ORDONNANCE N° 22/270 DU 28 AOUT 1956.— TRAVAUX DE CHARGEMENT, DE DECHARGEMENT, DE CONSTRUCTION, DE REPARATION ET D’ENTRETIEN DES NAVIRES ET BATEAUX
This article says the ordinance applies to loading and unloading vessels, building, repairing and maintaining vessels, and handling goods in ports, docks, landing places and quays along waterways.
AI-assisted research synopsis — verify against the official legal text below.
- Jurisdiction
- Rwanda
- Instrument
- Decree law
- Status
- Not in force
- Version
- Undated source snapshot
- Language
- fr
- Updated
- Official source
- View official record ↗
Citation provenance: source:rw:amategeko · schema StatuteEnrichmentPublicV1.
PPE access equipment access pathways boat safety breaks/rest areas cargo handling compliance compliance with instructions confined spaces construction construction safety employee instructions equipment installation equipment maintenance equipment safety fire safety goods handling in ports guardrails hazardous gases inspection ladder safety ladders lifting equipment lifting operations +34 more
Statute overview
About this statute
This article says the ordinance applies to loading and unloading vessels, building, repairing and maintaining vessels, and handling goods in ports, docks, landing places and quays along waterways. Scaffolds, platforms, ladders, and related installations must be sound, stable, and rigid, and the materials used must be in good condition and free from defects that could weaken them. Appropriate scaffolding must be used for work that cannot be done safely with a ladder or other means. Les matériaux de construction des échafaudages doivent être protégés de l’humidité, examinés avant chaque montage, et ne peuvent être utilisés que s’ils sont conformes aux qualités requises. Les échafaudages doivent être construits, démontés ou modifiés sous la direction d’une personne compétente et responsable; les pièces en mauvais état ou douteuses doivent être retirées du chantier.
Search within this statute
Search all stored provisions in this version.
Legal text
Provisions of ORDONNANCE N° 22/270 DU 28 AOUT 1956.— TRAVAUX DE CHARGEMENT, DE DECHARGEMENT, DE CONSTRUCTION, DE REPARATION ET D’ENTRETIEN DES NAVIRES ET BATEAUX
Showing 38 of 38
- 1 Verify source ↗
Article 1
AI-assisted research summary: This article says the ordinance applies to loading and unloading vessels, building, repairing and maintaining vessels, and handling goods in ports, docks, landing places and quays along waterways.
Article 1. Sans prejudice des dispositions rdglementaires gEndrales concemant la sEcuritd sur les lieux de travail, les dispositions dc la prEsente ordonnance sont applicables : 1° aux travaux dc chargement et de decharge- ment des navires et bateaux ; 2" aux travaux de construction, dc reparation ct d’entretien des navires et bateaux ; 3° & la manutention des marchandises dans les ports, bassins, ainsi que sur les debarcade- res et les quais le long des voies navigables Ordonnantie nr. 22/270 van 28 augustus 1956. Laden, lossen, bouwen, herstel- len en onderhouden van vaartuigen. Voor de Gouverneur-Generaal, De Secretaris-Generaal a. i., Gelet op de wet op het Gouvernement Belgisch-Congo ; van Gelet op het besluit van de Regent van 1 juli 1947 op de bestuursinrichting van de Kolonie, in- zonderheid artikel 11 ; Gelet op het decreet van 21 maart 1950 op de veiligheid en gezondheid der werkplaatsen ; Gelet op het decreet van 16 maart 1950 tot in- stelling van de Arbeidsinspectie ; Gelet op de ordonnantie nr. 5/O.W. van 25 de- cember 1924 houdende toezicht en politie op de scheepvaart op de bovenstroom, de bijrivieren en de meren, zoals zij tot op heden werd gewijzigd ; Gelet op de ordonnantie nr. 284 bis/O.W. van 23 juni 1941 houdende toezicht en politie op de scheepvaart op het zeepand en in de monding van de Congostroom, zoals zij tot op heden werd ge wijzigd ; Gelet op de ordonnantie nr. 23/146 van 6 mei 1953 houdende algemene bepalingen betreffende de veiligheid der werkplaatsen ; Gelet op de ordonnantie nr. 22/96 van 4 april 1956 houdende reglement op het installeren eiK exploitercn van hcfwcrktuigcn; Bcveclt: Artikel 1. Onverminderd de algemene reglementaire bepalin gen betreffende de veiligheid der werkplaatsen, zijn dc bepalingen van deze ordonnantie van toepas sing op : 1° het laden en lossen van vaartuigen ; 2" het bouwen, herstellen en onderhouden van vaartuigen ; 3" het behandelen van goederen in de havens, dokken alsmede op de aanlegplaatsen en de kaaien langsheen de waterwegen. Deze bepalingen dienen aangeplakt op goed zichtbare plaatsen van de dokken, werven, kaaien n andere gelijkaardige plaatsen die vaak voor in dit artikel genoemde verrichtingen worden gebruikt Ces dispositions doivent etre affichees en des endroits bicn visibles des docks, chantiers, quais et autres lieux semblables frequemment utilises I en les operations visees au present article. pour Stellinycn, bruggetjes, plankenvloeren, ladders, enz. Echafaudagcs. passerelles, planchcrs, cchclles, etc.Referenced legislation
- ordonnantie nr. 23/146 van 6 mei 1953 (unresolved)
- ordonnantie nr. 284 bis/O.W. van 23 juni 1941 (unresolved)
- ordonnantie nr. 22/96 van 4 april 1956 (unresolved)
- 2 Verify source ↗
Article 2
AI-assisted research summary: Scaffolds, platforms, ladders, and related installations must be sound, stable, and rigid, and the materials used must be in good condition and free from defects that could weaken them.
Article 2. Les Echafaudagcs, passerelles. planchers, echel les. plate-formes et, en general les installations sur lesquelles le personnel peut etre appele a Hr- cuJer. a travailler ou a se tenir, doivent presenter, dans toutes leurs parties, les garanties desirables 1 * X • * de sohdite, de stabilite et de rigidite, compte tenu des charges et des efforts auxquels ils peuvent Artikel 2. De stellingen, bruggetjes, plankenvloeren, lad ders, platforms en in het algemeen alle installatief cir- | waarop arbeiders kunnen verplicht zijn te gaan, tf werken of te staan. moeten in al hun delen, aar nl de eisen van stevigheid, sterkte en vastheid vol ; eisen van sieviyo , daarbij rekening houdend met de lasten e ~!i kunnen onderworpe doen de spanningen waarvan zij -- _ worden. etre soumis. 558 - Les materiaux employes doivent etre de bonne qualite, en parfait etat de conservation; ils ne peuvent presenter aucun defaut de nature a com- promettre leur resistance. Lc bois utilise pour la construction des echa faudages, des ponts de service, des passerelles et des dcheiles doit etre completemeit debarasse de son ecorce, etre de bonne qualite, avoir des fibres longues, etre en parfait etat de conservation, exempt de fentes ou defauts de nature a compro mettre sa resistance. Les attaches employees pour installer les echa- faudages doivent etre en parfait etat. 'Les parties metalliques des echafaudages ne peuvent presenter ni criques, ni autres defauts susceptibles de nuire a leur solidite. - 3 Verify source ↗
Article 3
AI-assisted research summary: Appropriate scaffolding must be used for work that cannot be done safely with a ladder or other means.
Article 3. Des echafaudagees appropries doivent etre uti lises pour tous les travaux qui ne peuvent etre executes sans danger avcc une echelle ou par d’autres moyens. Het aangewende materiaal moet van goede hoe- danigheid zijn en zich in een volmaakte staat van bewaring bevinden ; het moet vri] zijn van gebre- ken die de weerstand er van zouden kunnen ver- minderen. Het hout dat gebruikt wordt voor de constructie van stellingen, dienstbruggen, loopplanken en lad ders dient volledig ontschorst, moet van goede hoe- danigheid zijn, lange vezels hebben, zich in een volmaakte staat van bewaring bevinden en vrij zijn van kloven of gebreken, die de weerstand er van kunnen verminderen. De bevestigingsmiddelen welke gebezigd worden voor het oprichten van stellingen moeten in per- fecte staat zijn. De metalen delen van de stellingen mogen noch barsten noch andere gebreken vertonen, die aan hun sterkte zouden kunnen schaden. Artikel 3. Voor alle werken die niet zonder gevaar met een ladder of met andere middelen kunnen worden uitgevoerd, dienen passende stellingen gebezigd. - 4 Verify source ↗
Article 4
AI-assisted research summary: Les matériaux de construction des échafaudages doivent être protégés de l’humidité, examinés avant chaque montage, et ne peuvent être utilisés que s’ils sont conformes aux qualités requises.
Article 4. Artikel 4. Les materiaux non metalliques utilises pour la construction des echafaudages doivent etre re mises a l’abri de l’humidite. Tous les materiaux devant servir a la construc tion d’un echafaudage, y compris les cables et les cordes doivent etre examines, avant chaque mon tage, par le chef d entreprise ou son delegue. Ils ne peuvent etre utilises que s’ils repondent en tous points aux qualites requises pour l’usage auquel ils sont destines. - 5 Verify source ↗
Article 5
AI-assisted research summary: Les échafaudages doivent être construits, démontés ou modifiés sous la direction d’une personne compétente et responsable; les pièces en mauvais état ou douteuses doivent être retirées du chantier.
Article 5. Les echafaudages ne peuvent etre construits, demontes ou sensiblement modifies que sous la direction d une personne competente et responsa- ble et autant que possible par des travailleurs com- , petents et habitues a ce genre de travail. Toute piece en mauvais etat ou de solidite dou- teuse doit etre ecartee du chantier. - 6 Verify source ↗
Article 6
AI-assisted research summary: Scaffolds must not be loaded in a way that could weaken their resistance or stability, and heavy materials must be handled carefully to avoid shocks.
Article 6. Il est interdit de faire porter aux echafaudages des charges pouvant compromettre leur resistance ou leur stabilite. Le transport et le depot de charges lourdes doi vent se faire avec precaution et de maniere a eviter les chocs. Les charges doivent etre reparties aussi unif mement que possible et, en tous cas, de mani a ne pas- provoqucr un dgsequilibre dangereux ou d’vtq‘nterdit, dC Surchar9er Ies echafauda, y deposer ies materiaux de maniere a qei le passage pendant toute la duree dutilisation Het voor het bouwen van stellingen aangewende materiaal dat niet van metaal is dient derwijze op- geborgen dat het tegen vochtigheid beveiligd is. A1 het materiaal dat voor het bouwen van een stelling nodig is, kabels en touwwerk inbegrepen. moet voor het monteren er van door het bedrijfs- hoofd of zijn gelastigde worden nagezien. Het mag slechts aangewend worden, wanneer het te alien opzichte aan de hoedanigheden beantwoordt, die voor het gebruik waartoe het is bestemd, vereist zijn. t Artikel 5. De stellingen mogen enkel onder de leiding van een bevoegd en verantwoordelijk persoon en zoveel mogelijk door bevoegde en met dit soort werk ver- trouwde arbeiders worden opgericht. afgebroken of merkelijk gewijzigd. Elk stuk dat in slecht staat is of waarvan de sterkte kan betwijfeld worden dient van de werf verwijderd. Artikel 6. Het is verboden de stellingen lasten te doen dra- gen die de weerstand of vastheid er van zouden kunnen in gevaar brengen. Zware lasten dienen heel voorzichtig vervoerd en opgeslagen, zodat schokken worden vermeden. - — ycnjivuidiiy mogenjK v< eeld en in elk geval, derwijze dat zij het eve wicht niet in gevaarlijke mate verstoren Het is verboden de stellingen te overladen er matenaal op te stapelen zodat de doorga ge urende gans de tijd van gebruik cr van bele — 559 ~ Les precautions necessaires doivent etre prises pour eviter la chute des materiaux. - 7 Verify source ↗
Article 7
AI-assisted research summary: Scaffolds must be kept in good condition and secured so their parts cannot move during normal use.
Article 7. •. Les echafaudages doivent etre maintenus en bon etat et chacune de leurs parties doit etre attachee ou arrimee de maniere qu elle ne puisse etre deplacee au cours d un usage normal. Aucun echafaudage ne peut etre partiellement demonte et laisse dans un etat permettant son emploi que si la partie restante continue a etre coaforme aux prescriptions des articles 3 a 6 in- clus et de l'alinea precedent. - 8 Verify source ↗
Article 8
AI-assisted research summary: When a lifting device is installed on scaffolding, the scaffolding parts must be carefully inspected and reinforced if needed, the beams must be fixed firmly to a resistant part of the building, and a vertical partition must be erected in certain cases to prevent contact with the scaffold.
Article 8. Lorsqu’un appareil de levage doit etre installe sur un dchafaudage, a) les parties constituantes de cet echafaudage doivent etre inspectees soigneusement et, si necessaires, convenablement renforcees; b) les boultas doivent etre immobilises de fa<;on riyide a une partie rdsistante du batiment, a lendroit ou 1 appareil de levage doit etre i ns ta lid. Si le plateau de l’appareil de levage ne se de place pas entre les guides ou lorsque la charge peut toucher 1‘dchafaudage pendant la montde ou la descente, une cloison verticale doit etre etablie sur toute 1a hauteur de l’dchafaudage pour em- pdcher que le plateau ou la charge ne s’y accro- che. - 9 Verify source ↗
Article 9
AI-assisted research summary: Scaffolds must be inspected by a competent person before use, weekly, after prolonged work stoppages, and whenever their stability or strength may have been affected. Any defects found must be fixed immediately.
Article 9. Les dchafaudages doivent dtre vdrifids par une persoane compdtente. a) avant leur misc ou remise en service ; b) au moi ns une fois par semaine ; C i aprds interruption prolongde des travaux ; d) chaque fois que leur stability ou leur resis tance a pu dtre compromise. II doit etre remddid immddiatemcnt aux defec- tuositds constatdes. - 10 Verify source ↗
Article 10
AI-assisted research summary: Suspended scaffolds on ships must be secured to prevent swinging, and certain work platforms on vessels must have sufficiently strong guardrails.
Article 10. Les dchaffaudages suspendus au navire doivent dtre nmarrds de maniere a cmpecher les oscilla tions. Les installations utilisecs pour les travaux de peinture ou pour tous autres travaux a effectuer aux navircs a flot ou en cale doivent etre garnies de garde-corps d une rigidite et d i ne solidite suf- fisantes. Les garde-corps des installations sur lesquelles le personnel travaille assis doivent comprendre deux lattes ou barres d’appui, dont l une est placee de fa<on a guider la main du travailleur marchant sur le plancher et 1’autre a hauteur de l’epaule du tra A merd wordt. De nodige voorzorgsmaatregelen die- nen getroffen om het vallen van bouwstoffen te vermijden. Artikel 7. De stellingen moeten immer in goede staat wor- den gehouden en elk deel er van dient derwijze vastgehecht of gebonden dat het tijdens een nor- maal gebruik niet kan worden verplaatst. Geen stelling mag gedeeltelijk worden afgebro- ken en in een staat gelaten die het gebruik er van nog mogelijk maakt, behalve indien het overblij- vend gedeelte verder conform blijft aan de bepa- lingen van de artikelen 3 tot en met 6 van voor- gaande alinea. Artikel 8. Wanneer op een stelling een hefwerktuig dient geplaatst, moeten : a) de delen waaruit de stelling bestaat zorgvul- dig nagezien en desnoods behoorlijk versterkt worden ; b) op de plaats waar het hefwerktuig dient geinstalleerd, de dwarshouten stevig aan een weerstand biedend gedeelte van het vaartuig geimmobiliseerd worden. Indien de vloer van het hefwerktuig zich niet beweegt tussen geleiders of de last bij het ophalen of neerlaten de stelling kan raken, dient over de ganse hoogte van de stelling een verticaal schutsel opgesteld om te beletten dat de vloer of de vracbt cr aan hapert. De stellingen dienen door een bevoegd persoon Artikel 9. nagezien : a) alvorens zij in dienst gesteld of opnieuw in dienst gesteld worden ; b) ten minste eenmaal per week ; c) na elke langdurige onderbreking der werken ; d) telkens als hun stabiliteit of weerstand zou kunnen worden in gevaar gebracht : De vastgestelde gebreken dienen onmiddellijk hersteld. Artikel 10. De aan het vaartuig hangende stellingen dienen derwijze vastgesjord dat ze niet kunnen schom- melen. De installaties gebruikt voor het uitvoeren van schilderwerk of alle andere werken aan de vlot of op stapel liggende vaartuigen, moeten van leunin- gen voorzien zijn, welke aan de eisen van onbuig- baarheid en stevigheid voldoen. De leuningen van stellingen waarop arbeiders zittend werken dienen voorzien van twee steunlat- ten of -stangen, waarvan de ene derwijze geplaatst is dat zij tot leiding dient van de hand van de arbeider die over de vloer gaat, en de andere op de hoogte van de schouder van de neerzittende vailleur assis. arbeider is aangebracht. 560 Toutefois, dans le cas ou il est fait usage d echa- faudages volants, on pourra se borner de pour- voir le travailleur dune ceinture de securite avec bretelles, reliee a une partie fixe du navire. - 11 Verify source ↗
Article 11
AI-assisted research summary: If boarding, shore-to-vessel, or vessel-to-shore movement is dangerous, access bridges or ladders must be installed to allow safe passage. Safe passages along the quay or chantier edge must be at least 0.90 m wide and kept clear, and certain dangerous access/work areas need guardrails of at least 0.75 m, subject to practicability and traffic/vessel conditions.
Article 11. Lorsque le passage d’une embarcation a une autre, de la rive a une embarcation ou inverse- ment presente des dangers, des passerelles d acces ou des echelles, selon les cir'constances doivent etre etablies de maniere a permettre ce passage en toute securite. Lorsqu’un passage est laisse le long du bord du quai ou du chantier, il doit avoir au moins 0,90 m. de large et etre libre de tous obstacles autres que les constructions fixes, les appareils et les engins en usage. Dans la mesure ou cela est praticable, eu egard au trafic et au navire : 1° toutes les parties dangereuses des voies d’acces et lieu de travail (par exemple : ou- vertures, tournants et bords dangereux) doi vent etre munies de garde-corps appropries d’une hauteur d’au moins 0,75 m. ; 2° les passages dangereux sur les ponts, cais- sons et vannes de bassins doivent etre mu nis de chaque cote, jusqu’a une hauteur d’au moins 0,75 m., de garde-corps prolonges, a chaque extremite, sur une distance suffisante qui ne doit pas depasser 4,50 m. Wordt er echter van vliegende stellingen ge- bruik gemaakt, dan kan men zich er toe beperken de arbeider van een veiligheidsgordel met draag- banden te voorzien, die aan een vast gedeelte van het vaartuig is bevestigd. Artikel 11. Wanneer de overgang van een vaartuig op een ander, van de oever op een vaartuig of omgekeerd, gevaar biedt, moeten naargelang van de omstan- digheden, de toegangsbruggetjes of ladders derwijze aangebracht worden dat deze overgang gans veilig is. Wanneer er een doorgang wordt gelaten langs- heen de boord van de kaai of de werf, moet deze ten minste 0,90 m breed en vrij zijn van alle hin- dernissen andere dan de vaste constructies, en de in gebruik zijnde toestellen en tuigen. Voor zover zulks mogelijk is en gelet op het verkeer en op het schip : 1° moeten alle gevaarlijke delen van de toe- gangswegen en van de werkplaats (bijvoor- beeld : openingen, bochten en gevaarlijke boorden) voorzien zijn van gepaste leunin- gen die ten minste 0,75 m hoog zijn ; 2" moeten de gevaarlijke doorgangen op de dek- ken, de caissons en schuiven van dokken aan weerzijden tot op een hoogte van ten minste 0,75 m van lenningen voorzien zijn, die aan elk uiteinde over een afstand die niet meer dan 4,50 m moet bedragen, verlengd zijn. - 12 Verify source ↗
Article 12
AI-assisted research summary: The planks used for walkways and work floors must be secured so they cannot move or tip, linked together with strong crosspieces or other ties, and installed so there is no dangerous gap between them.
Article 12. Artikel 12. Les planches entrant dans la construction des passerelles et des planchers de travail doivent etre assujeties sur leurs appuis, de fa^on a ne pouvoir se deplacer ni basculer. Biles doivent etre reliees entre dies a l'aide de traverses ou autres liens solides empechant leur ecartement. Aucun vide dangereux ne peut exister entre les planches. Les planches des installations etablies au-dessus des ecoutilles doivent etre fixees au navire. - 13 Verify source ↗
Article 13
AI-assisted research summary: Work floors, passerelles, and similar devices must have guardrails and safe dimensions, with specific minimum heights, width, and slope limits.
Article 13. Tous les planchers de travail doivent etre mu nis de garde-corps de hauteur convenable. Les passerelles et autres dispositifs analogues doi vent etre munis des deux cotes, sur toute leur longueur, d’un garde-corps efficace d’une hauteur nette d’au moins 0,82 m.; s’il s’agit d’echelles de coupee, celles-ci doivent etre munies d’un garde- corps efficace de la meme hauteur d’un seul cote, a la condition que l’autre cote soit efficacement protege par le flanc du bateau. De planken waarmede de bruggetjes en de werk- vloeren zijn gebouwd, moeten derwijze aan hun steunsels bevestigd zijn, dat zij zich niet kunnen verplaatsen noch omslaan. Zij moeten aan elkaar vastgemaakt zijn door middel van dwarsstukken of andere sterke banden, zodat zij zich niet kunnen scheiden. Er mag geen gevaarlijke opening tussen de plan ken bestaan. De planken van de stellingen welke boven de luikgaten zijn opgericht, moeten aan het vaartuig vastgemaakt zijn. Artikel 13. A1 de werkvloeren moeten van leuningen v een behoorlijke hoogte voorzien zijn. De brugg< jes en gelijkaardige inrichtingen dienen aan weei zijden over gans hun lengte, van een doelmati leuning met een zuivere hoogte van ten mini 0,82 m voorzien. Wanneer het gaat om valree trappen, dienen deze aan een zijde van een dex matige leuning van dezelfde hoogte voorzien, < voorwaarde dat de andere kant voldoende door < zijde van het vaartuig is beschermd. Les planchers de travail 1 - 561 _ vent avoir une larger suffu^ PaSSereMes doi- te pour Pemettre, sans danger la rirr , .. ..bo. d’•« ferieure a 0,55 m. ’ "" PeUt 6tre in" surDeiesCtndrfeS °U dU SaWe doive,nt 6tre repandus CirCulation des PassereUes lorsaue lorsque. par suite dune cause quelconque, ces surfaces pourraient devenir glissantes. Aucune passerelle ne peut etre etablie sous une incl.na.son depassant un quart, a moins d'etre pourvue de marches en escalier ou de traverses proeminentes empechant tout glissement. Lemplacement des passerelles doit etre choisi e maniere que les usagers ne se trouvent a aucun moment sous des charges suspendues. - 14 Verify source ↗
Article 14
AI-assisted research summary: This article requires certain ship/work-surface supports and fittings to be secured and bans some unsafe uses.
Article 14. Les appuis des passerelles et des planchers de travail doivent etre stables, parfaitement cales et suffisamment rapproches pour eviter les oscilla tions et flexions dangereuses qui pourraient sc produire par le passage des personnes ou sous I action des chocs. Il cst interdit de faire reposer les passerelles et les planchers sur des balles ou ballots formes de ni.itiervs peu compactes ou encore sur des sacs contestant des matidres susceptibles de couler. Les panneaux d’dcoutille ne peuvent etre utilises pour la construction de plate-formes servant a la manutention de la cargaison ni pour tout autre but qui les exposerait a etre endommages. Les barrots mobiles et galiotes maintenus en place pendant le travail doivent etre cales dans leurs encoches. Les precautions neccssaires doivent dire prises pour eviter que la manoeuvre des charges ne provoque la chute dcs panneaux d’ecou- ulles. Les precautions indiquees par les circonstances doivent dire prises a l'effet de garantir la securite du personnel qui se tient a bord de 1 ecoutille pour surveiller le travail du fond. - 15 Verify source ↗
Article 15
AI-assisted research summary: Rules on ladders and walkways: they must be safe to use, with minimum numbers and securing requirements in some situations.
Article 15. Les echelles doivent avoir une longueur telle que le personnel puisse passer en toute securite de ces dchelles sur les planchers ou installations qu’elles desservent et inversement de ces planchers ou ins tallations sur les echelles. Il doit etre prevu au moins deux echelles la ou la mont£e et la descente du personnel sont si- multandes. Les echelles comportant plus de 25 echelons doivent etre amarrees a leur part-.e superieure. Les Echelles suspendues doivent etre fixees avec tons les soins desirables et de maniere a eviter les mouvements de balancement. , 1 jn zoaat de personen er zonder aevaar gevoerdT^T “ WCrk " kan -“den uit- zijn ' eze reedte ma9 niet minder dan 0,55 m As of zand dient op de vloer van de bruggeties gestrooid wanneer deze, tengevolge van welke oir- zaak ook, glibberig kunnen worden. bruggetje mag dusdanig worden aangelegd dat het een helling van meer dan een vierde heeft behalve indien het van traptreden of uitstekende dwarslatten is voorzien, waardoor elke uitgliidinq wordt verhinderd. De plaats van de bruggetjes dient derwijze ge- kozen dat de gebruikers er van, zich op geen enkel ogenblik onder hangende lasten bevinden. Artikel 14. De steunsels van de bruggetjes en de werkvloe- ren moeten vast staan, goed vastgezet zijn en dicht genoeg bij elkaar staan om gevaarlijke schomme- lingen en buigingen te vermijden, welke bij het overgaan van personen of onder invloed van stoten kunnen teweeggebracht worden. Het is verboden de bruggetjes en vloeren te doen rusten op balen of pakken gevormd door niet al te dichte stoffen, noch op zakken met stoffen die kunnen uitlopen. De luikdeksels mogen niet gebezigd worden voor het vormen van platforms dienende voor het behan- delen van de lading, noch voor enig ander doel waardoor ze aan beschadiging zouden worden blootgesteld. De verplaatsbare luikmerkels en scheerstokken welke gedurende het werk op hun plaats blijven, moeten in hun kepen worden vastgezet. De nodige voorzorgen dienen getroffen om te vermijden dat de ladingsmanoeuvres de val van luikdeksels ver- oorzaken. De door de omstandigheden aangewezen voor- zorgsmaatregelen dienen getroffen ten einde de vei- ligheid te waarborgen van de arbeiders, die naast het luikgat moeten staan om toezicht te houden op het werk in het ruim. Artikel 15. De ladders moeten lang genoeg zijn om de ar- beiders toe te laten in voile veiligheid van de lad ders op de vloeren of andere inrichtingen waarop zij toegang verlenen, of omgekeerd, van die vloeren of inrichtingen op de ladders te gaan. Er moeten ten minste twee ladders voorzien zijn op de plaatsen waar het personeel tegelijkertijd naar omhoog en naar omlaag gaat. De ladders met meer dan 25 sporten moeten van 1 vastgebeebt worden. hangladders moeten met de vereiste zorg en jze vastgemaakt zijn, dat zij niet kunnen imelen. Tout flechissement exagere doit etre empeche. - 16 Verify source ↗
Article 16
AI-assisted research summary: Les echelons d’une echelle doivent etre correctement espaces, avec un ecartement maximal de 30 cm, et suffisamment solides pour permettre de poser les deux pieds en securite.
Article 16. Lcs echelons doivent etre regulierement espaces sur toute la longueur de 1 echelle et leur ecartement ne peut jamais depasser 30 cm. Ils doivent avoir une resistance suffisante et per- mettre la pose simultanee des deux pieds en toute securite. Il est interdit d’employer une echelle a laquelle manquerait un echelon ou qui aurait un echelon brise, fendu ou mobile. Les echelons ronds doivent etre fixes de ma- nicre a ne pouvoir tourner dans les montants. Il est interdit d’appuyer les echelles sur un de leurs echelons a moins que celui-ci ne soit dune resistance suffisante et maintenu dans les montants de fagon a ne pouvoir tourner. - 17 Verify source ↗
Article 17
AI-assisted research summary: The base of ladders must rest on a sufficiently strong surface, be protected against shocks that could cause an accident, and nearby traffic or other operations that could move the ladder must be prevented; if needed, both uprights must be wedged to stop slipping.
Article 17. 'Le pied des echelles doit reposer sur une sur face suffisamment resistante. Il doit etre garanti contre tout choc de nature a causer un accident. La circulation a proximite du pied des echelles et toute operation susceptible de produire un choc pouvant deplacer celles-ci doivent etre empechees. Au besoin, les deux montants doivent etre cales pour eviter le glissement. - 18 Verify source ↗
Article 18
AI-assisted research summary: Ladders or other access means used for work in holds over 1.50 m below deck must be placed inside the hatch opening or directly under its frame, and ladders must meet specified safety conditions.
Article 18. Des echelles ou autres moyens d’acces offrant des garanties de securite suffisantes doivent etre places a l’interieur des ecoutilles ou a l’aplomb de l’encadrement lorsque les travailleurs ont a effectuer des operations dans les cales dont le fond est situe a plus de 1,50 m. du niveau du pont. Si une echelle est utilisee comme moyen d’acces, elle n est consideree comme presentant des garan ties de securite suffisantes que : 1° si elle offre aux pieds un appui dont la profondeur augmentee de l’espace libre der riere cet appui est au moins egale a 0,115 m. et dont la largeur est au moins egale a 3,25 m. et si elle offre aux mains un appui solide ; 2 si elle n est pas placee en retrait sous le pont plus qu II n’est raisonnablement neces- saire pour quelle n’empiete pas sur les ecou tilles ; 3“ si elle est continuee dans la meme ligne par des dispositifs offrant un appui solide aux pieds et aux mains, et places sur les sur- baux des ecoutilles (par example des taquets ou tasseaux) ; si les dispositifs dont question au 3° offrent aux pieds un appui dont la profondeur aug mentee de l’espace derriere ces dispositifs est 3 562 - Elk overdreven doorbuigen van de ladders moet verhinderd worden. Artikel 16. De sporten moeten over de ganse lengte van de ladder regelmatig op elkaar volgen en hun afstand mag nooit 30 cm overschrijden. Zij moeten zo stevig zijn dat men in alle veilig- heid tegelijkertijd twee voeten op een sport kan plaatsen. Het is verboden een ladder te gebruiken waar- aan een sport ontbreekt of waarin een sport ge- broken of gekloven is of los staat. De ronde sporten moeten zodanig vastgezet zijn dat zij in de bomen niet kunnen draaien. Het is verboden de ladders op een hunner spor ten te doen dragen, behalve indien deze sport ste vig genoeg en derwijze in de bomen bevestigd is dat zij niet kan draaien. Artikel 17. De voet der ladders moet op een voldoende weerstandbiedende oppervlakte rusten. Hij moet ge- vrijwaard zijn tegen elke stoot waardoor een on- geval zou kunnen veroorzaakt worden. In de nabij- heid van de voet der ladders mag niet over en weer gegaan worden en elke verrichting, welke een stoot zou kunnen veroorzaken, dient vermeden. De twee bomen moeten zo nodig vastgezet wor den om het glijden te vermijden. Artikel 18. De ladders of andere toegangsmiddelen welke voldoende veiligheidswaarborgen bieden moeten binnen in de luikgaten of loodrecht onder de rand er van worden geplaatst, wanneer de arbeiders werken moeten uitvoeren in ruimen waarvan de bodem op meer dan 1,50 m van het dekpeil is gelegen. Wanneer een ladder als toegangsmiddel wordt gebruikt, wordt zij enkel beschouwd de nodige vei ligheidswaarborgen te bieden indien : 1 zij aan de voeten een steun biedt waarvan de diepte, vermeerderd met de vrije ruimte achter deze steun, ten minste gelijk is aan 0,115 m en de breedte ten minste aan 0,25 m en indien zij aan de handen een stevig houvast biedt; 2 zij niet meer dan redelijk nodig is, insprin- gend onder het dek is geplaatst om de luik gaten niet te belemmeren ; 3 in dezelfde lijn doorlopend ter verlenging van de ladder, op de luikhoofden middelen zijn aangebracht (bijvoorbeeld klampen of borgen) die een stevig houvast bieden aan de voeten en de handen ; 4° de middelen waarvan sprake in 3» aan de voeten een steun bieden waarvan de diepte vermeerderd met de ruimte achter deze mid- , - - ■ ■ 563 au moins egale a 0,115 m. pour une largeur d’au moins 0,25 m. Engins dc levage. - 19 Verify source ↗
Article 19
AI-assisted research summary: The article says the prescriptions of Ordinance No. 22/96 apply to lifting equipment installed on ships and boats.
Article 19. Sont applicables aux engins de levage installes sur r les navires ct bateaux, les prescriptions de 1’ordonnance n° 22/96 du 4 avril 1956 portant reglcment sur linstallation et l'exploitation des ?ngins de levage. - 20 Verify source ↗
Article 20
AI-assisted research summary: Safety measures must be taken to prevent steam from obscuring work areas, to prevent loads over 1,500 kilograms from descending too quickly, and to secure ship cargo masts with two cables on each side when they are used.
Article 20. Des mesures efficaces doivent etre prises pour i v iter que la vapeur s Cchappant des moteurs ac tion nant les grucs ou les treuils n’obscurcisse une partie quelconquc des endroits ou les travailleurs sont occupds. St les charges ddpassent 1.500 kilogrammes les mesures doivent dire prises pour emp£cher la des- cente trop rapidc de celles-ci. Dans 1c cas ou il est fait usage de mAts de charge du bord, 1’amar- rage du mAt doit £trc realise au moyen de deux c&bles de chaque cdtd. Protection contrc Za chute des marchandises. - 21 Verify source ↗
Article 21
AI-assisted research summary: Loads handled by lifting equipment must be secured to prevent falling, slipping, or detaching, and some loading methods are forbidden.
Article 21. Les dispositions o^cessairvs doivent 6tre prises CO vue d c viler la chute des charges ou partie des charges manoeuvres par les appareils de levage. Les paquets formas de cohs groups doivent fctre composes de fa^on & £viter qu une partie des colis ne puissc s en detacher pendant la manoeuvre. En vue de favoriser Tcnserrage el d’dviter le gli&sement des colis. les paquets de pieces m^talll- ques telles que rails, poutrelles. fers en barre, etc. doivent comprendre des pieces de bois intcrcakfcs entre le mdtal et les ^Ungues. Les traverses metalhques et pieces analogues doivent ttre suspendues au crochet dc 1 appareil de levage A 1‘aide de deux cables ou chaines dis- ttnets. On doit veiller A les ddposer sur deux pieces de bois permettant l enldvemcnt facile des cables ou chaines. li est interdit : I* de faire usage de plateaux pour le charge- meat de bnques et autres marchandises de forme analogue; II y a lieu de faire usage de bacs qui ne peuvent dire charges plus haut que leurs p*irots lat£rales. 2* d employer des grappins pour le chargement et ddchargement des troncs darbre ; Ces operations ne peuvent se faire qua l*aide de cables ou chaines. delen, ten minste gelijk is aan 0,115 m voor een breedte van ten minste 0,25 m. Hefiverktuigen. Artikel 19. De voorschriften van de ordonnantie nr. 22/96 van 4 april 1956 houdende reglement op het instal- leren en exploiteren van hefwerktuigen zijn van toepassing op de op vaartuigen ge'installeerde hef werktuigen. Artike'l 20. Doeltreffende maatregelen dienen genomen ten einde te beletten dat de stoom welke ontsnapt uit de motoren die de kranen of windassen aandrijven, om het even welk gedeelte van de plaatsen waar de arbeiders zijn te werk gesteld, verduistert. Indien de lasten 1.500 kilogram te boven gaan, moeten er maatregelen worden getroffen om een te snelle daling daarvan te voorkomen. Indien er van de boordlaadbomen gebruik gemaakt wordt, moeten deze ten minste door middel van twee ka- bels aan elke zijde vastgelegd worden. Beschcrming tegen het vallen van goederen. Artikel 21. De nodige maatregelen dienen genomen om te beletten dat lasten of gedeelten er van die door hefwerktuigen worden verplaatst, neerstorten. Vrachten bestaandc uit gegroepeerde colli moeten derwijze samengestcld zijn dat geen enkel deel der colli tijdens de manoeuvre kan losrakcn. Ten einde het aaneensluiten te bevorderen en het glijden der colli te voorkomen, moet men bij laste bestaande uit mctalen stukken zoals spoorsta- ven, balkcn, staafijzer, enz..., tussen het metaal en de lengen houtstaven aanbrengen. De mctalen dwarsstukken en dergelijke moeten door middel van twee onderscheiden kabels of kettingen aan de haak van het hefwerktuig worden gchangen. Men dient er voor te zorgen ze op twee houten stukken neer te leggen zodat de kabels of kettingen gemakkellijk kunnen worden weggeno- men. Het is verboden : 1° voor het laden en lossen van bakstenen en andere goederen met een dergelijke vorm, schalen te gebruiken; Daarvoor dienen bakken gebezigd, die met hoger dan hun zijwanden mogen worden ge- laden; 2« voor het laden en lossen van boomstammen, enterhaken te gebruiken. Deze werkzaamheden mogen slechts door middel van kabels of kettingen worden u.t- y dT haken van de hefwerktuigen in de last 3’ de fixer les crochets des appareils de levage dans le corps de la charge, aux cercles ou au- zelf. aan de hoepels of andere banden, waar- 80 564 tres liens destines a l'emballage des mar- chandises. Les chaincs et cables ne peuve pas etre raccourcis au moyen de nceuds, des precautions doivent etre prises pour eviter qu’ils ne soient endommages par frottement contre des arretes vives.Referenced legislation
- ordonnantie nr. 22/96 van 4 april 1956 (unresolved)
- 22 Verify source ↗
Article 22
AI-assisted research summary: Loads must not be lifted until they have been brought into line with the pulleys.
Article 22. Afin deviter leur oscillation par la tension brusque des chaines ou cables de levage, les char- ges a transporter ne peuvent etre soulevees avant qu'elles n'aient ete amenees a I aplomb des pou- lies. - 23 Verify source ↗
Article 23
AI-assisted research summary: When loading or unloading is done by dragging and throwing, company heads or their delegates must warn nearby people about the danger and tell them to move away.
Article 23. Lorsque le chargement ou le dechargement s ef- fectue par trainage et lancement, les chefs d en- treprises ou leurs delegues doivent veiller a ce que les personnes se trouvant a proximite des charges lancees soient prevenues du danger et in vitees a s’eloigner. - 24 Verify source ↗
Article 24
AI-assisted research summary: Cargo, sacks, wood, barrels, metal profiles and pipes must be stacked or secured so they stay stable and do not overturn or collapse.
Article 24. Les marchandises doivent etre empilees dans la cale et les entreponts de maniere a prevenir leur renversement. Afin d eviter l’eboulement des marchandises em pilees provisoirement sur les quais, les sacs doi vent etre entasses methodiquement soit par couches alternantes de sacs places en long et de sacs places en travers, soit par couches successives avec leger retrait realisant la forme pyramidale. Les bois empties doivent etre disposes pas as sises successives dont la stabilite doit etre assuree par des pieces intercalaires placees transversale- ment de distance en distance. Il est interdit d’edifier, a titre provisoire, sur les quais des piles de bois allant en s’elargissant vers le haut. mede de goederen zijn verpakt vast te ma- ken. De kabels en kettingen mogen niet door middel van knopen worden ingekort; voor- zorgen dienen getroffen opdat zij niet door wrijving tegen scherpe kanten worden bescha- digd. Artikel 22. Ten einde het schommelen van de te vervoeren lasten, teweeggebracht door de plotselinge spanning van de hijskettingen of -kabels te vermijden, mogen deze lasten niet worden opgelicht vooraleer zij zich loodrecht onder de blokken bevinden. Artikel 23. Indien het laden of het lossen geschiedt door sloping en slingering, moeten de bedrijfshoofden of hun gelastigden en voor zorgen dat de personen, die nabij de geslingerde vrachten staan, worden gewaarschuwd tegen het gevaar en verzocht wor den zich te verwijderen. Artikel 24. De goederen dienen in het scheepsruim en op de tussendekken derwijze gestuwd dat ze niet kunnen kantelen. Om instorting der voorlopig op de kaaien op gestapelde goederen te voorkomen, moeten de zakken methodisch worden opeengetast hetzij per afwisselende lagen van overlangs- en dwars- liggende zakken, hetzij per opeenvolgende lagen welke steeds kleiner worden, zodanig dat de sta- pel een piramidevorm aanneemt. Opeengestapeld hout moet getast worden in opeenvolgende lagen, waarvan de stabiliteit dient verzekerd door middel van stukken die er op ge- regelde afstand dwars tussen geplaatst worden. Het is verboden op de kaaien voorlopige hout- stapels op te richten die naar boven verbreden. Les barils amonceles doivent etre cales par des De opgestapelde vaten moeten door doelmatige moyens appropries. Les fers marchands ou profiles et les tuyaux doivent etre disposes par assises successives entre- croisees ou doivent etre cales par des moyens ap propries. Les depots de tous autres materiaux doivent etre disposes de fagon que leur stabilite soit assu ree. - 25 Verify source ↗
Article 25
AI-assisted research summary: Enterprise heads or their delegates must forbid staff from standing or moving unnecessarily under suspended loads.
Article 25. Les chefs d’entreprise ou leurs delegues doivent interdire a leur personnel de se tenir ou de circu- ler sans necessite sous des charges suspendues. Travaux dans des endroits susceptibles de contenir des gaz dangereux. - 26 Verify source ↗
Article 26
AI-assisted research summary: Workers may not enter certain confined spaces unless harmful or flammable gases have been checked for; if gas is present or suspected, the air must be cleaned and safety precautions must be taken.
Article 26. Il est interdit de laisser penetrer des travaille dans les cales, soutes, reservoirs, tunnels d’arb de couche, de meme que dans l’espace comr entre le borde et le vaigrage et dans d’autres middelen vastgezet zijn. De handels- of profielijzers en de buizen moe ten in kruiswijze opeenvolgende lagen opgestapeld of door doelmatige middelen vastgezet zijn. Alle andere materialen dienen derwijze opgesla- gen dat de stabiliteit er van verzekerd is. Artikel 25. De bedrijfshoofden of hun gelastigden moeten hun arbeiders verbieden zonder noodzakelijkheid onder hangende lasten te staan of te gaan. W erkzaamheden in de plaatsen ivaar gevaarlijke gassen kunnen voorhanden zijn. Artikel 26. Het is verboden de arbeiders in het ruiro. de bunkers, de vergaarbakken, de krukastunnels, als- mede m de ruimte gelegen tussen de scheepswand en de wegenng en in andere dergelijke plaatsen te droits analogues, sans s etre assure qu’il n’existe pas de gaz nocifs ou inflammables. Si la presence de pareils gaz a ete constatee ou est a presumer, il y a lieu d’assainir l’atmosphere et de prendre les precautions suivantes en previ sion de la reapparition du danger pendant le tra vail. Les travailleurs sont soumis a une surveillance continuelle et relayes aussi souvent que les cir- constances l’exigent. Ils portent une ceinture de surete avec bretelles reliees a une corde de surete communiquant avec l’exterieur et qui est tenue par des personnels spe- cialement designees pour surveiller les operations et pour opdrer eventuellement les sauvetages. De plus, ces personnes doivent avoir a proxi- mitd d'elles le matdriel ndcessaire (masques, echel les. etc...) leur permettant de porter secours dans ces endroits en cas de ndcessite. En outre, si le gaz dont la presence a ete consta tee ou est a prdsumer est un gaz inflammable, on doit prendre toutes les precautions utiles pour dcarter le danger dincendie ou d’explosion. laten gaan vooraleer men verzekerd weze dat er geen schadelijke of ontvlambare gassen aanwezig zijn. Indien de aanwezigheid van dergelijke gassen wordt vastgesteld of te vrezen is, moet de lucht gezuiverd en volgende voorzorgen genomen wor den voor het geval dat het gevaar gedurende het werk opnieuw zou ontstaan. De arbeiders worden voortdurend bewaakt en zo dikwijls vervangen als de omstandigheden zulks eisen. Zij moeten een veiligheidsgordel dragen met bretellen verbonden aan een veiligheidstouw dat naar buiten leidt en vastgehouden wordt door per- sonen die speciaal aangeduid zijn om over de verrichtingen toezicht te houden en gebeurlijk tot redding over te gaan. Deze personen moeten bovendien het nodige materieel binnen hun bereik hebben (maskers, lad ders, enz...) waardoor zij in de gelegenheid wor den gesteld zo nodig in deze plaatsen hulp te ver- lenen. Is het gas waarvan de aanwezigheid werd vast gesteld of te vrezen is, een ontvlambaar gas, dan moeten bovendien al de nodige voorzorgen worden genomen om het brand- of ontploffingsgevaar te I vermijden. Truvaux a proxunitc d ouvertures dangereuses. Werken nabij gevaarlijke openingen. - 27 Verify source ↗
Article 27
AI-assisted research summary: Ship hatch openings must be guarded or, if that is impossible, workers nearby must wear a safety belt; some cargo holds also need specific protection.
Article 27. Les ouvertures d’ecoutilles ou autres destinces «u passage ou «i la manoeuvre des charges doi vent etre entourees de garde-corps d une hauteur uifhsante, lorsque ces ouverturc*s presentent des Lingers pour le personnel circulant ou travaillant nix alentours, toutefois. le cotd r£serv<* au passage .le la charge peut rester libre si le deplacement Je celle-ci s effectue par trainage. Si 1 Itnblissement d un garde-corps s’avere im possible, les travailleurs occupes aux abords de I dcoutille ou sur des installations etablies au des- sus de celle-ci doivent porter une ceinture de su rete avec bretelles, solidement reliee a un point fixe du navire. Les ceintures et les cordes doivent avoir une resistance suffisante dans toutes leurs parties et doivent etre en parfait etat d’entretien, la hauteur de la chute possible pour le porteur de la ceinture doit etre limitee a 1,25 m. Pendant que les travailleurs sont a bord du bateau pour effectucr les operations, toute ecou- tilJe de cale de marchandises accessible aux tra vailleurs et dont la profondeur, mesuree depuis le niveau du pont jusqu’au fond de la cale, depasse 1.50 m. et qui n'est pas protegee jusqu a une hau teur nette d au moins 0,75 m. par les surbaux, doit, lorsqu’elle n est pas utilisee pour le passage des Artikel 27. De luik- of andere gaten, welke dienen tot het doorlaten van de lasten, moeten van voldoende hoge leuningen voorzien zijn, indien deze openingen gevaar bieden voor de arbeiders die er naast gaan of in de nabijheid er van werken; nochtans mag de kant waarlangs de last wordt doorgelaten vrij blijven, indien deze last door sloping wordt verplaatst. Indien het onmogelijk is een leuning aan te bren- gen, moeten de arbeiders die in de omtrek van het luikgat of op daarover. aangebrachte vloeren werken, een van schouderriemen voorziene veilig heidsgordel dragen, die stevig aan een vast punt van het schip moet worden vastgemaakt. De gordels en koorden moeten in al hun delen een voldoende weerstaand bieden en immer in goede staat worden gehouden; de mogelijke val- hoogte voor de drager van de gordel mag 1,25 m. >oven gaan. nneer de arbeiders aan boord van een vaar- rkzaam zijn, moet elk luikgat van het goe- im dat toegankelijk is voor de arbeiders en de diepte, gemeten vanaf het peil van tot op de bodem van het ruim, meer dan bedraagt en dat niet tot op een zuivere zan ten minste 0,75 m door luikhoofden is ad, wanneer het niet wordt gebezigd voor 566 merchandises, de charbon ou d etre entourde d un garde-corps une hauteur de 0.90 m. ou etre 'autres materiaux. efffcace jusqu’a efficacement fer- tnee. Transporf da personnel. - 28 Verify source ↗
Article 28
AI-assisted research summary: Le transport des équipes de travailleurs par bateau doit se faire avec des embarcations appropriées, solides et stables, indiquant le nombre maximal de personnes transportables à la fois.
Article 28. Le transport des equipes de travailleurs a bord des navires. bateaux, ou alleges se trouvant en rade ou dans les bassins de meme que le retour a terre. doivent seffectuer a l'aide d'embarcations appropriees. coastruites de maniere a presenter la solidite et la stabilite desirables. Ces embarca- tions doivent porter Vindication du nombre de personnes qui peuvent etre simult,mement trans- portces. Stationnement des vehicules sar les quats. - 29 Verify source ↗
Article 29
AI-assisted research summary: Les camions, chariots ou véhicules analogues qui stationnent un certain temps sur les quais doivent être immobilisés par des procédés sûrs.
Article 29. Lorsque. les camions, chariots ou autres vehi cules analogues doivent stationner pendant un certain temps sur les quais, ils doivent etie immo bilises par des procedes donnant toutes les ga- ranties desirables. Eclairagc. - 30 Verify source ↗
Article 30
AI-assisted research summary: Les installations d’éclairage utilisées dans les zones où le personnel travaille ou circule doivent être installées, disposées et entretenues de façon sûre. Le pétrole et les huiles minérales sont interdits pour éclairer ces zones à bord des navires et bateaux, sauf le pétrole s’il n’existe aucun autre moyen d’éclairage.
Article 30. de doorgang van goederen, kolen of andere_ ma- terialen, door een doellmatige leaning van 0.90 m hoogte omringd of afdoende gesloten worden. Vervoer van het personeel. Artikel 28. Het overbrengen van arbeidsploegen aan boord van op de rede of in dokken liggende schepen. boten of lichters, alsook het aan wal brengen, moet geschieden door middel van behoorlijke vaar- tuigen, waarvan de bouw aan al de vereisten van stevigheid en vastheid moet voldoen. Op die vaar- tuigen moet aangeduid zijn hoeveel personen ineens mogen overgebracht worden. Stilstaan van voortuigen op de kaaien. Artikel 29. Wanneer de vrachtwagens, karren of andere der- geilijke voertuigen gedurende enige tijd op de kaaien moeten blijven staan, moeten zij onbeweeglijk ge- maakt worden door midde'l van procede’s die alle vereiste waarborgen bieden. Verlichting. Artikel 30. Les installations et les appareils .1 eclairage dont il est fait usage dans tous les endroits ou le person nel effectue un travail quelconque, comme dans ceux ou il est appele a circuler, doivent etre eta- blis, disposes et entretenus de maniere a presenter toutes les garanties desirables de securite. L usage du petrole ou essences minerales est interdit pour l’eclairage des endroits des navires et bateaux ou le personnel effectue un travail ou est appele a circuler. Cette interdiction n’est pas d’application, mais pour le petrole seulement, dans les endroits ou il n’existe pas d’autre moyen declairage. De verlichtingsinstal'laties en -toestellen, waar van gebruik gemaakt wordt in de plaatsen waar het personeel enig werk verricht, of waar het moet doorgaan, dienen derwijze aangebracht, ge- plaatst en onderhouden dat zij alle gewenste vei- ligheidswaarborgen bieden. Het is verboden petroleum of minerale olien te gebruiken voor het verlichten van de plaatsen der schepen en boten waar het personeel een werk verricht of waar het moet doorgaan. Deze ver- bodsbepaling is niet van toepassing, doch enkel voor petroleum, in de plaatsen waar geen ander verlichtingsmiddel bestaat. Mesurcs a prendre pour eviter les consequences des incendies et de chutes dans I'eau. - 31 Verify source ↗
Article 31
AI-assisted research summary: Installations must be arranged so personnel can be rescued in case of fire; exits must never be blocked; smoking is forbidden in ship holds and on decks near hatches.
Article 31. Les installations doivent etre amenagees de ma niere a assurer le sauvetage du personnel en cas d’incendie. Les issues ne peuvent jamais etre encombrees, de marchandises, de matieres en depots, ni d’objets quelconques. Il est interdit de fumer dans les cales des navi res de meme que sur les ponts a proximite des ecoutilles. - 32 Verify source ↗
Article 32
AI-assisted research summary: The employer or delegate must provide at least one lifebuoy for workers, and the lifebuoy must be kept at the workplace so it can be used quickly and easily.
Article 32. Independamment des mesures qui sont prises pour eviter la chute des travailleurs dans I’eau. le chef dentreprise ou son delegue doit mettre au moms une bouee de sauvetage a la disposition de son personnel. Cette bouee doit etre deposee Te nemen maatregelen om de gevolgen van brand of van het vallen in het water voorkomen. Artikel 31. De uitgangen mogen nooit door goederen, op geslagen stoffen of andere voorwerpen belemmerd soneel verzekerd is. De uitgangen mogen nooit door goederen, op geslagen stoffen of andere voorwerpen belemmerd zijn. Het is verboden in het scheepsruim te roken, alsook op het dek in de nabijheid van luikgaten. Artikel 32. Onverminderd de maatregelen die genomen wor den om te voorkomen dat arbeiders in het water vallen, moeten de bedrijfshoofden of hun gelastigden ten minste een reddingdboei ter beschikking stellen van hun personeel. Deze boei moet zich op de sur les lieux de travail et de faSon a pouvoir etre promptement et aisement utilisee. Le long des quais, une bouee de sauvetage a poste fixe sera prevue pour deux emplacements de bateaux. Chacune de ces bouees sera munie dun cordage souple dune longueur d'environ 30 metres. Precautions a prendre pendant le repos des travailleurs et apres la cessation du travail. - 33 Verify source ↗
Article 33
AI-assisted research summary: The employer or their delegate must ensure staff do not rest or eat in dangerous places.
Article 33. Le chef d’entreprise ou son delegue doit veiller a ce que le personnel ne prenne pas son repos dans les emplacements qui seraient dangereux soit par suite des emanations qui pourraient s y produire, soit en raison de la possibilite des chutes d'objets ou d'dboulement, soit a cause de la proxi- mite immediate de machines, transmissions de mou- vement. voies de transport. arbeidsplaatsen bevinden, derwijze dat men ze dadelijk en zonder moeite kan gebruiken. Voor twee meerplaatsen van vaartuigen dient langsheen de kaaien, op een vaste plaats. een red- dingsboei voorzien. Elk dezer boeien moet van een ongeveer 30 meter lange soepele koord voorzien zijn. Voorzorgen te nemen gedurende de schafttijd en na het stopzetten van het werk. Artikeil 33. Het bedrijfshoofd of zijn gelastigde dient er voor te waken dat het personeel zijn maaltijd niet gebruikt in plaatsen welke gevaarlijk mochten zijn, hetzij wegens uitwasemingen die er kunnen ontstaan, hetzij wegens de mogelijkheid van het vallen van voorwerpen of instortingen, hetzij we gens de onmiddellijke nabijheid van machines, drijfwerken of vervoerwegen. - 34 Verify source ↗
Article 34
AI-assisted research summary: After work stops, the business manager or their delegate must carry out a control check that includes at least an inspection of the ship’s holds.
Article 34. Artikel 34. En vuc de s'assurer. si apr£s te cessation du travail tous les travailleurs occupes sur le navire ont quitt£ les chantiers. les chefs d’entreprise ou leurs d^ldguds doivent proedder h un controle com- prenant tout au moms une inspection des cales. Dispositions ptntralcs. - 35 Verify source ↗
Article 35
AI-assisted research summary: Le personnel doit suivre les consignes de sécurité et utiliser les équipements de protection individuelle mis à sa disposition.
Article 35. Le personnel est tenu d’observer les consignes ddict^es en application des prescriptions dc la prdsente ordonnance a 1 effet d assurer sa s£curit£ et sii salubrity. 11 est tenu dutiliser les moyens de protection individuelle mis A sa disposition, en se confor mant aux prescriptions qu il aura revues en 1 oc curence. Ces consignes et ces instructions sont portecs a la connaissanee du personnel, soit par voie d’^criteaux apparents ou de reglements de chan- tier affichds de manure apparente. soit par ins tructions individuclles ecrites. - 36 Verify source ↗
Article 36
AI-assisted research summary: Certain labour/inspection officials are competent to control compliance with this ordinance, within the limits of their powers.
Article 36. nt competent pour le controle de l execution jrescriptions de la presente ordonnance, cha- dans la limite de ses attributions, les Inge- Jnspecteurs du Travail, llnspecteur de la gation ou son delegue et les Commissa.res - 37 Verify source ↗
Article 37
AI-assisted research summary: Business heads or their agents must carry out an inspection to check that all workers have left the vessel area after work stops; the inspection must at least include the ship’s hold.
Article 37. s prejudice des poursuites entamees en ap- on de la presente ordonnance, les mesures ites par les fonctiortna.res designes a 1 artic Ten einde zich er van te vergewissen dat na het stopzetten der werkzaamheden, al de op het vaartuig te werk gestelde arbeiders de werven hebben verlaten, moeten de bedrijfshoofden of hun gelastigden, een controle houden die ten minste moet bestaan uit een inspectie van het scheeps- ruim. Algemene bepalingen. Artikel 35. Het personeel is gehouden de instructies in acht te nemen welke, met toepassing van de voorschrif- ten van deze ordonnantie, werden uitgevaardigd met het doel hun veiligheid en gezondheid te verzeke- I. Het is gehouden de individuele te zijner be- aikking gestelde middelen te gebruiken, door zich ar de in dit geval ontvangen voorschriften te legen. Deze bevelen en voorschriften worden ter ken- s van het personeel gebracht, hetzij door mrddel duidelijke opschriften of op zichtbare plaatsen ingeplakte werfreglementen, hetzij door mi an individuele schriftelijke instructies. Artikel 36. Zijn bevoegd, elk wat hem betreft, dc• der voorschriften van deze ordonnantie ® de Scheepvaartinspecteur of zijn gema Waterschouten. Artikel 37. Onverminderd de met passing jn dez^ donnantie ingcstelde verv°^^ regelen voorgeschreven door de n.) tika 36 aan - 568 - 36 doivent etre executees dans les delais imposes par ceux-ci. gewezen ambtenaren, worden uitgevoerd binnen de termijnen die zij hebben bepaald. - 38 Verify source ↗
Article 38
AI-assisted research summary: Infractions to this ordinance are punishable by up to one month of penal servitude and a 2,000-franc fine, or one of those penalties alone.
Article 38. Les infractions aux dispositions de la presente ordonnance sont punies de peines qui n’excederont pas un mois de servitude penale et 2.000 francs d’amende, ou de l’une de ces peines seulement. Artikel 38. De inbreuken op de bepalingen van deze or- donnantie worden gestraft met straffen die een maand strafdienst niet te boven gaan en met geld- boete van 2.000 frank, of met een van die straffen alleen. Leopoldville, le 28 aout 1956. Leopoldstad, 28 augustus 1956. JONLET.
Provision text is displayed from LexChat’s stored statute record. Use the official source links to verify amendments, commencement, and current legal force.
Ask AI about this statute
ORDONNANCE N° 22/270 DU 28 AOUT 1956.— TRAVAUX DE CHARGEMENT, DE DECHARGEMENT, DE CONSTRUCTION, DE REPARATION ET D’ENTRETIEN DES NAVIRES ET BATEAUX
Sign in to ask AI about this statute
Sign in to start authenticated, citation-grounded statute research.
Sign in