- triques existant a bord des bateaux consideres com me dangereux repondront aux conditions enoncees par un organisme de classification officiellement reconnu pour les bateaux destines a la navigation interieure transportant des hydrocarbures. Ces conditions ne s’appliquent cependant pas aux batiments affectes au transport d’inflammables en vrac sur les lacs Tanganika, Kivu et Albert, s’ils repondent aux dispositions enoncees par le regle- ment d’une societe de classification reconnue, pour ia construction des navires en acier. breekt, de lamp niet kan vallen of het reser voir zich niet kan openen en leeglopen. Deze lampen moeten van een pit zijn voor- zien. Ze moeten zodanig zijn bevestigd en in gericht dat het reservoir nimmer van de lamp kan worden gescheiden en niet kan worden gevuld terwijl de lamp brandt. Deze lampen moeten worden aangestoken zonder de hulp van een andere vloeibare brandstof. Iedere lamp dient van een metalen walmvanger voorzien en, zo de lamp zich be- vindt onder een dek met beschieting, moet de beschieting bovendien worden beschermd het- zij door een geschikte isolatie, hetzij door een plaatijzeren scherm dat van de beschieting is afgescheiden door een luchtkussen ; c) dc petroleumlampen die dienen als navigatie- en seinlicht moeten bovendien zijn geplaatst in een sterke lantaarn zodanig dat de lampen niet kunnen omvergeworpen worden. Artikel 37. Elektrische installaties. — Elcktrischc installaties aan boord van schepen die als gevaarlijk worden beschouwd dienen te voldoen aan de eisen gestcld door een classificatiemaatschappij die officieel is erkend voor de binnenvaartuigen die koolwater- stofverbindingen vervoeren. Deze voorwaarden zijn echter niet van toepas sing op de schepen die gebruikt worden voor het los vervoer van ontvlambare stoffen op dc Tanga nika-, Kivu- en Albertmeren, indien zij voldoen aan de bepalingen vervat in het reglement van een classificatiemaatschappij die erkend is voor het bouwen van stalen schepen. - 38 Verify source ↗
Article 38
AI-assisted research summary: Certain heating and cooking devices are allowed on dangerous boats only if they are fixed in place, kept away from the main deck between the forward and aft cofferdams, and precautions are taken to prevent sparks and embers.
Article 38. Artikel 38. Foyers. — Les foyers ordinaires, a charbon ou a bois, les rechauds a petroles lampant a meche et sans pression, et les rechauds electriques sont au torises a bord des bateaux consideres comme dan gereux, a la condition que ces appareils soient pla ces a demeure et a tout autre endroit que sur le pont principal entre les cofferdams avant et arriere; toutes les precautions seront en outre prises pour eviter les projections d’etincelles et les flammeches. - 39 Verify source ↗
Article 39
AI-assisted research summary: Engines installed on certain dangerous ships must meet specified safety conditions, including exhaust cooling/extinguishing, flame prevention, ventilation, electrical protection, and fuel-isolation rules.
Article 39. Moteur a explosion et a combustion interne. — L installation des moteurs a explosion et a combus tion interne & bord des bateaux consideres comme dangereux doit r£pondre aux conditions suivantes : 1) Les moteurs devront etre munis : a) de pots d echappement a circulation ou in jection d’eau, ou d’un autre dispositif equi valent assurant l’extinction complete et le refroidissement des gaz brfiles ; Vuurhaarden. — Gewone vuurhaarden voor steenkolen- of houtstoking, petroleumkomforen die werken met pit en zonder druk. alsook elektrische komforen zijn toegelaten aan boord van de sche pen die als gevaarlijk worden beschouwd, mits deze toestelien voorgoed zijn geplaatst en op elke andere plaats dan op het hoofddek tussen de voorste en achterste cofferdams ; alle voorzorgen dienen daarenboven genomen om het afvliegen van von- ken en spranken te voorkomen. . Artikel 39. Explosie- en inwendinge verbrandingsmotoren._ De installatie van de explosie- en inwendige ver brandingsmotoren aan boord van schepen die als gevaarlijk worden beschouwd, moet aan volgende eisen voldoen : 1) De motoren moeten voorzien zijn van: a) knalpotten met watercirculatie of -inspui- ting, of van een ander gelijkwaardig toe- stel dat de afgewerkte gassen volledig uitdooft en afkoelt; b) de dispositifs dcntree dair coitus de ma niere a prevenir tout retour de flamme vers l’exterieur. 2) La chambre des moteurs sera pourvue d’un systeme de ventilation suffisamment energi- que pour empecher toute accumulation de gaz inflammables ou deleteres et pour eva- cuer les fumees provenant des moteurs ; 3) Dans la chambre des moteurs tant pour l’e- lectricite a courant faible que pour l’electri- cite a basse tension : a) les canalisations electriques sont posees sur toute leur longueur, pendants compris, sous tubes d’acier, avec raccords visses. Toutefois, tout autre systeme de montage est autorise s’il presente les memes qua- lites d’hermeticite et de resistance meca- nique; b) les lampes sont protegees par des enve- loppes hermetiques aux gaz et vapeurs inflammables; c) tous les appareils pouvant produire des etincelles tels que interrupteurs, coupe- circuits, etc... sont proteges par des enve- loppes hermetiques aux gaz et vapeurs inflammables ; d) les moteurs electriques seront fermes ou fermes ventiles avec prise et refoulement de fair a l’exterieur. 4) Les soutes a combustibles doivent etre isolees de la cale contenant les citernes ou les colis inflammables de la cargaison. Les seuls moteurs thermiques admis a bord des bateaux destines au transport en vrac de Kl. ou de K2 sont des moteurs thermiques d’un type tel que, pour leur demarrage et pendant leur rnarche, ils utilisent exclusivement comme combustible du K3 et qu aucune de leurs parties exterieures ne soit chauffee au rouge. - 40 Verify source ↗
Article 40
AI-assisted research summary: Steam boilers on dangerous vessels must meet specific safety conditions, and steam boilers are banned on vessels carrying bulk K1 or K2.
Article 40. Chaudieres a vapeur. — L’installation des chau- dieres a vapeur a bord des bateaux consideres com me dangereux doit repondre aux conditions sui- vantes, sans prejudice aux prescriptions de l’ordon- nance n° 23/247 du 23 juillet 1953 portant regime special des chaudieres a vapeur. 1) La salle de chauffe sera pourvue d’un systeme de ventilation suffisamment energique pour empecher toute accumulation de vapeurs in flammables. 2) Dans le cas ou la chauffe est effectuee au moyen de combustibles liquides, les canali sations d’amenee des liquides aux bruleurs seront constitutes par des tuyauteries metal- liques pourvues de vannes ou de robinets per mettant de couper en toute securite la com munication entre le reservoir-magasin et les b) luchtinbattocitelkn. zotUrng d.»t het terugslaan van vUmmen aaar bvi.tro voorkomen wordt. 2) De motorenkamer moet voor lien xnn van ern doelmatig ventilatiesysteem oc aUe ophopu'-g van ontvlambare of giftige y<iwn te vertn® deren en om de rook der motoren at te voeren. 3) In de motorenkamer rowel voor de elrktno- teit met zwakkc stroom als voor de elektrui teit onder laag spanning : a) worden de elektrische leidingeu o\er hun ganse lengte, de hangende gcdecltrn in begrepen, in staalbuizcn gelegd, voorzien van schroefkoppelingen. Elk ander moo- tagesysteem is echter toegelaten tndien het dezelfde waarborgen van divhtheid en mechanische weerstand biedt; b) zijn de lampen door een hermetische be- kleding tegen gas en ontvlambare dampen beschermd ; c) worden alle toestellen die vonken kunnen veroorzaken, zoals schakelaars, stroomaf- sluiters, enz., door een hermetische be- kleding tegen gas en ontvlambare dampen beschermd ; d) moeten de elektrische motoien gesloten zijn, of gesloten en geventileerd met lucht- aanzuiging en terugdrijving buiten. 4) Dienen de brandstofbunkers afgezonderd van het ruim waar de tanks of colli met ontvlam bare stoffen van de lading zich bevinden. De enige thermiscbe motoren toegelaten aan boord van vaartuigen voor het los vervoeren van Kl of K2 zijn die welke bij het aanzetten en tijdens hun working uitsluitend als brand- stof K3 gebruiken en waarvan geen enkel uitwendig deel roodgloeicnd verhit wordt. Artikel 40. Stoomketels. •—■ De installatic van de stoomke- tels aan boord van schepen die als gevu.irlijk wor den beschouwd moet aan volgende eisen voldoen. onverininderd de voorschriften van ordonnantie nr. 23/247 van 23 juli 1953 houdende bijzonder stelsel voor stoomketels. 1) De stookkamer dient voorzien van een doel matig ventilatiesysteem om alle ophoping van ontvlambare dampen te verhinderen. 2) Ingeval gestookt wordt met vloeibare brand- stof, moeten de leidingen voor de toevoer der vloeistoffen naar de branders bestaan uit nie- talcn pijpleidingen, voorzien van kleppen of kranen, waardoor met voile zekerheid de ver- binding tussen de brandstofhouder en de branders kan worden afgesloten. De vuur- 78 532 - bruleurs. Le foyer sera con?u et construit de telle sorte qu’en cas d’arrets de l’arrivee de l’air. l’arrivee du liquide combustible cesse automatiquement. En outre des dispositions se ront prises pour prevenir la possibility d un retour de flamme vers 1 exterieur. 3) Si la chauffe est effectuee au moyen de com bustibles solides, les endroits ou sont emma- gasines les combustibles doivent comporter un systeme de noyage ou d’extinction du feu au moyen de 1 eau ou de la vapeur. Si la chauffe est effectuee au moyen de com bustibles liquides, les soutes doivent etre eta- blies suivant les prescriptions de l’alinea 3 de l’article precedent. 4) Sur les bateaux transportant en vrac du Kl ou du K2, il est interdit d’utiliser des chau- dieres a vapeur. haard dient zodanig opgevat en gebouwd dat bij ophouden van de luchtaanvoer, de aan- voer van vloeibare brandstof vanzelf op- houdt. Bovendien moeten voorzorgen geno men worden om het eventueel terugslaan van vlammen naar buiten te voorkomen. 3) Wordt er gestookt met vaste brandstof, dan moeten de plaatsen, waar de brandstoffen zijn geborgen, toegerust zijn met een sys- teem voor het smoren of uitdoven van het vuur met water of damp. Wordt er gestookt met vloeibare brandstof, dan moeten de bunkers beantwoorden aan de voorschriften van alinea 3 van voorgaand artikel. 4) Op de schepen die los Kl of K2 vervoeren is het verboden stoomketels te bezigen.Referenced legislation
- ordonnantie nr. 23/247 van 23 juli 1953 (unresolved)
- ordon- nance n° 23/247 du 23 juillet 1953 (unresolved)
- 41 Verify source ↗
Article 41
AI-assisted research summary: Passengers may only board dangerous boats or towed coupled boats if they are in specially arranged rooms.
Article 41. Artikel 41. Transport des passagers. — Les passagers ne sont admis a bord des bateaux consideres comme dangereux, ni a bord des embarcations remorquees en couple de ces bateaux, que dans des locaux specialement amenages. Vervoer van passagiers. — Passagiers worden niet toegelaten aan boord van schepen die als ge- vaarlijk worden beschouwd, noch aan boord van vaartuigen die gekoppeld naast deze schepen wor den gesleept, bchalve in speciaal ingerichtc lokalen. - 42 Verify source ↗
Article 42
AI-assisted research summary: Les bateaux considérés comme dangereux ne peuvent pas naviguer sans autorisation de l’inspecteur de la navigation ou de son délégué, et les bateaux doivent être visités au moins une fois par an par l’autorité mentionnée.
Article 42. Artikel 42. Visite des bateaux. — Un bateau considere com me dangereux ne pourra naviguer sans autorisation de l’inspecteur de la navigation ou de son delegue. Les bateaux seront visites au moins une fois l’an par l’autorite precitee. Paragraphe 5. — Dispositions applicables au sta- tionnement des bateaux charges d’inflammables. - 43 Verify source ↗
Article 43
AI-assisted research summary: Ships carrying inflammable goods and certain dangerous vessels must keep clear of other vessels, flammable/explosive depots, and public landing areas, and some dangerous ships need permission to sail.
Article 43. Stationnement. .— Lorsque les bateaux charges d inflammables stationnent en dehors des postes de chargement et de dechargement, ils doivent se tenir eloignes de tous autres bateaux ou trains de bois en stationnement, des ouvrages en bois ainsi que des depots de matieres combustibles ou explosifs existant sur les rives. Quand des endroits auront ete specialement designes pour le chargement et le de chargement des inflammables, il est interdit aux bateaux dangereux d’accoster aux quais a usages generaux. D autre part, ne peuvent approcher a moins de 25 m d’un bateau charge d’inflammables les embarcations dont les dispositifs d’echappement des fumees ou des gaz brules ne seraient pas mu nis d une protection suffisante contre les projections d etincelles ou de flammeches. Les bateaux charges d’inflammables ne peuvent stationner pendant la nuit a moins de 100 m au arge ou en aval de tout point d’accostage public ou de tout village. Onderzoek der schepen. — Een als gevaarlijk beschouwd schip mag niet varen zonder vergun- ning van de Scheepvaartinspecteur of van diens gemachtigde. Deze schepen dienen ten minste een- maal per jaar door bovengenoemde autoriteit on- derzocht. Paragraaf 5. — Bepalingen met betrekking tot de stilliggende, met ontvlambare stoffen geladen, schepen. Artikel 43. Ligplaats. — Schepen, geladen met ontvlambare stoffen, die buiten de laad- en losplaatsen gaan liggen, dienen zich verwijderd te houden van alle andere stilliggende schepen of houtvlotten en houten werken, alsmede van de zich aan de oevers bevindende depots voor brandbare of springsstof- fen. Wanneer voor het laden en het lossen van de ontvlambare stoffen speciale plaatsen aange- wezen zijn, is het de gevaarlijke schepen verboden langs de gewone kaaien te gaan liggen. Vaartui gen anderzijds, waarvan de uitlaatinrichtingen voor rook en afgewerkte gassen niet zijn voorzien van een voldoende beschutting tegen de versprei- ding van vonken of spranken, mogen niet dichter dan op 25 m een met ontvlambare stoffen geladen schip benaderen. Schepen, geladen met ontvlambare stoffen, mo gen s nachts niet dichter dan op een afstand van 100 m op de hoogte of stroomafwaarts van pu- blieke aanlegplaatsen of van dorpen blijven stil- liggen. ~ 533 - 44 Verify source ↗
Article 44
AI-assisted research summary: When places are specially designated for loading and unloading inflammables, those operations may only take place there, and loading or unloading dangerous boats cannot start without authorization.
Article 44. Chargement et dechargement. - Chaque foi* que des endroits auront ete specialement design^ pour le chargement et le dechargement des inflam- mables, ces operations ne pourront avoir lieu qu’en ces endroits. Dans ce cas, les operations de char- gement et de dechargement des bateaux considers comme dangereux ne peuvent etre commencees sans autorisation. Ces operations seront poursuivies avec celerite. - 45 Verify source ↗
Article 45
AI-assisted research summary: Les écoutilles doivent rester fermées hors des périodes de chargement et de déchargement des liquides inflammables; les bateaux transportant des inflammables en vrac doivent aussi garder leurs panneaux de citernes fermés pendant leur présence aux postes de chargement et de déchargement.
Article 45. Conduite des operations. — Les ecoutilles seront maintenues fermes en dehords des periodes actives de chargement et de dechargement des liquides in flammables. Pendant toute la duree de leur presence aux postes de chargement et de dechargement, les ba teaux transportant des inflammables en vrac doi vent avoir leurs panneaux de citernes fermes. - 46 Verify source ↗
Article 46
AI-assisted research summary: Ship-to-ship transfer of flammables is allowed only if both vessels meet the regulation’s conditions for ships carrying flammables in bulk.
Article 46. Transvasement. — Les operations de transvase- ment d’inflammables de bateau a bateau ne peuvent se faire que si ces deux embarcations repondent aux conditions imposees par le present reglement aux bateaux transportant des inflammables en vrac. Artikel 44. Laden en k»*en w het lossen van -I V,dnn"r Wt Ude, _ «* xijn aangewean modi j ** *-»- kel °P die SX iTT1"’*'~ m" het laden en het los^ln" " fl^aarlijk xijn besch^wd dn *'*«*’ ** worden begonnen. Deze verrXn geschieden. 'emchtuige® ** A, Artikel 45. Regeling der werkzaamheden. - Binten de «d ajurende welke ontvlambare vloeutoffeo werk^ h k worden geladen en gelosi. moeten de lj£- ningen gesloten blijven. Tijdens de ganse duur van hun aanweztghetd ia de laad- en losplaatsen moeten de schepen. die oot vam are stoffen los vervoeren. hun taakdrkseU gesloten houden. Artikel 46. Overpompen. — Het overpompen van ontvlam bare vloeistoffen van een schip in een ander mag enkel dan plaats hebben wanneer beide vaartuigen voldoen aan de eisen door dit reglement gesteld aan de schepen die ontvlambare stortvloeistoffen vervoeren. - 47 Verify source ↗
Article 47
AI-assisted research summary: Special regulations approved by the Governor General set safety measures for ports and nearby areas handling flammable materials.
Article 47. Artikel 47. Mesures de securite a terre. -— Les reglements particuliers approuves par le Gouverneur General determineront, eu egard aux circonstances locales, les mesures de securite, a prendre sur les quais et terre-pleins des ports reserves aux operations de chargement et de dechargement des inflammables, ainsi que sur le domaine public aux abords des postes particuliers speciaux regulierement autorises. Ils determineront les mesures a prendre concernant notamment les depots de combustibles liquides, la circulation du public, l’usage du feu et de la lu- miere, les dispositifs destines a prevenir, limiter ou combattre les sinistres, l’installation et l’emploi de moteurs de pompes ou d’appareils speciaux en vue des operations de chargement ou de dechargement, le gardiennage des chantiers de manutention des Veiligheidsmaatregelen aan wal. — De door de Gouverneur-Generaal goedgekeurde bijzondere re- glementen zullen, met inachtneming van de plaat- selijke oinstandigheden, de veiligheidsmaatregelen bepalen welke dienen genomen op de kaaien en terreinen van de havens bestemd voor het laden en lossen van ontvlambare stoffen alsmede op het openbaar domein in de omtrek van de op regelma- tige wijze toegelaten bijzondere posten. Zij zullen de maatregelen vaststellen welke dienen getroffen inzonderheid omtrent de depots \oor vioeibare brandstoffen, het doorlopen van het pubiiek. het bruik van vuur en licht, de toestellen tot het voor- komen, beperken of bestrijden van brand het in- stalleren en het gebruik van motoren, pon pen of speciale toestellen voor het laden en lossen. de bewaking der werkplaatsen voor de beh.mdelmg inflammables. der ontvlambare stoffen. CHAPITRE II. Entreposage de liquides inflammables* Section I. Entreposage en tanks, citernes ou reservoirs a lair libre. Emplacement des depots. — Les emplacements sur lesquels sont installes des depots d’inflammables - 48 Verify source ↗
Article 48
AI-assisted research summary: Les emplacements des dépôts de substances inflammables doivent être approuvés par l’autorité compétente.
Article 48. sont soumis a l’approbation des autorites compe- HOOFDSTUK II. Opslaan van ontvlambare vloeistoffen. Afdeling I. Opslaan in tanks, houders of reservoir* in open lucht. Artikel 48. Plaats der depots. - De plaatsen waarop depots voor ontvlambare stoffen zi)n opger.^ door de bevoegde overheid worden goedgekeurd. - 534 - Artikel 49. - 49 Verify source ↗
Article 49
AI-assisted research summary: Les tanks doivent etre construits selon les regles de l'art, avec des materiaux et assemblages donnant solidite, rigidite et etancheite; les reservoirs doivent aussi avoir une note de calcul et etre verifies par un organisme agree.
Article 49. Construction des tanks. — Les tanks sont cons tants et ctablis suivant les regies de 1 art. Ils son construits au moyen des pieces metalliques assem bles par rivets, soudure ou boulons et presentant toutes les garanties desirables de solidite. rigidite. stability et dtancheite. Toutefois pour les tanks assembles par boulons, letancheite sera assuree par une matierc inalterable. Les reservoirs font 1 objet d une note de calcul etablie par le constructed (ou le fournisseur) et qui indique sous sa responsabilite la nature et les caracteristiques des materiaux employes. Cette note dc calcul et les plans des reservoirs sont vises par un organisme agree qui, apres visite approfondie dcs reservoirs, etablit un rapport qui stipule que les reservoirs sont conformes aux plans et presentent les qualites requises. - 50 Verify source ↗
Article 50
AI-assisted research summary: Reservoirs and tanks must be designed and built for stability and tightness, with support and materials sufficient to prevent dangerous settling, overturning, or rupture.
Article 50. Stability des reservoirs. — Les reservoirs seront calcules de telle fa?on que le montant de renverse- ment, du a faction du vent, reponde aux conditions fixees par l’lnstitut Beige de Normalisation. Les reservoirs reposeront sur une assiette d’ap- pui naturelle ou artificielle suffisante pour que la charge uniforrne ne puisse provoquer de tassements inegaux tels qu’ils en resulterait un danger de ren- verscment ou de rupture. Bouw der tanks. - De tanks worden gebouwd en in elkaar gezet volgcns de regels der kunst. Zij worden vervaardigd door middel van metalen delen die door klinknagels, soldeersel of klinkbou- ten zijn samengevoegd en al de gewenste waarbor- gen bieden van stevigheid. onbuigzaamheid, stabi- liteit en dichtheid. Evenwel, zal de dichtheid van de tanks, die door middel van klinkbouten gemonteerd zijn, door een onveranderlijke stof worden verzekerd. De houders zijn het voorwerp van een bereke- ningsnota opgemaakt door de bouwer (of leveran- cier) die op zijn verantwoordelijkheid de aard en de kenmerken van het gebezigde materiaal opgeeft. Deze berekeningsnota en de plans van de hou ders worden door een erkend organisme geviseerd, dat na grondig onderzoek van de houders, een rapport opmaakt waarin bevestigd wordt dat de houders conform zijn met de plans en aan de vereiste voorwaarden voldoen. Artikel 50. Stabiliteit der houders. — De houders dienen zodanig berekend dat het kipmoment, door de wer king van de wind veroorzaakt, aan de eisen voldoet vastgesteld door het Belgisch Instituut voor Nor- malisatie. De houders dienen te rusten op een voldoende natuurlijk of kunstmatig bodemvlak, opdat de ge- lijkmatige belasting geen ongelijke verzakkingen zou kunnen veroorzaken, waaruit gevaar voor omval- len of breuk mocht ontstaan. - 51 Verify source ↗
Article 51
AI-assisted research summary: Tank roofs must be metallic and airtight, except for openings allowed by the next article.
Article 51. Artikel 51. Toitures des tanks. — Les toitures seront metal liques et hermetiques, sous la reserve des ouvertures prevues a farticle suivant. Elies seront d'un acces facile: lorsque les dimensions des reservoirs l’exi- qent, des passerelles metalliques, desservies par des escaliers ou des echelles metalliques, seront etablies a cet effet. Le mode de fixation des passerelles ne peut empecher le libre mouvement des tanks. Ces escaliers et passerelles seront munis de rampes ou de garde-corps dc hauteur suffisante; les echelles fortement inclinees seront munies d’appui-dos effi- caces. - 52 Verify source ↗
Article 52
AI-assisted research summary: Tank roofs must be metal and airtight, with ventilation only through suitable vents and only after proper overpressure or underpressure; overpressure must not exceed 200 mm of water height unless the tank was designed and tested for higher pressures.
Article 52. Soupapes, ouvertures et volume d’expansion. — L evacuation des vapeurs inflammables et la rentree d’air ne pourront se faire qu’a la suite d’une sur- pression ou d une depression convenablement choi- sie et par les events adequats. La surpression ne peut cependant en aucun cas depasser 200 mm de hauteur d’eau sauf dans le cas ou le tank a ete con<;u et eprouve pour des pressions superieures. Daken der tanks. — De daken dienen vervaar digd van metaal en moeten hermetisch zijn, be halve wat betreft de in volgend artikel bepaalde openingen. Ze moeten gemakkelijk toegankelijk zijn ; wanneer de omvang van de houders zulks eist, moeten te dien einde metalen bruggen worden geplaatst, voorzien van metalen trappen of lad ders. De wijze waarop de bruggen zijn bevestigd mag de vrije beweging van de houder niet hin- deren. Deze trappen en bruggen moeten voorzien zijn van voldoende hoge leuningen of loop- staggen; de steile ladders dienen voorzien van doel- matige rugleuningen. Artikel 52. Kleppen, openingen en uitzettingsruimte. — Het uitlaten van de ontvlambare dampen en de toevoer van lucht mag alleen geschieden na een behoorlijk gekozen over- of onderdruk en langs aangepaste luchtgaten. De overdruk mag evenwel nooit 200 mm waterhoogte overschrijden, behoudens wanneer de tank voor overdruk gebouwd en beproefd werd. - 535 ~ 2,5%. expansion d au moins Les dispositions de cet article «« * aux tanks du type a toil flottant. " 3PP P3S - 53 Verify source ↗
Article 53
AI-assisted research summary: After on-site assembly, the operator must test tanks for strength and tightness and report the results to the competent authority.
Article 53. Essais des tanks. _ Apres montage sur place, 1 exploitant fera subir aux tanks des essais pream bles de resistance et detancheite. Ces essais seront conduits de la maniere suivante : les reservoirs se ront maintenus completement remplis d'eau pendant un temps suffisant permettant de se rendre comp- te en toute certitude de l'etancheite; ce temps ne pourra pas etre inferieur a 48 heures. Les joints qui suintent seront rendus etanches. Cet essai sera poursuivi ou repete jusqu’a l’obtention de letan cheite absolue. L’etancheite de la calotte sera es sayee sous une presssion de 200 mm de hauteur d’eau. 1 Lorsque la partie inferieure des tanks rives ou boulonnes ne sera pas entierement accessible apres sa pose dans 1’einplacement qui lui est destine et notamment pour les tanks ci fond plat sur radier, il sera procddd au prealable a un essai partiel d’dtanchditd du fond. Cet essai s’effectuera apres montage du fond et de la premiere virole. Pour les tanks soudes, cet essai peut se faire apres montage complet mais avec un materiel approprie. Lors de l’essai d etancheite de tanks dont les elements sont assembles au moyen de boulons et dcrous, l’etancheite devra de plus etre assuree pen dant 24 heures sous une pression de 200 mm de hauteur d’eau. Les essais de resistance et d’etancheite seron effectues soit par les agents des organismes de con trol, agrfds par le Gouverneur General, soit par des agents visiteurs specialement agrees a ces 1,ns par le Directeur du Service de Inspection du Tra vail ou des Mines du Gouvernement General. L e - oloitant fera parvenir a l’autorite competente un proces-verbal detaille sur les essais effectues et es rdsultats obtenus. - 54 Verify source ↗
Article 54
AI-assisted research summary: Reservoirs must keep a free space around them, and each reservoir must be placed at a specified distance from buildings, parcel boundaries, and roads.
Article 54. Esoace libre a maintenir autour des reservoirs Autour de chaque reservoir il &P‘ ]jbre dont la largeur d'entreposage. - Aut° doit etre maintenu un, e; pa« hbr^ est au moins egale a > espaces libres de reservoirs vo.sms 9 peuvent interferes Toutefois : 2 1° la largeur de 1 espa reservoirs peut ?tre tedu.te a 15 , --r- totDe975no/S m°9\n "iet h°9Cr gevu,d minste ? ‘nhoudsverrao9en. 2od.„ tcn -5 /o uitzettingsruimte vrijgehouden wordt. De bepalingen van dit artikel zijn niet toepasse- lijk op de tanks van het type met « vlotdak >. Artikel 53. Beproeving der tanks. - Na de montage der houders ter plaatse, zal de exploitant voor de inge- bruikstelling, de weerstand en dichtheid er van be- proeven. Deze beproevingen dienen als volgt te geschieden : om met volledige zekerheid over hun dichtheid te kunnen oordelen, moeten de houders gedurende een voldoende lange tijd vol water ge- houden worden ; deze tijd mag niet minder zijn dan 48 uur. De naden die tranen, moeten dicht ge maakt worden. Deze beproeving zal volgehouden of herhaald worden totdat men een volledige dicht heid bekomen heeft. De dichtheid van de kap zal onder een druk van 200 mm waterhoogte worden beproefd. Wanneer het onderste gedeelte van met klink- nagels of bouten geklonken tanks niet volledig toegankelijk is nadat zij op de daartoe bestemde plaats zijn aangebracht, en namelijk voor tanks met platte bodem op een fundering, zal er vooraf tot een gedeeltelijke dichtheidsproef van de bodem worden overgegaan. Deze proef zal genomen wor den na het monteren van de bodem en van de eerste beslagring. Voor de gesoldeerde tanks kan deze proef worden genomen na volldige montage, maar met geschikt materiaal. Bij het beproeven van de dichtheid der tanks waarvan de stukken door middel van klinkbouten en schroefmoeren werden samengevoegd, moet de dichtheid bovendien gedurende 24 uur on er een druk van 200 mm waterhoogte verzekerd wor en. De weerstand- en dichtheidsproeven zullen wor den uitgevoerd hetzij door de beambten van de door de Gouverneur-Generaal erkende^coutrole-or- • Sin^ctie of van de hetzii door de schouwers die daarxoo van het Gou; Z L d. b.v«gd. proces-verbaal nopens de genomen p bekomen uitslagen doen toekomen. Artikel 54. _ R„dom h“d" , “ „n|k B »» laten waarvan de breea“ de lengte van straa , naburige houders mogen met ruimten van de interfcrCren. Even- wel: 1) mag de breedte , ., ruimte begre- tot l5 meter worden tussen twee houders pen verminderd ; 536 2° la largeur de l’espace libre compris entre 2 reservoirs voisins remplis de liquides du 3e groupe peut etre reduite a la longeur du rayon du plus petit reservoir , 3e la largeur de l’espace libre compris entre 2 reservoirs voisins dont l’un est rempli de liquides des 2 premieres categories et l’autre de liquides du 3e groupe peut etre reduite a la longueur du rayon du plus grand reservoir; 4* cet espace libre n’est pas exige entre reser voirs cylindriques horizontaux voisins ; 5° la largeur de l’espace libre compris entre 2 reservoirs du type a « toit flottant » peut etre reduite a 10 m. Tout reservoir sera situe a une distance £gale a la longueur de son rayon, de batiments habites, de limites de parcelles et de toute voie de communica tion; cette distance ne devra pas exceder 15 me tres. 2) mag de breedte van de vrije ruimte begre- pen tussen twee naburige houders gevuld met vloeistoffen van de 3de groep, worden ver- minderd tot de lengte van de straal van de kleinste houder ; 3) mag de breedte van de vrije ruimte begrepen tussen twee naburige houders waarvan er een met vloeistoffen van de eerste twee cate- gorieen en de andere met vloeistoffen van de derde groep is gevuld. verminderd worden tot de lengte van de straal van de grootste houder; 4) is deze vrije ruimte niet vereist tussen nabu rige horizontale cilindcrvormige houders ; 5) mag de breedte van de vrije ruimte begrepen tussen 2 houders van het type met « vlotdak » tot 10 meter worden verminderd. Iedere houder moet ten opzichte van de bewoon- de gebouwen, van de grenzen van de percelen en van alle verbindingswegen gelegen zijn op een af- stand die gelijk is aan de lengte van zijn straal ; deze afstand mag 15 meter niet overschrijden. - 55 Verify source ↗
Article 55
AI-assisted research summary: Reservoirs and related structures must be built and maintained to prevent dangerous settling, overturning, rupture, leakage, and unsafe access.
Article 55. Artikel 55. Les reservoirs reposeront sur une assiette d’appui suffisante pour que la charge ne puisse provoquer des tassements inegaux tels qu’il en rdsulterait un danger de renversement ou de rupture. Ils se trouveront dans un encuvement naturel ou artificiel ayant une capacity au moins £gale a ; De houders moeten in een schoorkuip rustcn die voldoende is opdat de last geen ongelijke verzak- kingen zou kunnen veroorzaken. waaruit gevaar voor omkantelen of scheuren zou kunnen ontstaan. Zij moeten rusten in een kunstmatige of natuur- lijke kom met een inhoudsvermogen dat ten minste gelijk is aan : 1® la moitie de la capacite totale des reservoirs 1) de helft van de totale inhoudsgrootte van de qu’il contient; 2° la capacite du plus grand reservoir augmen ts de 10 % de la capacite totale des autres reservoirs contenus dans 1’encuvement. L’encuvement devra etre etanche et devra re sister a la masse des liquides qu’ils est susceptible de devoir contenir. Les digues en terre seront constitutes par de la terre argileuse, ferme et fortement damee. les pentes etant de 4/4 et l'epaisseur au sommet d’au moins 1 metre. Ces digues seront gazonnees. Chaque reservoir sera distant de la moitie de sa hauteur du perimetre de l’encuvement. Pour les re servoirs cylindriques horizontaux, la hauteur a con- siderer est celle du sommet du reservoir au-dessus du fond de l’encuvement. I Les encuvements seront constamment maintenus en bon etat. Les fonds des excavations seront drai- nes au moyen d’un tuyau rejetant ses produits dans un canal d’ecoulement a ciel ouvert. Ce tuyau sera constamment ferme sauf pendant la vidange. La vanne ou la soupape commandant ce tuyau sera placee 4 fexterieur de l’excavation. II doit etre houders die zij be vat ; 2) de inhoud van de grootste houder vermeer- dcrd met 10% van de totale inhoud van de andere in de kom geplaatste houders. De kom moet waterdicht zijn en kunnen weer- staan aan de massa van de vloeistoffen die zij kan moeten inhouden. De aarden dammen dienen uit zeer kletaehtlge. vaste en stevig nangestampte aarde te bestaan, waarvan de hellingen 4/4 en de dikte op de boven- kant ten minste een meter bcdragen. Deze dammen moeten met gras zijn bekleed. Elke houder moet ten minste op een afstand die gelijk is aan de helft van zijn hoogte van de omtrek der kom verwijderd zijn. Voor de horizon- tale cilindcrvormige houders is de in acht te ne- men hoogte deze van de top van de houder boven de komboden. De kommen dienen voortdurend in qoede ctnat te worden gehouden. De bodem van de uithollln- gen moet drooggehouden worden door middel van een buis die in een afvoergoot in open lucht uit- mondt. Behalve voor het ruimen. moet de buis voortdurend gesloten blijven. Het verlaat of de Hep waardoor de werking van de buis wordt ge- - 537 ~ possible de verifier aisement si cet appareil est en position d’ouverture ou de fermeture. Les digues, murs ou parois des excavations se ront munis d’un nombre suffisant d’echelles de sauvetage ou d’escaliers incombustibles. En cas de reparation d un des reservoirs et si celui-ci fait partie d’un groupe de reservoirs situes dans un meme encuvement et contenant des ma tures inflammables, il devra etre entoure d’une digue en terre ou cloison magonnee ayant la meme hauteur que la digue entourant tout le groupe. regeld moet buiten de uitholling worden geplaatst. Men moet gemakkelijk kunnen nagaan of dit toe- stel open of gesloten is. De dammen, muren of wanden van de uithollin- gen moeten voorzien zijn van een voldoende aantal brandvrije noodladders of trappen. In geval van herstelling van een der houders en wanneer deze deel uitmaakt van een groep houders van een zelfde inkuiping, die gevuld zijn met ont vlambare stoffen, dient bedoelde houder door een aarden dam of een gemetselde afsluiting omringd, waarvan de hoogte gelijk is aan deze van de dam die gans de groep omringt. - 56 Verify source ↗
Article 56
AI-assisted research summary: Reservoirs/holders must be electrically grounded, and the earth connection must provide at least 0.5 square meter of developed surface.
Article 56. Artikel 56. Precautions a prendre contre la foudre. - t mise electrique a la terre des reservoirs sera rea- lisee d’une fagon satisfaisante; la prise de terre offrira une surface developpee d’au moins un de- mi metre carre. Voorzorgen tegen bliksem. .— De houders moe- ien voldoende elektrisch geaard zijn ; de aarding moet een aanrakingsvlak van ten minste een halve vierkante meter bieden. - 57 Verify source ↗
Article 57
AI-assisted research summary: Tank entry and repairs require ventilation, a gas test, and the director’s authorization; the first entrants must be supervised and wear a safety rope.
Article 57. Artikel 57. Precautions a prendre pour les visites interieures ou les reparations des tanks. .— Aucune personne ne penetrera dans un tank sans l’autorisation du directeur de l’etablissement. Te nemen voorzorgen bij inwendig onderzoek van tanks of bij herstelling. .— Niemand mag een tank binnengaan zonder toelating van de directeur der inrichting. Avant qu’on ne penetre dans un tank, ou que des reparations soient entreprises qui exposeraient l’atmosphere interieure au contact de rivets chauds ou de toute autre source de chaleur artificielle, il sera ventile a fond et devra avoir ete constate exempt de gaz inflammable apres essai effectue par une personne competente, qui fournira a cet effet un certificat au directeur de l’etablissement. Avant qu’un tank n’ait ete certifie exempt dc gaz dangereux, seules des lampes electriques por- tatives de surete, repondant aux dispositions de l’article 96 ci-apres peuvent y etre introduites. Les personnes chargees de penetrer les premieres a Vinterieur d’un tank seront activement surveil- lees; ces personnes porteront autour du corps une corde de surete communiquant avec 1 exterieur et permettant de les retirer en cas de necessity. Alvorens men een tank binnengaat of daaraan herstellingen uitvoert, waardoor de binnenlucht aan aanraking met hete klinknagels of gelijk welke andere kunstmatige warmtebron wordt blootgesteld, moet zij grondig zijn geventileerd en na beproe- ving door een bevoegd persoon, die daarvan de directeur van de inrichting een bewiis zal afge- ven, van ontvlambaar gas vrij bevonden zijn. Zolang een tank niet vrij van gevaarlijk gas is verklaard, mogen daarin enkel elektrische vei- ligheidsdraaglampen, die voldoen aan de eisen ge- steld in artikel 96 hieronder, worden binnenge- z bracht. Degenen die gelast zijn de eersten een tank bin nen te gaan. dienen met zorg bewaakt ; zij dienen rond hun lichaam een veiligheidskoord te dragen welke in verbinding is met de buitenkant en het logelijk maakt ze in geval van nood op te halen. m< - 58 Verify source ↗
Article 58
AI-assisted research summary: Tanks, cisterns, or reservoirs containing flammable liquids must be enclosed by fences made of non-combustible materials.
Article 58. Artikel 58. Cloture. — Les tanks, citernes ou reservoirs a fair Iibre contenant des liquides inflammables doi vent, dans tous les cas, etre entoures de clotures en materiaux incombustibles. - 59 Verify source ↗
Article 59
AI-assisted research summary: In depots, only electricity may be used for artificial lighting, and electrical installations must comply with Article 96. Open-air tanks, holders, or bins containing flammable liquids must always have fencing made of non-combustible material.
Article 59. Electricite. — L’electricite est seule admise com me moyen d eclairage artificiel dans les depots. Les installations electriques doivent repondre aux dispositions de l’article 96 d-apres. Omheining. — De tanks, houders of vergaar- bakken in open lucht, die ontvlambare vloeistof fen inhouden, moeten te alien tijde zijn voorzien van omheiningen van onbrandbaar materiaal, Artikel 59. Elektriciteit. — Enkel elektriciteit is toegelaten als kunstmatig verlichtingsmiddel in de depots. De elektrische installaties moeten voldoen aan de be palingen van het hierna volgende artikel 96. 538 - Section 2. Entreposage en reservoirs couverts. - 60 Verify source ↗
Article 60
AI-assisted research summary: Storing flammable liquids in covered reservoirs requires approval from the officials mentioned in Article 101.
Article 60. Reservoirs couverts. — L’entreposage de liquides inflammables en reservoirs couverts est soumis a 1’approbation des fonctionnaires mentionnes a Tar- tide 101. - 61 Verify source ↗
Article 61
AI-assisted research summary: Reservoirs holding up to 1,000 litres of flammable liquids must be built with 2.5 mm thick sheet metal.
Article 61. Epaisseur des toles. — Les reservoirs pouvant contenir jusque 1.000 litres de liquides inflammables seront construits en toles de 2,5 mm d epaisseur. Section 3. Entreposage en reservoirs souterrains. Cette section est divisee comme suit : A. — Conditions generates (articles 62 a 66). B. —' Reservoirs enfouis directement dans te sol (article 67). C. — Reservoirs places dans une fosse (article 68). D. — Certificats d’epreuves (article 69). E. — Visites et reparations (article 70). A. — Conditions generates. - 62 Verify source ↗
Article 62
AI-assisted research summary: This article says the section applies to all underground reservoirs meant to hold flammable liquids.
Article 62. Afdeling 2. Opslag in overdekte houders. Artikel 60. Overdekte houders. — Het opslaan van ont vlambare vloeistoffen in overdekte houders is aan de goedkeuring van de in artikel 101 vermelde ambtenaren onderworpen. Artikel 61. Dikte der platen. — De houders die tot 1.000 liter ontvlambare vloeistof kunnen inhouden moe ten gebouwd zijn van platen van 2,5 mm dikte. Afdeling 3. Opslag in ondergrondse houders. Deze afdeling is onderverdeeld als volgt : A. Algemene eisen (artikel 62 tot 66). B. Rechtstreeks ingegraven houders (artikel 67). C. In een groeve geplaatste houders (artikel 68). D. Beproevingsbewijzen (artikel 69). E. Onderzoekingen en herstellingen (artikel 70).. A. — Algemene eisen. Artikel 62. Conditions d’application. — Les dispositions de la presente section s’appliquent a tous les reservoirs souterrains destines a contenir des liquides inflam mables. Toepassingsvoorwaarden. — De bepalingen van I deze afdeling zijn toepasselijk op alle onder grondse houders, bestemd om ontvlambare vloei stoffen in te houden. - 63 Verify source ↗
Article 63
AI-assisted research summary: The reservoir must be built with specified steel, thickness, assembly, and nameplate requirements.
Article 63. Artikel 63. Construction. —- Le reservoir sera construit en toles d’acier presentant au moins une resistance a la rupture de 32 kg/mm2 et un allongement de 18 %. L’epaisseur sera en rapport avec les dimen sions du reservoir et au minimum de 4 mm. Les toles seront solidement assemblies par rivets ou soudees, conformement aux regies de bonne pratique. Il portera une plaque en cuivre ou en laiton indi- quant te nom du fabricant, te pays d’origine, te numero et 1 annee de fabrication. Cette plaque sera fixee sur te reservoir par brasage au cuivre; ce brasage aura une largeur minimum de 4 mm aux quatre coins de la plaque. - 64 Verify source ↗
Article 64
AI-assisted research summary: Reservoirs must undergo specified pressure and tightness tests, and a reservoir with permanent deformation during testing is rejected.
Article 64. Tout reservoir subira une epreuve hydraulique a une pression de 3 kg/cm2, indiquee par un manometre de controle. Il ne devra en resulter aucune deformation ni aucun defaut d etancheite. L etancheite absolue devra etre obtenue sans re- cours a 1’interposition de matieres etrangcres dans les joints. Pour subir lepreuve, te reservoir sera presei degarni de toute enveloppe quelconque, de manic que toutes les parties en soient visibles et aco rebute d'office. sibles La pression d epreuve sera maintenue pc dant le temps necessaire a fexamen de toutes parties du reservoir. Un reservoir qui lors epreuve a subi une deformation permanente . Bouw. — De houder dient vervaardigd van sta len platen die ten minste een breukvastheid hebben van 32 kg/mm2 en een rekvermogen van ten minste 18%. Dc dikte moet in verhouding zijn met de afmetingen van de houder cn op zijn rninst 4 mm. De platen moeten stevig aan zijn elkaar zijn verbonden door klinknagels of gesoldeerd. volgens dc rcgels der kunst. Hij moet een plant van koper of van messing dragen met anndtiiding van de nanm van de fabrikant. het land van herkomst. het num- mer en het jaar van vervaardiging. Deze plant dient op de houder bevestigd door middel van slag soldeer met koper ; dit slagsoldeer moet ten minste 4 mm breed zijn aan de vier hoeken van de plant. Artikel 64. Iedere houder moet een waterdrukproef onder- gaan onder een drukking van 3 J/j kg/cm2, aan- geduid door een controlemanometer. Geen enkelc vervorming of dichtheidsgebrek mag er het gevolg van zijn. De volkomcn dichtheid moet bekomen worden zonder invoeging van vreemde stoffen in de verbanddelen. Om de proef te ondergaan moet de houder ont- daan zijn van alle bekleding. zodat alle delen er van zichtbaar en bereikbaar zijn. De beproevings- druk dient in stand gehouden gedurende de tijd die nodig is voor het onderzoek van al de delen van de houder. Een houder die tijdens de beproe- ving een blijvende vervorming heeft ondergaan wordt ambtshalve afgekeurd. — 539 ~ Lorsque le reservoir est installe a un endroit dif ferent de celui ou a eu lieu l’epreuve hydraulique a 3 kg/cm2, il devra subir une epreuve d’etan cheite effectuee a l’eau ou a l’air sous une pression de 1 kg/cm2. Tous les quinze ans, le reservoir sera soumis a une epreuve d’etancheite, constatee par un test volumetrique obtenu par le remplissage de l’instal- lation avec le carburant d’origine; tous les orifices, sauf un, etant hermetiquement bouches; l’orifice restant ouvert etant rempli a ras bord, ferme et scelle - l’essai etant effectue a temperature tante & 24 heures d’intervalle. cons- - 65 Verify source ↗
Article 65
AI-assisted research summary: The tank or reservoir must meet placement, testing, grounding, and corrosion-protection conditions.
Article 65. Conditions de mise en place. — La mise en place lu reservoir devra respecter les conditions sui- /nntes : Wanneer de houder ge'installeerd wordt op een andere plaats dan die waar de waterdrukproef van 3^2 kg/cm2 plaats vond, moet hij een water- of luchtdichtheidsproef onder een drukking van 1 kg/cm2 ondergaan. Om de vijftien jaar moet de houder een dicht- heidsproef ondergaan, vastgesteld door een in- houdstest bekomen door het vullen van de installa- tie met de oorspronkelijke brandstof ; alle openin- gen behalve een zijn hermetisch gesloten ; de vrij- blijvende opening wordt boordevol gevuld, gesloten en verzegeld. De proef wordt uitgevoerd bij een constante temperatuur met een tussenpoos van 24 uur. Artikel 65. Eisen waaraan de plaatsing dient te voldoen. — De plaatsing van de houder dient aan volgende eisen te voldoen: a) il se trouvera A 50 cm au moins de la limite de la parcelle et A 50 cm au moins au-dessous du niveau du sol environnant; a) hij moet zich op ten minste 50 cm bevinden van de grens van het perceel en op ten minste 50 cm onder de omringende begane grond ; b) il se trouvera S 2 m au moins de canalisations b) hij moet zich op ten minste 2 meter bevinden electriques ; c) en cas de possibility de depdt de charges ou de passage de vehicules au-dessus du reser voir. il sera prevu un recouvrement de resis tance suffisante et ne prenant appui en aucun point sur le reservoir. afin d’empecher toute deterioration de ce dernier; d) une mise A la terre efficace sera realisee tant du reservoir que des tuyauteries y connectees; e) le reservoir sera protege efficacement contre la corrosion. Le mode de protection doit etre agree par le van de elektrische leidingen ; c) wanneer er mogelijkheid bestaat vrachten op de houder op te slaan of dat voertuigen er over rijden, moet ten einde alle beschadiging van de houder te voorkomen, een voldoende sterke bekleding voorzien zijn die op geen enkel punt van de houder rust ; d) zowel de houder als de daarmede verbonden pijpleidingen dienen doelmatig geaard ; e) de houder moet behoorlijk tegen invretmg gevrijwaard zijn. De wijze van bescherming moet door de Direc ted van de Arbeidsdienst goedgekeurd zijn. - 66 Verify source ↗
Article 66
AI-assisted research summary: Underground reservoirs being filled must have specified venting, anti-fire, earthing, and connection safeguards, and gauging is forbidden during supply.
Article 66. irr. tciir du Service du Travail Remplissage. — Les conduites de sortie et d’en- ee d’air dans le reservoir souterrain debouche- »nt A 1 air libre A une hauteur suffisante. et seront ablies de telle manidre que le gaz expulse ne uisse pendtrcr dans les locaux voisins. Lorsque tuyau debouche du sol en un point isole, le point » sortie du gaz se trouvera a hauteur de 3 metres j moins. Tous les orifices libres des canalisations *bouchant du reservoir seront pourvus d’une gar- iture de toile metallique coupe-flamme en cuivre ? 144 mailles au centimetre carre. La tuyauterie ‘rvant a 1’approvisionnement sera reliee a l’orifice li rdservoir souterrain ou de la canalisation par n dispositif a vis ou equivalent. Pendant le remplissage du reservoir souterrain, • reservoir approvisionneur sera prealablement mis la terre: un dispositif fixe approprie de mise a la »rre sera prevu a cet effet. Artikel 66. Vulling. — De luchtafvoer- en -toevoerpijpen van de ondergrondse houder moeten op een vol doende hoogte in de open lucht uitmonden en zo- danig zijn aangelegd dat het uitgedreven gas niet in de naburige lokalen kan binnendringen. Wan neer de pijp, komende uit de grond, in een afge- zonderde plaats uitmondt, moet de gasafvoerope- ning zich op een hoogte van ten minste 3 meter bevinden. A1 de vrije openingen van de canalisa- ties komende uit de houder dienen als vuurafsluiter voorzien van een metaalgaas van koper met 144 mazen per vierkante centimeter. De pijpleiding die dient tot bevoorrading zal door een toestel met schroef of door een gelijkwaardig toestel, met de opening van de ondergrondse houder of van de kanalisatie verbonden worden. Gedurende het vullen van de ondergrondse hou der, moet de bevoorradende houder geaard wor den; een geschikt vast toestel voor het aarden moet te dien einde zijn voorzien. _ 540 - Le jaugeage est interdit pendant l’approvisionne- ment du reservoir. B Reservoirs enfouis directement dans le sol. - 67 Verify source ↗
Article 67
AI-assisted research summary: The reservoir must be firmly fixed with brackets to an indeformable base heavy enough to stop an empty reservoir from being lifted if it is immersed.
Article 67. Le reservoir sera solidement fixe par des brides a un radier indeformable dont le poids sera suf- fisant pour empecher le reservoir vide d’etre sou- leve en cas d’immersion; les brides et le systeme de fixation seront calcules en consequence. C. — Reservoirs places dans une fosse. - 68 Verify source ↗
Article 68
AI-assisted research summary: The pit must be watertight, built in masonry or concrete, and the walls must not touch shared walls. Special spacing, access, and inspection-tube rules apply when the reservoir holds more than 2,000 litres, unless the pit is entirely filled with sand.
Article 68. La fosse sera construite en ma^onnerie ou en be- ton et d’apres les regies de l’art. Elie sera parfai- tement etanche. Les parois ne pourront etre en contact avec des murs mitoyens. Si le reservoir a une contenance de plus de 2.000 litres, il existera un espace libre d’une largeur de 50 cm au moins entre les parois et celles de la fosse pour en per- mettre la visite. Les ouvertures dans le plancher prevues pour permettre l’acces dans la fosse aux fins de cette visite seront fermes par des tampons rejointoyes. Les dispositions prevues a l’alinea precedent ne sont pas requises si la fosse est entierement remplie de sable. Toutefois, dans ce cas, un tuyau rigide partant du point le plus bas de la fosse et abou- tissant a l’exterieur, sera dispose a travers la cou- che de sable, de fagon qu’en produisant une aspira tion a l’extremite exterieure avec un appareil ap- proprie, la presence d’eau, de liquide inflammable ou de sa vapeur, au fond de la fosse, puisse etre constatee. Il est interdit d’utiliser pour le remplis- sage de la fosse, des materiaux tels que cendrecs, gravats, etc., pouvant corroder les tolcs du reser voir. D. — Certificats d'epreuves. - 69 Verify source ↗
Article 69
AI-assisted research summary: Leak-tightness tests must be carried out by approved control-organism agents or specially approved visiting agents, and the results must be recorded and given to the user.
Article 69. Les epreuves et essais d’etancheite seront ef- fectues soit par les agents des organismes de con- trole agrees par le Gouverneur General soit par des agents visiteurs specialement agrees a ces fins par le Directeur du Service de l’Inspection du Travail ou des Mines du Gouvernement General. Le reser voir qui a subi l’epreuve avec succes, sera poin- ?onne, sur la plaque dont il est question a l’article 63, par la marque distinctive de l’agent visiteur qui a procede a l’epreuve. En outre, la soudure de fixation de la plaque sera marquee au poin^on de 1 agent visiteur. Ces epreuves et essais donneront lieu a la redaction de proces-verbaux dans lesquels seront consignes la date, les conditions et les re- sultats de l’operation ainsi que l’indication des dimensions essentielles du reservoir. Ces documents ! seront remis & l’usager qui les tiendra a la dispo- • sition du fonctionnaire charge de la surveillance- ‘ Tijdens de bevoorrading van de houder is het verboden de inhoud er van te meten. B Rechtstreeks ingegraven houders. Artikel 67. De houder dient stevig door beugels aan een niet voor vervorming vatbare fundering bevestigd, waarvan het gewicht zwaar genoeg moet zijn om te beletten dat de ledige houders bij overstroming zouden worden opgelicht ; de beugels en het be- vestigingssysteem dienen hiervoor berekend. C In een groeve geplaatste houders. Artikel 68. De groeve dient in metselwerk of in beton en volgens de regels van de kunst aangclegd. Ze moet volkomen dicht zijn. De wanden mogen niet raken aan mandelige muren. Heeft de houder een inhoud die ,groter is dan 2.000 liter, dan dient er tussen de wanden van de houder en die van de groeve een vrije ruimte van ten minste 50 cm breedte te bestaan om het onderzoek van de hou der mogelijk te maken. De openingen in de vloer. voorzien om de nederdaling in de groeve voor dit onderzoek mogelijk te maken, dienen gesloten met gevoegdc dcksels. De maatregelen in voorgaande alinea voorzien. zijn niet vereist indien de groeve gans met zand is aangevuld. In dit geval echter dient, doorheen de laag zand, van het laagste punt der groeve naar buiten, een onbuigbare pijp aangebracht, zodanig dat aanwezigheid van water, ontvlambare vloci- stof of van daaruit voortkomende dampen beneden in de groeve. kan worden waargenomen door op- zuiging met een aangepast toestel. aan het bovenste uiteinde der pijp. Om de groeve te vullen is het verboden materialen zoals as. kalkpuin. enz., te gebruiken. die dc platen van de houder zouden kunnen aantasten. D. — Bcprocvingsbeivijzcn. Artikel 69. De beproevingen en de dichtheidsonderzoekingen moeten worden uitgevoerd hetzii door de beamb- ten van de door de Gouverneur-Generaal erkende controleorganismen, hetzij door de sebouwers die speciaal daartoe zijn erkend door de Directeur van de Dienst voor Arbeidsinspectie of van de Mijn- dienst van het Gouvernement-Generaal. De houder die de proef met goed gevolg heeft onderqaan dient gestempeld op de plaat waarvan sprake in artikel 63, met het herkenningsteken van de schou- wer die de beproeving heeft gedaan. Bovendien moet het bevestigingssoldeer van de plaat gemerkt wor den door een stempel van de schouwer. Deze be proevingen en onderzoekingen zullen aanleiding geven tot het opstellen van processen-verbaal waarin de datum, de voorwaarden en uitslagen van e operatie, alsmede de aanduiding van de hoofd- afmetingen van de houder zijn vermeld. Deze docu- copie de ces documents sera transmise a celui-ci. - 541 E- Visites et reparations. - 70 Verify source ↗
Article 70
AI-assisted research summary: Before an internal inspection or repair, underground tanks must be cleared of flammable or explosive vapors; if a pit with a tank of flammable liquids must be entered, the pit must first be ventilated long enough to clear those vapors.
Article 70. Avant toute visite interieure ou reparation, les reservoirs souterrains devront etre debarrases de toutes vapeurs inflammables ou explosives con- formement aux prescriptions de 1’article 11. Lors- qu’il est necessaire de descendre dans une fosse contenant un reservoir a liquides inflammables, la fosse sera debarrassee de toutes vapeurs inflam mables ou explosives par une ventilation suffisam- ment prolongee. Entreposage en futs, en bidons ou en containers Section 4. a ciel ouvert. - 71 Verify source ↗
Article 71
AI-assisted research summary: This section applies to open-air depots of packaged inflammable liquids, with different quantity thresholds depending on location.
Article 71. Conditions d’application. — Les dispositions de la presente section s’appliquent aux depots a ciel ouvert de liquides inflammables emballes en futs, en bidons ou en containers : a) dtablis dans les circonscriptions urbaines lors- que la quantite a entreposer est superieure a 500 litres et interieure ou egale a 2.000 litres ; b) dtablis en dehors des circonscriptions urbai nes, ou dans les zones pour inflammables prdvues dans les plans d’amenagement des circonscriptions urbaines pour les quantites supdrieures a 2.000 litres. - 72 Verify source ↗
Article 72
AI-assisted research summary: Open-air storage of more than 2,000 litres of flammable liquids is banned in urban areas, except in zones reserved for flammables in the local plan.
Article 72. Mesures de sdcurite. — Tout entreposage a ciel ouvert de liquides inflammables de plus de 2.000 litre est interdit dans les circonscriptions urbaines, exception faite toutefois des zones reservees pour inflammables dans le plan d’amenagement des dites circonscriptions. Independamment des prescriptions generates enoncees aux articles 7, 96. 97 et 98. les precau tions suivantes seront observees dans les divers depots : a) Depots de 500 litres a 2.000 litres. 1» L’entreposage doit se faire sur une aire libre d'au moins 9 m2. 2° Cette aire doit etre amenagee en forme de cuvette ou entouree dun fosse de 0,30m de largeur au moins. Quel que soit e is- positif de retention utilise, celui-ci doi pouvoir contenir en cas d’epanchement, la totalite des liquides inflammables pouvan etre entreposes. 3° L’aire d’entreposage et le cas echeant, le fosse, seront pourvus d un revetement con- tinu impermeable ou tout au moins en die ze ter be h kk 9 worden af9e9even u9 m°et h°Uden Van d' het toez ch 2 toezicht belaste ambtenaar ; een afschrif, van de-c documenten dient aan deze laatste overgemaakt. Onderzoekingen en herstellingen. Artikel 70. Alvorens ondergrondse houders inwendig te on derzoeken of er enige herstelling aan te verrichten. eten deze van alle ontvlambare of ontplofbare ampen geledigd worden, overeenkomstig artikel 11. Wanneer het nodig is in een groeve, die een hou- der voor ontvlambare vloeistoffen bevat, neder te dalen, moet de groeve van alle ontvlambare of ontplofbare dampen geledigd worden door een vol- doende langdurige ventilatie. Afdeling 4. Opslaan in vaten, in bussen of in containers in open lucht. Artikel 71. Toepassingsvoorwaarden. — De bepalingen van deze afdeling zijn toepasselijk op de depots in open lucht voor ontvlambare vloeistoffen verpakt in va ten of containers : a) die opgericht zijn in stadsgebieden, wanneer de opgeslagen hoeveelheid meer dan 500 liter bedraagt en minder dan of gelijk is aan 2.000 liter ; b) die opgericht zijn buiten de stadsgebieden of in de zones voor ontvlambare stoffen voorzien bij de plans van aanleg van de stadsgebieden, wanneer de opgeslagen hoeveelheid meer dan 2.000 liter bedraagt. Artikel 72. Veiligheidsmaatregelen. — Het opslaan in open lucht van hoeveelheden ontvlambare stoffen van meer dan 2.000 liter, is in de stadsgebieden verbo den, uitgezonderd echter in de zones welke in het plan van aanleg van genoemde gebieden voor het opslaan van ontvlambare stoffen zijn voorbehou- den. Buiten de algemene voorschriften die in de arti- kelen 7, 96, 97 en 98 van dit reglement zijn ver vat, dienen volgende voorzorgen in de depots in acht genomen: a) Depots van 500 tot 2.000 liter : 1° Het opslaan moet geschieden op een vrije ruimte van ten minste 9 m2. 2° Deze ruimte moet in de vorm van een kom zijn ingericht of omringd zijn door een greppel van ten minste 0,30 m breedte. Welke ook het aangewende opvangmiddel zij, het moet in geval van uitstorting de volledige hoeveelheid ontvlambare vloei stoffen die kan opgeslagen worden, kun- nen bevatten. 3° De opslagruimte, en bij voorkomend ge val, de greppel, moeten voorzien zijn van gelijkmatige ondoordringbare bekle- een ~ 542 terre battue. Il est interdit d'y Iaisser sta- gner des liquides. 4° Il doit etre laisse tout autour des dispo sitifs d’entreposage, une zone denudee d’au moins 2 m de largeur. b) Depots de plus de 2.000 litres. 1° L’aire du depot sera entouree dune zone de protection dont la largeur sera propor- tionnelle aux quantites deposees, a raison de 1 m par 10.000 litres, avec un mini mum de 2 metres et un maximum de 20 metres. 2° L’aire du depot et la zone de protection se ront entierement essouchees, debroussail- lees et degagees de pierrailles ou de debris quelconques. Le depot pourra contenir des arbres a haute futaie. 3° Des dispositions devront etre prevues pour assurer sans danger, en cas d’epanche- ment, l’ecoulement des liquides entreposes. 4° L’entreposage des futs, bidons et contai ners doit se faire par lots de 20.000 litres au maximum. Un espace libre de 1 m au moins doit separer chaque lot, dont la hau teur ne peut depasser 3 metres. 5° L’aire du depot et la zone de protection doivent etre cloturees : — pour les depots en dessous de 200.000 li tres, par au moins 4 rangees de fils de fer barbeles maintenus par des supports en materiaux incombustibles ; —* pour les depots de 200.000 litres et plus, par une cloture de 2,50 m au moins, dont la partie superieure sera constitute de 3 rangees de fils de fer barbeles, distantes chacune de 20 cm; les supports seront in clines a 45° sur la verticale. En outre la combustibles, et de maniere a empecher le cloture sera construite en materiaux -in- passage de colis de plus de 15 cm de cote. En cas d’emploi de fils de fer barbeles ou autres, ceux-ci seront places en rangees horizontales et verticales, et renforces par du meme fil, place en diagonale. » *• 6 Aucun autre produit ne peut y etre entre- pose, a l’exception des autres combustibles liquides, des bitumineux et des huiles et graisses lubrifiantes, sans prejudice des dispositions prevues au b/l° a 5° ci-des sus. 7 L entreposage en reservoirs directement enfouis dans le sol est autorise dans les limites du depot, sans prejudice des dispo sitions des articles 62 a 67, 69 et 70. ding of ten minste van een bekleding van stampaarde. Het is verboden er ontvlam- bare vloeistof in te laten stagneren. 4° Rondom de opslaginrichtingen moet een gordel worden gelaten, die over een breed te van ten minste 2 m gebloot is. b) Depots van meer dan 2.000 liter : 1° De ruimte van het depot moet worden om- ringd door een beschermingszone, waar van de breedte evenredig is aan de opge- slagen hoeveelheden, in verhouding van 1 m per 10.000 liter, met een minimum van 2 meter en een maximum van 20 meter. 2° De ruimte van het depot en de bescher mingszone dienen helemaal van boom- stronken gezuiverd, gebloot en gereinigd van alle steengruis of afval. Het depot mag hoog opgaande bomen bevattcn. 3° Maatregelen moeten voorzien zijn om in geval van uitstorting, de opgeslagcn vloei stoffen zonder gcvaar af te voeren. 4° Het opslaan van vaten en bussen moet ge schieden bij partijen van ten hoogste 20.000 liter. Een vrijc ruimte van ten min ste 1 m moet elke partij, die niet hoger mag zijn dan 3 meter, scheiden. 5° De ruimte van het depot en van de be schermingszone moeten omheind zijn : — voor de depots van minder dan 200.000 liter, door ten minste 4 rijen prikkeldraad die door stutten van brandvrij materiaal worden recht gehouden; — voor de depots van 200.000 liter en meer, door een omheining van ten minste 2,50 m. waarvan het bovenste gedeelte moet be staan uit 3 rijen prikkeldraad. die op een afstand van 20 cm van elkaar zijn ge plaatst. De stutten moeten een hock vor- men van 45° op de verticale stand. De omheining moet bovendien gebouwd zijn van brandvrij materiaal, zodanig dat er geen colli van 15 cm zijde kunnen pas- seren. In geval er prikkel- of andere draad wordt gcbezigd, moet deze in horizontale cn verticale rijen gespannen en in diago nale richting met draad van dezelfde soort worden verstevigd. 6 Onverminderd de bepalingen voorzien bij b), 1° tot 5° hierboven, mag geen enkel ander produkt in het depot worden op- geslagen, met uitzondering van de andere brandbare vloeistoffen, aardpekken, smeer- olien en vetten. 7" Onverminderd de bepalingen van de arti- kelen 62 tot 67, 69 en 70. is het opslaan in houders die rechtstreeks zijn ingegra- ven. toegelaten binnen de grenzcn van het — 543 ~ 8° Les seules constructions autorisees sur l’aire du depot et dans la zone de pro tection, et pour autant qu’elles soient en materiaux incombustibles, sont une logette pour le personnel de garde et pour le pesage ainsi qu’un abri pour les huiles et graisses lubrifiantes. 9° Les acces des depots de plus de 200.000 li tres devront etre gardes de jour et de nuit. - 73 Verify source ↗
Article 73
AI-assisted research summary: Les installations électriques doivent respecter les dispositions de l’article 96.
Article 73. Electricite. L electricite est seule admise com me moyen declairage artificiel. Les installations electriques doivent repondre aux dispositions de l’article 96 ci-apres. - 74 Verify source ↗
Article 74
AI-assisted research summary: Empty containers that previously held flammable liquids may be stored in the depots covered by this section, and open empty containers must be laid down.
Article 74. Recipients vides. — Les recipients vides ayant contenu des liquides inflammables peuvent etre en- treposes dans les depots vises a la presente section. Line aire speciale sera reservee a cet entreposage La hauteur de cet entreposage de futs vides peut etre illimitee. Lorsque les recipients vides sont ouverts ils doivent etre couches. 8* De enige gebouwen welke binnen de ruim te van het depot en de beschermingszone mogen worden opgetrokken voor zover zij uit brandvrij materiaal bestaan, zijn een hokje voor de wachters en een weeg- plaats, alsmede een bewaarplaats voor de smeerolien en vetten. 9 De toegangswegen tot de depots van meer dan 200.000 liter moeten dag en nacht worden bewaakt. Artikel 73. Elektriciteit. — Enkel elektriciteit is geoorloofd als kunstmatig verlichtingsmiddel. De elektrische installaties moeten beantwoorden aan de bepalin gen van het hierna volgend artikel 96. Artikel 74. Ledige recipienten. — De ledige recipienten. die ontvlambare vloeistoffen hebben ingehouden, mo gen worden opgeslagen in de depots, bedoeld in deze afdeling. Voor deze opslag zal een speciale ruimte worden voorbehouden. De hoogte van de opgeslagen ledige vaten mag onbeperkt zijn. Ledige recipienten, die geopend zijn, moeten neergelegd zijn. - 75 Verify source ↗
Article 75
AI-assisted research summary: In depots, only handling or occasional transvasement is allowed; all other work is prohibited.
Article 75. Artikel 75. Travaux dans les depots. — Tous travaux autres que ceux de manipulation ou de transvasement eventuel sont interdits dans les depots a ciel ouvert ou sur l’aire speciale reservee a l’entreposage des recipients vides. Werken in de depots. — Alle andere werkendan het behandelen of eventueel het overgieten, zijn verboden in de depots in open lucht of op de spe ciale ruimte die bestemd is voor het opslaan der ledige recipienten. Entreposage en futs, en bidons ou en containers Section 5. en emplacements couverts. - 76 Verify source ↗
Article 76
AI-assisted research summary: This article says the section applies to covered storage depots of flammable liquids packaged in drums, cans, or containers, with different quantity thresholds depending on location.
Article 76. Conditions duplication. — Les dispositions de la presente section s’appliquent aux depots cou verts de liquides inflammables emballes en futs, bidons ou containers : a) etablis dans les circonscriptions urbaines lors que la quantite a entreposer est superieure a 500 litres et inferieure ou egale a 2.000 li tres ; . b) etablis en dehors des circonscriptions urbaines ou dans les zones pour inflammables prevues dans les plans d’amenagement des circons criptions urbaines, lorsque la quantite a en treposer est superieure a 2.000 litres. - 77 Verify source ↗
Article 77
AI-assisted research summary: Storing more than 2,000 litres of flammable liquids in covered places is prohibited in urban areas, except in zones reserved for flammables in urban development plans.
Article 77. Mesures de securite. — Tout entreposage en emplacements couverts de liquides inflammables de plus de 2.000 litres est interdit dans les circonscrip tions urbaines, exception faite toutefois des zones reservees pour inflammables dans les plans d ame- nagement d?s circonscriptions urbaines. Independamment des prescription. generates oncees aux articles 7, 96, 97 et 98, les precau- Afdeling 5. Opslaan in vaten, bussen of containers op overdekte plaatsen. Artikel 76. Toepassingsvoorwaarden. — De bepalingen van ;ze afdeling zijn toepasselijk op de overdekte de- )ts voor ontvlambare vloeistoffen verpakt in va- n, bussen of containers: a) die opgericht zijn in stadsgebieden, wanneer de opgeslagen hoeveelheid meer dan 500 liter bedraagt en minder is dan of gelijk aan 2.000 b) die opgericht zijn buiten de stadsgebieden of in de zones voor ontvlambare stoffen voor zien in de plans van aanleg van de stadsge bieden, wanneer de opgeslagen hoeveelheid meer dan 2.000 liter bedraagt. Artikel 77. Veiligheidsmaatregelen. — Het opslaan in over- ekte plaatsen van hoeveelheden ontvlambare stof- en van meer dan 2.000 liter is verboden in de tadsgebieden, behalve echter in de zones bestemd 'oor het opslaan van ontvlambare stoffen, die in le plans van aanleg van de stadsgebieden zijn voor- ;ien. Buiten de algemene bepalingen vervat in de arti- :elen 7, 96, 97 en 98 moeten volgende bepa- 544 tions suivantcs seront observees en cas d entrepo sage en emplacements couverts : P Les depots seront construits en materiaux m- combustibles. Ils seront, soit constitues par un abri ouvert com- portant des colonnes supportant une toiture, soit etablis dans des locaux fermes. Il est interdit de les installer dans des caves. Lorsque le depot est etabli dans un abri ouvert, il sera entoure d’une cloture conforme aux prescrip tions du 5° de l’article 72 b). 2° Le sol sera recouvert d’un revetement imper meable, ou tout au moins sera en terre battue. Il aura une pente suffisante pour assurer en cas d epanchement, lecoulement de la totalite des li quides vers les fosses exterieurs. 3° L’abri sera entoure d’un fosse de 50 cm au moins de profondeur. Ce fosse aura des pentes ap- propriees pour conduire les liquides en cas d epan chement a des puits perdus construits a 25 m du bord exterieur du fosse. Sur au moins deux cotes opposes du depot, des ponceaux d’une largeur d’au moins 2 metres, avec garde-corps de 1,50 m de haut, seront amenages au dessus du fosse de garde. Le passage du liquide sous le ponceau sera assure par un tuyau en beton d’un diametre de 40 cm au moins. 4° Le depot couvert peut egalement etre amenage sous forme de cuvette capable de contenir en cas d’epanchement, la totality des liquides emmagasines. Cette disposition sera obtenue, soit en elevant les seuils des portes ou autres ouvertures a la hauteur suffisante au dessus du niveau du sol, soit en eta- blissant le sol du depot a une profondeur equiva- lente par rapport au terrain environnant, sans que cette profondeur puisse depasser 70 cm, soit enfin en elevant un mur ou une digue tout autour du depot. Il sera loisible de combiner ces diverses methodes. La profondeur de la cuvette ainsi formee ne sera jamais inferieure a 25 centimetres. 5 En cas de locaux fermes, ceux-ci seront pour- vus d ouvertures d aeration, tant a leur partie su- perieure qu a leur partie inferieure, de maniere a assurer une ventilation efficace. Ces ouvertures d aeration ainsi que les fenetres seront protegees par un tamis, en fil de metal inoxydable de 1/3 m/m de diametre, presentant 144 mailles au centi metre carre. Toutefois pour les ouvertures d’aera- tion superieures, le tamis a 144 mailles au cm2 peut etre remplace par tout dispositif empechant l'en- tree de corps incandescents. Les fenetres seront en outre protegees par des barreaux scelles dans la lingen in acht genomen worden bij het opslaan in overdekte plaatsen : 1° De depots moeten gebouwd zijn van brand- vrij materiaal. Zij moeten bestaan, hetzij uit een open bewaar- plaats met palen waarop het dak rust, hetzij uit gesloten lokalen. Het is verboden ze in kelders on der te brengen. Wanneer het depot bestaat uit een open bewaar- plaats, moet het, overeenkomstig de bepalingen van 5- van artikel 72, b), door een omheining worden omringd. 2° De bodem moet met een ondoordringbare laag worden bedekt of ten minste uit gestampte aarde bestaan. Hij moet voldoende afhellen om, in geval van uitstorting, al de opgeslagen vloeistoffen naar de buitengreppels af te voeren. 3° De bewaarplaats dient omringd door een grep- pel van ten minste 50 cm diepte. Deze greppel moet voldoende afhellen om, in geval van uitstorting, de vloeistof af te voeren naar zinkputten die ten min ste op 25 m van de buitenzijde van de greppel ge bouwd zijn. Ten minste aan twee tegenoverge- stelde zijden van de opslagplaats, moeten over de schutgreppel ten minste twee meter brede brugge- tjes met een leuning van 1,50 hoogte, worden ge bouwd. De afloop van de vloeistof onder het brug- getje dient verzekerd door een betonnen buis van ten minste 40 cm diameter. 4° Het overdekt depot mag eveneens worden aangelegd in de vorm van een kom die, in geval van uitstorting, de totale hoeveelhcid van de op geslagen vloeistoffen kan bevatten. Deze komvor- mige inrichting wordt bekomen hetzij door de drem- pel van de deuren of andere openingen op een vol- doendc hoogte boven de begane grond aan te leg- gen, hetzij door de vloer van de opslagplaats te leggen op een gelijkwaardige diepte ten opzichte van het omliggend terrein, zonder dat deze diepte 70 cm mag overschrijden, hetzij ook nog door een muur of een dam rondom het depot te bouwen. Het is geoorloofd deze verschillende methoden te com- bineren. De diepte van de aldus gevormde kom mag nooit minder dan 25 cm bedragen. 5 Wanneer de lokalen gesloten zijn, moeten deze, om een doelmatige ventilatie te bekomen, zo- wel aan de boven- als aan de onderkant van lucht- gaten voorzien zijn. Deze luchtgaten, alsook de vensters, dienen door een gaas van roestvrije me- taaldraad van 1/3 mm diameter, met 144 mazen per vierkante centimeter, beschermd. Evenwel mag voor de bovenste luchtgaten, het gaas met 144 ma zen per vierkante centimeter worden vervangen door een inrichting die het binnenkomen van wit- gloeiende stoffen belet. De vensters moeten boven- dten door in het metselwerk gebouwde staven wor- i ~ 545 _ ma<;onnerie. Les portes s ouvriront vers l’exterieur et seront etablies de maniere a se refermer auto- matiquement. L’emploi de panneaux roulants est autorise, a condition que le depot comporte une ou plusieurs portes repondant aux conditions ci- dessus, ou que des portes ouvrant vers l’exterieur soient amenagees dans les panneaux roulants. 6° Il doit etre laisse autour du depot, une sur face libre completement essouchee et debroussail- Ue, et dont la largeur est fixee par les fonction- naires mentionnds a l’article 101. - 78 Verify source ↗
Article 78
AI-assisted research summary: Empty containers that previously held flammable liquids must be stored outside the covered depot, in a reserved special area; if they are open, they must be laid down.
Article 78. Recipients vides. — Les recipients vidcs ayant contcnu des liquides inflammables seront deposes a l’exterieur du ddpdt couvert. Une aire speciale sera reservee 8 cet entreposage. Lorsque les reci pients vides sont ouverts ils doivent etre couches. - 79 Verify source ↗
Article 79
AI-assisted research summary: In covered depots and the special area for empty containers, only handling and possible transvasement are allowed; other work is prohibited.
Article 79. Travaux dans les depdts. — Tous travaux autres que ceux de manipulation ou de transvasement cventuel sont interdits dans les depots en empla cement couvert. ou dans l'aire speciale reservee 8 1entreposage des recipients vides. den beschermd. De deuren moeten naar buiten ope nen en derwijze zijn ingezet dat ze automatisch sluiten. Het gebruik van roldeuren is toegelaten op voorwaarde dat het depot een of verscheidene deu ren bezit welke aan bovengemelde voorwaarden beantwoorden, of dat in de roldeuren, deuren wor den aangebracht die naar buiten openen. I 6° Rondom het depot moet een vrije ruimte ge- laten worden die volledig van boomstronken ont- daan en gebloot is en waarvan de breedte door de ambtenaar, vermeld bij artikel 101, wordt vastge- steld. Artikel 78. Ledige recipienten. — De ledige recipienten, die ontvlambare vloeistoffen hebben ingehouden, moe ten buiten het overdekt depot worden opgeslagen. Voor deze opslag zal een speciale ruimte worden voorbehouden. Ledige recipienten, die geopend zijn, moeten neergelegd worden. Artikel 79. Werken in de depots. — Alle andere werken dan het behandelen of eventueel het overtappen zijn verboden binnen in het overdekt depot of op de speciale ruimte die bestemd is v©or het opslaan van ledige recipienten. TITRE Ill. TITEL III. IX«pcMU(ioOA speciale* relatives a lemballage des liquides inflammables. Bijzondere bepalingen betreffende de verpakking van ontvlambare vloeistoffen. A. — ZA*> ntantpu/afians et de leurs appareils. A. — Bchandeling cn toesfcllen. - 80 Verify source ↗
Article 80
AI-assisted research summary: Dans certains locaux et lieux de manipulation, il est interdit de faire du feu, d’apporter une flamme ou de fumer; l’interdiction doit aussi être affichée de manière visible.
Article 80. Locaux. — Dans les locaux. cfcpdts et tout autre lieu servant aux manipulations, il est interdit de faire du feu. d apporter une flamme quelconque ou de fumer. Cette interdiction sera affichde en caracteres apparents. Les locaux ne peuvent en outre contenir aucun autre approvisionnement de matieres inflammables, telles que bois. coton. chif fons. etc. — Les locaux ne peuvent se trouver en sous-sol. - 81 Verify source ↗
Article 81
AI-assisted research summary: Le remplissage et la vidange du réservoir ne peuvent se faire qu’au moyen de tuyauteries adaptées, solides et parfaitement étanches.
Article 81. Tuyauteries. — Les operations de remplissage et de vidange du reservoir ne pourront s’effectuer qu a l’aide de tuyauteries adaptees au reservoir de tnani£rc solid? et parfaitement etanche. - 82 Verify source ↗
Article 82
AI-assisted research summary: Appareils used for gauging or decanting must be made of fire-resistant materials, with limited glass exceptions and limits for inflammable liquids.
Article 82. Appareils. — Les appareils servant aux mani pulations de jaugeage. dc transvasement, etc., se ront en materiaux resistants au feu. Toutefois, les jaugeurs dont la capacite est egale ou inferieure a 25 litres, pourront etre en verre. a la condition d’etre bien proteges par des grillages metalliques lorsque leur capacite est superieure a 5 litres. Us ne seront remplis de liquides inflammables qu au moment du debit. Mais lorsque ces appareils seront destines au debit de liquides inflammables vendus Artikel 80. Lokalen. — In de lokalen, depots en alle andere j'l.mt en, bestemd voor de bchandeling, is het ver boden vuur te maken, eendcr welke vlam binnen te bn ngen of te roken. Dit verbod dient in goed zichtbare letters aangeplakt. In die lokalen mag bovendien geen enkele andere voorraad van ont vlambare stoffen als hout, katoen, lompen, enz., voorhanden zijn. De lokalen mogen niet onder- gronds zijn. Artikel 81. Buizen. — De houder mag enkel gevuld en gele- digd worden met behulp van buizen, die stevig en volledig dicht aan de houder zijn bevestigd. Artikel 82. roestellen. — De toestelien voor het peiilen, ?rtrappen, enz., moeten van brandvrij materiaal l. De peiltoestellen met een inhoudsvermogen i 25 liter of minder mogen evenwel van glas l, op voorwaarde dat zij goed beschut zijn □r metalen traliewerk, wanneer hun in- udsvermogen meer dan 5 liter bedraagt. Zij >gen enkel op het ogenblik van het debiet met tvlambare vloeistof worden gevuld. Doch wan- »r deze toestelien bestemd zijn tot het debiet 546 — en detail, outre qu’ils devront presenter toutes es garanties de resistance et d’etancheite, ils ne pour ront posseder un reservoir de jauge, d une capacite superieure a 10 litres. - 83 Verify source ↗
Article 83
AI-assisted research summary: Pompes automatiques et électriques doivent avoir des dispositifs d’arrêt de sécurité, et les moteurs des pompes électriques doivent être installés dans des endroits sûrs et ventilés, sauf exception de l’article 96.
Article 83. Pompes. — Les pompes automatiques seront pourvues dc dispositifs assurant leur arret automa- tique en cas d'incendie aux appareils distributeurs. En ce qui concerne les pompes electriques, un dis positif provoquant leur arret, sera place sur le corps meine de l’appareil de distribution; si la pompe est a air comprime, une partie fusible sera placee sur le tuyau de commande, de maniere a assurer l’arret par chute de pression. De plus, un dispositif toujours accessible et suffisamment eloi- gne de l’appareil de distribution permettra, en tout temps, de commander l’arret des pompes. Lorsqu’il sera fait usage de pompes electriques, les moteurs devront etre etablis, soit a 1 air libre, soit dans un emplacement a l’abri des vapeurs inflam mables et parfaitement ventiles, a moins qu il ne s’agisse d’un appareil conditionne suivant les pres criptions de l’article 96 ci-apres. van de in het klein verkochte ontvlambare vloei stoffen, mogen zij geen maatreservoir met een in- houdsvermogen van meer dan 10 liter hebben en moeten zij daarenboven al de waarborgen van weerstand en van dichtheid bieden. Pompen. — De automatische pompen dienen van toestellen voorzien waardoor zij, bij brand aan de verdelingsapparaten, automatisch stilvallen. Wat de elektrische pompen betreft, moet een toestel waardoor zij tot stilstand worden gebracht, op het verdelingsapparaat zelf geplaatst worden ; zo de pomp met geperste lucht werkt, moet op de voedingspijp een smeltbaar gedeelte worden aange bracht zodat, door het vallen van de drukking, de stilstand verzekerd wordt. Daarenboven moet een steeds bereikbaar en van het verdehngstoestel vol doende verwijderd apparaat ten alien tijde de mogelijkheid bieden de pompen te doen stilvallen. Wordt er gebruik gemaakt van elektrische pom pen, dan dienen de motoren opgesteld, hetzij in open lucht, hetzij op een plaats die beschut is te- gen ontvlambare dampen en goed geventileerd is, tenzij het een toestel betreft dat aan de voor- schriften van het hierna volgende artikel 96 vol doet. - 84 Verify source ↗
Article 84
AI-assisted research summary: Vehicles may be fueled only after the engine has been stopped and the lighting or electrical devices have been turned off.
Article 84. Artikel 84. Vehicules. — L’approvisionnement des vehicules quelconques ne pourra etre effectue qu’apres l’ar ret du moteur et l’extinction des appareils d’eclai- rage ou electriques. Voertuigen. — Het bevoorraden van eender welke voertuigen mag slechts geschieden na het stilleggen van dc motor en de uitdoving van de al dan niet elektrische verlichtingstoestellcn. - 85 Verify source ↗
Article 85
AI-assisted research summary: When distributing by pressure on liquids with a flashpoint below 21°C, pressure may be applied only while the dispensing equipment is operating, a manometer must constantly show reservoir pressure, and compressed air may not be used as the pressure agent.
Article 85. Artikel 85. Distribution. — En cas de distribution par pres sion sur des liquides a point d’inflammabilite infe- rieur a 21° C. contenus dans le reservoir : Verdeling. — Bij verdeling door middel van drukking op de in de houder bevatte vloeistof, met een ontvlammingspunt beneden 21° C : 1° Cette pression ne pourra etre etablie qu’au moment du fonctionnement des appareils de dis tribution. 2° Un manometre indiquera constamment la pres sion existant dans le reservoir. 3° L emploi de 1 air comprime comme agent de pression est interdit. B. — Mise en futs ou en bidons. - 86 Verify source ↗
Article 86
AI-assisted research summary: Drums or cans must be filled in the open air or in a well-ventilated room made of non-combustible materials; for small, non-systematic transfers, filling and closing them may be done outdoors in a sufficiently remote, fire-protected place.
Article 86. La mise en futs ou en bidons doit s effectuer soit a 1 air libre, soit dans un local construit en mate riaux incombustibles, largement ventile. Les dispo sitions necessaires seront prises pour prevenir que la conduite d’amenee aux bidons ne se charge d’electricite statique. Lorsquil s’agit de transvasements peu impor- tants, et non d’operations systematiques a poste fixe, le remplissage et la fermeture de futs et bidons sont autorises en plein air, dans un endroit suffi samment ecarte et protege contre le feu. 1° mag deze drukking slechts worden uitge- oefend, wanneer de verdelingstoestellen be ginnen te werken ; 2" zal de manometer voortdurend de in de hou der bestaande drukking aanwijzen ; 3 is het verboden geperste lucht te gebruiken als drukkingsmiddel. B- Aftappen in vaten of in bussen, Artikel 86. Het aftappen in vaten of in bussen moet ge schieden hetzij in open lucht, hetzij in een in on- brandbare materialen opgetrokken en goed geven tileerd lokaal. De nodige voorzorgen dienen geno men om te voorkomen dat de toevoerleiding naar de bussen met statische elektriciteit geladen wordt. Betreft het weinig belangrijke overtappingen en geen systematische verrichtingen op een vaste plaats, dan is het geoorloofd vaten en bussen in open lucht te vullen en te sluiten, op een voldoen de verwijderde en tegen het vuur beschutte 547 ~ - 87 Verify source ↗
Article 87
AI-assisted research summary: The floor must be non-combustible and impermeable, designed to prevent liquid pooling and to let liquids drain outside; it must not have any visible metal fittings.
Article 87. sol. - Le sol sera incombustible, impermeable et dispose de maniere a empecher la stagnation des liquides et assurer leur ecoulement au dehors. 1 ne pourra presenter aucune ferrure apparente. - 88 Verify source ↗
Article 88
AI-assisted research summary: Manipulations of inflammable materials must be done to avoid liquid spilling onto the ground, and any liquid that spills accidentally must be removed immediately.
Article 88. Manipulations. ~ Les manipulations des ma tures inflammables se feront de maniere a eviter que les liquides ne se repandent sur le sol. Le li- quide repandu accidentellement sera immediatement enleve. - 89 Verify source ↗
Article 89
AI-assisted research summary: Containers must be leak-tight, checked immediately after filling, and any defective containers must be emptied and removed from the filling room.
Article 89. Etancheite des futs ou bidons. — Les futs ou bidons devront presenter toute garantie d’etan cheite. Cette etancheite sera, de plus, controlee immediatement apres le remplissage. Les futs ou bidons reconnus defectueux seront vides de suite et cloignes du local oil Ton procede a l’embidonnage. Artikel 87. Vloer. ~ De vloer moet onbrandbaar en water- dicht zijn en zodanig gelegd dat het stilstaan van de vloeistoffen verhinderd wordt en het weg- vloeien er van naar buiten verzekerd. Hij mag geen enkel blootliggend ijzerwerk vertonen. Artikel 88. Behandeling. .— Het behandelea van de ont vlambare stoffen moet zodanig geschieden dat het uitstorten van de vloeistoffen op de vloer verme- den wordt. De toevallig uitgestorte vloeistof dient terstond te worden weggenomen. Artikel 89. Dichtheid der vaten en bussen. — De vaten of bussen moeten alle dichtheidswaarborgen bieden. Deze dichtheid moet daarenboven onmiddellijk na het vullen gecontrpleerd worden. De defect bevon- den vaten of bussen moeten terstond worden gele- digd en uit het lokaal, waar het vullen geschiedt, worden verwijderd. - 90 Verify source ↗
Article 90
AI-assisted research summary: Workers must wear shoes whose soles have no metal parts that could cause sparks.
Article 90. Artikel 90. Chaussures. — Les ouvriers devront porter des chaussures dont les semelles ne comporteront au- cunc partie metallique susceptible de provoquer des etincelles. - 91 Verify source ↗
Article 91
AI-assisted research summary: The quantity of inflammable materials kept in the packaging room must not exceed the amount stated in the authorization order.
Article 91. Quantity d'inflammables. — La quantity de ma tures inflammables (nombre de fQts, bidons, etc.) qui pourra se trouver dans le local oil Von pro- cedc a l’emballage, et mentionnde dans l’arrete d au tomation, ne pourra etre depassee. - 92 Verify source ↗
Article 92
AI-assisted research summary: For tank depots, repacking must be done in a building at least 10 metres from the tanks.
Article 92. Tanks. — Dans le cas de depots en tanks, remballage se fera dans un batiment situe a 10 me tres au moins des tanks. - 93 Verify source ↗
Article 93
AI-assisted research summary: When filling with liquids of the first or second group, an expansion volume of at least 2.5% must be provided.
Article 93. Volume d’expansion. — Lors du remplissage au moyen de liquides du premier ou du second groupe il sera menage un volume d’expansion d au moins 2.5 %. TITRE IV. Precautions generales. - 94 Verify source ↗
Article 94
AI-assisted research summary: Before repairing barrels or cans that contained flammable liquids, the remaining liquid and vapour traces must be removed; workers must not wear shoes with metal parts in the soles that could spark.
Article 94. Reparations. - Avant toutes reparations de futs ou de bidons ayant contenu des liquides inflam mables. les demieres traces des liquides et vapeurs inflammables devront etre eliminees. A cette fin une forte injection de vapeur vive. suffisamment prolongee devra etre employee. Toutefois, si Hquides sont aisement miscibles a l’eau ou flottables 'Z ,„u. inflammables pourra se faire par l’eau. repetes, avec debordement. Schoeisel. — De werklieden mogen geen schoei- sel dragen waarvan de zolen metalen gedeelten be vatten, die vonken zouden kunnen afgeven. Artikel 91. Hoeveelheid ontvlambare stoffen. —■ De hoe- veelheid ontvlambare stoffen (aantal vaten, bus- sen, enz.) die mag voorhanden zijn in de lokalen waar de verpakking geschiedt, mag de in het vergunningsbesluit vermelde hoeveelheid niet te boven gaan. Artikel 92. Tanks. — Wanneer de ontvlambare stoffen in tanks zijn opgeslagen, moet de verpakking plaats hebben in een gebouw dat gelegen is op ten min ste tien meter van de tanks. Artikel 93. Uitzettingsruimte. - Bij het vullen met vloeistof- fen van de eerste en van de tweede groep dient een uitzettingsruimte van ten minste 2,5 % vnjge- houden. TITEL IV. Algemene voorzogen. Artikel 94. Herstellingen. Alvorens vaten of bussen, die ontvlambare vloeistoffen hebben ingehouden te erstellen, moeten de laatste sporen van de on vlambare vloeistoffen en dampen worden verwq derd Te dien einde moet gebruik worden gemaakt een hevige, voldoende langdurige inspmtmg makkkeS to i'water dan mag het verwijderen schieden met herhaald wassen met wa ‘l overlopen. 548 i - 95 Verify source ↗
Article 95
AI-assisted research summary: If a barrel or drum workshop is attached to a depot, it must be installed on a clearly separate site, and the checking workshop must also be separate. Flammable materials may not be stored in these premises.
Article 95. A-clicrs. - Lorsqu'un atelier de futs ou de bi dons est adjoint au depdt, cet atelier devra etre installe sur un emplacement nettement separe, de meme que latelier de verification. Aucun materiel inflammable ne pourra etre entrepose dans ces locaux. - 96 Verify source ↗
Article 96
AI-assisted research summary: Artificial lighting in the listed areas must be by electricity, and certain electrical devices are restricted or banned indoors.
Article 96. Eclairage. — Leclairage artificiel des depots, des differents locaux de manipulation ou de repa ration, des abords immediats des depots et des cours, ct enfin des zones ne protection se fera exclusivement a 1 aide de 1 electncite. Les canalisations electriques seront posees sur toute leur longueur, pendants compris, sous tubes d’acier avec raccords visses. Toutefois, tout autre systeme dc montage sera autorise s’il presente les memes qualites d hermeticite et de resistance nie- canique. La presence a l’interieur des locaux de fusibles, d’interrupteurs, de rheostats, de demarreurs n’est autorisee que si ces appareils sont plonges dans l’huile. La presence de prises de courant a l’inte rieur des locaux est interdite. Artikel 95. Werkplaatsen. - Wanneer een werkplaats voor vaten of bussen aan de opslagplaats wordt toe- gevoegd, moet deze werkplaats worden opgericht op een volledig afgescheiden plaats, evenals de werkplaats voor het nazicht. Geen enkele ontvlam- bare stof mag in deze lokalen worden opgeslagen. Artikel 96. Verlichting. — Do kunstmatige verlichting van de opslagplaatsen, van de verschillende lokalen voor behandeling of voor herstelling, van de on- middellijke omgeving der opslagplaatsen en van de binnenplaatsen en tenslotte van de beschermings- zones, moet uitsJuitend geschieden met elektriciteit. De elektrische leidingen worden op hun ganse lengte, de hagende gedeedten inbegrepen, in staal- buizen gelegd voorzien van schroefkoppelingen. Nochtans is ook elk ander montagestelsel toegela ten, indien het dezelfde hoedanigheden inzake dichtheid en mechanische weerstand bezit. Smeltzekeringen, schakelaars, rheostaten, aanzet- ters, mogen in de lokalen enkel aanwezig zijn, wanneer die toestellen in olie gedompeld zijn. Stopcontacten mogen in de lokalen niet aanwezig zijn. L’emploi des lampes a arc est proscrit. Les lampes a incandescence et leurs douilles se Het gebruik van booglampen is verboden. De gloeilampen en hun lamphouders moeten in ront disposees dans des appareils hermetiques. hermetische toestellen geplaatst zijn. Les moteurs entierement fermes et les moteurs fermes ventiles avec prise et refoulement d’air vers 1’exterieur des locaux seront seuls admis. A 1’exterieur des locaux, un interrupteur multi- polaire devra permettre d’isoler completement l’ins- tallation. Worden enkel toegelaten, geheel gesloten mo- toren of gesloten geventileerde motoren met aan- zuiging en wegpersing der lucht buiten de lokalen. Een buiten het lokaal aangebrachte meerpolige schakelaar moet gans de installatie kunnen isole- ren. La basse tension sera seule admise. Toutefois 1 installation de moteurs a courant alternatif a moyenne tension sera autorisee a condition que les moteurs soient alimentes au moyen de cables armes. Les seules lampes portatives utilisees seront des lampes a accumulateurs. Elles seront disposees de meme, dans des appareils hermetiques et munies d un dispositif empechant l’enlevement des globes de verre et l’ouverture des boites. En outre, les bornes des accumulateurs devront etre inaccessibles quand la lampe est en service. - 97 Verify source ↗
Article 97
AI-assisted research summary: The provision requires fire precautions and bans smoking, fire-making items, ironed shoes, combustible waste, and uncontrolled discharge of flammable liquids in the installation.
Article 97. Incendie. — Des reserves de sable a l’etat meuble avec pelle de projection et des extincteurs d’un mo- dele adapte au service demande, extincteurs tou jours entretenus en parfait etat de fonctionnement, des pompes d incendie a eau ou a mousse de debit pries et facilement accessibles. et de nombre en rapport avec l'importance de l'ins- tallation, seront placees dans des endroits appro- Enkel laagspanning is toegelaten. Nochtans is de installatie van wisselstroommoteren op gemid- delde spanning toegelaten, op voorwaarde dat de motoren door middel van pantserkabels worden gevoed. Alleen lampen met accumulatoren mogen als -iraaglampen worden gebezigd. Ze worden even- eens geplaatst in hermetische apparaten en voor zien van een toestel dat het wegnemen van de giazen ballons en het openen van de kasten belet. Bovendien mogen de draadklemmen niet bereik- baar zijn terwijl de lamp brandt. Artikel 97. Brand. — Een voorraad los zand met schop, blustoestellen van een aan de gevergde dienst aan- gepast model, die steeds in goede staat van werking onderhouden worden, bluspompen met water of met schuim, waarvan het debiet en het aantal in verhoudings is met de belangrijkheid der instelling, lenen op geschikte en gemakkelijk te bereiken plaatsen aangebracht. Toutes les precautions seront prises contre l’in- cendie. Il sera strictement interdit : 549 1° de fumcr dans n importe quelle partie de l’in- stallation et d y penetrer avec des allumettes, briquets, ou autres objets permettant de se procurer du feu, sauf dans les locaux dont l’amenagement special et la situation donnent les garanties desirables contre tout danger d incendie. Il sera peint en grandes lettres sur les reservoirs et sur les portes des locaux contenant des matieres inflammables, l’inscrip- tion suivante : « Produits trds dangereux. De fense absolue de fumer ou de produire du feu > : 2° de porter des souliers ferr6s ; 3° dc laisser sejourner dans l'enceinte des ins tallations. des bois. copeaux ou autres ma tures combustibles ; 4° de laisser s’dcouler des liquides inflammables sur les voies publiques ou particuheres, dans les egouts publics ou particuliers. dans les cours d’eau. fosses etc.: les conduits d eva cuation d’eaux rdsiduaires pouvant contenir des liquides inflammables seront pourvus de dispositifs de retention appropriate; 5* les bAtiments. locaux et depdts couvcrts se ront proteges efficacement contre la foudre. - 98 Verify source ↗
Article 98
AI-assisted research summary: Buildings, reservoirs, embankments, appliances, and similar installations must be kept in a perfect state of conservation, and defects must be repaired immediately if they may affect safety. Derogations may be granted to operators in specified cases.
Article 98. Eotretteh —• Les bAtiments, reservoirs, endigue- ments. appareils. etc., seront maintenus en parfait et.it de conservation. Il sera portd immddiatement remade A toute defectuositd pouvant influencer la s^curiu4 du voisinage en general et celle du person nel de ritablissement en particulier. TITRE V. Mesures d’cxlcution. ’ Article 99. Derogations. — Dans les cas particuliers ou. par suite de circonstances exceptionnellement favora- bles. les risques inhdrents A l’inflammation se trou- veraient considdrablement rdduits, des derogations au present rdglement pourront £tre accordees aux cxploitants. par le Gouverneur General ou son de- Ugud. Toutefois pour les etablissements places sous contrdle des Ingdnieurs des Services du Travail et des Mines, les derogations pourront etre accordees par le Directcur Provincial des Affaires Econo- miques. sur avis conforme de 1 Ingenicur competent. - 100 Verify source ↗
Article 100
AI-assisted research summary: This article requires fire precautions in classed establishments and lets certain authorities grant deviations in special cases.
Article 100. I OU4 les etablissements classes. - Legislation sur dispositions du present reglement ne portent pas prejudice a la reglementation sur les etablissements Les classes. Alle voorzorgen tegen brand dienen genomen. Het is ten strengste verboden : 1 te roken in eender welk deel van de inrich ting en er met lucifers, aanstekers of andere voorwerpen, waarmede men zich vuur kan verschaffen, binnen te dringen, behalve in de lokalen waarvan de bijzondere inrichting en de ligging alle gewenste waarborgen tegen brandgevaar bieden. Op de houders en op de deuren van de lokalen die ontvlambare stoffen bevatten moet het volgende opschrift in grote letters worden geschilderd : « Zeer gevaarlijke produkten. - Volstrekt verboden te roken of vuur te maken » ; 2° schoeisel te dragen met ijzerbeslag; 3° binnen de omheining der installaties, hout, houtafval of andere brandbare stoffen te la- ten liggen; 4" ontvlambare vloeistoffen op de openbare of private wegen, in de openbare of private rio- len, in de waterlopen, grachten, enz., te laten aflopen; de afvoerbuizen voor afva'lwater, dat ontvlambare vloeistoffen kan bevatten, moeten voorzien zijn van geschikte opvang- middc-len. 5° de overdekte gebouwen, lokalen en depots moeten doeltreffend tegen de bliksem wor den beschermd. Artikel 98. Onderhoud. — De gebouwen, houders, indijkin- I gen. toestellen, enz., dienen steeds in volmaakte I staat oridcrhouden. Elke gebrekkigheid die de vei- ligheid van de buren in het algemeen en deze van het personeel der instclling in het bijzonder kan beinvloeden, dient onverwijld verholpen. TITEL V. Uitvocringsmaatregelen. Artikel 99. Afwijkingen. - In de bijzondere gevallen waar- in, wegens uitzonderlijk gunstige omstandigheden, de gevaren waarmede de ontvlamming steeds ge- paard gaat. aanzienlijk mochten verminderd z.jn, kan de Gouverneur-Generaal of diens gemachtig e afwijkingen van dit reglement aan de exploitanten tocstaan. Voor de inrichtingen echter die onder de controle geplaatst zijn van de ingenieurs van de Dienst Arheid en van de Mijndienst. kunnen de af van Arbeid en ___ __ wijkingen door de Provinciale Directeur van de Dienst van Economische Zaken worden verleend op eensluidend advies van de bevoegde ingenieur. Artikel 100. Wetgeving op de vergunningsplichtige inrichtin gen. —- De bepalingen van dit reglement doen geen afbreuk aan de reglementering op de vergun ningsplichtige inrichtingen. 550 - 101 Verify source ↗
Article 101
AI-assisted research summary: Certain officials must oversee compliance with this regulation and propose implementation measures to the Governor-General, within the limits of their respective powers.
Article 101. Controle du present reglement. — Sont charges du controle du present reglement et proposeront au Gouverneur General les mesures d execution cha- cun dans la limite de ses attributions : a) les fonctionnaires du Service des Affaires Economigues; b) les ingenieurs du Service du Travail; c) les ingenieurs du Service des Mines ; d) 1’inspecteur de la Navigation ; e) les commandants d’aeroport et les chefs d'ae- rodrome ou, a leur defaut, 1’autorite locale. Artkiel 101. Toezicht op de naleving van dit reglement. ~ Zijn belast met het toezicht op de naveling van dit reglement en het voorstellen van uitvoerings- maatregelen aan de Gouverneur-Generaal, ieder binnen de perken van zijn bevoegdheid : a) de ambtenaren van de Dienst van Econo- mische Zaken ; b) de ingenieurs van de Dienst van Arbeid ; c) de ingenieurs van de Mijndienst; d) de Scheepvaartinsinspecteur ; e) de luchthavenmeestcrs en de vlieg veld hoof- den of, bij hun ontstentenis, de plaatselijke overheid. Pour les receptions et controles effectues en exe cution des prescriptions de la presente ordonnance, la verification de la bonne construction de materiel sera faite sur base des regies de bonne pratique etablies par l’lnstitut Beige de Normalisation. Vu pour etre annexe a mon ordonnance n° 41/258 du 24 aout 1956. Voor de schouwingen en controles ter naleving van de voorschriften van deze ordonnantie, dient de goede bouw van het materieel geverifieerd vol gens de gebruikelijke regels door het Belgisch Instituut voor Normalisatie vastgesteld. Ons bekend om te worden gevoegd bij onze ordonnantie nr. 41/258 van 24 augustus 1956. Leopoldville, le 24 aout 1956. Leopoldstad, 24 augustus 1956. PETILLON. 551 ~ Reglement sur le transport, la manutention et 1*< des liquides inflammables♦ ICS. * entreposage Art. 1 Art. 2 Art. 3. Art. 4. Art. 5. Art. 6. Art. 7. TITRE 1. ~ Generalites. vJbjet du reglement. Point d’inflammabilite. Classement des produits. Mode d’emballage. Conditionnement des colis. Marques a apposer sur les citernes et les colis. Precautions generates contre les incendies. TITRE II. _ Dispositions speciales relatives aux transports, manutention et Chapitre I. — Transport et manutention des liquides inflammables. entreposage d'inflammables. Art. 8. Art. 9. Art. 10. Art. 11. Art. 12. Art. 13. Section 1. Dispositions communes aux sections 2, 3 et 4 de ce chapitre. Conditions d’application. Conditionnement des citernes destinees au transport en vrac des inflammables. Epreuve d etancheite des citernes destinees au transport en vrac des inflammables. Precautions a prendre pour les visites interieures ou les reparations des citernes desti nees au transport en vrac des inflammables. Precautions a prendre pendant le remplissage ou la vidange des citernes. Emplacement et arrimage des colis r mplis de liquides inflammables. Section 2. — Dispositions speciales applicables au transport et a la manutention de liquides inflammables sur les routes. Art. 15. Art. 16. Art. 17. Transport des voyageurs. Remorques. Precautions contre l’incendie. Section 3. —- Dispositions speciales applicables au transport et a la manutention de liquides inflammables sur les voies ferrees. Wagons transportant des inflammables. Ainenagcment des wagons destines a recevoir des inflammables. Precautions a prendre lors des arrets. Manutentions. Section 4. — Dispositions speciales applicables au transport et a la manutention de liquides inflammables sur les voies de navigation interieures. Paragraphe 1. — Dispositions applicables a tous les bateaux charges d inflam mables. Bateaux a passagers. Aonareils extincteurs d’incendie. Transport d'inflammables sur bateaux propulseurs ou sur les embarcations remorque en couple. Conditionnement des cales contenant des inflammables. ACCCS ^Paragraph! Dispositions applicables aux bateaux transportant des inflam mables en colis. - Dispositions applicables «« bateaus mables en vrac. Construction. Mode de transport. , nlie Transport en citernes faisant partie integrate de la coque. . Transport en citernes independantes de la coque. “• ■“ d’w"“ Definition. Marques exterieures. Armement et accessoires. Eclairage, feux de navigation et de signalisation. Art. 18. Art. 19. Art. 20. Art. 21. Art. 22. Art. 23. Art. 24. Art. 25. Art. 26. Art. 27. Art. 28. Art. 29. Art. 30. Art. 31. Art. 32. Art. 33. Art. 34. Art. 35. Art. 36. 552 - Reglement op het vervoeren, het laden en lossen en het opslaan van ontvlambare vloeistorren* TITEL I. — Algemene bepalingen. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Voorwerp van het reglement. Ontvlammingspunt. Indeling der produkten. Verpakkingswijze. Conditionnering der colli. Op de tanks en colli aan te brengen merken. Algemene voorzorgen tegen brand. TITEL II. _ Bijzondere bepalingen betreffende het vervoeren. het laden en lossen en het opslaan van ontvlambare stoffen. Hoofdstuk I. — Vervoer, laden en lossen van ontvlambare vloeistoffen. Afdeling 1. — Gemeenschappelijke bepalingen voor de afdelingen 2, 3. en • van de hoofdstuk. Art. Art. Art. Art. 8. 9. 10. 11. Art. 12. Art. 13. Art. 14. Toepassingsvoorwaarden. Conditionnering van de tanks voor los vervoer van ontvlambare stoffen. Dichtheidsbeproeving van de tanks voor los vervoer van ontvlambare stoffen. Te nemen voorzorgen voor het onderzoeken van de binnenruimte of voor het herstellcn van de tanks voor los vervoer van ontvlambare stoffen. Te nemen voorzorgen tijdens het vullen of het ledigen van de tanks. Plaats en stuwing van de colli die ontvlambare vloeistoffen inhouden. Laden en lossen der colli. Afdeling 2. — Bijzonderc bepalingen betreffende het vervoer en het laden en lossen van ontvlambare vloeistoffen op de wegen. Art. 15. Art. 16. Art. 17. Vervoer van rcizigcr.s. Aanhangwagens. Voorzorgen tegen brand. Afdeling 3. — Bijzondere bepalingen betreffende het vervoer en het laden en lossen van ontvlambare vloeistoffen op de spoorwegen. Wagons die ontvlambare stoffen vervoeren. Inrichting van de wagons voor vervoer van ontvlambare stoffen. Te nemen voorzorgen bij het halten. Laden en lossen. Art. 18. Art. 19. Art. 20. Art. 21. Afdeling 4. — Bijzondere bepalingen betreffende het vervoer en het laden en lossen van ontvlambare vloeistoffen op de bfnn Paragraaf I. - Bepalingen die toepasselijk zijn op alle schepen welke met ontvlambare stoffen zijn geladen. Art. 22. Art. 23. Art. 24. Passagiersschepen. Blusapparaten. VCrVdeerboVeaqndoorVdc"l’ar<’l ” beWe<»e"de sch*«*" °f °P vanrbugen die v66r geslecpt. ’ ’ VOOrt«”'uwd of ««« de:, schepen Art. 25. Art. 26. Conditionnering van de ruimen die ontvlambare stoffen bergen 1 oegang tot dc ruimen voor ontvlambare stoffen Paragraaf 2. - Bcpnhngcn op d, .chepen w,tk, on,vlam- Art. 27. Ontvlambare stoffen in VerVOe"n' Paragraaf 3. - Bepalingen die toepasselijk :ij„ Op de schepen welke ontvlam- Art. Art. Art. Art. Art. Bouw. 28. 29. Wijze van vervoer. 30. Vervoer in tanks die 31. Vervoer in tanks we: 32. Toepassingstermijnen. oarc stolen in colli vervoeren. djn van de romp. f Art. 37. Art. 38. Art. 39. Art. 40. Art. 41. Art. 42. Art. 43. Art. 44. Art. 45. Art. 46. Art. 47. Art. 48. Art. 49. Art. 50. Art. 51. Art. 52. Art. 53. Art. 54. Art. 55. Art. 56. Art. 57. Art. 58. Art. 59. - 553 ~ Installations electriques. Foyers. Moteurs a explosion et a combustion interne. Chaudieres a vapeurs. Transport des passagers. Visite des bateaux. agraphe 5. Dispositions applicables au stationnement des bateaux charges d’inflammables. Stationnement. Chargement et dechargement. Conduite des operations. Transvasement. Mesures de securite a terre. f1 * Chapitre II. — Entreposage de liquides inflammables. Section 1. — Entreposage en tanks, citernes ou reservoirs a l’air libre. * ,r ; ' Emplacement des depots. Construction des tanks. Stability des reservoirs. Toiture des tanks. Soupapes, ouvertures et volume d’expansion. Essais des tanks. Distance a observer autour des tanks d’entreposage. Encuvement. Precautions a prendre contre la foudre. Precautions a prendre pour les visites interieures ou les reparations des tanks. Cldture. Electricite. Section 2. — Entreposage en reservoirs couvcrts. Art. 60. Art. 61. Reservoirs converts. Epaisseur des tdles. Section 3. — Entreposage cn reservoirs souterrains. A. — Conditions generates. Art. 62. Art. 63. Art. 64. Art. 65. Art. 66. Art. 67. Art. 68. Art. 69. Art. 70. Art. 71. Art. 72. Art. 73. Art. 74. Art. 75. Art. 76. Art. 77. Art. 78. Art. 79. Conditions d’application. Construction. Epreuves. Conditions de mise en place. Remplissage. B. — Reservoirs enfouis directement dans te sol. Reservoirs enfouis directement dans te sol. C. — Reservoirs places dans une fosse. Reservoirs places dans une fosse. D. — Certificats d epreuves. Certificats d epreuves. E. Visites et reparations. Visites et reparations. Section 4. - Entreposage en futs ou en bidons a ciel ouver Conditions d’application. Mesures de securite. Electricite. Recipients vides. Travaux dans les depdts. Section 5. — Entreposage Conditions d’application. Mesures de securite. Recipients vides. Travaux dans les depdts. en futs ou en bidons en emplacements couverts. Paragraaf 4. — Bepalingen met betrekking tot de gevaarlijke schepen. 554 Art. 33. Art. 34. Art. 35. Art. 36. Art. 37. Art. 38. Art. 39. Art. 40. Art. 41. Art. 42. Definitie. Uitwendige herkenningstekens. Uitrusting en onderdelen. Verlichting, navigatie- en seinlichten. Elektrische installaties. Vuurhaarden. Explosiemotoren en motoren met inwendige verbranding. Stoomketels. Vervoer van passagiers. Onderzoek der schepen. Paragraaf 5. ~ Bepalingen met betrekking tot de stilliggende, met ontvlambare stoffen geladen schepen. Art. 43. Art. 44. Art. 45. Art. 46. Art. 47. Ligplaats. Laden en lossen. Regeling der werkzaamheden. Overpompen. Veiligheidsmaatregelen aan wal. Hoofdstuk II. — Opslaan van ontvlambare vloeistoffen. Afdeling 1. — Opslaan in tanks houders of reservoirs in open lucht. Art. 48. Art. 49. Art. 50. Art. 51. Art. 52. Art. 53. Art. 54. Art. 55. Art. 56. Art. 57. Art. 58. Art. 59. Plaats der depots. Bouw der tanks. Stabiliteit der houders. Daken der tanks. Kleppen, openingen en uitzettingsruimte. Beproeving der tanks. In acht te nemen afstanden rondom de opslagtanks. Inkuiping. Voorzorgen tegen bliksem. Te nemen voorzorgen bij inwendig onderzoek van tanks of bij herstelling. Omheining. Elcktriciteit. Afdeling 2. — Opslag in overdekte houders. Art. 60. Art. 61. Overdekte houders. Dikte der platen. Afdeling 3 — Opslag in ondergrondse houders. — /-i i ye me lie eiaen. Toepassingsvoorwaarden. Bouw. Bcproevingcn. Eisen waarvan de plaatsing dient te voldoen. Vulling. ' «a Rcchtstreeks ingegraven houders. B. — Rechtstreeks ingegraven houders. C. — In een groeve geplaatste houders. In een groeve geplaatste houders. Beproevingsbewijzen. D. — Bcproevingsbewijzen. Onderzoekingen en herstellingen. E. — Onderzoekingen en herstellingen. Afdeling 4. — Opslaan in vaten of in bussen, in open luch Toepassingsvoorwaarden. Veiligheidsmaatregelen. Elektriciteit. Ledige recipienten. Werken in de depots. Art. 62. Art. 63. Art. 64. Art. 65. Art. 66. Art. 67. Art. 68. Art. 69. Art. 70. Art. 71. Art. 72. Art. 73. Art. 74. Art. 75. I I T; V TITRE III. ~ Dispositions speciales relatives a lemballage de liquides inflammables. 555 Art. Art. Art. Art. Art. Art. 80. Locaux. 81. Tuyauteries. 82. Appareils. 83. Pompes. 84. Vehicules. 85. Distribution. A. — Des manipulations et de leurs appareils. B. Mise en futs ou en bidons. 86. Mise en futs ou en bidons. 87. Sol. 88. Manipulations. 89. Etancheite des futs ou bidons. 90. Chaussures. Art. Art. Art. Art. Art. Art. 91. Art. Art. 93. Volume d’expansion. Quantite d’inflammables. 92. Tanks. TITRE IV. — Precautions generates. Art. Art. Art. Art. Art. 94. Reparations. 95. Ateliers. 96. Eclairage. 97. Incendie. 98. Entretien. TITRE V. — Mesures d*execution. Art. Art. Art. 99. Derogations. 100. Legislation sur les etablissements classes. 101. Controle du present reglement. 556 Afdeling 5. — Opslaan in vaten of in bussen, in overdekte plaatsen. Art. 76. Art. 77. Art. 78. Art. 79. Toepassingsvoorwaarden. Veiligheidsmaatregelen. Ledige recipienten. Werken in de depots. TITEL III. Bijzondere bepalingen betreffende het verpakken van de ontvlambare vloeistoffen. A. —- Behandeling en toestellen. Art. Art. Art. Art. Art. Art. 80. 81. 82. 83. 84. 85. Lokalen. Buizen. Toestellen. Pompen. Voertuigen Verdeling. B. — Aftappen in vaten of in bussen. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. Art. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. Art. Art. Art. Art. Art. 94. 95. 96. 97. 98. Art. 99. Art. 100. Art. 101. Aftappen in vaten of in bussen. Vloer. Behandeling. Dichtheid der vaten en bussen. Schoeisel. Hoeveelheid ontvlambare stoffen. Tanks. Uitzettingsruimte. TITEL IV. - Herstellingen. Wcrkplaatscn. Verlichting. Brand. Onderhond. TITEL V. - U Afwijkingcn. Wctgeving op de vcrgunningsplichiigr inrichl.ngrn oe2icht op de naleving van dit reglementReferenced legislation
- ordonnance n° 41/258 du 24 aout 1956 (unresolved)
Provision text is displayed from LexChat’s stored statute record. Use the official source links to verify amendments, commencement, and current legal force.
Ask AI about this statute
ORDONNANCE N° 41/258 DU 24 AOUT 1956 RELATIVE AU TRANSPORT, A LA MANUTENTION ET A L’ENTREPOSAGE DES LIQUIDES INFLAMMABLES
Sign in to ask AI about this statute
Sign in to start authenticated, citation-grounded statute research.
Sign in