LIGJI NR. 02/L-70 PËR SIGURINË NË KOMUNIKACIONIN RRUGOR — Part 1 | 02/L-70 — Kosovo law | Esheria

LIGJI NR. 02/L-70 PËR SIGURINË NË KOMUNIKACIONIN RRUGOR

Part 1 of 2 · provisions 1–200

This provision introduces the law on road traffic safety and states its purpose is to set principles and conditions for regulating road safety in line with international best practices.

AI-assisted research synopsis — verify against the official legal text below.

Jurisdiction
Kosovo
Instrument
Act or statute
Citation
02/L-70
Version
Undated source snapshot
Language
sq
Updated
Official source
View official record ↗
Complete work
View statute overview
access badge access to records accident reporting administrative document issuance administrative fines administrative procedure agricultural transport alcohol and drug screening alcohol and drug testing alcohol testing animal driving animal handling animal movement animal movement on roads animal-drawn cart operation appeals application timing auction bicycle use cart operation certification child road safety commencement commencement timing +345 more

Statute overview

About this statute

This provision introduces the law on road traffic safety and states its purpose is to set principles and conditions for regulating road safety in line with international best practices. This article sets the basic rules and scope for road traffic, including road user conduct, road conditions, signs, accident duties, driver training and testing, and vehicle requirements. This article assigns road-traffic supervision and regulation powers to the Ministry, the Kosovo Police Service, and municipal assemblies. This article defines many road-traffic terms used in the law. This article assigns traffic supervision and control powers to police, traffic and road inspectors, certain KFOR/TMK staff, supervisors or teachers escorting pupils, and railway workers at level crossings.

Read the provisions Ask with citations

Legal text

Provisions of LIGJI NR. 02/L-70 PËR SIGURINË NË KOMUNIKACIONIN RRUGOR

Showing 200 of 377

Part preamble

Preamble

  1. preamble

    Preamble

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This provision introduces the law on road traffic safety and states its purpose is to set principles and conditions for regulating road safety in line with international best practices.

    GAZETA ZYRTARE E REPUBLIKËS SË KOSOVËS / PRISHTINË: VITI III / Nr. 36 / 25 GUSHT 2008 LIGJI NR. 02/L-70 PЁR SIGURINË NË KOMUNIKACIONIN RRUGOR Kuvendi i Kosovës, Në bazë të Kreut 5.1 (h) dhe 9.1.26 (a) të Kornizës Kushtetuese për Vetëqeverisjen e Përkohshme në Kosovë (Rregullorja e UNMIK-ut nr. 2001/9 e datës 15 maj 2001) Me qëllim të përcaktimit të parimeve dhe kushteve me të cilat rregullohet sektori i sigurisë në rrugë të harmonizuar me përvojat më të mira ndërkombëtare. Miraton: LIGJIN PЁR SIGURINË NË KOMUNIKACIONIN RRUGOR KAPITULLI I DISPOZITAT E PËRGJITHSHME 1. Qëllimi
  1. 1

    Neni 1

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article sets the basic rules and scope for road traffic, including road user conduct, road conditions, signs, accident duties, driver training and testing, and vehicle requirements.

    Neni 1 1.1. Me këtë ligj përcaktohen bazat kryesore të ndërsjella te marrëdhënieve dhe sjelljeve të pjesëmarrësve si dhe subjekteve tjera në komunikacionin rrugor, kushtet bazë që duhen ti përmbushin rrugët shikuar në zhvillimin e komunikacionit rrugor, sistemi i shenjave të komunikacionit, dhe shenjat që japin personat e autorizuar zyrtar, detyrat në rast aksidentit në komunikacion rrugor, përgatitja e kandidatëve për shofer, dhënia e provimit për shofer, si dhe kushtet për të fituar të drejtën për drejtimin e mjetit; mjetin tërheqës, pajisjet dhe pajimet të cilat duhen ti kenë mjetet,dimensionet, masa e përgjithshme dhe ngarkesa boshtore e mjetit si edhe kushtet të cilat duhet ti plotësoj mjeti në komunikacion. 1.2. Me komunikacion në rrugë sipas këtij ligjit nënkuptojmë lëvizjen e mjeteve, këmbësorëve, si dhe pjesëmarrësve tjerë në komunikacionin në rrugë publike dhe të pa kategorizuar të cilat shfrytëzohen për komunikacion publik. 1.3. Në kuadër të fushëveprimit të këtij ligji zbatohet ligji në fuqi për kundërvajtjet përveç nëse është përcaktuar ndryshe me këtë ligj.
  2. 2

    Neni 2

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article assigns road-traffic supervision and regulation powers to the Ministry, the Kosovo Police Service, and municipal assemblies.

    Neni 2 2.1. Mbikëqyrjen, administrimin dhe zbatimin e Ligjit mbi sigurinë në komunikacionin rrugor e bën Ministria e Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit, Shërbimi Policor i Kosovës dhe autoritetet tjera përgjegjëse, në përputhje me kompetencat e këtij Ligji. 2.2. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit dhe Shërbimi Policor i Kosovës janë autoritet për të mbikëqyrë administrimin e komunikacionit rrugor në rrugë publike, përveç rrugëve lokale në kuadër të kompetencave të tyre. 2.3. Kuvendet Komunale dhe Shërbimi Policor i Kosovës janë autoritet për të mbikëqyrë administrimin e komunikacionit rrugor në rrugët publike lokale në kuadër të kompetencave tё tyre. 2.4. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit dhe Kuvendet Komunale, kanë të drejtë që të urdhërojnë ndryshimin e organizimit të komunikacionit, nëse është në interes të përgjithshëm të publikut ose kërkesave të komunikacionit transit në përputhje me kompetencat e këtij Ligji. 2.5. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, duke pasur parasysh nevojën për mbrojtje adekuate të rrugëve nga dëmtimi dhe rritjes të sigurisë brenda periudhës kur është komunikacioni i 2 ngarkuar, mund të paraqet me anë të një akti nënligjor, kufizime periodike të lëvizjes në rrugë ose të ndaloj lëvizjen e kategorive të caktuara të mjeteve. 2.6. Ministria e Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit bashkëpunon me Shërbimin Policor të Kosovës, duke pasur parasysh në mënyrë të veçantë: a) shtimin e sigurisë në rrugë për të gjithë pjesëmarrësit në komunikacion, b) shfrytëzimin efikas të rrugëve publike dhe do të përkufizojnë me anë të një akti nënligjor, kushtet specifike të administrimit të komunikacionit rrugor dhe mbikëqyrjen e atij administrimi. 2.7. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit dhe Kuvendet Komunale në përputhje me rregullat e këtij ligji rregullojnë komunikacionin në kompetencat e tyre ashtu që përcaktojnë: a) rrugët me përparësi kalimi, b) komunikacionin me një përkatësisht në dy drejtime, c) sistemin teknik të rregullimit të komunikacionit, d) kufizimin e shpejtësisë së lëvizjes, e) komunikacionin e këmbësoreve, biçiklistëve, çiklomotorave, qerreve, kalërimi (ngitja) dhe udhëheqja e kafshëve, f) hapësirat e parkimit dhe mënyra e parkimit, g) zona e komunikacionit te qetë, h) bllokimi i autobusëve, mjeteve transportuese, mjeteve bashkangjitëse dhe makinave të punës, në vende të cilat nuk janë destinuar për parkimin e llojit të tyre dhe mënyra e zhbllokimit të këtyre mjeteve, i) vendosja dhe mirëmbajtja e rrethojës mbrojtëse për këmbësor në vende të rrezikshme, j) zonat e këmbësoreve, drejtimet e sigurta për lëvizjen e fëmijëve shkollor, masat e veçanta teknike për sigurimin e këmbësorëve dhe biçiklistave në afërsi të enteve mësimore, shëndetësore dhe enteve tjera, fushave sportive, çerdheve të fëmijëve, kinema e të ngjashme, k) largimin, e mjeteve të vjetruara, dëmtuara ose të papërdorura ose të ngjashme, l) hapësirat në të cilën kryhet: testimet e ngasjes, krosi, ngasjet sportive dhe të ngjashme, m) kushtet e lëvizjes së mjeteve për furnizim në zonat e komunikacionit të qetë dhe zonave të këmbësorëve. 2.8. Përjashtimisht nga paragrafi 3 i këtij neni kur komunikacioni rregullohet në pjesët e rrugës rajonale, magjistrale, nevojitet edhe pëlqimi nga Ministria e Transportit dhe Telekomunikacionit. 2.9. Punët e mbikëqyrjes dhe zhvendosja e mjeteve të cilat janë parkuar në kundërshtim me rregullat e parkimit të këtij ligjit, detyrat e drejtimit dhe kontrollimit të komunikacionit, kontrollimi i komunikacionit në zonat e qeta të komunikacionit dhe zonave të këmbësorëve, zbulimi i shkeljeve te kësaj dispozite të këmbësorëve dhe biciklistëve, matja e shpejtësisë së lëvizjes brenda zonave të banuara duke i vendosur në mënyrë fikse pajisjen matëse, si dhe mbikëqyrjen e traktorit, qerreve dhe mjeteve të cilat kyçen në komunikacion nga punishtet, përveç personave të autorizuar nga Shërbimi Policor i Kosovës mund ta kryejnë edhe personat e autorizuar nga Kuvendet Komunale ndërsa për rrugën magjistrale dhe rajonale kërkohet pëlqimi paraprak nga Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit. 2.10. Përfaqësuesit e Ministrisë së Transportit dhe Post-Telekomunikacionit dhe të Kuvendeve Komunale duhet nëse kërkohet nevoja në kërkesë të Shërbimit Policor të Kosovës të organizon njësit e komunikacionit të shkollave dhe njësit e komunikacionit për të rinjtë. Aftësimin e njësive mënyrën dhe kohën e përcakton Shërbimi Policor i Kosovës. 2.11. Rregullimin e komunikacionit në kryqëzim dhe në vendet tjera, mbikëqyrjen e parkimit të mjeteve dhe përcaktimin e detyrave tjera të mbikëqyrjes, të mjeteve dhe shoferëve, mund ti kryejnë edhe përfaqësuesit e njësive shkollore të të rinjve të komunikacionit. 2.12. Në hapësirat edhe në afërsi të shkollave, sigurimin e fëmijëve gjatë kalimit nëpër rrugë dhe në vendkalimin e këmbësoreve mund ta kryejnë edhe përfaqësuesit e njësive shkollore të komunikacionit. 2.13. Gjatë kohës së kryerjes së detyrave nga paragrafi 11 dhe 12 të këtij neni, pjesëtarët e njësive shkollore dhe të rinjve të komunikacionit duhet të mbajnë rrobe - uniformen sipas rregullave të parapara. Programin dhe mënyrën e aftësimit dhe veprimet e njësive shkollore e të rinisë së komunikacionit si edhe 3 uniformen dhe shenjat e njësive shkollore dhe të rinisë së komunikacionit i përcakton Shërbimi Policor i Kosovës. 2.14. Mbikëqyrjen e parkimit të mjeteve në të cilën parkimi është i kufizuar me kohëzgjatje e kryejnë përfaqësuesit e autoriteteve kompetente. 2.15. Zyrtarët e autorizuar nga Kuvendet Komunale duhet të jenë të aftësuar për kryerjen e detyrave nga paragrafi 9 i këtij neni, janë të autorizuar të kërkojnë patentë shoferin, lejen e komunikacionit, nga pjesëmarrësit tjerë lejen e njoftimit, duhen të mbajnë rrobe, uniformën dhe të prezantoj kartelën zyrtare të identifikimit gjatë kryerjes së detyrës. Programin e aftësimit, kushtet të cilat duhet plotësojnë, pamja e rrobave - uniformes, kartela zyrtare e identifikimit dhe kushtet për bartjen e punëve përcaktohen nga Kuvendet Komunale me pëlqimin e Shërbimit Policor të Kosovës.
  3. 3

    Neni 3

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article defines many road-traffic terms used in the law.

    Neni 3 3.1. Përkufizimet e nocioneve të përdorura në këtë Ligj nënkuptojnë: 1)“rrugë” nënkupton çdo rrugë publike dhe rrugë e pa kategorizuar në të cilën zhvillohet komunikacioni; 2)“rruga publike” nënkupton një sipërfaqe me rëndësi të përgjithshme për komunikacion, në të cilën mund të lëvizë çdo kush me kushte të caktuara me ligj dhe të cilën organi kompetent e ka shpallë rrugë publike; 3)“autostradë” nënkupton rrugën publike e ndërtuar posaçërisht dhe e destinuar vetëm për lëvizjen e mjeteve motorike, e cila si autostradë është e shënuar me shenjë të posaçme komunikacion që ka dy shirita rrugorë të ndarë fizikisht,(brezin e gjelbër, rrethojën mbrojtëse etj.) për lëvizje nga drejtime të kundërta me gjerësi së paku 3,5 metra, varësisht nga konfiguracioni i terrenit - nga një shirit për ndalje emergjente me gjerësi së paku 2,5 metra, pa u kryqëzuar me rrugët tërthore më vijat hekurudhore ose tramvajit në nivel, në të cilën mundë të dilet vetëm me rrugët lidhëse publike përkatëse dhe të ndërtuar posaçërisht në shiritin përkatës të sipërfaqes rrugore të autostradës, dhe mundësohet rryma e sigurt e komunikacionit me shpejtësi prej së paku 80 km/h, dhe si e tillë është e shënuar me shenj të komunikacionit; 4)”Rrugë e shpejtë” nënkupton rrugën publike e destinuar për komunikacion të mjeteve motorike, me një ose me dy shirita rrugor të ndara, të gjitha kryqëzimet i ka mbi dy ose më tepër nivel me rrugët tërthore dhe binaret e trenit ose të tramvajit, me rregull nuk ka shirit të ndaljes emergjente dhe si e tillë është e shënuar me shenjë të komunikacionit; 5)“rruga e rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike” nënkupton rrugën publike me së paku dy shirita komunikacioni të një gjerësie prej së paku 3,25 metra, ku mundësohet rryma e sigurt e komunikacionit të mjeteve me shpejtësi prej së paku 60 km/h nëpër të cilin mund të lëvizin vetëm mjetet motorike të cilat mund të zhvillojnë shpejtësi më të madhe se 60 km/h dhe si e tillë është e shënuar me shenjën e paraparë të komunikacionit; 6)“rrugë ndërkombëtare” nënkupton rrugën publike që, me akt ndërkombëtar, është klasifikuar në rrjetin e rrugëve ndërkombëtare; 7) “rrugë magjistrale” nënkupton rrugën publike zyrtarisht të kategorizuar si një rrugë magjistrale, që lidhë dy e më tepër qytete të mëdha dhe të cilat mund të shërbejnë si lidhje me territoret jashtë Kosovës; 8)“rruga regjionale” nënkupton rrugën publike zyrtarisht të kategorizuar si një rrugë regjionale, që lidhë dy e më tepër qytete të mëdha; 9)“rrugë lokale” nënkupton rrugën publike zyrtarisht të kategorizuar si një rrugë lokale, që lidhë hapësirat e banueshme brenda vendbanimeve të një komune; 10)“rrugë e paklasifikuar” nënkupton çdo rrugë që nuk është rrugë publike, pronari i së cilës është një banor apo grup banorësh, dhe nuk është nën përgjegjësin e Ministrisë, por e cila jo zyrtarisht e shfrytëzuar nga këmbësorët, automjetet dhe mjeteve tjera lëvizëse që lëvizin anash në hapësirën e pashënuar; 4 11)“rrugë e pashtruar ” nënkupton rrugën pa sipërfaqe të ndërtuar rrugore dhe pa shtresë rruge madje edhe në pikën e lidhjes me rrugën publike ka sipërfaqe të ndërtuar rruge; 12)“Rrugë automobilistike (qarkulluese)” nënkupton pjesën e sipërfaqes rrugore, e destinuar në rend të parë për lëvizjen e mjeteve rrugore; 13)“shiriti rrugor” nënkupton pjesën gjatësore të rrugës automobilistike, e destinuar për lëvizjen e mjeteve rrugore në një kahe, me një apo me më shumë shirita komunikacioni; 14).“shirit i komunikacion” nënkupton pjesën gjatësore të shënuar apo e pashënuar e rrugës automobilistike, gjerësia e së cilës është e mjaftueshme për zhvillimin e komunikacionit normal të një rend mjetesh rrugore; 15)“shiriti i komunikacionit për mjetet e ngadalshme” nënkupton pjesën gjatësore të shënuar e destinuar për mjete e rënda dhe mjetet tjera, të cilat me lëvizjen e ngadalshme zvogëlojnë rrjedhën( frekuencën) e komunikacion; 16) “shiriti i komunikacionit për ndalje emergjente” nënkupton pjesën gjatësore të shënuar e rrugës në autostrada dhe në vende të caktuara në rrugët e një rangu më të lartë si dhe në tunele, galeri apo të ngjashme; 17)“shiriti i komunikacionit për nxitim” nënkupton pjesën e rrugës automobilistike e destinuar për kyçje të mjeteve në rrjedhën e komunikacionit nga rruga dytësore, përkatësisht nga rrugët e tjera hyrëse nga objektet për gjatë rrugës (pompat e benzinës, vendet e caktuara për parkim, motelet etj.) pranë rrugës; 18) “shiriti i komunikacionit për ngadalësim” nënkupton pjesën e rrugës automobilistike e destinuar për shkyçje të mjeteve nga rrjedha e komunikacionit në rrugë; 19)“shiriti i biçiklistëve” nënkupton pjesën e rrugës, e destinuar për lëvizjen e biçikletave dhe çiklomotorve, që shtrihet përgjatë rrugës automobilistike dhe që është e shënuar me vijën gjatësore në rrugën automobilistike; 20)“shtegu i biçiklistëve” nënkupton sipërfaqen e komunikacionit e ndërtuar dhe e destinuar për lëvizjen e biçikletave e çiklomotorve, që shtrihet përgjatë rrugës automobilistike dhe është e ndarë nga ajo dhe e shënuar me shenjën e caktuar të komunikacionit; 21)“trotuari” nënkupton sipërfaqen e rregulluar posaçërisht për lëvizjen e këmbësorëve, e cila nuk është në nivel me rrugën automobilistike ose është e ndarë në mënyrë tjetër nga rruga; 22)“vendkalimi i shënuar i këmbësorëve” nënkupton pjesën e sipërfaqes së rrugës automobilistike e destinuar për kalimin e këmbësorëve nëpër shtresën në fjalë e shënuar me shenja përkatëse; 23) “ishulli i këmbësorëve” nënkupton sipërfaqen e ngritur ose të shënuar në një mënyrë tjetër, e cila gjendet në rrugën automobilistike dhe e cila është caktuar për qëndrim të përkohshëm të këmbësorëve, të cilët kalojnë nëpër rrugën për hyrjen ose daljen nga mjeti i cili kryen transportin publik; 24) ”Zonë e TMK-ës” nënkupton një sipërfaqe apo gjatësi rruge afër kazermave të TMK-së, ku ndalohet ndalja e automjeteve me targa civile dhe automjeteve me targa tjera qoftë të regjistruara në Kosovë apo edhe në ndonjë vend të huaj, pa leje speciale apo autorizim të veçantë; 25) “zona e këmbësorëve “nënkupton sipërfaqen e ndërtuar të komunikacionit në rend të parë e destinuar për lëvizjen e këmbësorëve, në të cilin ju ndalohet lëvizja e mjeteve motorike, përveç atyre me leje të veçantë; 26)“zonë e banuar (Vendbanim)” nënkupton hapësirën në të cilën rreshtat ose bashkësitë e ndërtesave gjenden në një anë apo në të dy anët e rrugës, duke dhënë pamjen e një rruge dhe kufijtë e së cilës janë të shënuar me shenja të komunikacionit të shënimit të vendeve të banuara; 5 27)“zona e komunikacionit të qetë” nënkupton zonën e një qendre të banuar, e shënuar me shenjë të përkatëse të komunikacionit, në të cilën mjetet nuk duhet të lëvizin me shpejtësi më të madhe se sa lëvizja e këmbësorit dhe në të cilën lojërat për fëmijë janë të lejuara në tërë zonën; 28)“kryqëzim” nënkupton sipërfaqen në të cilën kryqëzohen ose lidhen (bashkohen), dy a më shumë rrugë si dhe sipërfaqja e gjerë e komunikacionit (sheshet etj), e cila krijohet në kryqëzimin, përkatësisht me lidhjen e rrugëve; 29)“vendndalim i autobusit” nënkupton pjesën e një sipërfaqeje të rrugës, e destinuar për ndaljen e tramvajeve, përkatësisht autobusëve për të hyrë dhe dal udhëtarët dhe që është e shënuar me shenjë përkatëse të komunikacionit; 30) “mjet i zjarrfikëseve“ nënkupton mjetin motorik dhe bashkangjitës i destinuar për fikjen e zjarrit; 31) “mjet” nënkupton çdo mjet transporti i destinuar për të lëvizur nëpër rrugë, përveç karrocave lëvizëse pa motor për persona me aftësi të kufizuara dhe të mjeteve transportuese të fëmijëve; 32)“mjet special” nënkupton mjetin me veprim motorik ose mjet bashkangjitës i një destinimi të veçantë (transportimi i ngarkesave speciale apo bartja speciale e njerëzve që për nga veçoritë dhe karakteristikat, bënë pjesë në njërën prej kategorive ose llojeve të mjeteve me lëvizje motorike të cilat përdoren për polici, siguri e zjarrfikësve, TMK e të ngjashme (kombinim i veturave ose bashkangjitëse); 33)“makinë pune” nënkupton mjetin me veprim motorik ose mjeti bashkangjitës në të cilën janë instaluar veglat dhe pajisjet për kryerjen e punimeve dhe me të cilën masa më e madhe e lejuar është e barabartë me masën e mjetit (p.sh. vinçi etj.), kurse për nga veçoritë dhe karakteristikat bën pjesë në njërën prej kategorive ose llojeve të mjeteve me lëvizje motorike ose mjeteve bashkangjitëse; 34)“mjet me veprim motorik” nënkupton çdo mjet që lëviz me fuqinë e motorit të vet, përveç mjeteve që lëvizin nëpër binarë dhe mjeteve për lëvizjen e të hendikepuarve; 35)“mjet motorik (automjet)” nënkupton mjetin me veprim motorik, destinim themelor i të cilit është bartja e personave dhe e sendeve rrugës ose tërheqja e mjeteve bashkangjitëse (tërheqësit), të destinuara për bartjen e personave dhe sendeve, përveç çiklomotorëve, traktorëve, motokultivatorëve dhe mjeteve të punës; 36) “mjet pune” nënkupton mjetin me veprim motorik (kombajna, cilindri, kositësja, buldozeri, pirunari, gërmuesja etj.), destinim themelor i të cilit është ushtrimi i punimeve të caktuara me veglëri dhe pajisje të veta; 37)“motokultivatori” nënkupton mjetin me veprim motorik i cili ka vetëm një bosht i konstruktuar për tërheqje, shtyrje, ose bartjen e veglave të ndërrueshme për punët e ndryshme bujqësore, përkatësisht të shërbej për vënien në lëvizje të atyre veglave apo tërheqjen e rimorkios; 38)“traktori” nënkupton mjetin me veprim motorik, i konstruktuar për tërheqje, shtyrje apo bartje veglash të ndryshme, përkatësisht për të shërbyer për lëvizje të atyre veglave ose për tërheqje e rimorkiove; 39)“shtojcë traktori” nënkupton një veglëri e zëvendësueshme për ushtrimin e punëve bujqësore e të tjera që tërheq, shtyn ose bartë traktori; 40) “çiklomotori ” nënkupton mjetin me veprim motorik, me dy a tri rrotë, kapaciteti i punës së motorit i të cilit nuk është më i madh se 50 cm3 dhe që në rrugë të rrafshët, nuk mund të zhvillojë shpejtësi më të madhe se 50 km/h; 41)“motoçikleta” nënkupton mjetin motorik me dy rrotë, me ose pa rimorkio anësore si dhe automjet me tri rrotë – në qoftë se masa e tij nuk është më e madhe se 400 kg; 42)“vetura” nënkupton mjetin motorik, i destinuar për bartjen e njerëzve që, përveç ulëses së shoferit, ka më së shumti tetë ulëse; 43) “autobusi” nënkupton mjetin motorik i destinuar për bartjen e personave që përveç ulëses së shoferit, ka më shumë se tetë ulëse; 6 44) “trolejbusi” nënkupton mjetin e destinuar për mbartjen e personave që përveç ulëses së shoferit, ka më shumë se tetë ulëse dhe që për t’i dhënë motorit energji elektrike është i lidhur me përçuesin elektrik; 45) “tramvaji” nënkupton mjetin me binar me lëvizje elektrike, i destinuar për transport publik që për t’i dhënë motorit energji elektrike është i lidhur me përçuesin elektrik; 46) “mjet transporti” nënkupton çdo mjet motorik që është i destinuar për transportimin e ngarkesës (mallit); 47) “mjet i kombinuar” nënkupton mjetin motorik i destinuar për mbartjen e personave dhe sendeve, masa më e madhe e lejuar e të cilit nuk i kalon 3.500 kg; 48)“biçikleta” nënkupton mjetin rrugor që ka së paku dy rrotë dhe që lëviz vetëm me fuqinë e shoferit; 49) “mjet bashkangjitës” nënkupton mjetin rrugor i destinuar që të tërhiqet nga mjeti me veprim motorik i konstruktuar si rimorkio apo gjysmë-rimorkio; 50)“rimorkio” nënkupton mjetin rrugor bashkangjitës i konstruktuar në atë mënyrë që masën e tërësishme nëpërmjet akseve të veta, ta mbartë mbi rrugën automobilistike; 51)“gjysmë-rimorkio” nënkupton mjetin bashkangjitës pa boshtin e përparmë, i konstruktuar në atë mënyrë që pjesën e masës së tërësishme që bartet në mjetin tërheqës, nëpërmjet pjesës së vet të përparme me të cilën mbështetet në mjetin me veprim motorik tërheqës; 52)“rimorkio e lehtë” nënkupton mjetin bashkangjitës masa më e madhe e lejuar e të cilit nuk është më e madhe se 750 kg; 53)“bashkësia e mjeteve” përbëhet prej mjeteve me veprim motorik dhe mjetet e bashkangjitura të cilat në komunikacion rrugor marrin pjesë si tërësi; 54)“qerre” nënkupton mjetin rrugor i destinuar për tërheqje me kafshë; 55)“bartja” nënkupton masën e lejuar deri në të cilin mjeti rrugor lejohet të ngarkohet sipas deklaratës së prodhuesit të mjetit rrugor; 56)“masa e mjetit“-nënkupton masën e mjetit të zbrazët me rezervar të plotë të karburantit si dhe me vegla e pajimet e obliguara për mjetin; 57)“masa e përgjithshme” nënkupton masën e mjetit rrugor së bashku me masën e ngarkesës që transportohet me mjet, duke përfshirë edhe masën e personave që gjenden në mjet, si dhe masën e mjetit të bashkangjitur me ngarkesë, në qoftë se ai i është shtuar mjetit tërheqës; 58)“masa me e madhe e lejuar”, nënkupton masën e mjetit së bashku me bartjen e mjetit; 59)“ngarkim boshtor” nënkupton pjesën e masës së përgjithshëm me të cilin boshti i mjetit e ngarkon sipërfaqen e rrugës kur mjeti rrugor ndodhet në gjendje të palëvizshme; 60) “pjesëmarrës në komunikacion” nënkupton personin që në çfarëdo mënyre merr pjesë në komunikacionin rrugor; 61)“shofer” nënkupton pjesëmarrësin në komunikacion i cili në rrugë drejton mjetin rrugor; 62)“këmbësor” nënkupton pjesëmarrësin në komunikacion, që nuk drejton mjetin rrugor e as që bartet në mjetin rrugor apo mbi mjet, personi i cili me fuqinë e vetë shtyn apo tërheq karrocë dore, qerre kafshësh apo mjetin me lëvizje me veprim motorik, mjetin transportues të fëmijëve, çikletën apo karrocën lëvizëse për njerëz të paaftë,personi me karrige lëvizëse, i cili e lëviz atë me fuqinë e vet ose me fuqinë e motorit, po qe se më atë rast lëviz me shpejtësinë e njeriut që ecë, dhe personi i cili rrëshqet me patina, me ski ose me saje apo udhëton me rrotëza, etj; 7 63)“përball kalim” nënkupton kalimin me mjetin rrugor pranë mjetit tjetër i cili nëpër të njëjtën rrugë lëvizë nga kahu i kundërt; 64) “tejkalimi” nënkupton kalimin me mjet pranë mjetit tjetër rrugor, që lëviz në të njëjtin kah; 65)“anashkalim” nënkupton kalimin me mjetin pranë një mjeti të ndalur ose të parkuar apo pranë një objekti tjetër që gjendet në shiritin e komunikacionit nëpër të cilën lëviz mjeti rrugor; 66)“Kolonë e këmbësorëve” nënkupton grupin e organizuar të këmbësorëve të udhëhequr nga udhëheqësi ose komanduesi i tyre; 67)“rrjedhë e komunikacionit“ nënkupton kolonën e shumë mjeteve të cilat nëpër rrugë lëvizin në të njëjtën kahe; 68) “ndërrimi i shiritit të komunikacionit“ nënkupton kalimin me mjet prej një shiritit në shirit tjetër të komunikacionit për komunikacion në të njëjtin drejtim për shkak rreshtimit ose lëvizjes më të shpejtë; 69) “pengimi i komunikacionit“ nënkupton veprimin në komunikacion me të cilin dikush në kundërshtim të rregullave të komunikacionit e detyron ta ndërroj mënyrën e deritanishme të pjesëmarrjes në komunikacion; 70) “rrezikim i komunikacionit“ nënkupton mënyrën e tillë e sjelljes në komunikacion për shkak të cilës ka ardhur deri te rreziku i drejtpërdrejt për të shkaktuar aksidenti të komunikacionit; 71) “dukshmëri e kufizuar“ nënkuptohet dukshmëria e kufizuar (zvogëluar), në përgjithësi prej muzgut deri në agim si dhe gjatë kushteve të vështira atmosferike nga agimi deri në muzg; 72)“Kujdes i veçantë”(shtuar) - nënkupton kujdesin e shtuar dhe përshtatjen e sjelljes së pjesëmarrësit në komunikacion rrugor sipas kushteve dhe situatave në rrugë; 73) “Mjet që lëvizë ngadalë” - nënkupton mjetin e pajisur me motor, dizajni i të cilit kufizon shpejtësinë maksimale të saj deri në 25 km/orë. Kjo nuk përfshin traktorin; 74) “mjet i përdorur për qëllime speciale” - nënkupton mjetin e dizajnuar në mënyrë të veçantë për transportimin (lëvizjen), e njerëzve dhe mallrave, që përdorë Shërbimi Policor i Kosovës, Trupat Mbrojtëse të Kosovës, brigadat e zjarrfikëse, policia e burgut dhe të ngjashme; 75) “gjysmë rimorkiatori”- nënkupton mjetin transportues i destinuar për tërheqjen e gjysmë-rimorkion; 76) “mjet i vjetër” - bazuar në rregullore të veçantë, nënkupton mjetin i cili është i regjistruar si objekt muzeu ose është përfshirë në regjistrin qendror të materialeve kombëtare trashëgimore; 77) “Autobus i shkollës” - nënkupton autobusin e dizajnuar për transportimin e fëmijëve vajtje-ardhje në shkollë, duhet të jetë i ngjyrosur në të portokalltë dhe i shënuar para dhe prapa me anë të tabelave drejtkëndore me tekst “autobus i shkollës”sipas rregullave të parapara; 78) “Ndalje” - nënkupton çdo ndërprerje e lëvizjes së mjetit në rrugë në kohëzgjatje deri tre minuta ,pos ndërprerjes e cila bëhet për të vepruar sipas shenjës apo rregullës më të cilat rregullohet komunikacioni; 79) “Parkimi” - nënkupton çdo ndërprerje të lëvizjes së mjetit në rrugë në kohëzgjatje më shumë se tre minuta, pos ndërprerjes e cila bëhet për të vepruar sipas shenjës apo rregullës më të cilat rregullohet komunikacioni; 80)”Ndalja emergjente”- nënkupton ndërprerjen e lëvizjes kur mjeti është i papërdorshëm për shkak avarisë ose duhet të ndalet për ndonjë arsye tjetër; 81) “Kthimi gjysmë-rrethor” – nënkupton kthimin e mjetit për 180 shkallë nga kahja e deritashme e lëvizjes për arsye të futjes në drejtim të kundërt të lëvizjes; 82) “Lëshimi i mjetit” - nënkupton veprimin të cilin në kushtet e caktuara shoferi është i obliguar që të bëjë me ndaljen e mjetit, me zvogëlimin e shpejtësisë së lëvizjes, ose me ndërprerjen e veprimit të cilin e 8 kryen me mjet, dhe atë në atë mënyrë që nuk e detyron shoferin e mjetit tjetër që me vrull ta ndërrojë drejtimin; 83) “Kolona” - nënkupton rendin e së paku tri mjeteve që janë të ndaluara në rrugë apo që lëvizin në shiritin e njëjtë të komunikacion në të njëjtin kah, gjatë së cilës shpejtësia e lëvizjes së mjeteve dhe veprimin i shoferëve janë të kushtëzuar në mes vete dhe në mes nuk mundet të hyjë në mënyrë të papenguar mjeti tjetër; 84) “Aksident i komunikacionit” - nënkupton aksidentin në rrugë në të cilin ka marrë pjesë më së paku një mjet në lëvizje në të cilin një apo më shumë persona kanë vdekur ose janë lënduar ose është shkaktuar dëm material. Nuk është aksident i komunikacionit ku makina e punës, motokulivatori, traktori ose qerrja të cilat lëvizin nëpër rrugët e pa kategorizuara ose gjatë kryerjes së punëve në lëvizje ka rrëshqitur nga rruga e pa kategorizuar, ose është rrokullisur ose është ndeshur me ndonjë pengesë natyrore, gjatë kësaj nuk merr pjesë ndonjë mjet tjetër ose këmbësori dhe në këtë ngjarje personit tjetër nuk i është shkaktuar dëm material; 85) “Dëm materiale i vogël në aksidentin të komunikacion” - nënkupton dëmin e shkaktuar në objektet dhe në mjet, përveç pjesëve vitale për drejtim ose frenim pa të cilat mjeti nuk mund të lëviz në rrugë; 86) “Patentë shoferi” - nënkupton dokumentin publik të cilin e lëshon organi kompetent dhe i cili dëshmon të drejtën për ta drejtuar kategorinë e caktuar të mjeteve; 87)”Patentë shoferi ndërkombëtar”- nënkupton patentë shoferi ndërkombëtar të cilin e lëshon organi kompetent; 88) “patentë shoferi i huaj“- nënkupton patentë shoferi dhe patentë shoferi ndërkombëtar të cilin e kë lëshuar organi kompetent te atij shtetit; 89) “Leja e komunikacionit” - nënkupton dokumentin publik të cilin e lëshon organi kompetent dhe e cila dëshmon të drejtën e një mjetit që përcakton tabelat e regjistrimit dhe pronësinë e atyre tabelave, vetitë teknike, vetit dhe karakteristikat tjera, gjendja teknike e rregullt për të marrë pjesë në mënyrë të sigurt në komunikacion si dhe vlefshmërinë e tyre; 90) “Libreza e mjetit” - nënkupton dokumentin publik të cilin e lëshon organi kompetent me të cilën dëshmohet pronësia e një mjetit të caktuar, vetit teknike, vetit dhe karakteristikat tjera; 91) “Mjet bujqësor”- nënkupton mjetin që përdoret për nevojat e bujqësisë; 92) “Licenca e shofer-instruktorit” - nënkupton dokumentin publik të cilën e lëshon MTPT dhe i cili dëshmon të drejtën për të aftësuar kandidatin për dhënien e provimit për shofer nga lënda mësimore të drejtuarit e mjetit motorik (pjesa praktike); 93)“Muzgu” - përfshin periudhën e kohës prej gjysmë ore para perëndimit të diellit; 94)“Agimi” - përfshin periudhën e kohës gjysmë ore mbas lindjes së diellit; 95) “tahografi “ nënkupton pajisjen e cila së paku siguron regjistrimin e shpejtësisë dhe rrugën e kaluar të mjetit; 96) “euro- tahografi“ nënkupton pajisjen e cila siguron dhe regjistron kohën e ngasjes së ekuipazhit të mjetit, kohën e kaluar në kryerjen e aktiviteteve profesionale të cilat nuk bëjnë pjesë në drejtim të mjetit, kohën e pushimit, shpejtësinë e lëvizjes dhe rrugën e kaluar; 97) “Fletëza e regjistrimit“ nënkupton pjesën e tahografit ose euro - tahografit i cili duhet ti ketë lejen e tipit në të cilën treguesi i tahografit ose euro - tahografit pa ndërprerë shkruan të dhënat të cilat duhen të mbesin të shkruar përherë; 98) “Personi juridik ose fizik për mirëmbajtjen e rrugëve” nënkupton Kompaninë e cila ka hyrë në marrëdhënie kontraktore për mirëmbajtjen e rrugëve me Ministrinë e Transportit dhe Post- Telekomunikacionit ose Kuvendet Komunale; 9 99)“Person” nënkupton personin fizik dhe juridik; 100)“Organizatë afariste” nënkupton të gjitha shoqëritë tregtare të përcaktuara në Rregulloren e UNMIK-ut nr. 2001/6 për Shoqëritë Tregtare. 3.2. Përkufizimet nocioneve të cilat shfrytëzohen në këtë ligj dhe nuk janë të definuar tek nocionet, kanë definim në ligjet tjera. KAPITULLI II AUTORIZIMET PËR MBIKËQYRJEN DHE RREGULLIMIN E KOMUNIKACIONIT
  4. 4

    Neni 4

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article assigns traffic supervision and control powers to police, traffic and road inspectors, certain KFOR/TMK staff, supervisors or teachers escorting pupils, and railway workers at level crossings.

    Neni 4 4.1. Mbikëqyrjen dhe rregullimin e komunikacionit, të mjeteve, shoferëve dhe pjesëmarrësve tjerë në komunikacionin rrugor e kryejnë pjesëtarët e policisë të autorizuar nga Shërbimi Policor i Kosovës. 4.2. Mbikëqyrjen mbi kohëzgjatjen e përgjithshme të drejtuarit e mjeteve, pushimin e shofereve, tahografat, të pajisjeve, mjeteve në pikëpamje të masës më të madhe të lejuar,dimensionet dhe ngarkesat boshtore, mjetet të cilat kryejnë transportin publik të udhëtarëve dhe mallit, mjeteve të cilat bartin materiet e rrezikshme, taksi veturat e të ngjashme,përveç personave të autorizuar nga Shërbimi Policor i Kosovës e kryejnë edhe inspektoret e komunikacionit rrugor dhe ata të rrugës në kuadër të kompetencave të tyre të përcaktuara me ligj. 4.3. Në vendet ku janë të vendosura njësit e KFOR-it apo të TMK-së , mbikëqyrja gjatë lëvizjes së këtyre njësive në komunikacionin publik poashtu, mund të behët nga punonjësit e autorizuar të atyre njësive. 4.4. Mbikëqyrësi ose mësimdhënësi i cili udhëheq nxënësit në mënyrë të organizuar mund me shenjën e paraparë të dorës, të ndal komunikacionin e mjeteve, për shkak të kalimit të sigurt të fëmijëve nëpër rrugë. 4.5. Në kalim të rrugës nëpër vijën hekurudhore në të njëjtin nivel gjatë kohës së ardhjes së trenit, ndaljen e komunikacionit sipas rregullave të parapara e bëjnë punëtoret e hekurudhës.
  5. 5

    Neni 5

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The Government establishes the Road Traffic Safety Council, on the proposal of the Ministry of Transport and Post-Telecommunications.

    Neni 5 Qeveria, themelon Këshillin për siguri në komunikacionin rrugor me propozimin e Ministrisë së Transportit dhe Post-Telekomunikacionit.
  6. 6

    Neni 6

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The composition, functioning, organisation, and financing of the road traffic safety council are regulated by a separate legal act proposed by the Ministry of Transport and Post-Telecommunications and approved by the Government.

    Neni 6 Përbërja, funksionimi, mënyra e organizimit dhe financimi i Këshillit për siguri në komunikacionin rrugor rregullohet me një akt të veçantë juridik i cili propozohet nga Ministria e Transportit dhe Post- Telekomunikacionit, ndërsa miratohet nga Qeveria. KAPITULLI III RRUGËT Rregullat e Përgjithshme
  7. 7

    Neni 7

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Roads must be designed, built, equipped, maintained, and protected so they meet their purpose and traffic safety requirements. Public roads, certain parts, and objects on them may be opened to traffic only after the required technical safety conditions are confirmed under applicable law.

    Neni 7 7.1. Rrugët, si bazë mbi të cilën zhvillohet komunikacioni, duhet të projektohen, ndërtohen, pajisen, mbahen dhe të mbrohen në mënyrë që t’i përgjigjen destinimit të vet dhe kërkesave të sigurisë së komunikacionit, në përputhje me rregullat e Ligjit mbi Rrugët dhe rregullave të nxjerra mbi bazë të këtij ligji. 10 7.2. Rrugët publike, pjesët e tyre të caktuara dhe objektet në to, mund të lëshohen për komunikacion vetëm pasi, në mënyrën e caktuar me legjislacionin në fuqi, të konstatohet se në pikëpamje të sigurisë së komunikacionit rrugor i plotësojnë kushtet e caktuara teknike.
  8. 8

    Neni 8

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Public roads must have two traffic lanes and two edge lanes; a local road may have only one traffic lane if there are passing widenings within 500 m, and the Transport Ministry or municipal assemblies set signalling rules. Breach is fined.

    Neni 8 8.1. Rrugët publike duhet të kenë dy shirita komunikacioni dhe dy shirita skajore, që ndërtohen pa ndërprerje përgjatë rrugës publike në gjerësi të njëjtë, varësisht nga lloji i rrugës, përkatësisht në gjerësi e shiritit të komunikacionit, me skaje të ngritura në objekte (ura, viadukte, tunele, galeri etj.). 8.2. Përjashtimisht nga rregullat e paragrafit 1 të këtij neni, rruga lokale mund të ketë vetëm një shirit të komunikacionit, me kusht që, varësisht nga dukshmëria e rrugës, në një largësi prej më së shumti 500 m, të ketë zgjerime përkatëse për përball-kalimin e mjeteve. 8.3. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit, përkatësisht Kuvendet Komunale i përcaktojnë kushtet dhe mënyrat e vendosjes së sinjalizimeve dhe të drejtuarit e komunikacionit rrugor në rrugët publike me rastin e ndërtimit, rekonstruktimit dhe mirëmbajtjes së rrugëve. 8.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 €, personi që është përgjegjës për vendosjen dhe mirëmbajtjen e sinjalizimit dhe i cili vepron në kundërshtim me rregullat që përcaktojnë kushtet dhe mënyrën e vendosjes si dhe të mirëmbajtjes së sinjalizimit me rastin e konstruktimit, ndërtimit dhe mirëmbajtjes së rrugëve publike.
  9. 9

    Neni 9

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Public roads, except local roads, must be able to تحمل at least 11,500 kg axle load, and local and unclassified roads must be able to تحمل at least 6,000 kg.

    Neni 9 9.1. Rrugët publike, përveç rrugëve lokale, duhet të jenë në gjendje të përballojnë ngarkesën boshtore prej së paku 11.500 kg. 9.2. Rrugët lokale, si dhe rrugët e pa kategorizuara, duhet të jenë në gjendje të përballojnë ngarkesën boshtore prej së paku 6.000 kg.
  10. 10

    Neni 10

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Public roads must keep at least 4.5 metres of clear height across the full width, with an exception for certain structures, and bus stops on main/regional roads must be placed outside the traffic lane.

    Neni 10 10.1. Mbi tërë gjerësinë e rrugës, rrugët publike duhet ta kenë hapësirën e lirë në lartësi prej së paku 4,5 metra. 10.2. Përjashtimisht në ura, tunele, në galeri ose objekte të ngjashme në rrugë publike, gjerësia e rrugës mundet të mos jetë e njëjtë sikurse gjerësia e rrugës publike. 10.3. Vendndalimet e autobusëve për hyrje dhe dalje të udhëtarëve, në rrugë publike jashtë dhe brenda zonës së banuar në rrugët magjistrale dhe rajonale duhen te jenë jashtë shiritit të komunikacionit. 2. SHËNIMI I PUNIMEVE DHE PENGESAVE NË RRUGE
  11. 11

    Neni 11

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Personi që kryen punë në rrugë duhet të shënojë zonën e punimeve/pengesave, të vendosë shenjat dhe barrierat përkatëse, të përdorë elemente retra-reflektuese dhe, kur shikueshmëria është e kufizuar, të vendosë dritë vezulluese portokalli.

    Neni 11 11.1. Pjesa e rrugës në të cilën janë krijuar pengesa të cilat nuk mund të mënjanohen menjëherë ose në të cilën kryhen punimet duhet të shënohet në mënyrë të dukshme përmes materialeve retra-reflektuese dhe në te duhet të sigurohen pjesëmarrësit në komunikacion. Megjithatë nëse largimi i tyre nga rruga është i pamundshëm ato duhet të shënohen në mënyrë të tillë që ato të jenë të dukshme ditën dhe natën. 11.2. Shënimi i rrugës nga paragrafi 1 i këtij neni bëhet nga kryerësi i punëve duke vendosur shenjat përkatëse të komunikacionit, kurse sigurimi i pjesëmarrësve në komunikacion, duke vendosur barrierat. 11.3. Barrierat duhet të jenë të ngjyrosura sipas standardeve evropiane, ndërsa në rast të pashmërisë së kufizuar duhet të vendoset edhe drita vezulluese ngjyrë portokalli. 11.4. Personi i cili kryen punë në rrugë duhet të përdorë elemente retra-reflektuese të cilat janë të dukshme për pjesëmarrësit tjerë në komunikacion. 11 11.5. Për shkelje te kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 € dënohet, personi që kryen punë në rrugë, në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  12. 12

    Neni 12

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A person responsible for road works or similar circumstances must organize alternative vehicle passage, obtain the required permit before starting work (unless it is an emergency), inform the police, and use retro-reflective elements when regulating traffic under paragraph 3.

    Neni 12 12.1. Personi që për shkak të punimeve në rrugë ose rrethanave tjera (ortekët e bores, shembje, rrëshqitje ose të ngjashme), është i detyruar të organizoj lëshimin alternativ të mjeteve nga kahja e kundërt, rregullimin mund ta bëj duke i vendosur shenjat ndriçuese të komunikacionit të cilat vendosen përkohësisht. 12.2. Para fillimit të punëve të parapara në paragrafin 1 të këtij neni (përveç në raste emergjente ) personi duhet ta ketë marrë lejen nga organet kompetente varësisht nga lloji i rrugës dhe ta ketë informuar policinë lidhur me këtë. 12.3. Lëshimin alternativ të mjeteve nga kahja e kundërt të parapara nga paragrafi 1 i këtij neni, përjashtimisht mund të bëjnë përfaqësuesit e punë kryerësit të cilët i kryejnë punimet në rrugë deri sa nuk i vendosin përkohësisht shenjat ndriçuese të komunikacionit. 12.4. Në rast se rregullohet komunikacioni sipas paragrafit 3 të këtij neni, përfaqësuesit e punë kryerësit, duhet të përdorin elemente retro-reflektuese të cilat janë të dukshme për pjesëmarrësit tjerë në komunikacion. 12.5. Për kundërvajtje, dënohet me gjobë prej 530 deri 2.000 € personi që gjatë kryerjes së punimeve në rrugë ose kur ekzistojnë rrethana të tjera, nuk e organizon lëshimin alternativ në pajtim me dispozitat e këtij neni ose nuk e ka lejen sipas paragrafit 2 të këtij neni. 12.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, personi fizik që vepron në kundërshtim me rregullat e përcaktuara në paragrafin 3 dhe 4 të këtij neni. KAPITULLI IV SHENJAT E KOMUNIKACIONIT 1. Rregullat e përgjithshme
  13. 13

    Neni 13

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Roads must be marked with prescribed traffic signs, and traffic participants must obey the restrictions, prohibitions, and obligations shown by those signs.

    Neni 13 13.1. Rrugët publike duhet të shënohen me sinjale të parapara të komunikacionit, me të cilat pjesëmarrësit në komunikacion paralajmërohen për rrezikun që u kanoset në rrugën e caktuar publike ose në një pjesë të saj, njoftohen për kufizimet, për ndalimet dhe për obligimet të cilave duhet ti përmbahen pjesëmarrësit në komunikacion dhe japin njoftime të nevojshme për zhvillimin e sigurt dhe të papenguar të komunikacionit. 13.2. Shenjat e komunikacionit duhet të shënojnë edhe rrezikun me karakter të përkohshëm, sidomos atyre të cilat dalin si rezultat i dëmtimit ose pa aftësimit të rrugës, kufizimet, ndalimet dhe obligimet e përkohshme, dhe këto shenja duhet të largohen pasi të kalojnë arsyet e vendosjes së tyre. 13.3. Shenjat e komunikacionit janë: shenjat e rrezikut, shenjat e urdhrave të prera dhe shenjat e lajmërimit me ose pa tabelë plotësuese e cila përcakton më hollësisht domethënien e shenjës së komunikacionit, sinjalet me dritë, shenjat në sipërfaqen e rrugës, në trotuar dhe shenjat e tjera në rrugë. 13.4. Pjesëmarrësit në komunikacion janë të obliguar t’iu përmbahen kufizimeve, ndalimeve dhe obligimeve të shprehura përmes shenjave të komunikacionit. 13.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 6.500 € personi që është përgjegjës për vendosjen e shenjave të komunikacionit në rrugë dhe i cili vendosjen e shenjave e bënë në kundërshtim me rregullat e përcaktuara në paragrafin 1 dhe 2 të këtij neni. 12 13.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € pjesëmarrësi ne komunikacion, që nuk i përmbahet kufizimeve, ndalimeve dhe obligimeve të shprehura përmes shenjave të komunikacionit sipas paragrafit 3 dhe 4 te këtij neni.
  14. 14

    Neni 14

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Personi përgjegjës për shenjat e komunikacionit në rrugë duhet t’i vendosë, mirëmbajë, largojë, plotësojë ose ndërrojë sipas nevojës, dhe shenjat duhet të jenë të lexueshme ditën e natën.

    Neni 14 14.1. Shenjat e komunikacionit vendosen dhe mirëmbahen ashtu që pjesëmarrësit në komunikacion munden me kohë dhe lehtë ti vërejnë ditën dhe natën dhe duke vepruar me kohë, sipas domethënies së tyre. 14.2. Shenjat e komunikacionit duhet të largohen, plotësohen ose ndërrohen nëse domethënia nuk i përgjigjet ndërrimeve të komunikacionit në rrugë ose kërkesave të sigurisë nëse janë të dëmtuara ose të shkatërruara. 14.3. Shenjat e komunikacionit, pajisjet dhe sinjalizimi në rrugë vendosen në bazë të projektit të komunikacionit. 14.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 6.500 €, personi që është përgjegjës për vendosjen dhe mirëmbajtjen e shenjave të komunikacionit në rrugë dhe i cili nuk e bënë këtë ashtu që shenjat e komunikacionit të vërehen me lehtë si ditën ashtu edhe natën, si dhe nëse nuk i largon ose zëvendëson shenjat e komunikacionit të cilat nuk iu përgjigjen ndryshimeve të kushteve të komunikacionit ose kërkesave të sigurisë në komunikacion.
  15. 15

    Neni 15

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: It is forbidden to place unrelated items on traffic signs or their poles, and unauthorized persons may not place, remove, change, damage, or alter traffic signs or road equipment.

    Neni 15 15.1. Në shenjen e komunikacionit ose në shtyllën e saj në të cilën është e vendosur shenja e komunikacionit ndalohet vendosja çdo gjëje që nuk ka të bëjë me shenjën e komunikacionit. 15.2. Ndalohet personave të pa autorizuar të vendosin, largojnë, ndërrojnë ose dëmtojnë shenjat e komunikacionit, pajisjeve të rrugëve ose ndërrimin e domethënies së shenjës së komunikacionit. 15.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 deri 170 €, personi fizik i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 15.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 530 deri 5.500 € personi nëse bënë vendosjen, largimin, ndryshimin dhe mirëmbajtjen e shenjave të komunikacionit pa autorizim ose ndërrimin e domethënies së shenjës.
  16. 16

    Neni 16

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Do not place road items that hide or resemble traffic signs or distract and blind road users in a dangerous way.

    Neni 16 16.1. Në rrugë nuk lejohet të vendosen tabelat, shenjat, dritat, shtylla ose sende të ngjashme me të cilat mbulohet dukshmëria e shenjave të komunikacionit, kur me formën, ngjyrën, pamjen ose vendin ku janë të vendosura shihen si shenja të komunikacionit,janë të ngjashme me ndonjë shenjë të komunikacionit, i verbon pjesëmarrësit në komunikacion dhe ua tërheq vëmendjen deri në atë masë e cila mund të jetë e rrezikshme për sigurinë e komunikacionit. 16.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 deri 170 € personi fizik që vepron në kundërshtim me rregullat e këtij neni. 16.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 530 deri 5.500 € edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni. 2. SHENJAT E PARALAJMËRIMIT (RREZIKUT), URDHRAVE TË PRERA DHE TË LAJMËRIMIT (TREGUESE)
  17. 17

    Neni 17

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article explains what different road signs are for: warning signs alert road users to danger, mandatory signs show prohibitions/restrictions/obligations, information signs provide useful road information, and direction signs guide traffic flow and destination orientation.

    Neni 17 13 17.1. Shenjat paralajmëruese (rrezikut), shërbejnë që pjesëmarrësit në komunikacion rrugor të paralajmërohen për rrezikun që kanoset në ndonjë vend të caktuar, përkatësisht në një pjesë të rrugës dhe njoftohen për natyrën e këtij rreziku. 17.2. Shenjat e urdhrave të prera ua vejnë në dijeni pjesëmarrësve në komunikacion rrugor: ndalimet, kufizimet dhe obligimet të cilave duhet ti përmbahen. 17.3. Shenjat lajmërimit (treguese),ju japin pjesëmarrësve në komunikacion njoftime të nevojshme për rrugën nëpër të cilën lëvizin dhe njoftimet të tjera të cilat mund të jenë të dobishme. 17.4. Shenjat e lajmërimit për orientimin e komunikacionit i lajmërojnë pjesëmarrësit në komunikacion mbi shtrirjen e drejtimeve në rrugë, radhitja e caqeve dhe orientimi i komunikacionit në drejtim të atyre caqeve dhe atë në kryqëzim,nyje ose nga pushimoret në vende të caktuara të rrugës.
  18. 18

    Neni 18

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Danger signs and stop signs must be covered with retro-reflective material or have their own light source; warning signs on motorways, expressways, and roads reserved for motor vehicles must also have this feature.

    Neni 18 Shenjat e rrezikut dhe urdhrave të prera duhet të jenë të mbuluara me materie retro-reflektuese ose me burim të vetin ndriçues, ndërsa në autostradë, rrugë të shpejta, rrugë të rezervuar vetëm për komunikacion të mjeteve motorike këtë veti duhet ta kenë edhe shenjat e lajmërimit. 3. SHENJAT NDRIÇUESE TE KOMUNIKACIONIT (SEMAFORËT)
  19. 19

    Neni 19

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Kjo dispozitë përcakton si paraqiten dritat e semaforit dhe çfarë tregojnë dritat e ndryshme.

    Neni 19 19.1. Për rregullimin e komunikacionit përdoren shenjat ndriçuese të komunikacionit (ne tekstin e tutje semaforët), me tri ngjyra të vendosura vertikalisht njëra mbi tjetrën si vijon: drita e kuqe lartë, drita e verdhë në mes, kurse drita gjelbër poshtë. 19.2. Nëse semafori është i vendosur mbi shiritin e komunikacionit, drita mund të vendoset horizontalisht, njëra pranë tjetrit si vijon: drita e kuqe majtas, e verdha ne mes, gjelbër në të djathtë. Këto drita kanë formë rrethi, kurse drita e gjelbër mund të jetë në formë shigjete ose disa shigjetave të vendosura në një rreth me ngjyrë të zezë. 19.3. Në semafor drita me ngjyrë të kuqe dhe gjelbër nuk mund të ndezën në të njëjtën kohë, ndërsa drita e verdhë e vetme pa ndërprerje prej kalimit të dritës së gjelbër në atë të kuqe ose në të njëjtën kohë me të kuqe para se të paraqitet drita e gjelbër. 19.4. Semaforit me drita tri ngjyra mund t’i shtohet një shenjë plotësuese me drita në formë shigjete ose disa shenja të këtilla ,të cilat vendosen në anën përkatëse të semaforit në lartësinë në të cilën ndodhet drita e gjelbër. 19.5. Përjashtimisht nga paragrafi 4 i këtij neni, shenja plotësuese-ndriçuese e komunikacionit në formë shigjete me ngjyrë të gjelbër për kthim majtas mund të jetë e vendosur si dritë e komunikacionit e veçantë për dalje nga kryqëzimi. 19.6. Drita me ngjyrë te gjelbër vezulluese paralajmëron ndërprerjen e shpejtë të kalimit të lirë, përkatësisht paraqitjen e ngjyrës së verdhë pastaj të kuqe, ndërsa drita me ngjyrë të verdhë vezulluese shërben për t’i paralajmëruar pjesëmarrësit në komunikacion të lëvizin me kujdes të shtuar.
  20. 20

    Neni 20

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Red signals stop traffic in the lane they control; green signals allow free passage in that lane.

    Neni 20 20.1. Në semafor në rrugë me më tepër se dy shirita të komunikacionit të shënuar për së gjati me shënime në rrugë, ku komunikacioni drejtohet për çdo shirit veçmas dhe të cilat janë të vendosura mbi shirita të komunikacionit, drita e kuqe ndalon komunikacionin përgjatë shiritit të komunikacionit mbi të cilin është e vendosur; drita e gjelbër kalimin e lirë nëpër shiritin e komunikacionit mbi të cilën është vendosur drita. 20.2. Drita e kuqe nga paragrafi 1 i këtij neni e ka formën e “x”, ndërsa drita ngjyrë të gjelbër formën e shigjetës me maje të kthyer poshtë. 14 20.3. Për shkelje të kësaj dispozite, dënohet me gjobë prej 65 deri 130 € pjesëmarrësi në komunikacion që nuk i respekton shenjat e përcaktuara në këtë nen dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit të drejtuarit të mjetit motorik për dy deri në gjashtë muaj si dhe i shqiptohen dy pikë negative.
  21. 21

    Neni 21

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: For pedestrian traffic control, a two-color signal and sound devices may be used; if the two-color signal is used, red must be on top, green below, with the pedestrian figure shown, and the two colors must not be on at the same time.

    Neni 21 Për rregullimin e komunikacionit të këmbësorëve mund të përdoret semafori me drita dy ngjyra dhe pajisjet zanore. Semafori me drita dy ngjyrësh të kuqe dhe gjelbër vendoset vertikalisht njëra nën tjetrën si vijon: drita e kuqe lartë, kurse drita e gjelbër poshtë dhe në to është e vendosur figura e këmbësorit, te drita me ngjyrë të kuqe në pozitë të ndalur, ndërsa të ngjyra e gjelbër në pozitë të lëvizjes. Këto dy ngjyra nuk duhet të ndizen në të njëjtën kohë.
  22. 22

    Neni 22

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Road-edge and direction indicators must be marked with specified lights or reflective materials, and responsible persons face a fine of €530 to €5,300 for non-compliance.

    Neni 22 22.1. Skajet e rrugës shënohen me sinjale drite dhe materie retro-reflektuese, ndërsa treguesit e kaheve shënohen me elemente metalike të pajisura me materie reflektuese, shtyllat ndriçuese etj. 22.2. Kahet e treguesve të cilët janë të vendosura në rrugë, nga ana e djathtë në drejtim të lëvizjes janë me ngjyrë të kuqe, ndërsa në anë e majtë me ngjyrë të bardhë. 22.3. Nëse kulmet e ishujve të këmbësorëve, ishujt për orientimin e komunikacionit dhe objektet tjera në rrugë, nuk janë të dukshme natën sa duhet, ato duhet të shënohen me drita, me materie retro-reflektuese ose materie reflektuese me ngjyrë të verdhë. 22.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 530 deri 5.300 € personi që është përgjegjës për vendosjen ose mirëmbajtjen e kulmeve të ishujve të këmbësorëve, të ishujve për orientimin e komunikacionit ose të objekteve tjera në rrugë të cilat nuk i plotësojnë kushtet e përcaktuara në paragrafin 3 të këtij neni. 4. SINJALIZIMI HORIZONTAL I KOMUNIKACIONIT (SHENJAT NË RRUGË)
  23. 23

    Neni 23

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Road signs are used to guide, warn, and direct road users.

    Neni 23 23.1. Shenjat në rrugë shërbejnë për orientimin, lajmërimin dhe për drejtimin e pjesëmarrësve në komunikacionin rrugor. 23.2. Shenjat në rrugë mund të vendosen vetëm ose së bashku me shenjat tjera të komunikacionit nëse është e nevojshme që kuptimi i këtyre shenjave të theksohet më tepër, përkatësisht të përcaktohet ose të sqarohet në mënyrë më të plotë. 23.3. Shenjat në rrugë janë vijat, shigjetat, mbishkrimet dhe shenjat tjera . 23.4. Shenjat në rrugë mund te kenë edhe veti pasqyruese.
  24. 24

    Neni 24

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Road signs must be placed in line with the rules in this article, and the responsible person can be fined for non-compliance.

    Neni 24 24.1. Shenjat vendosën në rrugë me sipërfaqe bashkëkohore. 24.2. Në rrugë publike jashtë zonave të banuara, në rrugë me shtresë bashkëkohore për komunikacion në dy drejtime ku ekzistojnë vetëm dy shirita të komunikacionit, këto shirita duhet të jenë të ndarë me vijën përkatëse gjatësore në rrugë, kurse në rrugët rajonale dhe magjistrale, të shënuara edhe me vija anësore. 24.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 6.500 € personi që është përgjegjës për vendosjen e shenjave në rrugë, nëse nuk i vendos shenjat në pajtim me rregullat e përcaktuara në këtë nen. 15 5. SHËNIMI I KALIMIT TE RRUGËS NËPËR VIJËN HEKURUDHORE
  25. 25

    Neni 25

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Traffic signs must be placed before a railway crossing, unless the crossing is where pedestrian paths intersect the railway at grade.

    Neni 25 25.1. Në pjesën e rrugës para vendkalimit të rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore duhet të vendosen shenjat përkatëse të komunikacionit. 25.2. Përjashtimisht nga rregullat e paragrafit 1 të këtij neni, shenjat nga ky paragraf nuk është e domosdoshme të vendosen në vendin ku shtigjet e këmbësoreve kryqëzohen rrafsh në nivel me vijën hekurudhore. 25.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 6.500 € personi që është përgjegjës për vendosjen e shenjave të komunikacionit dhe të sinjaleve ndriçuese akustike para vendkalimit mbi hekurudhë, nëse nuk e bën këtë sipas dispozitave të këtij neni.
  26. 26

    Neni 26

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At railway level crossings, barriers, half-barriers, or warning devices are also installed when traffic density or other local conditions require it; the Transport and Post-Telecommunications Ministry sets the conditions by subordinate act.

    Neni 26 26.1. Në vendkalimet e rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore përveç shenjave të komunikacionit nga neni 25 i këtij ligji vihen edhe barrierat dhe gjysmë-barrierat, përkatësisht pajisjet për dhënien e shenjave me të cilat paralajmërohet afrimi i trenit në qoftë se këtë e kërkojnë dendësia e komunikacionit ose rrethanat e tjera në vendkalimin e rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore. 26.2. Kushtet në të cilat duhet të vendosen pajisjet nga paragrafi 1 i këtij neni përcaktohen nga Ministria e Transportit dhe e Post-Telekomunikacionit me akt nënligjor.
  27. 27

    Neni 27

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At level crossings, the train’s approach is warned by alternating two circular flashing red lights.

    Neni 27 Shenjat me drita me të cilat paralajmërohet afrimi i trenit në vendkalimin e rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore jepen duke u ndezur në mënyrë alternative dy drita të kuqe vezulluese në formë rrethore.
  28. 28

    Neni 28

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At certain railway crossings, acoustic warning equipment may be added, and in low-traffic unpaved road and pedestrian crossings, safety may be provided only with acoustic signals.

    Neni 28 28.1. Në vendkalimet e rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore në të cilën ekzistojnë pajisjet për dhënien e shenjave me drita, të cilat paralajmërojnë afrimin e trenit përkatësisht lëshimi i barrierave dhe gjysmë-barrierave, kësaj pajisje mund ti bashkëngjitet edhe pajisja për dhënien e shenjave akustike (zanore). 28.2. Në vendkalimin e rrugës së pashtruar me komunikacion të dobët dhe të shtegut të këmbësoreve rrafsh në nivel me vijën hekurudhore, sigurimi i pjesëmarrësve në komunikacion mund të bëhet edhe vetëm me pajisjen për dhënien e shenjave akustike.
  29. 29

    Neni 29

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At level railway-road crossings, barriers and half-barriers must be painted red and white, fitted with reflective material or glass mirrors, and equipped with flashing red lights.

    Neni 29 29.1. Në vendkalimet e rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore barrierat dhe gjysmë-barrierat duhet të jen të ngjyrosura në mënyrë alternative më ngjyrë të kuqe dhe të bardhë. 29.2. Barrierat dhe gjysmë-barrierat si dhe shenjat e komunikacionit të vendosura në pjesën e rrugës para vendkalimit të rrugës rrafsh në nivel me vijën hekurudhore, duhet të jen të pajisura me qelq pasqyrues ose të veshura më lëndë pasqyruese me ngjyrë përkatëse. 29.3. Barrierat dhe gjysmë-barrierat duhet të jenë të pajisura me drita të kuqe vezulluese. 16
  30. 30

    Neni 30

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At certain railway level crossings, light or acoustic warning devices must be installed, and the Transport Ministry may set detailed road-signing rules by subordinate act.

    Neni 30 30.1. Në vendkalimet e rrugës, rrafsh në nivel me vijën hekurudhore ku me rastin e ardhjes së trenit barrierat dhe gjysmë-barrierat lëshohen automatikisht si dhe në vendkalimin rrafsh në nivel me vijën hekurudhore ku barrierat dhe gjysmë-barrierat aktivizohen nga vendi i cili ato nuk shihen, duhet të vendosen pajisje për dhënien e shenjave me drita ose pajisje për dhënien e shenjave akustike me të cilat pjesëmarrësit në komunikacion njoftohen për lëshimin e barrierave dhe gjysmë-barrierave. 30.2. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit me një akt nënligjor cakton rregullat mbi shenjat e komunikacionit dhe sinjalizimit në rrugë, rregullat bazë të cilat rrugët dhe elementet e tyre duhet ti plotësojnë nga aspekti i sigurisë në rrugë, rregullat për ndaljen e komunikacionit në vendkalimin e rrugës në nivel me vijën hekurudhore si dhe rregullat për lëshimin alternativ gjatë punimeve në rrugë. 30.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 6.500 € dënohet, personi që është përgjegjës për vendosjen e shenjave ndriçuese të komunikacionit ose tё sinjaleve ndriçuese akustike, nëse nuk i vendos këto në pajtim me dispozitat e këtij neni. 6. SHENJAT QË JAPIN PËRSONAT E AUTORIZUAR
  31. 31

    Neni 31

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Disa listed persons may give traffic orders and signs, and those persons must be visible from a sufficient distance both day and night.

    Neni 31 31.1. Urdhrat dhe shenjat e pjesëmarrësve në komunikacion mund t’u jepen nga: a) polici; b) personat e autorizuar nga Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit dhe Kuvendi Komunal në kuadër të kompetencave të tyre ligjore; c) ushtarët e KFOR-it dhe pjesëtarët e TMK-së mbajnë përgjegjësi për rend, me qëllim të sigurimit të qarkullimit të automjeteve ose këmbësorëve, ose të garantojnë aksione shpëtimi të dedikuara për shpëtimin e jetës apo pasurisë së personit; d) personeli i Rojeve (Policisë),Kufitare brenda kufijve të zonës kufitare; e) personeli i hekurudhave në kryqëzimet hekurudhore; f) punëtori i autoritetit rrugor, ose personi tjetër që punon në rrugë nëse, është lejuar apo është punësuar nga autoriteti rrugor; g) personi që mbikëqyrë kalimin e sigurt të rrugës nga fëmijët, në vendin e rregulluar dhe shënuar për kalimin e tillë. 31.2. Personat e lartpërmendur në paragrafin 1 duhet të jenë të dukshëm në një distancë të mjaftueshme ditën edhe natën.
  32. 32

    Neni 32

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Traffic participants must follow traffic signs or the order of an authorized person; authorized persons must stand where the sign can be seen, and signs may also be given from a vehicle.

    Neni 32 32.1. Pjesëmarrësit në komunikacion duhet të veprojnë sipas kërkesave të shprehura me ndihmën e shenjave ose sipas urdhrit të personit të autorizuar i cili kryen kontrollin dhe rregullimin e komunikacionit në rrugë. 32.2. Personi i autorizuar me rastin e dhënies së shenjave, duhet të qëndroj në rrugë që pjesëmarrësit në komunikacion për të cilët jepet shenja të mund ta shohin atë lehtë edhe nga largësia e duhur. 32.3. Shenjat nga paragrafi 1 i këtij neni mund të jepen edhe nga mjeti. 32.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 € shoferi i mjeteve motorike që nuk vepron sipas kërkesave të shprehura me ndihmën e shenjave ose sipas urdhrit të personit të autorizuar i cili kryen kontrollin dhe rregullimin e komunikacionit në rrugë dhe i shqiptohet një pikë negative. 32.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, pjesëmarrësi në komunikacion, me përjashtim të shoferit të mjeteve motorike, që nuk vepron sipas kërkesave të shprehura me ndihmën e shenjave ose sipas urdhrit të personit të autorizuar i cili kryen kontrollin dhe rregullimin e komunikacionit në rrugë.
  33. 33

    Neni 33

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: An authorized person’s traffic signals must be clear and unambiguous.

    Neni 33 17 33.1. Shenjat që personi i autorizuar i jep pjesëmarrësve në komunikacion janë shenjat që jepen me duar, me pozitë të trupit, shenjat zanore dhe me dritë. 33.2. Shenjat nga paragrafi 1 i këtij neni duhet të jepen në atë mënyrë që domethënia e tyre për pjesëmarrësit në komunikacion të jetë e çartë dhe e pa dyshimtë. KAPITULLI V RREGULLAT E KOMUNIKACIONIT 1. Rregullat e përgjithshme
  34. 34

    Neni 34

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Traffic participants must follow traffic rules, road signs, light signals, and orders/signs from authorized persons.

    Neni 34 34.1. Pjesëmarrësit në komunikacion janë të obliguar t’u përmbahen rregullave të komunikacionit, shenjave të komunikacionit të vendosura në rrugë si dhe shenjave dhe urdhrave të personit të autorizuar. 34.2. Pjesëmarrësit në komunikacion janë të obliguar të veprojnë në përputhje me shenjat e komunikacionit të vendosura në rrugë edhe kur me këtë shmangen nga rregullat e përgjithshme të komunikacionit. 34.3. Pjesëmarrësit në komunikacion janë të obliguar të veprojnë në përputhje me shenjat ndriçuese të komunikacionit edhe kur kjo dallon nga rregullat e komunikacionit për përparësinë e kalimit të shprehur në të njëjtin vend me shenjë tjetër të komunikacionit. 34.4. Pjesëmarrësit në komunikacion janë të obliguar të veprojnë edhe sipas kërkesave të shprehura me ndihmën e shenjave ose sipas urdhrave që i japin personat e autorizuar edhe kur me këtë shmangen nga rregullat e caktuara të komunikacionit ose nga domethënia e shenjave të komunikacionit të vendosura në rrugë ose shenjat ndriçuese të komunikacionit.
  35. 35

    Neni 35

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article bans leaving or dumping hazardous vehicles, objects, or waste on roadsides and requires drivers to remove road debris or report it to the police when needed.

    Neni 35 35.1. Në rrugë, trotuar dhe në brezin mbrojtës të rrugës nuk lejohet lënia e mjeteve të dëmtuara, të papërdorura, të paregjistruara, të sendeve, materialit ose të gjërave të ngjashme si dhe hedhja e mbeturinave që mund të pengojnë ose rrezikojnë komunikacionin. 35.2. Shoferi i mjetit është i detyruar ti heqë nga sipërfaqja e rrugës sendet që bien në rrugë nga mjeti i tij dhe sendet që i ka lënë në rrugë, kur e ka ndalur mjetin. 35.3. Nëse shoferi, pronari i mjetit ose personi tjetër përgjegjës nuk vepron në përputhje me rregullat e paragrafit 2 të këtij neni, shpenzimet e tyre do ti mbulojë personi të cilit iu është besuar kryerja e mirëmbajtjes së rrugëve, nga ana e organit kompetent. 35.4. Shoferi do ti largoj sendet të cilat i has gjatë ngasjes nëse nuk pengohet siguria në komunikacion, ose në të kundërtën për këtë do të lajmëroj Shërbimin Policor të Kosovës. 35.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 € personi që urdhëron ose lejon që në rrugë, trotuar ose nё brezin mbrojtës të rrugës të vendoset mjeti i dëmtuar, i pa përdorur, i pa regjistruar, të hidhen në rrugë ose trotuar mbeturinat ose sendet të cilat mund të rrezikojnë sigurinë në komunikacion, ose të cilat mund të ndotin ambientin si dhe nëse nuk i largon nga rruga dhe nga trotuari mjetet, mbeturinat, sendet dhe të ngjashme. 35.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, pjesëmarrësi në komunikacion që vepron në kundërshtim me rregullat e paragrafit 1, 2 dhe 3 të këtij neni.
  36. 36

    Neni 36

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Roads and the protected roadside strip/sidewalk must not be damaged or used for other purposes, except in danger situations, other cases set by law, or when authorized by the competent body.

    Neni 36 36.1. Rruga publike dhe brezi i saj mbrojtës, përkatësisht rruga dhe trotuari,nuk lejohen të dëmtohen ose tё shfrytëzohen për qëllime të tjera (material ndërtimor, sendet, ose të ngjashme), përveç në rast rrezikut ose ne raste tjera të parapara me ligj ose të autorizuara nga organi kompetent. 18 36.2. Kuvendet Komunale mund të lejojnë shfrytëzimin e pjesës së trotuarit (rrethoja, tavolina,ulëse, kioska ose të ngjashme),me kusht që nuk zvogëlohet dukshmëria e rrugës dhe që lëvizja e këmbësorëve të jetë e papenguar dhe e sigurt duke ju lënë hapësirë të trotuarit me gjerësi prej së paku 1,5 metra. Për rrugët magjistrale dhe regjionale, leja në fjalë mund të jepet vetëm me pëlqimin paraprak të Ministrisë së Transportit dhe të Post-Telekomunikacionit. 36.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 70 €, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni. 36.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 3 të këtij neni.
  37. 37

    Neni 37

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Blind persons must carry a white cane as an identification sign when they take part in traffic themselves.

    Neni 37 Personat e verbër, kur marrin vetë pjesë në komunikacion, si shenjë identifikimi duhet të mbajnë shkopin e bardhë.
  38. 38

    Neni 38

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The driver must exercise special care toward blind persons.

    Neni 38 Shoferi detyrohet të ketë kujdes të veçantë ndaj personave të verbër nga neni 37 i këtij ligji.
  39. 39

    Neni 39

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A person with disabilities may request that an adapted vehicle be marked with a special sign, and people who are not disabled may not use the rights linked to that sign.

    Neni 39 39.1. Mjeti i cili është i përshtatur për t’u drejtuar nga personi me aftësi të kufizuara, me kërkesën e këtij personi, mund të shënohet me shenjë të posaçme. 39.2. Të drejtat të cilat dalin nga shenja e qasjes nuk mund t’i përdorë personi i cili nuk është me aftësi të kufizuara. 39.3. Shenja e qasjes lëshohet ne emër të personit me aftësi të kufizuara, gjegjësisht për mjetet e shoqatës së personave me aftësi të kufizuara në emër të shoqatës, kurse pamja e shenjës, kushtet për marrjen e saj, mënyrën e shënjimit të vendeve për parking dhe të drejtat të cilat merren në bazë të tij, i rregullon Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit në marrëveshje me Ministrin e Shëndetësisë. 39.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 270 deri 1.700 €, personi zyrtar qe ia jep shenjën e qasjes personit i cili nuk i plotëson kushtet e përcaktuara në këtë nen. 39.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, personi që përdor shenjën e qasjes por që nuk është person me aftësi të kufizuara në kuptimin e paragrafit 2 të këtij neni.
  40. 40

    Neni 40

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must slow down and be extra careful near stopped public transport or school transport, and certain drivers must stop when children are boarding or alighting.

    Neni 40 40.1. Shoferi i mjetit i cili lëviz pranë mjetit të transportit publik të udhëtarëve ose pranë autobusit me të cilin kryhet transporti për nevoja personale i ndalur në vendndalim, duhet të lëviz me shpejtësi të zvogëluar dhe kujdes të shtuar ashtu që mos ti rrezikoj personat të cilët hyjnë ose dalin nga mjeti. 40.2. Personat nga paragrafi 1 i këtij neni, për shkak të hyrjes ose daljes nga mjeti duhet të kalojnë nëpër rrugë me kujdes të shtuar. 40.3. Shoferi duhet ta ndal mjetin e vet mbrapa mjetit nga paragrafi 1 i këtij neni, kur personat gjatë hyrjes ose daljes nga mjeti duhet të kalojnë nëpër shiritin e komunikacionit, shtegun (shiritin),e biçikletave ose shiritin në të cilin mjeti lëviz. 40.4. Shoferi i mjetit i cili lëviz prapa mjetit në të cilin transportohen fëmijët (autobusi –shkollor), dhe shoferi i mjetit i cili i vjen përballë në rrugë me një shirit të komunikacionit të destinuar për komunikacion në një drejtim, duhet të ndalen kur mjeti me të cilin transportohen fëmijët është ndalur ne rrugë derisa fëmijët hyjnë ose dalin nga ai mjet. 19 40.5. Nëse me mjet transportohen fëmijët në mënyrë të organizuar mjeti duhet ti plotësoj kushtet e veçanta dhe të jetë i shënuar me shenje te veçantë, ndërsa gjatë kohës së hyrjes dhe daljes së fëmijëve nga mjeti shoferi duhet ti ndezë të gjithë treguesit e drejtimit të mjetit. 40.6. Ndalohet të shënohet mjeti me anë te shenjës së veçantë nga paragrafi 5 i këtij neni nëse, nuk transportohen fëmijët në mënyrë të organizuar dhe atëherë shenja e veçantë duhet mbështjell ose hequr. 40.7. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit me akt nënligjor i përcakton kushtet dhe kriteret për transportin e organizuar te fëmijëve si dhe shenjën e veçantë me të cilën duhet të shënohen këto mjete. 40.8. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që lëviz pranë mjetit të transportit publik të udhëtarëve ose pranë autobusit me të cilin kryhet transporti për nevoja personale, i cili është ndalur në vendndalim, nëse nuk ka lëvizur me shpejtësi të zvogëluar dhe më kujdes të shtuar duke i rrezikuar me këtë personat të cilët hyjnë ose dalin nga mjeti. 40.9. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që nuk e ndal mjetin e vet në kushtet e parapara në paragrafin 1 të këtij neni. 40.10. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 4 të këtij neni. Të njëjtit i shqiptohet masa e ndalimit, të drejtuarit e mjetit motorik, në kohëzgjatje deri në tre muaj dhe 1 pikë negative. 40.11. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 € personi që është përgjegjës për transportin e grupeve të organizuara të fëmijëve dhe i cili urdhëron ose lejon që mjeti me të cilin bëhet transporti në fjalë, nuk është i shënuar në mënyrën e përcaktuar në paragrafin 5 të këtij neni. 40.12. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që transporton grupe të organizuar fëmijësh nëse mjeti nuk është i shënuar në mënyrën e përcaktuar në paragrafin 5 të këtij neni ose shoferi i cili nuk i ka të ndezur të gjithë treguesit e drejtimit siç përcaktohet në paragrafin 5 të këtij neni.
  41. 41

    Neni 41

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Vehicles may not have red front lights or white rear lights, with stated exceptions; a driver who violates this rule is fined 35 EUR.

    Neni 41 41.1. Ndalohet që mjetet në pjesën e përparme të kenë shenja-dhënës me drita ose lëndë që japin drita me ngjyrë të kuqe kurse në anën e prapme, shenjëdhënës ose lëndë që japin drita me ngjyrë të bardhë. 41.2. Rregullat e paragrafit 1 të këtij neni lidhur me dritat me ngjyrë të bardhë nuk kanë të bëjnë me dritën për ndriçimin e rrugës gjatë lëvizjes mbrapa, me dritën e lëvizshme për gjurmim (reflektori), me dritën për ndriçimin e targës dhe me targën e veshur me ngjyrë të bardhë pasqyruese dhe në mjetet e Shërbimit Policor te Kosovës, Ndihmës së shpejt, zjarrfikëseve dhe Trupave Mbrojtëse të Kosovës. 41.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 2. VEPRIMET NË KOMUNIKACION
  42. 42

    Neni 42

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver may start a maneuver only if convinced it can be done without endangering or obstructing others; the driver must follow the same rule when joining traffic.

    Neni 42 42.1. Shoferi i cili në rrugë synon të bëjë ndonjë veprim me mjetin (lëvizjen e mjetit në anën e djathtë ose të majtë, të ndërrojë shiritin e komunikacionit, të tejkaloj ,anashkaloj,të ndal mjetin, kthimin në anën e djathtë ose në të majtë,kthimin gjysmë-rrethore,drejtimin e mjetit prapa e të ngjashme), i lejohet të fillojë një manovrim të tillë, vetëm nëse më parë është i bindur se mund të bëjë një gjë të tillë duke mos rrezikuar apo penguar pjesëmarrësit tjerë në komunikacion ose pasurin, duke u kujdesur me këtë rast për pozitën e mjetit dhe për drejtimin dhe shpejtësinë e lëvizjes. 42.2. Shoferi i mjetit duhet të veproj sipas paragrafit 1 të këtij neni edhe kur kyçet në komunikacion. 20 42.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  43. 43

    Neni 43

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The driver must warn other road users before making a maneuver and must signal again after overtaking before returning to the lane.

    Neni 43 43.1. Para se të ndërmerr ndonjë veprim në komunikacion, shoferi i mjetit duhet qartë dhe me kohë të duhur t’i para-lajmërojë pjesëmarrësit tjerë në komunikacion për qëllimin e tij, duke dhënë sinjal me anë të treguesve të drejtimit gjatë gjithë kohës së kryerjes së manovrimit dhe të ndërpret sinjalizimin menjëherë pas përfundimit të veprimit ose nëse nuk ekzistojnë treguesit e drejtimit duhet paralajmëruar veprimin duke dhënë shenjën përkatëse me dorë. 43.2. Shoferi i mjetit duhet gjithashtu pasi ta ketë kryer tejkalimin e mjetit tjetër, të japë sinjalin kur synon të kthehet në shiritin e komunikacionit në të cilin ka lëvizur para se ta bëjë tejkalimin. 43.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 3. KYQJA NË KOMUNIKACION
  44. 44

    Neni 44

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The provision defines when a vehicle is considered to be entering traffic.

    Neni 44 Kyçja në komunikacion ndodh atëherë kur mjeti fillon të lëviz nga ndalja apo parkingu i cili nuk ka rezultuar nga rrethanat ose rregullat e komunikacionit dhe kur hyn: a) në rrugë nga prona, rruga e dheut, nga objektet anësore të rrugës ose rruga që dërgon tek to, nga rruga e cila nuk është rrugë publike si dhe nga zona e qetë e komunikacionit; b) në rrugë nga toka bujqësore dhe nga rruga në të cilën nuk zhvillohet komunikacioni publik; c) në rrugë prej bankinës, trotuarit, shiritit të komunikacionit të përcaktuar për lëvizjen e mjeteve që lëvizin ngadalë; d) në rrugë nga shtegu i biçikletave; e) në rrugë nga depoja apo nga një vendnisje/ndalje e destinuar për mjete të cilat lëvizin nëpër binarë.
  45. 45

    Neni 45

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver entering an asphalt road from a dirt road must stop the vehicle and remove mud from the wheels.

    Neni 45 45.1. Shoferi i cili me mjet kyçet nga rruga e dheut në rrugë me shtresë bashkëkohore (asfalt), duhet ta ndal mjetin dhe ta heq baltin nga rrotat. 45.2. Shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  46. 46

    Neni 46

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver joining traffic must be especially careful and give priority to other vehicles and road users. A driver who breaches this rule is fined €35.

    Neni 46 46.1. Shoferi gjatë kyçjes në komunikacion, duhet të ushtroj kujdes të posaçëm dhe t’i jap përparësi çdo mjeti tjetër apo pjesëmarrësi tjetër të komunikacionit. 46.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  47. 47

    Neni 47

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must slow down, and if necessary stop, when approaching a marked bus stop in a populated area so buses or other public passenger vehicles can merge safely. Bus drivers may enter the adjacent lane or move onto the road only after ensuring it will not create obstruction or danger.

    Neni 47 47.1. Shoferi gjatë afrimit të vend-ndaljes së autobusit të shënuar, brenda zonës së banuar, obligohet që të zvogëloj shpejtësinë dhe nëse është e nevojshme të ndalet, në mënyrë që t’i mundësoj shoferit të autobusit apo ndonjë mjeti tjetër i cili kryen transportin publik të udhëtarëve, që të kyçet në komunikacion, nëse shoferi i mjetit të tillë sinjalizon me treguesin e drejtimit tendencën e tij që të ndërroj shiritin e komunikacionit ose të lëviz nga vend-ndalja e autobusit në rrugë. 47.2. Shoferi i autobusit të përmendur në paragrafin 1, mund të hyj në shiritin e afërt të komunikacionit ose të lëviz në rrugë vetëm pasi që të sigurohet që veprimi i tillë, nuk do të shkaktoj kurrfarë pengimi apo rreziku në komunikacion. 21 47.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që vepron në kundërshtim me paragrafin 1 të këtij neni. 47.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i autobusit që vepron në kundërshtim me paragrafin 2 të këtij neni.
  48. 48

    Neni 48

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must stop or slow down for a school bus when signaled, and the school bus driver may move only if the maneuver is safe.

    Neni 48 48.1. Shoferi i mjetit gjatë afrimit, vendit të ndaljes së “autobusit shkollor“ duhet të ndal mjetin nëse shoferi i autobusit ka dhënë shenjën për ndalje të autobusit. 48.2. Shoferi i mjetit duhet zvogëloj shpejtësinë dhe nëse është e nevojshme që të ndal mjetin në mënyrë që t’i mundësoj shoferit të “autobusit shkollor“ të lëviz në rrugë ose shiritin më të afërt të komunikacionit, nëse shoferi i autobusit sinjalizon tendencën, që të bëjë një manovrim të tillë. 48.3. Shoferi i “autobusit shkollor“ nën rrethanat e përmendura në paragrafin 1, mund të lëviz në shiritin e afërt të komunikacionit ose në rrugë vetëm nëse është siguruar që manovrimi nuk do të shkaktoj pengim ose rrezikim në komunikacion. 48.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që vepron në kundërshtim me paragrafin 1 të këtij neni. 48.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 2 të këtij neni. 48.6. Për shkelje të kësaj dispozite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i autobusit shkollor që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 3 të këtij neni dhe me këtë i pengon ose i rrezikon pjesëmarrësit tjerë në komunikacion. 4. LËVIZJA E MJETEVE
  49. 49

    Neni 49

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi duhet të vozisë në anën e djathtë të rrugës, të përdorë vetëm shiritin/rrugën e caktuar për mjetin e tij, dhe të qëndrojë sa më afër skajit të djathtë; kur shiritat janë të shënuar, ai duhet të vozisë në mes të shiritit.

    Neni 49 49.1. Shoferi obligohet të ngas mjetin në anën e djathtë të rrugës në kahe të lëvizjes. 49.2. Shoferi për lëvizjen e mjetit të vetë duhet të shfrytëzoj vetëm rrugën përkatësisht shiritin e komunikacionit dhe shtegun e destinuar për lëvizjen e atij lloji të mjeteve të cilit i takon mjeti, përveç në rast të rrezikut. 49.3. Shoferi obligohet të ngas sa më afër që është e mundur skajit të djathtë të rrugës. Nëse shiritat janë të shënuar,shoferi duhet të ngas mjetin nëpër mesin e shiritit të komunikacionit. 49.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni nëse me veprimin e tij ka shkaktuar pengesë ose rrezik për pjesëmarrësit e tjerë në komunikacion.
  50. 50

    Neni 50

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver in a built-up area may use a lane not next to the right edge if the road has at least two lanes in the same direction and other traffic is not impeded.

    Neni 50 50.1. Në rrugë në zonën e banuar me sipërfaqe rrugore në të cilin për lëvizjen e mjeteve në të njëjtën kahe ekzistojnë të paktën dy shirita të komunikacionit, shoferi për lëvizjen e vet mund ta shfrytëzoj edhe shiritin e komunikacionit që nuk ndodhet pranë skajit të djathtë të rrugës, ne qoftë se me këtë nuk i pengon mjetet tjera që lëvizin pas mjetit të tije. 50.2. Rregullat e paragrafit 1 nuk kanë të bëjnë me shoferin e mjetit të transportit me masën maksimale të lejuar mbi 3500kg, me shoferin e mjetit që në rrugë të rrafshët nuk mund të zhvillojnë shpejtësi më të madhe se 40 km/h, shoferin e çiklomotorit, traktorit, makinës së punës dhe motokultivatorit si dhe me shoferin e mjetit që nuk konsiderohet mjet motorik, përveç në pjesën e rrugës para kryqëzimit ose vendit tjetër ku mjeti kthehet në të majtë. 22 50.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni nëse me veprimin e tij ka shkaktuar pengesë ose rrezik për pjesëmarrësit e tjerë në komunikacion.
  51. 51

    Neni 51

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers are prohibited from driving against the lane direction in the situations listed in this article, and a violation is fined €130.

    Neni 51 51.1. Në rrugën për lëvizjen e mjeteve në të dy kahet e cila ka të paktën katër shirita të komunikacionit, shoferit nuk i lejohet të kalojë me mjetin e vet në shiritin rrugor të destinuar për lëvizjen e mjeteve nga kahja e kundërt. 51.2. Në rrugën për lëvizjen e mjeteve në dy kahe ekzistojnë tre shirita të komunikacionit, ku shiriti i mesëm shfrytëzohet varësisht prej sinjalizimit. Shoferit të mjetit nuk i lejohet të lëvizë me mjetin e vetë nëpër shiritin e komunikacionit që ndodhet pranë skajit të majtë të rrugës në kahe të lëvizjes së mjetit. 51.3. Në rrugë në të cilën shiritat rrugor janë te ndarë fizikisht njëri prej tjetrit, shoferit nuk i lejohet të lëvizë mjetin e vetë nëpër shiritin rrugor të destinuar për lëvizjen e mjeteve nga kahja e kundërt. 51.4. Në rrugë për lëvizjen e mjeteve në një kahe, shoferit të mjetit nuk i lejohet lëvizja me mjetin e vetë në kahun e kundërt. 51.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1, 2, 3 ose 4 të këtij neni. Të njëjtit i shqiptohen dy pikë negative.
  52. 52

    Neni 52

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A vehicle may travel on tram tracks on level roads if it does not obstruct the tram, unless traffic signs say otherwise.

    Neni 52 Në rrugët në nivel me binarët e tramvajit, mjeti mund të lëvizë mbi binarë në qoftë se nuk pengon lëvizjen e tramvajit, përveç nëse me shenja të komunikacionit nuk është përcaktuar ndryshe.
  53. 53

    Neni 53

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver may reverse only a short distance and only if it does not obstruct or endanger others; while reversing, all direction indicators must be on and the driver must give way to vehicles behind.

    Neni 53 53.1. Shoferi i mjetit i cili tenton të lëviz mbrapa me mjetin e vet këtë mund ta bëj në pjesën e shkurtër të rrugës nëse nuk i pengon ose rrezikon pjesëmarrësit tjerë në komunikacion. 53.2. Gjatë kohës së lëvizjes mbrapa, në mjet duhet të jenë të ndezur të gjithë treguesit e drejtimit. 53.3. Kur shoferi lëviz mbrapa me mjet duhet të lëviz në atë anë të rrugës në të cilën ka lëvizur deri atëherë. 53.4. Kur shoferi i mjetit lëviz prapa, duhet ti jap përparësi mjeteve të cilat vijnë prapa mjetit të tij. 53.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 5. SHPEJTËSIA
  54. 54

    Neni 54

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi duhet të vozisë me shpejtësi të përshtatshme dhe të mos lëvizë pa arsye aq ngadalë sa të krijojë pengesë ose rrezik.

    Neni 54 54.1. Shoferi duhet të ngasë mjetin, me shpejtësi adekuate dhe sjellje e cila i lejon shoferit që të kontrolloj mjetin, në kushte ekzistuese të komunikacionit, posaçërisht duke pasur parasysh pamjen, kushtet dhe dukshmërinë e rrugës, kushtet dhe ngarkesën e mjetit, kushtet atmosferike dhe dendësinë e komunikacionit në mënyrë që mjetin e vet ta ndal para çdo pengese. 54.2. Shoferit nuk i lejohet që pa shkaqe të arsyeshme të lëvizë aq ngadalë me mjet duke shkaktuar me këtë pengesë ose rrezik për pjesëmarrësit e tjerë në komunikacion. 54.3. Kur shpejtësia e lëvizjes nga paragrafi 2 i këtij neni për gjysmë është më e vogël se sa e lejuar për atë rrugë ose pjesën e saj, shoferi i atij mjeti duhet ti ndez të gjithë treguesit e drejtimit, përveç nëse e shfrytëzon dritën vezulluese rrotulluese. 23 54.4. Shpejtësia e lëvizjes së mjetit në rrugë publike gjatë kushteve normale të komunikacionit nuk lejohet të kufizohet nën 40 km/h nëse nuk përcaktohet ndryshe me këtë ligj. 54.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  55. 55

    Neni 55

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi duhet të vozisë me kujdes, të mbajë distancë të mjaftueshme dhe të mos bëjë gara shpejtësie ose frenim të vrullshëm, me përjashtim të rrezikut të drejtpërdrejtë.

    Neni 55 55.1. Shoferi detyrohet: a) të ngas mjetin me shpejtësi që nuk pengon lëvizjen e mjeteve të tjera; b) të mbaj distancë të nevojshme në mes mjetit përpara që është e nevojshme për t’iu shmangur goditjes së mjetit nëse frenon apo ndalet; c) që mos të rrisë vrullshëm shpejtësinë, përkatësisht të niset nga vendi, duke arritur me te kufirin e lejueshëm të numrit të rrotullimit të motorit ose në mënyrë të tillë që vjen deri te rrëshqitja e rrotave; d) të mos bëjë gara shpejtësie; e) të mos frenoj vrullshëm përveç në rast të rrezikut të drejtpërdrejtë dhe atë duke i paralajmëruar me sinjalizimin e dritave të frenimit dhe me gjithë treguesit e drejtimit ose duke dhënë shenjën përkatëse me dorë. 55.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me pikat a), b) dhe e) të paragrafit 1 të këtij neni. 55.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me pikën c) të paragrafit 1 të këtij neni dhe i shqiptohet një pikë negative. 55.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 deri 400 € shoferi që vepron në kundërshtim me pikën d) të paragrafit 1 të këtij neni si dhe i shqiptohet masa e ndalimit të drejtuarit e mjetit motorik prej gjashtë muaj deri një vit dhe tri pikë negative.
  56. 56

    Neni 56

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Within built-up areas, the default maximum speed is 50 km/h unless traffic signs say otherwise, and drivers who exceed the limit face fines and, for higher speeds, driving bans and negative points.

    Neni 56 56.1. Shpejtësia më e madhe e lejuar brenda zonave të banuara është 50 km/h, në qoftë se me shenja të komunikacionit nuk është e përcaktuar ndryshe. 56.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 €, shoferi që me mjet brenda zonave të banuara lëvizë me shpejtësi dy fish më të madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit. Nëse në këtë rast tejkalohet shpejtësia prej 100 km/h, të njëjtit, përveç gjobës, i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit të drejtuarit të mjetit me veprim motorik prej tre muaj deri në një vit dhe i shqiptohen tri (3) pikë negative. 56.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 270 €, shoferi që me mjet brenda zonave të banuara lëvizë me shpejtësi mbi 50 km /h më të madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit të drejtuarit e mjetit me veprim motorik deri gjashtë muaj dhe i shqiptohen dy (2) pikë negative. 56.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 € shoferi që me mjet lëvizë brenda zonave të banuara me shpejtësi prej 30 deri 50 km/h më të madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit dhe i shqiptohet një (1) pikë negative. 56.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i cili me mjet lëvizë brenda vendbanimit me shpejtësi prej 10 deri 30 km/h më e madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit. 56.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që me mjet lëvizë brenda vendbanimit me shpejtësi deri 10 km/h më e madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit.
  57. 57

    Neni 57

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Driver speed is limited outside built-up areas, with maximum limits depending on the road type, and speeding is fined.

    Neni 57 24 57.1. Në rrugë jashtë zonave të banuara shoferit nuk i lejohet me mjet të lëvizë me shpejtësi më të madhe se është e caktuar me shenjë të komunikacionit, e më së shumti: a) në autostradë - 130 km/orë; b) në rrugë të rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike - 110 km/orë; c) në rrugë të shpejtë - 100 km/orë; d) në rrugë të tjera - 80 km/orë. 57.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi që me mjet jashtë zonave të banuara lëvizë me shpejtësi mbi 50 km/h më të madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit dhe i shqiptohet masa e ndalimit të drejtuarit e mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe dy (2) pikë negative. 57.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi që me mjet jashtë zonave të banimit lëvizë me shpejtësi prej 30 deri 50 km/h më të madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit dhe i shqiptohen një (1) pikë negative. 57.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi që me mjet lëvizë jashtë vendbanimit me shpejtësi prej 10 deri 30 km/h më të madhe se sa është e lejuar ose e përcaktuar me shenjë të komunikacionit.
  58. 58

    Neni 58

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Article 58 sets speed limits for different vehicle types and fines drivers who exceed them outside built-up areas.

    Neni 58 58.1. Shpejtësia e lëvizjes se mjeteve në rrugë kufizohet: a) në 80 km/h, për mjetet e transportit me masën më të madhe të lejuar deri 7500 kg, për autobusë, për autobusë me rimorkio të lehtë dhe për mjetet motorike të cilat tërheqin rimorkio për banim (kamp - shtëpizën); b) në 70 km/h për autobusë kur kryhet transportimi i organizuar i fëmijëve , për autobusët nyjor ,pa vend qëndrim në këmbë, për mjetet e transportit me masën maksimale të lejuar mbi 7500 kg, për mjete e transportit me mjete bashkangjitëse dhe për mjetet të cilat transportojnë materie të rrezikshme; c) në 50 km/h për autobus me rimorkio për transportimin e njerëzve, për autobusë urban, për autobusë të cilët përpos ulëseve të montuara, ka vende për qëndrim në këmbë dhe mjetet e transportit të cilat kryejnë transportin grupor të njerëzve; d) në 40 /h, për mjetin i cili e tërheq mjetin tjetër të prishur, traktori dhe motoçikletë (përfshirë edhe rimorkion anësore) dhe çiklomotor që përdoret për transportim të fëmijëve deri në moshën 7 vjeçare; e) në 30 km/h për mjetet më mekanizma të qitura përpara më shumë se 1.5 m, e matur prej ulëses së shoferit (në 30 km/orë brenda zonave të banuara, përkatësisht në 60 km/orë jashtë zonave të banuara). 58.2. Përjashtimisht nga paragrafi 1 i këtij neni, në autostradë, rrugë të rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike dhe rrugë të shpejtë shpejtësia për këto mjete kufizohet: a) në 100 km /h për autobusë me masën më të madhe të lejuar mbi 12000 kg, përveç autobusëve të cilët transportojnë grupe të organizuar fëmijësh, b) në 85 km /h për mjetet e transportit me masën më të madhe të lejuar mbi 12000 kg, përveç mjeteve të cilat transportojnë materie të rrezikshme, c) në 80 km/h për mjetet e transportit me mjetet bashkangjitëse. 58.3. Kur drejtohet mjeti nga paragrafi 1 dhe 2 i këtij nenit shoferët detyrohen t’iu përmbahen shpejtësisë së lëvizjes sipas rregullave 1 dhe 2 edhe në rrugë në të cilën me këtë ligj ose me shenjë të komunikacionit është lejuar shpejtësia më e madhe. 58.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që me mjet lëvizë jashtë zonave të banuara me shpejtësi prej 10 km/h më të madhe se sa limitin e kategorisë së shpejtësisë së mjetit ose të përcaktuar me shenjë të komunikacionit. 25 58.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 € shoferi që me mjet lëvizë jashtë zonave të banuara me shpejtësi deri në 10km/h më të madhe se sa limitin e kategorisë së shpejtësisë së mjetit ose të përcaktuar me shenjë të komunikacionit.
  59. 59

    Neni 59

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The Transport Ministry or municipal assemblies may change speed limits with traffic signs, including lowering speeds for safety and increasing them only up to 80 km/h in limited cases.

    Neni 59 59.1. Në përjashtim nga paragrafi 1 i nenit 56 të këtij ligji, Ministria e Transportit dhe Post- Telekomunikacionit ose Kuvendet Komunale, mund të zvogëloj ose rrisë shpejtësinë e kufizuar brenda zonave të banuar me anë të shenjave përkatëse të komunikacionit. 59.2. Shpejtësia më e madhe e lejuar e përmendur në paragrafin 1 mund të: a) zvogëlohet, nëse kushtet e sigurisë mungojnë në rrugën e caktuar ose në një segment të saj; b) rritet, nëse kushtet e komunikacionit në rrugën e caktuar ose në një segment të saj shtojnë sigurinë në komunikacion, por vetëm deri në 80 km/h; 59.3. Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit ose Kuvendet Komunale, me anë të shenjave përkatëse të komunikacionit mund të zvogëloj shpejtësinë e kufizuar jashtë zonave të banuara, nëse kushtet e komunikacionit në rrugë ose në një segment të saj e arsyetojnë këtë. 6. KTHIMI
  60. 60

    Neni 60

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver turning right or left must use the specified lane/path, unless road signs say otherwise or the vehicle’s dimensions make the rule impossible.

    Neni 60 60.1. Shoferi i mjetit që kthehet djathtas duhet të bëjë kthimin duke lëvizur nëpër shiritin e skajshëm të komunikacionit që shtrihet përgjatë skajit të djathtë të sipërfaqes së rrugës përveç në qoftë se më shenjën e komunikacionit në rrugë nuk është caktuar ndryshe. 60.2. Shoferi i mjetit që kthehet majtas duhet të bëjë kthimin nëpër shiritin e majtë të skajshëm të komunikacionit që shtrihet pranë vijës së mesit dhe nëpër harkun e paramenduar ose të shënuar që lidhë dy vijat e mesit të sipërfaqeve anësore të rrugës, përkatësisht nëpër shiritin e komunikacionit që shtrihet përgjatë skajit të majtë të rrugës në komunikacion me rrugë një kahe, përveç në qoftë se më shenjën e komunikacionit në rrugë nuk është caktuar ndryshe. 60.3. Rregulla në paragrafin 1 dhe 2 nuk zbatohet, nëse dimensionet e mjetit nuk lejojnë kthimin sipas kësaj rregulle. 60.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 7. LËSHIMI I MJETEVE DHE PËRPARËSIA E KALIMIT
  61. 61

    Neni 61

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must yield and exercise special caution at certain intersections, with specific right-of-way rules and a 25 € fine for violating the article.

    Neni 61 61.1. Shoferi i mjetit gjatë afrimit të një kryqëzimi, me rëndësi të njëjtë kur nuk është i rregulluar me shenja të komunikacionit duhet të ketë kujdes të veçantë dhe t’i japë përparësi mjetit që vjen nga krahu i tij i djathtë. 61.2. Shoferi i mjetit i cili në kryqëzim kthehet në të majtë është i obliguar ti jep përparësi mjetit, i cili duke ardhur nga krahu i kundërt në kryqëzim, lëvizë drejtë ose kthehet në të djathtë, përveç në qoftëse me shenjat e komunikacionit nuk është përcaktuar ndryshe. 61.3. Rregulla e përcaktuar në paragrafin 1 dhe 2 të këtij neni nuk zbatohet ndaj mjetit i cili lëvizë nëpër binarë, që ka përparësi në kryqëzim ose kur takohen me mjetet tjera, pa marrë para sysh nga cila anë vijnë ato, përveç në rastet kur me shenja nuk është caktuar ndryshe. 61.4. Në kryqëzim të parregulluar me shenja të komunikacionit, e që nuk është në të njëjtin nivel, të drejtën e kalimit e ka automjeti i cili lëviz nëpër rrugën në nivel më të ulët. 26 61.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  62. 62

    Neni 62

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must give way when entering a priority road or joining a road from private/non-public surfaces, and they must not enter an intersection unless there is room to continue on the far side.

    Neni 62 62.1. Ngasësi i automjetit që kthehet në rrugën e dedikuar si rrugë me përparësi kalimi është i obliguar t’i jep përparësi kalimi të gjitha automjeteve të cilat qarkullojnë në këtë rrugë . 62.2. Shoferi i mjetit i cili kyçet në rrugë nga sipërfaqet ku nuk zhvillohet komunikacioni publik (rrugë e dheut, oborr, depo, fabrikë, e të ngjashme), duhet ti jap përparësi kalimi të gjitha mjeteve të cilat lëvizin nëpër rrugën ku ai kyçet edhe atëherë kur kjo rrugë nuk është e sinjalizuar si rrugë me përparësi kalimi. 62.3. I ndalohet shoferit të mjetit të hyj në kryqëzim, nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme në anën tjetër pas kryqëzimit, për të vazhduar me lëvizjen e mjetit. 62.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 shoferi që me mjet vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 dhe 2 të këtij neni. 62.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 3 të këtij neni.
  63. 63

    Neni 63

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver must be especially careful and give priority to cyclists at a designated crossing, and must give way to vehicles on bicycle lanes/paths when turning across them.

    Neni 63 63.1. Shoferi i mjetit i cili i afrohet vendkalimit të caktuar për çiklistë, duhet të ketë kujdes të veçantë dhe ti jap përparësi çiklistit i cili gjendet në vendkalim. 63.2. Shoferi i mjetit i cili me rastin e kthimit të mjetit e pret shtegun ose shiritin për biçikleta, duhet t’iu jap përparësi kalimi mjeteve që lëvizin nëpër shiritin ose shtegun për biçikleta. 63.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € dënohet shoferi i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 8. KOMUNIKACIONI NË KRYQËZIM
  64. 64

    Neni 64

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver approaching an intersection must slow and act with extra care, stay at a speed that allows stopping and yielding to traffic with priority, and move into the correct lane in advance.

    Neni 64 64.1. Shoferi i mjetit kur i ofrohet kryqëzimit duhet të lëvizë me një kujdes të shtuar që tu përshtatet kushteve të komunikacionit në kryqëzim. 64.2. Shoferi i mjetit kur i ofrohet kryqëzimit është i obliguar të lëvizë me një shpejtësi të tillë që të mund të ndalët dhe ti lëshoj pjesëmarrësit e komunikacionit të cilat kanë përparësi kalimi në kryqëzim. 64.3. Shoferi i mjetit në largësi të mjaftueshme para kryqëzimit është i obliguar të marrë drejtimin me mjet, në atë shirit të komunikacionit nëpër të cilin duhet ta lëshoj kryqëzimin. 64.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që në mjet vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  65. 65

    Neni 65

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This provision explains the meaning of traffic light signals and penalizes a driver who fails to stop at a red light.

    Neni 65 65.1. Në kryqëzim ose në ndonjë vend tjetër ku rregullohet komunikacioni me shenja ndriçuese të komunikacionit (në tekstin e tutje semaforët),dritat e komunikacionit për pjesëmarrësit në komunikacion kanë këtë kuptim: 27 a) drita e kuqe, ndalim kalimi; b) drita e gjelbër, kalimin e lirë; c) drita e verdh, e ndezur vetëm pa ndërprerje, do të thotë që mjeteve nuk i lejohet ta kalojnë vijën e ndaljes edhe të hyjnë në kryqëzim, nëse në momentin e ndezjes së dritës së verdh, gjendet në atë largësi nga shenja ndriçuese e komunikacionit që mundet në mënyrë të sigurt të ndalet; d) në semafor drita me ngjyrë të kuqe dhe gjelbër nuk mund të ndizen në të njëjtën kohë, ndërsa drita e verdhë e vetme pa ndërprerje prej kalimit të dritës së gjelbër në atë të kuqe mundë të ndizen së bashku, para se të paraqitet drita e gjelbër; e) drita me ngjyrë gjelbër vezulluese paralajmëron ndërprerjen e shpejtë të kalimit të lirë, përkatësisht paraqitjen e ngjyrës së verdhë pastaj të kuqe; f) drita me ngjyrë të verdhë vezulluese shërben për t’i paralajmëruar pjesëmarrësit në komunikacion të lëvizin me kujdes të shtuar. 65.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi që me mjet në vendin ku komunikacioni rregullohet me semaforë nuk ndalet në shenjën e dritës së kuqe dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit të mjetit me veprim motorik në kohë zgjatje prej dy deri gjashtë muaj si dhe dy pikë negative.
  66. 66

    Neni 66

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi may drive in the arrow direction when supplementary arrow lights are on, but must yield to traffic and pedestrians on the road he is entering.

    Neni 66 66.1. Nëse semaforit në kryqëzim i është shtuar një dritë plotësuese ose disa drita plotësuese në formë shigjete, gjatë kohës derisa ato drita janë të ndezura, shoferi mundet me mjet të kaloj në drejtim të shigjetave edhe gjatë kohës derisa është e ndezur drita e kuqe ose e verdhë, por duhet ti lëshoj mjetet të cilat lëvizin në rrugë ku ai është duke hyrë dhe këmbësorët të cilët e kalojnë atë rrugë. 66.2. Nëse drita e gjelbër në semafor e ka formën e shigjetave, shoferit me mjet i lejohet lëvizja vetëm në drejtime të shigjetave. 66.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni, i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalim i të drejtuarit të mjetit me veprim motorik në kohë zgjatje prej dy deri gjashtë muaj dhe i shqiptohen dy pikë negative.
  67. 67

    Neni 67

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver may not enter an intersection if stopping there would block vehicles from side roads or pedestrians.

    Neni 67 67.1. Shoferit me mjet nuk i lejohet hyrja në kryqëzim nëse dendësia e komunikacionit është e tillë që ai me mjet nëse do të ndalet në kryqëzim ose në vendkalimin e këmbësorëve do ta pengoj ose pa mundësoj komunikacionin e mjeteve të cilat vijnë nga anët anësore të rrugës ose komunikacionin e këmbësorëve. 67.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi që me mjet vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 9. PËRBALL-KALIMI
  68. 68

    Neni 68

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The driver must keep a safe side distance when overtaking and, if needed, move to the right side of the road or stop to allow safe passing.

    Neni 68 Shoferi obligohet gjatë përball-kalimit, të mbaj distancë të sigurt anësore në mes mjetit të tij dhe mjetit ose pjesëmarrësit tjetër në komunikacion, që është duke përball-kaluar dhe nëse është e nevojshme të shmanget në anën e djathtë të rrugës ose të ndalet për të mundësuar përball-kalimin e sigurt.
  69. 69

    Neni 69

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must stop and give priority when passing is impossible because of road works, a stopped vehicle, or another obstacle, and drivers at intersections turning left must yield to traffic from their right.

    Neni 69 69.1. Kur përball-kalimi i mjeteve është i pamundur si pasojë e punimeve në rrugë, mjetit të ndaluar ose ndonjë pengese tjetër në rrugë, shoferi i mjetit i cili pengesën e ka në kahun e tij të lëvizjes, duhet ndalet për ti dhënë përparësi kalimi mjetit që vjen nga kahu e kundërt e rrugës. 69.2. Kur në kryqëzim mjetet vijnë nga kahet e kundërta dhe kthehen majtas, ato përball-kalohen në atë mënyrë që lëshohen me përparësi kalimi mjetet që vijnë nga ana e vet e djathtë. 28 69.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  70. 70

    Neni 70

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: On steep roads, the downhill driver must stop and yield to the uphill vehicle; if reversing is needed, specific vehicles must back up first. A breach is fined €25.

    Neni 70 70.1. Në rrugë me pjerrtësi të madhe gjatësore ku përball-kalimi me mjetet tjera është i vështirë ose i pamundur, shoferi i mjetit që lëvizë teposhtëze duhet të ndalet dhe të pozicionohet sa më afër skajit të rrugës dhe ti mundësojë përballë-kalimin mjetit i cili lëvizë në përpjetëze. 70.2. Shoferi i mjetit i cili lëvizë në përpjetës duhet ta ndal mjetin e vet në rast se para vetes ka vend të përshtatshëm për ndalim, për ta mundësuar përball kalimin e sigurt. 70.3. Në rrugë me pjerrtësi gjatësore, në të cilën përball-kalimi është i vështirësuar ose i pamundur e njeri nga mjetet duhet të lëvizë mbrapa, këtë do ta bëjë: a) çdo mjet i cili takohet me mjetin që tërheq mjetin bashkangjitës; b) mjeti i lehtë i cili takohet me mjetin e kategorisë më të lartë; c) mjeti transportues i cili takohet me autobusin; d) në qoftë se mjetet janë të një kategorie, mjeti i cili lëvizë në tëposhtëze. 70.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 10. TEJKALIMI DHE ANASHKALIMI
  71. 71

    Neni 71

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Para se të parakalojë, shoferi duhet të sigurohet që kushtet e sigurisë dhe hapësirës janë të mjaftueshme. Shkelja ndëshkohet me gjobë 35 €.

    Neni 71 71.1. Shoferi, para fillimit të tejkalimit obligohet të sigurohet se: a) ekziston dukshmëri adekuate dhe hapësirë e mjaftueshme që të bëjë veprimin e tejkalimit pa penguar dhe rrezikuar pjesëmarrësit tjerë në komunikacionin rrugor; b) shoferi i mjetit që lëviz mbrapa tij, nuk e ka filluar veprimin e vetë të tejkalimit; c) shoferi përpara në të njëjtin shirit të komunikacionit nuk ka sinjalizuar tendencën që të tejkaloj ndonjë mjet tjetër, të ndryshoj drejtimin e lëvizjes apo shiritin e komunikacionit; d) që rruga të ketë hapësirë të mjaftueshme për realizimin e plotë të tejkalimit, duke pasur parasysh diferencën ndërmjet shpejtësisë së tij dhe të mjetit që do të tejkalohet si dhe distancën dhe shpejtësinë ndaj mjeteve që vijnë nga krahu i kundërt; e) vetit teknike të mjetit me të cilin bën tejkalimin janë në gjendje të rregullt; f) pas tejkalimit ti shmanget manovrimeve të rrezikshme dhe të kthehet në shiritin e komunikacionit që ka lëvizur para se ta filloj tejkalimin sa më parë që të jetë e mundur pa e penguar ose rrezikuar mjetin të cilin e tejkalon; g) pas tejkalimit të dy mjeteve që pa i penguar ose rrezikuar pjesëmarrësit tjerë në komunikacion, të zërë pozitën në shiritin e komunikacionit nëpër të cilin ka lëvizur para tejkalimit përkatësisht anashkalimit. 71.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  72. 72

    Neni 72

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The vehicle driver must use special care and keep a safe side distance when overtaking or passing, and the side distance must be at least 1 m when overtaking a two-wheeled vehicle or a pedestrian column.

    Neni 72 72.1. Shoferi i mjetit gjatë tejkalimit ose anashkalimit duhet të ushtroj kujdes të veçantë dhe të mbaj distancë të sigurt anësore posaçërisht ndaj mjetit që e tejkalon ose ndaj një pjesëmarrësi tjetër në komunikacion. 72.2. Në rast të tejkalimit të mjetit dy-rrotash ose kolone të këmbësorëve, distanca anësore e sigurisë nuk duhet të jetë më e vogël se 1 m. 29 72.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  73. 73

    Neni 73

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must overtake and pass on the left, unless law or traffic signs say otherwise.

    Neni 73 73.1 Tejkalimi dhe anashkalimi bëhet në anën e majtë, përveç nëse përcaktohet ndryshe me ligj ose me shenjat e komunikacionit. 73.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit të mjetit me veprim motorik deri nё tre muaj dhe dy pikë negative.
  74. 74

    Neni 74

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Article 74 sets rules for overtaking and penalizes violations.

    Neni 74 74.1. Tejkalimi duhet të bëhet në anën e djathtë po që se mjeti në rrugë ka zënë një pozitë të tillë dhe që shoferi i tij jep sinjalin për kthim në anën e majtë. 74.2. Mjeti i cili lëvizë nëpër binarët e vendosur në mes të rrugës nuk lejohet të tejkalohet nga ana e majtë, mjeti mund të tejkalohet nga ana e djathtë në qoftë se midis këtij mjeti dhe skajit të djathtë të rrugës ekziston shiriti i komunikacionit. 74.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me rregullat e këtij neni, i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit e mjetit me veprim motorik deri tre muaj dhe dy pikë negative.
  75. 75

    Neni 75

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must pass on the right when certain objects or spaces are in the middle of the road.

    Neni 75 75.1. Në qoftë se në mesin e rrugës ndodhet ishulli për këmbësor, është e shënuar hapësira për parkimin e mjeteve, ndonjë sipërfaqe tjetër që nuk është e destinuar për komunikacionin e mjeteve, ndonjë objekt ose mekanizëm tjetër, shoferi i mjetit duhet të anashkalojë nga ana e djathtë. 75.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me rregullat e këtij neni, i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit e mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe një (1) pikë negative.
  76. 76

    Neni 76

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A vehicle driver may pass left or right around the listed road objects on a one-way road, unless traffic signs say otherwise.

    Neni 76 76.1. Në qoftë se sipërfaqet, objektet dhe mekanizmat nga paragrafi 1 i nenit 75, ndodhen në mes të rrugës njëkahëshe, shoferi i mjetit mund të anashkaloj nga ana e djathtë ose e majtë, në qoftë se me shenja të komunikacionit nuk është përcaktuar ndryshe. 76.2. Për kundërvajtje, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  77. 77

    Neni 77

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver signaled for overtaking from the left must move right and must not speed up while being overtaken.

    Neni 77 77.1. Shoferit të cilit i është dhënë sinjali për tejkalim nga krahu i tij i majtë duhet të largojë mjetin e tij kah skaji i djathtë i rrugës dhe nuk i lejohet ta rrisë shpejtësinë gjatë kohës gjersa tejkalohet. 77.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit e mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe një (1) pikë negative.
  78. 78

    Neni 78

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A slow-moving driver must pull as far right as possible and, if needed, stop when more than 5 vehicles queue behind, if that is possible.

    Neni 78 78.1. Shoferi i mjetit që lëvizë ngadalë duhet të tërhiqet në maksimum në anën e djathtë dhe nëse është e nevojshme sa më shpejt që të jetë e mundur, të ndalet në qoftë se prapa tij formohet kolona më tepër se 5 mjete, në mënyrë që të lehtësoj lëvizjen e mjeteve të shpejta, kur për një gjë të tillë ka mundësi. 30 78.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  79. 79

    Neni 79

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver overtaking or following a vehicle used for training driving candidates must exercise increased care.

    Neni 79 79.1. Shoferi i mjetit që tejkalon mjetin në të cilin bëhet aftësimi i kandidatëve për shofer apo lëvizë pas tij, duhet të ketë kujdes të shtuar. 79.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  80. 80

    Neni 80

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Overtaking is prohibited in the specified places, and a driver who breaches this rule is fined €65, can be banned from driving a motor vehicle for 3 to 6 months, and receives 2 negative points.

    Neni 80 80.1. Ndalohet tejkalimi: a) kur me shenja të komunikacionit (sinjalizimi vertikal dhe horizontal), është në mënyrë të prerë i ndaluar; b) drejtpërdrejt para ose në kryqëzim i cili nuk është me rreth - rrotullim të komunikacionit, përveç biçikletës, çiklomotorit dhe motoçikletës pa rimorkio anësore; c) drejtpërdrejt para dhe në vendkalim të rrugës mbi binar hekurudhor ose binar të tramvajit në nivel. 80.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni, i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit e mjetit me veprim motorik prej tre deri në gjashtë muaj si dhe dy pikë negative.
  81. 81

    Neni 81

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article prohibits overtaking in several listed situations and sets a 65 € fine plus a 3–6 month driving ban and 2 negative points for violations.

    Neni 81 81.1. Ndalohet tejkalimi: a) drejtpërdrejt para dhe në vendkalimin e këmbësorëve, me përjashtim në vendkalimin e këmbësorëve ku komunikacioni rregullohet nga semaforët apo personat e autorizuar; b) i mjetit i cili është duke lëvizur në drejtimin e njëjtë por ndalet në mënyrë që ti jap përparësi këmbësorit; c) drejtpërdrejtë para dhe në vendkalimin e çiklistëve; d) më shumë se dy mjete, të cilat nuk përbëjnë një kolonë në kuptimin e këtij ligji; e) kolonës së mjeteve; f) në shiritin për nxitim, ngadalësim dhe ndalje emergjente. 81.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit të mjetit me veprim motorik prej tre deri gjashtë muaj dhe dy pikë negative.
  82. 82

    Neni 82

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver must not overtake a vehicle that is signalling a right turn if the overtaking moves into the lane for oncoming traffic.

    Neni 82 82.1. Ndalohet tejkalimi i mjetit që sinjalizon tendencën e tij që të kthehet djathtas, nëse gjatë tejkalimit kalon në shiritin për mjetet e kahes së kundërt. 82.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit për drejtimin e mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe një pikë negative.
  83. 83

    Neni 83

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: On two-lane roads, a driver may not overtake another vehicle in the listed low-visibility situations.

    Neni 83 83.1. Në rrugë me dy shirita të komunikacionit shoferit nuk i lejohet të tejkaloi mjetin tjetër: a) ku dukshmëria e rrugës është e kufizuar; b) përpara fillimit të vijës së bardhë të plotë të shënuar me sinjalizim horizontal; c) në kthesë të rrugës ku dukshmëria është e kufizuar. 31 83.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit e të drejtuarit të mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe dy pikë negative.
  84. 84

    Neni 84

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This provision allows road overtaking only as an exception to Article 83 when there are at least two traffic lanes marked with horizontal signs and set aside for vehicles traveling in the same direction as the overtaking vehicle.

    Neni 84 Përjashtimisht nga neni 83 i këtij ligji, lejohet tejkalimi në rrugë nëse ekzistojnë dy ose më tepër shirita të komunikacionit të shënuar me sinjalizim horizontal, dedikuar posaçërisht për lëvizjen e mjeteve në kahe të lëvizjes së mjetit i cili bën tejkalimin.
  85. 85

    Neni 85

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver may overtake only in the specified intersection/priority-road situations; violating this rule brings a €65 fine, up to three months’ driving prohibition, and one negative point.

    Neni 85 85.1. Drejtpërdrejtë para dhe në kryqëzim shoferit i lejohet të tejkaloi mjetin: a) i cili lëvizë në rrugë me përparësi kalimi; b) në kryqëzim i cili rregullohet me semafor ose nga personi i autorizuar. 85.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni dhe i shqiptohet masa e ndalimit për drejtimin e mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe një (1) pikë negative.
  86. 86

    Neni 86

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers may overtake in the situations described, but must not overtake priority or escorted vehicles on duty, must not cross a solid white line or endanger the overtaken vehicle, and must not endanger or obstruct other road users.

    Neni 86 86.1. Në rrugë me vijë të bardhë të plotë gjatësore lejohet tejkalimi nëse nuk kalohet vija e plotë dhe nuk rrezikohet mjeti i cili tejkalohet. 86.2. Ndalohet tejkalimi i mjeteve me përparësi kalimi dhe nën përcjellje kur janë në kryerjen e detyrës. 86.3. Lejohet tejkalimi i mjeteve të cilat nuk mund të zhvillojnë shpejtësi me të madhe se 30 km/h në rrugë të rrafshet dhe të mjeteve të cilat nuk konsiderohen mjete motorike në vije të plotë gjatësore edhe në rastet e ndaluara me shenjë të komunikacionit me kusht që nuk rrezikon dhe pengon pjesëmarrësit tjerë ne komunikacion. 86.4. Për e shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni dhe i shqiptohet masa mbrojtëse e ndalimit për drejtimin e mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe një (1) pikë negative.
  87. 87

    Neni 87

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi nuk duhet të ndërrojë shirit në një rrugë me të paktën dy shirita në të njëjtën kahe kur ka kolonë mjetesh; mund të dalë nga shiriti vetëm për kthim majtas/djathtas ose për parkim.

    Neni 87 87.1. Në rrugë, në të cilën ekzistojnë të paktën dy shirita të komunikacionit të destinuar për komunikacionin e mjeteve në kahe të njëjtë dhe në të cilën ndodhet kolona e mjeteve, shoferit nuk i lejohet me mjet të kalojë nga një shirit në një shirit tjetër, kurse shoferi mund ta lëshojë shiritin në të cilin ndodhet vetëm për tu kthyer në anën e majtë ose në të djathtë apo për parkimin e mjetit. 87.2. Në rrugët brenda zonës së banuar sipas kushteve të paragrafit 1 të këtij neni, lëvizja më e shpejtë e mjetit në një shirit se sa në shiritin tjetër si dhe kalimi pranë mjetit që lëviz ngadalë e që nuk e shfrytëzon shiritin e djathtë të skajshëm të komunikacionit, nuk konsiderohet tejkalim. 87.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 11. SINJALET PARALAJMRUESE TË DRITES DHE ZËRIT
  88. 88

    Neni 88

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The vehicle driver must give sound or light signals when necessary to warn other road users about danger.

    Neni 88 32 Shoferi i mjetit duhet të jap sinjale zëri apo drite kur është e domosdoshme për të paralajmëruar pjesëmarrësit tjerë mbi rrezikun në rrugë.
  89. 89

    Neni 89

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: It is prohibited to misuse sound and light signals, to give sound signals inside inhabited areas except in direct danger, and to warn other road users in conditions where drivers would be exposed to blinding light.

    Neni 89 Ndalohet: a) të keqpërdoren sinjalet e zërit dhe dritës; b) të jepen sinjale zëri brenda zonës së banuar, përveç në rast rreziku të drejtpërdrejt; c) të paralajmërosh pjesëmarrësit e tjerë të komunikacionit nën kushtet kur shoferët tjerë do ti ekspozohen dritës verbuese.
  90. 90

    Neni 90

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi duhet të përdorë shenjat paralajmëruese të zërit kur siguria e komunikacionit e kërkon.

    Neni 90 Shoferi obligohet që të përdorë shenjat paralajmëruese të zërit kur kërkon nevoja e sigurisë së komunikacionit sidomos: a) në rrugë jashtë zonave të banuara për të paralajmëruar pjesëmarrësin tjetër në komunikacion, që dëshiron të tejkaloi ose anashkaloi, kur mosdhënia e këtij sinjali do të rrezikonte shkaktimin e aksidentit në komunikacion; b) në qoftëse pranë rrugës gjenden fëmijët të cilët nuk i kushtojnë vëmendjen komunikacionit të mjeteve; c) në rrugë jashtë zonave të banuara, para hyrjes në kthesa të padukshme dhe të ngushtuara ose para arritjes në kurriz, në të cilat është vështirësuar përball-kalimi.
  91. 91

    Neni 91

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must generally use the light warning signal instead of the sound signal from first dusk until full dawn, with limited extra use allowed in certain daytime and overtaking situations.

    Neni 91 91.1. Prej muzgut të parë deri në agimin e plotë, shoferi i mjetit si rregull përdorë në vend të sinjalit të zërit për paralajmërim, sinjalin e paralajmërimit me dritë. Këtë sinjal shoferi i mjetit mund ta përdorë edhe në zonën e banuar gjatë tejkalimit të mjetit tjetër. 91.2. Sinjalin e paralajmërimit me drita shoferi i mjetit mund ta përdorë edhe ditën në qoftë se mënyra e tillë e paralajmërimit i përshtatet më mirë rrethanave në rrugë. 91.3. Sinjali i paralajmërimit me dritë jepet duke ndezur në intervale të shkurtra të njëpasnjëshme dritat e gjata, duke ndezur në mënyrë të njëpasnjëshme dritat e shkurta për ndriçimin e rrugës ose duke ndezur në mënyrë alternative, në intervale të shkurtra dritat e gjata dhe dritat e shkurtra. 91.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e nenit 88 deri te neni 91 të këtij ligji. 12. NDALJA DHE PARKIMI
  92. 92

    Neni 92

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers may stop or park only where the vehicle is visible enough and does not obstruct or endanger traffic, and they must park to the right side and secure the vehicle.

    Neni 92 92.1. Ndalja dhe parkimi i mjetit lejohet vetëm në vendet ku mjeti është i dukshëm nga një distancë e mjaftueshme për shoferët e tjerë dhe nuk pengon apo rrezikon komunikacionin rrugor. 92.2. Shoferi i mjetit i cili ndal ose parkon mjetin në rrugën publike është i detyruar ta ndalë, përkatësisht ta parkojë atë më pranë cepit të djathtë të sipërfaqes së rrugës. 92.3. Në rrugë, në vende, përkatësisht në hapësira të destinuara për ndalje dhe parkim , edhe në sipërfaqet e ndërtuara të komunikacionit të parapara për lëvizjen e këmbësoreve, nuk lejohet lënia e mjeteve të cilat nuk përdoren në komunikacion (të papërdorura, të pa regjistruara ose të ngjashme) ose mjetet bashkangjitëse të cilat shfrytëzohen vetëm përkohësisht (rimorkio e lehtë ose kamp-shtëpiza ose të ngjashme), sendet, materialet e të ngjashme të cilat pengojnë rrjedhën normale të komunikacionit apo e ndotin ambientin. 33 92.4. Shoferi i mjetit duhet të përdorë mënyrën e ndaljes së mjetit, siç tregohet me sinjalizim horizontal dhe vertikal. 92.5. Shoferi i mjetit kur e ndal mjetin duhet të siguroj atë në mënyrë që të mos ketë mundësi të keqpërdoret nga personat e pa autorizuar dhe të merr të gjitha masat e nevojshme, në mënyrë që të shmang ndonjë aksident. 92.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1, 2, 4 dhe 5 të këtij neni. 92.7. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, personi i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 3 të këtij neni.
  93. 93

    Neni 93

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must stop or park vehicles off the road in the stated situations, and if a vehicle must stop on the road or on rails, the driver must promptly clear it and prevent danger or obstruction.

    Neni 93 93.1. Me rastin e ndaljes ose parkimit të mjetit në rrugë jashtë zonave të banuara, mjeti duhet të ndalet ose parkohet jashtë rrugës. 93.2. Shoferi i cili për shkak të defektit në mjet, aksidentit të komunikacionit ose për ndonjë shkak tjetër të arsyeshëm ka qenë i detyruar ta ndal mjetin në rrugë, detyrohet ti marr të gjitha masat që mjeti i ndalur në rrugë mos të pengon ose rrezikon komunikacionin dhe menjëherë ta largon nga rruga. 93.3. Shoferi i cili për shkak të defektit në mjet, aksidentit në komunikacion ose për ndonjë arsye tjetër ka qenë i detyruar ta ndal mjetin mbi binar,detyrohet menjëherë ta largon atë nga binaret, nëse një gjë e tillë nuk është e mundshme, atëherë duhet ti marrë të gjitha masat që personi i cili drejton mjetin mbi binar të lajmërohet me kohë. 93.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që ndal ose parkon mjetin në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  94. 94

    Neni 94

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Before driving, the driver must secure the vehicle’s moving parts and doors and check that the vehicle’s locking/unlocking devices are properly in place. Doors may not be opened in a stopped or parked vehicle if that would obstruct traffic or endanger road safety. A driver who breaches these rules is fined 25 €.

    Neni 94 94.1. Para fillimit të ngasjes, shoferi duhet ti mbyll dhe ti përforcon të gjitha pjesët lëvizëse të mjetit si dhe dyert, të vërteton që pajisjet për kyçje dhe shkyçje të mjetit bashkangjitëse janë në mënyrë të rregullt të vendosura. 94.2. Në mjetin e ndalur ose të parkuar nuk lejohet hapja e dyerve, nëse me këtë do të pengohej lëvizja e pjesëmarrësve të tjerë në komunikacion ose do të rrezikohet siguria në komunikacion. 94.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  95. 95

    Neni 95

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers may stop or park vehicles only in the situations and places allowed by this article, and breaching it carries a 25 EUR fine.

    Neni 95 95.1. Lejohet ndalja ose parkimi i mjetit në trotuar, me dy rrotat anësore apo me rrotat e një boshti të mjeteve me masë të përgjithshme deri 3.5 tona, me kusht që: a) në segmentin e caktuar rrugor ndalja apo parkimi nuk ndalohet; b) gjerësia e trotuarit që mbetet në dispozicion të këmbësorëve është e tillë që nuk e pengon lëvizjen e këmbësorëve dhe nuk është me e vogël se 1.5 metra; c) mjeti të cilit boshti i përparmë vendoset në trotuar dhe nuk pengon komunikacionin rrugor. 95.2. Sipas paragrafit 1 të këtij neni, ndalja dhe parkimi lejohet në trotuar afër skajit të rrugës e komplet veturës, motoçikletës, çiklomotorit, biçikletës apo mjetit me masë më të madhe të lejuar që nuk tejkalon 3500 kg, por vetëm në vendin e shënuar me sinjalizim horizontal. 34 95.3. Shoferi mundë ta parkoj mjetin e vetë në vendet që ndodhen në mes të sipërfaqes së rrugës, vetëm kur këto vende janë të shënuara me sinjalizim vertikal ose horizontal. 95.4. Nëse pran skajit të djathtë gjinden binaret e tramvajit ose binaret e trenit, shoferi mund ta ndal ose parkon mjetin në anën e majtë të rrugës. 95.5. Në rrugë një kahëshe shoferi mund ta parkojë mjetin në dy anët e rrugës, nëse me rregullat ose me shenjat e komunikacionit nuk përcaktohet ndryshe. 95.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që e ndalë ose parkon mjetin në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  96. 96

    Neni 96

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must not stop or park vehicles in many hazardous or restricted places, and violating the rule carries a €25 fine.

    Neni 96 96.1. Ndalohet ndalja ose parkimi i mjetit: a) në kthesa të padukshme, në afërsi kurrizi dhe në rrugët kryesore jashtë vendbanimit; b) në tunel, në nënkalime, në mbi kalime, nën urë dhe mbi urë dhe në distancë më të vogël se 15 metra nga tuneli, nënkalime dhe në mbi kalime, nën urë dhe mbi urë; c) mbi binarët e tramvajit ose të hekurudhës, në të njëjtin nivel me rrugë dhe në afërsi nëse pengohet lëvizja e mjetit mbi binar; d) në kryqëzim dhe në largësi më të vogël se pesë metra nga skaji më i afërt i rrugës tërthore; e) në shtegun për biçikleta; f) shiritin për biçikleta; g) në vendkalimin e këmbësorëve, në vendkalimin e biçikletave dhe brenda distancës më të vogël se pesë metra para vendkalimit të tillë; h) në rrugë, përgjatë vijës së bardhë të plotë dhe në afërsi të pikave të përfundimit të tyre, nëse kjo do të detyronte shoferët tjerë që ngasin mjetin ose bashkësinë e mjeteve mbi atë vijë; i) në distancë më të vogël se 10 metra nga ana e përparme e shenjës apo sinjalit të komunikacionit, nëse këto do të mbuloheshin nga mjeti; j) në skajin e anës së majtë të rrugës me përjashtim të ndaljes apo parkimit brenda një zone të banuar, në rrugë një kahore dhe nenit 95 paragrafit 4 të këtij Ligji; k) në brezin ndarës ndërmjet shiritave rrugor; l) në vendet e rezervuara për parkim të mjetit për personin me invaliditet; m) në trotuar; n) përjashtimisht nga paragrafi 1 pika m) të këtij neni, lejohet ndalja nëse për lëvizjen e këmbësorëve,është lënë sipërfaqe së paku 1,5 metra dhe e njëjta nuk mund të jetë pran skajit të djathtë. Në këtë rast mjeti mund të parkohet nëse është e lejuar me shenjë të komunikacionit; o) në pjesën e rrugës ku gjerësia e kalimit të lirë prej mjetit të ndalur ose të parkuar deri te vija e plotë gjatësore e mesit e shënuar në rrugë do të ishte më e vogël se tre metra përkatësisht deri te skaji tjetër i rrugës më e vogël se katër metra. 96.2. Në zonën e TMK-së ndalohet ndalja dhe parkimi i automjeteve pa autorizim të veçantë nga TMK-ja. 96.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që ndal ose parkon mjetin në kundërshtim me rregullat e këtij neni.
  97. 97

    Neni 97

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must not park vehicles in the listed prohibited places, and a breach is fined €25.

    Neni 97 97.1. Ndalohet parkimi i mjeteve: a) në vendin ku ekziston hyrja apo dalja nga garazhi, porta, parkingu dhe ku mund të pengoj komunikacionin; b) në vendin ku qasja e mjetit tjetër të parkuar apo dalja e këtij mjeti do të mund të pengohej; c) në pjesën e rrugës para kalimit të rrugës në nivel me vijën hekurudhore ose me vijën e tramvajit në një largësi më të vogël se 15 m nga këto kalime; d) brenda zonës së banuar, mjeti apo bashkësia e mjeteve me masë të përgjithshme më shumë se 7,5 tona apo me gjatësi që tejkalon 12 metra, jashtë vendit të shënuar për parking të destinuara për këto mjete; 35 e) brenda distancës më të vogël se 15 metra para ose mbrapa shenjës së komunikacionit “vend ndalja e autobusit”; f) në vend ndalje ose sipërfaqe të zgjeruar jashtë shiritit të komunikacionit të mjeteve të cilat kryejnë transportin publik të udhëtarëve të cilat janë të shënuar me shenja përkatëse të komunikacionit. 97.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që parkon mjetin në kundërshtim me rregullat e këtij neni.
  98. 98

    Neni 98

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The ban on stopping or parking a motor vehicle does not apply when the stop happens because of traffic rules.

    Neni 98 Ndalimi i ndaljes ose parkimit të mjetit motorik nuk zbatohet në situatën ku ndalja e mjetit bëhet si rrjedhojë e rregullave të komunikacionit.
  99. 99

    Neni 99

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Police or other authorized persons must order a wrongly stopped or parked vehicle to be moved when it creates traffic safety risks or blocks traffic flow.

    Neni 99 99.1. Pjesëtarët e Shërbimit Policor të Kosovës ose personat e tjerë të autorizuar me ligj urdhërojnë që mjeti të zhvendoset në ndonjë vend tjetër nëse është i ndalur ose i parkuar në rrugë, ku rrezikohet siguria e komunikacionit ose pengohet rrjedha normale e komunikacionit, si: a) në kthesa të padukshme, në afërsi kurrizi dhe në rrugët kryesore jashtë vendbanimit; b) në tunel, në nënkalime dhe në mbi kalime, nën urë dhe mbi urë dhe në distancë më të vogël se 15 metra nga tuneli, nënkalime dhe në mbi kalime, nën urë dhe mbi urë; c) mbi binarët e tramvajit ose të hekurudhës, në të njëjtin nivel me rrugë dhe në afërsi nëse pengohet lëvizja e mjetit mbi binar; d) në kryqëzim dhe në largësi më të vogël se pesë metra nga skaji më i afërt i rrugës tërthore; e) në shtegun për biçikleta; f) shiritin për biçikleta; g) në vendkalimin e këmbësorëve, në vendkalimin e biçikletave dhe brenda distancës më të vogël se pesë metra para vendkalimit të tillë; h) në rrugë, përgjatë vijës së bardhë të plotë dhe në afërsi të pikave të përfundimit të tyre, nëse kjo do të detyronte shoferët e tjerë që ngasin mjetin ose bashkësinë e mjeteve mbi atë vijë; i) në distancë më të vogël se 10 metra nga ana e përparme e shenjës apo sinjalit të komunikacionit, nëse këto do të mbuloheshin nga mjeti; j) në skajin e anës së majtë të rrugës me përjashtim të ndaljes apo parkimit brenda zonës së banuar sipas nenit 95 paragrafit 4 të këtij Ligji; k) në brezin ndarës ndërmjet shiritave rrugor; l) në vendet e rezervuara për parkim të mjetit për personin me invaliditet; m) në trotuar nëse nuk lehet sipërfaqja e lirë për lëvizjen e këmbësorëve së paku 1,5 metra; n) në pjesën e rrugës ku gjerësia e kalimit të lirë prej mjetit të ndalur ose të parkuar deri te vija e plotë gjatësore e mesit e shënuar në rrugë ose ndonjë pengesë tjetër do të ishte më e vogël se tre metra përkatësisht deri te skaji i tjetër i rrugës, më e vogël se katër metra. 99.2. Mjetet të cilat janë ndalur ose parkuar kundër rregullave në vendin nga paragrafi 1 i këtij neni nuk munden të bllokohen por duhen të largohen nga vendi. 99.3. Para se të jep urdhëresën për zhvendosjen e mjetit sipas paragrafit 1 të këtij neni, pozita e mjetit të ndalur ose parkuar në mënyrë jo të rregullt dëshmohet me fotografi ose me skicë.
  100. 100

    Neni 100

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The Kosovo Police Service carries out vehicle-removal orders and may remove vehicles stopped or parked against Article 99 rules, using its own resources or licensed business organizations. Municipal assemblies set where removed vehicles are kept temporarily.

    Neni 100 100.1. Zbatimin e urdhëresës për zhvendosjen e mjetit nga neni 99, paragrafi 1 i këtij ligji e bënë Shërbimi Policor i Kosovës. 100.2. Shërbimi Policor i Kosovës e bënë zhvendosjen e mjeteve të cilat janë ndalur ose parkuar në kundërshtim me rregullat e nenit 99 të këtij ligji, përmes mjeteve të veta ose përmes organizatave afariste të licencuara nga Komuna për zhvendosjen e mjeteve. 36 100.3. Shërbimi Policor i Kosovës me një akt nënligjor përcakton mënyrën e zhvendosjes së mjeteve të cilat ndalen ose parkohen kundër rregullave të nenit 99 të këtij ligji, ndërsa Kuvendet Komunale përcaktojnë vendin ku do të qëndrojnë përkohësisht mjetet e zhvendosura.
  101. 101

    Neni 101

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Nëse një mjet i zhvendosur nuk kërkohet brenda 6 muajve, ai shitet në ankand publik; nëse nuk shitet pas 3 ankandeve, asgjësohet me vendim të një komisioni të veçantë.

    Neni 101 101.1. Në çoftë se mjeti i zhvendosur nuk kërkohet nga pronari brenda gjashtë muajve, mjeti do të shitet me ankand publik dhe të hollat do të derdhen në Buxhetin e konsoliduar të Kosovës. 101.2. Nëse mjeti pas tri ankandeve publike nuk mund të shitet, i njëjti duhet të asgjësohet në bazë të një vendimi të cilin e nxjerr një komision i veçantë, i cili formohet nga Kuvendi Komunal përkatës, Shërbimi Policor i Kosovës dhe Shërbimi Doganor i Kosovës.
  102. 102

    Neni 102

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The driver or vehicle owner must pay towing and storage costs. A towing person may ask for a guarantee if the vehicle owner is not a Kosovo resident, and the vehicle may be held if no guarantee is given. The Kosovo Police Service, with the Minister of Economy and Finance, sets the amount of towing costs.

    Neni 102 102.1. Shpenzimet e zhvendosjes së mjetit dhe qëndrimit të mjetit në vendin e caktuar nga neni 99 i këtij ligji i bart shoferi përkatësisht pronari i mjetit. 102.2. Për të siguruar pagimin e shpenzimeve të zhvendosjes së mjetit nga personi i cili nuk është banor i Kosovës, personi i cili bënë zhvendosjen e mjetit mund të kërkoj garanci. Në qoftë se pronari nuk jep garanci mjeti mund të mbahet. 102.3. Shumën e shpenzimeve të zhvendosjes së mjeteve e përcakton Shërbimi Policor i Kosovës në bashkëpunim me Ministrin e Ekonomisë dhe Financave.
  103. 103

    Neni 103

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: When a stopped vehicle must be marked with a warning triangle, the driver must keep it marked for the whole stop and follow the specified placement/signalling rules.

    Neni 103 103.1. Shoferi i mjetit duhet që mjetin ose mjetin bashkangjitës përveç çiklomotorit, motoçikletës pa rimorkio anësore, kur janë të ndalura në rrugë të shënojnë me shenjën me të cilën shënohet ndalja e mjetit në rrugë (trekëndëshi i sigurisë), për shkak të prishjes, aksidentit ose ndonjë arsye tjetër dhe atë: a) në autostradë, në rrugë të rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike dhe rrugë të shpejta; b) në rrugë jashtë zonës së banuar, me rastin e ndaljes në rrugë në vendin ku kjo ndalohet, nëse mjeti nuk mund të shihet nga një distancë e mjaftueshme; c) në rrugë brenda zonës së banuar, me rastin e ndaljes në rrugë në vendin ku ndalja ndalohet. 103.2. Ndalja e mjetit nga paragrafi 1 i këtij neni, duhet të shënohet si në vijim: a) në autostradë ose rrugë të rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike me anë të: shenjës me të cilin shënohet mjeti i ndalur në rrugë (trekëndëshi i sigurisë), ndezja e gjithë treguesve të drejtimit, dhe nëse mjeti nuk është i pajisur me gjithë treguesit e drejtimit duhet ti ndez dritat e pozicionit; b) duke vendosur trekëndëshin e sigurisë në distancë prej 100 metra pas mjetit trekëndëshi i tillë duhet të vendoset në rrugë, varësisht se ku mjeti është i ndalur; c) në rrugë të tjera: jashtë zonës së banuar me anë të vendosjes të trekëndëshit të sigurisë, në distancë prej 30-50 metra pas mjetit dhe duhet ndezur të gjithë treguesit e drejtimit, nëse treguesit nuk janë në dispozicion, duke i ndezur dritat e pozicionit; d) brenda zonës së banuar, me anë të ndezjes së të gjithë treguesve të drejtimit dhe nëse treguesit nuk janë në dispozicion, duke i ndezur dritat e pozicionit dhe duke vendosur trekëndëshin e sigurisë pas mjetit në distancë të sigurt që mundet lehtë të vërehet ose në lartësi jo më shumë se 1 metër. 103.3. Shënimi i mjetit i përmendur në paragrafin 1 dhe 2 të këtij neni është i obligueshëm gjatë tërë kohës së ndalimit të mjetit. 37 103.4. Në të njëjtën mënyrë sikurse në paragrafin 1 dhe 2 të këtij neni shënohen edhe kolona e mjeteve, bashkësia e mjeteve dhe mjetet të cilat bartin materie të rrezikshme vetëm se në vend të një trekëndëshit të sigurisë vendosen dy trekëndësha të sigurisë. 103.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që nuk e shënon mjetin e ndalur ose e shënon në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  104. 104

    Neni 104

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver who leaves a vehicle on the road must take the necessary steps to stop it moving on its own or being moved by unauthorised people.

    Neni 104 104.1. Para se të largohet nga mjeti, shoferi i cili e lenë mjetin në rrugë detyrohet ti marr të gjitha masat e duhura që mjeti mos të lëviz vetë nga vendi ose që personat e pa autorizuar të vejnë në lëvizje (të fiket motori, të mbyllen dritaret dhe dyert dhe çelësat ti marr me veti ose të ngjashme). 104.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 13. NDËRPRERJA E KOLONES SË KËMBËSORËVE
  105. 105

    Neni 105

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must not interrupt organized columns of children, soldiers, funeral processions, or other organized groups of pedestrians on the road.

    Neni 105 105.1. Shoferit nuk i lejohet me mjet ta ndërprerje kolonën e fëmijëve, ushtarëve, funeraleve ose çdo kolone tjetër të organizuar të këmbësorëve që lëvizin rrugës. 105.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 14. TËRHEQJA E MJETEVE BASHKANGJITËSE DHE QERREVE
  106. 106

    Neni 106

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A vehicle may carry at most two cargo trailers or one passenger trailer outside highways, and a motor vehicle may tow a trailer that does not reduce stability.

    Neni 106 106.1. Në komunikacionin rrugor publik me përjashtim në autostradë, mjetit mund ti bashkëngjiten më së shumti: a) dy mjete bashkangjitëse për transport të ngarkesës; b) një mjet bashkangjitës për transportin e personave. 106.2. Mjeti motorik i lejohet te tërheq mjetin bashkangjitës i cili nuk e zvogëlon stabilitetin e tij. 106.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 4 të këtij neni. 106.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  107. 107

    Neni 107

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: On motorways and reserved roads for motor vehicles, only one attached trailer/vehicle may be attached to a motor vehicle.

    Neni 107 107.1. Në autostradë dhe në rrugë të rezervuar vetëm për mjete motorike, mjeteve motorike mund ti bashkëngjitet vetëm një mjet bashkangjitës. 107.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 107.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 300 deri 1.500 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni. 38
  108. 108

    Neni 108

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Vehicles or vehicle combinations that exceed permitted mass, axle load, or dimensions may move only if a special permit is obtained.

    Neni 108 108.1. Lëvizja e mjeteve apo e bashkësive të mjeteve tek të cilat masa, ngarkesa në boshte apo dimensionet me apo pa ngarkesë janë më të mëdha se sa lejohen me rregullat e këtyre mjeteve dhe përkufizohen në nenin 178 të këtij ligji lejohet me kusht që te merret leja e veçantë. 108.2. Leja e përmendur në paragrafin 1 të këtij neni lëshohet: a) në afat të pacaktuar; b) për një periudhë të caktuar e shënuar në leje; c) për një kalim në periudhë të caktuar kohore dhe në itinerar të caktuar. 108.3. Lejet e përmendura në paragrafin 2 të këtij neni lëshohen nga Ministria e Transportit dhe Post- Telekomunikacionit në bashkëpunim me Shërbimin Policor të Kosovës. 108.4. Ministra e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit në bashkëpunim me Shërbimin Policor të Kosovës do të përkufizoj me anë të një akti nënligjor, kriteret dhe procedurat në detaje për lëshimin e lejeve të përmendura në paragrafin 1, lidhur me mjetet dhe itineraret. 108.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 108.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 5 të këtij neni.
  109. 109

    Neni 109

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Në komunikacionin rrugor, traktori mund të tërheqë qerren vetëm nëse ajo është e përgatitur për t’u tërhequr nga traktori; qerrja duhet të ketë goma të fryra dhe të jetë e lidhur me lidhje nyjore.

    Neni 109 109.1. Në komunikacionin rrugor traktori mund të tërheq mjetin e qerres e cila është e rregulluar për tu tërhequr nga traktori. 109.2. Qerrja e cila tërhiqet nga traktori në komunikacionin rrugor duhet ti ketë gomat e fryra. 109.3. Qerrja e cila tërhiqet nga traktori në komunikacionin rrugor duhet jetë e lidhur me ndihmën e lidhjes nyjore ashtu që gjatë ngasjes siguron stabilitetin e dy mjeteve dhe pa mundëson shkëputjen e tyre. 109.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  110. 110

    Neni 110

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Work vehicles may tow attached vehicles and tools serving their purpose, but drivers who act against this article can be fined €35; the responsible enterprise or institution can be fined €200-€550 in some cases.

    Neni 110 110.1. Në komunikacionin rrugor makinat e punës lejohet të tërheqin edhe mjete bashkangjitëse dhe veglat të cilat shërbejnë për qëllimin e tyre. 110.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 110.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni.
  111. 111

    Neni 111

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Bicycle and moped towing is allowed only for a two-wheel attached trailer that does not reduce stability, stays within 80 cm width and 50 kg total mass, and has two rear reflectors.

    Neni 111 39 111.1. Në komunikacionin rrugor me biçikletë dhe çiklomotor lejohet të tërhiqet mjeti bashkangjitës me dy rrota i përforcuar në atë mënyrë që nuk e zvogëlon stabilitetin e mjetit. Mjeti bashkangjitës nuk lejohet të jetë më i gjerë se 80 cm, ndërsa masa e përgjithshëm nuk lejohet të jetë mbi 50 kg. Në pjesën e pasme duhet ti ketë dy katadiopter të paraparë për mjetin bashkangjitës. 111.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 15. TËRHEQJA E MJETIT TE PRISHUR (DEFEKT)
  112. 112

    Neni 112

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A vehicle driver may tow another vehicle only if it cannot move because of a breakdown or a missing part.

    Neni 112 112.1. Shoferi i mjetit mund të tërheq mjetin tjetër përveç mjeteve bashkangjitëse, vetëm nëse ato nuk mund të lëvizin vet, për shkak të prishjes apo në mungesë të ndonjë pjese. 112.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  113. 113

    Neni 113

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article sets towing safety rules and a 35 € fine for violating them.

    Neni 113 113.1. Në mjetin e tërhequr si rezultat i prishjes ndalohet transporti i personave. 113.2. Me mjet nuk lejohet tërheqja e motoçikletës pa rimorkio anësore ose mjeteve të ngjashme me dy rrota. 113.3. Mjeti që tërhiqet duhet të jetë i ngjitur për mjetin që tërheq, në atë mënyrë që përjashtohet mundësia e shkëputjes së tyre gjatë lëvizjes. 113.4. Gjatë kohë së tërheqës së mjetit nga neni 112 i këtij ligji te dy mjetet duhet të jenë të shënuara me shenjë me të cilën shënohet ndalja e mjetit ne rrugë (trekëndëshi i sigurisë). Në mjetin i cili tërheqë trekëndëshi vendoset në pjesën e përparme, ndërsa në mjetin e tërhequr në anën e prapme. 113.5. Në të dy mjetet gjatë tërheqjes duhet të jenë të ndezur të gjithë treguesit e drejtimit nëse janë të instaluar në mjet. 113.6. Distanca në mes dy mjeteve nuk duhet të jetë më e vogël se 3 m kur përdoret lidhja e ngurtë (me bigë) dhe nga 4 deri në 6 m, në rast të lidhjes fleksibile, të shënuar me shirita të bardhë dhe të kuq. 113.7. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  114. 114

    Neni 114

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article allows towing a motor vehicle on the road in specified ways, but prohibits towing in several unsafe situations and sets a 35 € fine for violating the rule.

    Neni 114 114.1. Mjeti me veprim motorik në rrugë mund të tërhiqet me ndihmën e lidhjes fleksibile, lidhjes së ngurtë dhe duke e mbështetur ose varur në mjetin tërheqës. 114.2. Ndalohet tërheqja: a) e mjetit, me lidhe fleksibile nëse, sistemi i tij i frenimit dhe drejtimit është jashtë funksionit, si dhe mjeteve transportuese dhe autobusëve; b) e mjetit me anë të lidhjes fleksibile nëse, për funksionimin e sistemit të frenimit të mjetit që tërhiqet, nevojitet që motori të punon, ndërsa motori është jashtë funksionit; c) me lidhje të fortë, e mjetit i cili sistemin e drejtimit e ka jashtë funksionit dhe as e mjetit i cili është më i rënd se mjeti që e tërheq nëse nuk e ka në rregull frenin punues; d) e më shumë se një mjeti, me përjashtim të bashkësisë së mjeteve; e) në autostradë, më përjashtim të tërheqjes nëse prishja ka ndodhur gjatë ngasjes nëpër autostradë deri në daljen më të afërt nga autostrada. 40 114.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  115. 115

    Neni 115

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: When towing a motor vehicle with a flexible or rigid connection, the towing driver must hold a licence for the category or type of the towed vehicle.

    Neni 115 115.1. Nëse mjeti motorik tërhiqet me ndihmën e lidhjes fleksibile ose të fortë shoferi i cili drejton mjetin të cilin e tërheq duhet ta ketë patentë shoferin për drejtimin e asaj kategorie ose lloj të mjetit të cilit i takon mjeti i cili tërhiqet. 115.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  116. 116

    Neni 116

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Towing a vehicle is allowed at night and in reduced visibility only if the rear red marking lights are on or the towing vehicle uses a rotating flashing amber light. A driver who acts against this article is fined 35 €.

    Neni 116 116.1. Natë dhe ditën kur dukshmëria është e zvogëluar lejohet tërheqja e mjetit, vetëm nëse i ka të ndezura prapa dritat e kuqe për shënimin e mjetit ose tërheqjen e bën mjeti i cili e ka dhe gjatë tërheqjes e përdorë dritën e verdhë vezulluese rrotulluese. 116.2. Për shkelje të kësaj disopzite e, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  117. 117

    Neni 117

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article allows towing a vehicle or loaded vehicle combination to the first suitable loading/unloading place, or in exceptional cases to the first place where the defect can be fixed.

    Neni 117 117.1. Tërheqja e mjetit të transportit ose bashkësia e mjeteve të ngarkuara lejohet deri te vendi i parë i përshtatshëm për ngarkim- shkarkim, ndërsa në raste të jashtëzakonshme deri te vendi i parë ku mund të mënjanohet defekti i mjetit. 117.2. Në rast të tërheqjes së një mjeti në mënyrë të tillë që nuk ka nevojë për ta drejtuar ose që të përdoren frenat, masa e përgjithshme e mjetit të tërhequr nuk mund të jetë më e madhe se masa e përgjithshme e mjetit që tërheq. 117.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 16. PËRDORIMI I DRITAVE NË KOMUNIKACION
  118. 118

    Neni 118

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Mjetet motorike në komunikacion rrugor duhet të kenë dritat e ndezura sipas llojit të mjetit dhe, për mjete tërheqëse, sipas madhësisë së ngarkesës së bashkangjitur.

    Neni 118 1. Në mjet me veprim motorik i cili merr pjesë në komunikacionin rrugor duhet të jenë të ndezura dritat si vijon: a) automjetet motorike përveç biçikletave me motor dhe motoçikletave pa rimorkio anësore duhet të kenë së paku dy drita të bardha në pjesën e përparme dhe dy të kuqe në pjesën e pasme; b) çiklomotori dhe motoçikleta pa rimorkio anësore – të paktën një dritë të bardhë në pjesën e përparme dhe të paktën një dritë kuqe në pjesën e pasme; c) kur mjeti motorik tërheq një ose dy mjete bashkangjitëse në pjesën e pasme të mjetit bashkangjitës të fundit duhet të jenë të ndezura të paktën dy drita të kuqe, e në qoftë se gjerësia e mjetit bashkangjitës është ma e madhe se 1,60 metra, në pjesën e përparme të mjetit bashkangjitës së parë duhet të jenë të ndezura dy drita të bardha .
  119. 119

    Neni 119

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Parked or stopped vehicles generally must not have lights on, with stated exceptions.

    Neni 119 1. Përjashtimisht nga rregullat e nenit 118 të këtij ligji, nuk duhet të ketë drita të ndezura: 41 a) mjeti i ndalur ose i parkuar në pjesën e ndriçuar të rrugës që shihet qartë nga një largësi e mjaftueshme; b) mjeti i ndalur ose i parkuar në vende të caktuara në rrugë ose jashtë rrugës ose në rrugë me intensitet të dobët të komunikacionit; c) biçikleta, çiklomotori dhe motoçikleta pa rimorkio anësore e cila nuk ka bateri, kur janë të ndalura ose parkuara në zona të banuara pranë skajit të djathtë të rrugës.
  120. 120

    Neni 120

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Some parked or stopped motor vehicles within inhabited areas must use a white front light and a red rear light, placed on the side opposite the road edge.

    Neni 120 Mjetet motorike te të cilat gjatësia nuk kalon 8m dhe gjerësia 2m, dhe të cilave nuk iu është bashkangjitur mjeti bashkangjitëse, kur është i ndalur ose i parkuar në rrugë brenda zonës së banuar, në vend të dritave të parapara në nenin 118 të këtij ligji, duhet të ketë të ndezur një dritë e cila nga ana e përparme shihet si e bardhë dhe një dritë nga ana e pasme si e kuqe dhe të vendosura në anën e kundërt nga skaji i rrugës në të cilën mjeti është i ndaluar ose i parkuar.
  121. 121

    Neni 121

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Motor vehicles must use low beams by default; high beams are allowed only as an exception, and using road lights contrary to this article is fined at least €35 for the driver.

    Neni 121 121.1. Është rregull e përgjithshme që automjetet motorike t’i përdorin dritat e shkurtra. 121.2. Përdorimi i dritave të gjata lejohet si përjashtim përveç nëse : a) Afrohet automjeti tjetër ; b) Asnjë automjet tjetër nuk është përpara, i cilido të pengohej nga dritat e gjata ; c) Automjeti drejtohet afër hekurudhës apo lundrës, ashtu që të ekziston mundësi e pengimit të trenit apo të lundrës; d) shihet kolona e këmbësorëve . 121.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë së paku 35 €, shoferi i mjetit që i përdorë dritat për ndriçimin e rrugës në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  122. 122

    Neni 122

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Gjatë ngasjes ditën, shoferi i mjetit motorik duhet t’i ketë të ndezura dritat e ditës ose dritat e shkurtra.

    Neni 122 122.1. Shoferi i mjetit motorik gjatë ngasjes ditën, duhet t’i ketë të ndezura dritat e ditës ose dritat e shkurtra. 122.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që nuk i përdorë dritat sipas dispozitave te këtij neni.
  123. 123

    Neni 123

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must use the required lights in fog, may use fog lights only in fog or reduced visibility, and must turn them off immediately when visibility improves.

    Neni 123 123.1. Kur ka mjegull shoferi i mjetit me veprim motorik duhet ti ketë të ndezura në mjet dritat e shkurta ose ato për mjegull ose dy llojet e dritave në të njëjtën kohë. 123.2. Dritat për mjegull lejohet të përdoren vetëm kur ka mjegull ose në rast të zvogëlimit të dukshmërisë. 123.3. Dritat për mjegull të cilat gjinden në pjesën e përparme mund të jenë të bardha ose të verdha, ndërsa në pjesën e pasme, ngjyrë të kuqe. 42 123.4. Shoferi i mjetit mund të përdorë dritat e mjegullës, kur kufizimi i dukshmërisë është 50 metra. Kur dukshmëria të përmirësohet, shoferi i mjetit duhet që menjëherë ti ndal këto drita. 123.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që i përdorë dritat për mjegull në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  124. 124

    Neni 124

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Driverët duhet t’i mbajnë të ndezura dritat e pozicionit kur mjeti lëviz me drita të rrugës ose mjegulle të ndezura, të përdorin drita të tjera në rastet e nenit 118, dhe mund t’i ndalin dritat e shkurta gjatë një ndaljeje mbi 1 minutë në kushtet e përshkruara.

    Neni 124 124.1. Mjetet motorike gjatë gjithë kohës së lëvizjes kur i kanë të ndezura cilat do drita për ndriçimin e rrugës ose ato të veçanta për mjegull duhet t’i kenë të ndezura edhe dritat e pozicionit. 124.2. Në rastet e radhitura në nenin 118 të këtij ligji, në vend të këtyre dritave shoferi i mjetit duhet të përdorë dritat e tjera me të cilat mjeti është i pajisur. 124.3. Rregullat nga neni 118 të këtij ligji nuk zbatohen, gjatë ndaljes së mjetit e cila vjen si shkak i rregullave të komunikacionit rrugor. Nëse ndalja zgjatë më shumë se 1 minutë, lejohet të ndalen dritat e shkurta të mjetit, nëse para dhe pas tij, në të njejtin shirit të komunikacionit ekzistojnë të ndalura mjete tjera. 124.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që nuk i përdorë dritat e pozicionit sipas dispozitave të këtij neni.
  125. 125

    Neni 125

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Position lights may be used only while stopped or parked, and only if they do not obstruct other road users.

    Neni 125 125.1. Dritat e pozicionit në mjet mund të ndezën vetëm gjatë qëndrimit ndalur apo në parking, me kusht që nuk pengon pjesëmarrësit tjerë në komunikacion. Ky kufizim nuk zbatohet në mjetet me përparësi kalimi dhe nën përcjellje. 125.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që i përdorë dritat në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 17. DISTANCA NË MES TË MJETEVE
  126. 126

    Neni 126

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Driver must keep a safe distance behind the vehicle in front.

    Neni 126 126.1. Shoferi i mjetit detyrohet të mbajë distancën e nevojshme (distanca e sigurisë) kur lëviz pas mjetit tjetër, në mënyrë që të mos e rrezikojë sigurinë e komunikacionit. 126.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që nuk e mban distancën e nevojshme.
  127. 127

    Neni 127

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers of certain heavy or long vehicles must keep at least 100 metres between vehicles in the stated road conditions, and a 35 EUR fine applies for non-compliance.

    Neni 127 127.1. Kur në rrugë publike jashtë zonave të banuara, e cila ka vetëm një shirit të komunikacionit të destinuar për komunikacion të mjeteve në një drejtim, lëvizin njëra pas tjetrës mjetet me fuqi motorike me masën maksimale të lejuar mbi 3500 kg, ose me gjatësi më të madhe se 7m, shoferet e mjeteve janë të detyruar të mbajnë një largësi prej të paktën 100 metra ndërmjet këtyre mjeteve, nëse në atë pjesë të rrugës lejohet tejkalimi. 127.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që nuk e mban distancën e sigurisë sipas dispozitave të këtij neni. 18. KOMUNIKACIONI I BICIKLETAVE, CIKLOMOTORVE DHE MOTOCIKLETAVE
  128. 128

    Neni 128

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Bicycle riders must use the bike lane or designated bicycle/pedestrian path, give pedestrians priority on shared paths, and follow the fallback order of using the shoulder or road if no path exists. Children up to 7 may be carried only if the bicycle has a special safety support; violations are fined €25.

    Neni 128 43 128.1. Shoferi i biçikletës, duhet të shfrytëzoj shiritin për biçiklistë ose shtegun e përcaktuar dhe të ndërtuar për biçikleta dhe këmbësorë personi që nget biçikletën, gjatë shfrytëzimit të shtegut për biçikleta dhe këmbësorë duhet të ushtroj kujdes të shtuar dhe tu jap përparësi këmbësorëve. 128.2. Kur nuk ekziston shtegu për biçikleta ose shtegu për biçikleta dhe këmbësorë, shoferi i biçikletës duhet të shfrytëzoj bankinën, dhe nëse kjo nuk është e mundshme, të shfrytëzoj rrugën. 128.3. Fëmija deri në moshën 7 vjeçare, mund të bartet në biçikletë, me kusht që biçikleta është e pajisur me një mbështetëse speciale që të ofroj siguri. 128.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i biçikletës që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  129. 129

    Neni 129

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers of bicycles, mopeds, and motorcycles are prohibited from riding without at least one hand on the handlebar and their feet on the pedals or footrests, from being held or towed by other vehicles, and from moving side by side.

    Neni 129 129.1. Shoferit të biçikletës, çiklomotorit dhe motoçikletës i ndalohet: a) të ngas pa e mbajtur timonin së paku me një dorë dhe pa i mbajtur këmbët në pedale ose mbështetëse të këmbëve; b) të mbahet ose të tërhiqet nga mjetet tjera; c) të lëviz njëri pran tjetrit. 129.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  130. 130

    Neni 130

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At a bicycle crossing, the bicycle rider must not cut in sharply ahead of an approaching vehicle or slow down/stop without a reasonable cause.

    Neni 130 130.1. Në vendkalimin për biçiklistë, i ndalohet shoferit të biçikletës të hyjë ashpër para mjetit që vjen, ose të ngadalësoj apo ndaloj, pa shkak të arsyeshëm. 130.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i biçikletës që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  131. 131

    Neni 131

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A bicycle rider may use a sidewalk or pedestrian path only in exceptional cases when caring for a child up to 10 years old who is riding the bicycle.

    Neni 131 131.1. Shfrytëzimi i trotuarit ose shtegut për këmbësorë, shoferit të biçikletës i lejohet në raste të jashtëzakonshme kur personi kujdeset për fëmijën deri në moshën 10 vjeçare, që është duke drejtuar biçikletën. 131.2. Shoferi i biçikletës, duke shfrytëzuar trotuarin ose shtegun e këmbësorëve, obligohet të nget ngadalë, të ushtroj kujdes të veçantë dhe t’u jap përparësi këmbësorëve. 131.3. Biçikleta duhet të ketë të ndezur një dritë ngjyrë të bardhë në pjesën e përparme dhe një dritë ngjyrë të kuqe, katadiopter me materie retro-reflektuese në pjesën e pasme gjatë ngasjes natën ose ditën kur pashmëria është e kufizuar. 131.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i biçikletës që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  132. 132

    Neni 132

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers and passengers on mopeds and motorcycles must wear a protective helmet while riding on the road; bicycle drivers under 16 must also wear one.

    Neni 132 132.1. Shoferi i cili drejton çiklomotorin dhe motoçikletën dhe personat të cilët barten në këto mjete, duhet të mbajnë helmetën mbrojtëse gjatë ngasjes në rrugë. Helmetën mbrojtëse gjatë drejtimit në rrugë duhet ta mbaj edhe shoferi i biçikletës nëse është më i ri se 16 vjet. 132.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i çiklomotorit, motoçikletës dhe personat të cilët barten në këto mjete nëse gjatë ngasjes në rrugë nuk e bartin helmetën mbrojtëse si dhe shoferi i biçikletës nëse është më i ri se 16 vjeç. 44 19. KOMUNIKACIONI I QERREVE DHE LËVIZJA E BAGËTIVE
  133. 133

    Neni 133

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Cart drivers hauling cattle must keep the vehicle under control, stay close to the right edge, keep at least 100 m between moving carts, hold one animal with the brakes in certain dangerous or low-visibility road entries, and not leave a cart on the road unsupervised.

    Neni 133 133.1. Shoferi i qerres i cili nget bagëtitë, gjatë lëvizjes duhet të kujdeset që mjetin ta mbaj nën kontroll dhe sa më afër skajit të djathtë të rrugës. 133.2. Distanca në mes qerreve që lëvizin nuk duhet të jetë më e vogël se 100 m. 133.3. Shoferi i qerres me rastin e hyrjes në rrugë publike në një vend ku dukshmëria është e kufizuar ose në vendet e rrezikshme (kalimi nëpër rrugë rajonale ose magjistrale, vendkalimit hekurudhor ose të ngjashme) obligohet të mbaj njërën kafshë për frena. 133.4. Nuk lejohet që qerrja në rrugë të jetë pa mbikëqyrje. 133.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i qerres që nget bagëtinë i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  134. 134

    Neni 134

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The cart driver must not overload the animal, let the cart move by itself, or drive without a bell or brake equipment, and must keep required lights on the cart in low visibility or at night.

    Neni 134 134.1. Ndalohet për shoferin e qerres: a) të mbingarkoj kafshën; b) të lejoj qerren në vetë lëvizje; c) të drejtoi qerren pa zile ose vinç për frenim; d) qerrja duhet te ketë të ndezur një dritë me ngjyrë të bardhë në pjesën e përparme dhe një dritë me ngjyrë të kuqe në pjesën e pasme gjatë lëvizjes natën ose ditën kur dukshmëria është e kufizuar. Dritat duhet të jenë në anën e majtë të qerres. 134.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i qerres që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  135. 135

    Neni 135

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A person under 14, or a person who is incapable or appears intoxicated by alcohol, narcotics, or similar substances, must not drive a carriage, ride an animal, or urge animals.

    Neni 135 135.1. Ndalohet të drejtohet qerrja nga personi nën moshën 14 vjeçare. 135.2. Ndalohet të drejtohet qerrja, të kalërohet kafsha apo ngiten kafshët nga personi që nuk është i aftë, është në gjendje që tregon konsumim alkooli, narkotikë apo substanca me efekt të njëjtë. 135.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  136. 136

    Neni 136

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: People should ride or lead animals on roads designated for animal movement; if none exists, they may use the sidewalk or, if there is no sidewalk, the verge.

    Neni 136 136.1. Kalërimi i një kafshe dhe drejtimi i kafshëve do të duhej të bëhej në parim në rrugët e përcaktuara për lëvizje të kafshëve. Në rast se nuk ekziston rrugë e tillë, mund të kalërohen dhe ngiten kafshët në trotuar dhe, nëse nuk ekziston trotuari nëpër bankinë. 136.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, personi i cili kalërimin, përkatësisht drejtimin e kafshëve e bën në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  137. 137

    Neni 137

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: It is prohibited to ride or drive an animal in several listed situations, and a person who violates the article is fined 25 €.

    Neni 137 137.1. Ndalohet drejtimi (kalërimi) i kafshës: a) pa fre; b) në rrugën e shënuar me shenja që bartin numrin e një rrugë ndërkombëtare dhe në 45 rrugën ku lëvizja e qerreve ndalohet; c) në rrugë publike gjatë kohës me pashmëri të kufizuar; d) kalorësi lejohet të shpie vetëm një kafshë në anën e djathtë të tij; e) në rrugët rajonale dhe lokale nga personi i cili nuk i ka mbushur 10 vjet. 137.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, personi që i drejton kafshët në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  138. 138

    Neni 138

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Animals in a herd may move on the road only under a person’s control, and the driver must walk on the left and carry a white light in limited visibility.

    Neni 138 138.1. Kafshët në kope mund të lëvizin në rrugë vetëm nën kontrollin e personit. 138.2. Personi që nget kafshët duhet: a) të ecë në anën e majtë të kafshës që nget; b) që gjatë periudhës së dukshmërisë së kufizuar të bart një dritë të bardhë që shihet prej një distance së paku 150 metra. 138.3. Më shumë se dy kafshë nuk mund të ngiten të ngjitura për anën e djathtë të qerres. 139.4. Gjatësia e kopesë së kafshëve nuk lejohet të jetë më e madhe se 50 metra, ndërsa në mes tyre duhet të ekzistoj distanca së paku prej 50 metra. 138.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  139. 139

    Neni 139

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: It is forbidden to drive animals on the marked international road and other public roads from dusk to dawn, to cross animals at an unsafe or hard-to-see place, to stop animals in the road, or to take up excessive space on the right side of pedestrian or bicycle paths.

    Neni 139 139.1. Ndalohet: a) ngitja e kafshëve në rrugën e shënuar ndërkombëtare dhe në rrugë të tjera publike nga muzgu deri në agim; b) të nget kafshët përtej rrugës në një vend që nuk është e dukshme nga një distancë e mjaftueshme; c) të ndal kafshët në rrugë; d) të zë me një kafshë më shumë hapësirë nga ana e djathtë e rrugës së shtegut të këmbësorëve apo biçiklistëve. 139.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  140. 140

    Neni 140

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The Transport Ministry and municipal assemblies may issue subordinate rules banning animals from certain roads or areas at specific times.

    Neni 140 Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit dhe Kuvendet Komunale, nxjerrin akte nënligjore mbi ndalimin e drejtimit të kafshëve në rrugë të caktuara apo në zona të caktuara brenda një kohe specifike. 20. LËVIZJA E KËMBËSORËVE
  141. 141

    Neni 141

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians generally may not move or stop on the road and must use the sidewalk or other designated pedestrian area.

    Neni 141 141.1. Si rregull këmbësorit nuk i lejohet, të lëvizë ose të ndalet në rrugë. 141.2. Këmbësori obligohet që të përdorë trotuarin ose sipërfaqen tjetër të caktuar për lëvizjen e këmbësorëve (shtegu për këmbësor). Nëse nuk ka trotuar ose shteg të këmbësorëve ose përkohësisht nuk mund të përdoret, këmbësori mund të përdorë rrugën automobilistike (në tekstin e tutje rrugë), me kusht që të lëvizë sa më afër skajit të rrugës dhe ia lëshon rrugën mjeteve që afrohen. 141.3. Këmbësori që ecë në rrugë obligohet që të shfrytëzoj anën e majtë të rrugës në kahe të lëvizjes. 46 141.4. Këmbësorët duke ecur në rrugë janë të obliguar të lëvizin njëri pas tjetrit. Në rrugë, me intensitet të vogël të komunikacionit dhe në kushte të mira të pashmërisë, dy këmbësorë mund të ecin pranë njëri tjetrit. 141.5. Shfrytëzimi i shtegut të përcaktuar për lëvizje të biçikletave, nga ana e një këmbësori, lejohet vetëm nëse nuk ekziston trotuari, bankina dhe shfrytëzimi i tyre nuk është i mundshëm. Këmbësori që shfrytëzon shtegun e biçikletës, me përjashtim të personave me aftësi të kufizuar, është i obliguar që t’ia lëshoj rrugën biçiklistit. 141.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  142. 142

    Neni 142

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians may use the full road in pedestrian-only zones and have priority over vehicles. Children under 7 may use the road only under supervision of a person at least 10 years old and must wear retro-reflective elements, except in inhabited areas.

    Neni 142 142.1. Rregullat e nenit 141 të këtij ligji, nuk vlejnë për zonat e banuara. Në zonat e parapara vetëm për këmbësori, këmbësori mund të shfrytëzoj tërë rrugën dhe gëzon të drejtën e përparësisë para mjetit. 142.2. Fëmija deri në moshën 7 vjeçare, lejohet të shfrytëzoj rrugën vetëm nën mbikëqyrjen e personit që është së paku i moshës 10 vjeçare dhe të bartë elemente retro-reflektuese me përjashtim brenda zonave të banuara.
  143. 143

    Neni 143

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrian groups must stay on the right side of the road, keep within the size and length limits, and child columns need adult supervision; violations can lead to a €25 fine for the column leader.

    Neni 143 143.1. Kolona e këmbësorëve, me përjashtim të këmbësorëve deri në moshën 10 vjeçare, iu lejohet të lëvizin vetëm në anën e djathtë të rrugës. 143.2. Numri i këmbësorëve të cilët ecin krah për krah në grup, nuk duhet ta tejkalojnë numrin prej 4 vetash ashtu që grupi mos ta zë më shumë se gjysmën e rrugës” . . 143.3. Kolona e këmbësorëve e moshës deri 10 vjeçare mund të ecin në rrugë vetëm në çift dhe nën mbikëqyrjen e së paku një personi mbi 18 vjeç. 143.4. Gjatësia e kolonës së këmbësorëve nuk mund të tejkaloj 50 metër-shin. Distanca ndërmjet kolonave nuk mund të jetë më e vogël se 100 metra. 143.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, udhëheqësi i kolonës së këmbësorëve që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  144. 144

    Neni 144

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Në kushte të kufizuara të dukshmërisë, pjesëmarrësit në kolonën e këmbësorëve duhet të mbajnë drita dhe elemente reflektuese sipas rregullave të nenit; shkelja nga udhëheqësi i kolonës dënohet me gjobë 25 €.

    Neni 144 144.1. Nëse kolona e këmbësorëve ecën nën kushte të kufizuara të pashmërisë: a) personi i parë dhe i fundit, në anën e majtë të kolonës, duhet të bartin nga një dritë,personi i parë dritë të bardhë me përballje përpara ndërsa personi i fundit, dritë të kuqe më përballje prapa; b) në kolonën prej 20 metra e më gjatë, personat e përmendur në piken 1 obligohen që të veshin ose bartin elemente reflektuese me parametra standarde dhe përveç kësaj, personat që ecin në anën e majtë të kolonës obligohen që të bartin dritë të bardhë në mënyrë të tillë, që distanca në mes tyre nuk është më shumë se 10 metra; c) drita, llambat dhe dritat reflektuese, duhet të jetë e dukshme nga një distancë jo më e vogël se 150 metra. 144.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, udhëheqësi i kolonës së këmbësorëve që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  145. 145

    Neni 145

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrian columns must not move in limited visibility, except for KFOR, the Kosovo Protection Corps, and the Kosovo Police Service; under-10 pedestrians and under-18 column leaders are also restricted.

    Neni 145 145.1. Ndalohet: 47 a) për këmbësorët që ecin në kolonë, të cilët lëvizin në kushtet me dukshmëri të kufizuar. Kjo nuk zbatohet për KFOR-in, Trupat Mbrojtëse të Kosovës dhe Shërbimin Policor të Kosovës; b) për këmbësorët deri në moshën 10 vjeçare, që të lëvizin nën kushte të një dukshmërie të kufizuar; c) për personin e moshës më të re se 18 vjet që të udhëheq kolonën e këmbësorëve. 145.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, udhëheqësi i kolonës së këmbësorëve i cili lejon lëvizjen e kolonës gjatë kohës me pashmëri të zvogëluar në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni. 145.3. Për shkelje të kësaj disopzite nga pika c) e paragrafit 1 të këtij neni, dënohet me gjobë prej 25 €, udhëheqësi i kolonës së këmbësorëve i cili është më i ri se 18 vjet.
  146. 146

    Neni 146

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians must use crossings where available and follow specific rules when crossing roads; violations are fined 15 €.

    Neni 146 146.1. Këmbësori gjatë kalimit të rrugës obligohet që të ketë kujdes të posaçëm dhe gjithherë, të shfrytëzojnë vendkalimin e këmbësorëve ku ekzistojnë. Këmbësori në atë vendkalim ka përparësi para mjeteve. 146.2. Kalimi i rrugës jashtë vendkalimit të këmbësorëve lejohet nëse, distanca nga vendi ku dëshiron të kaloj rrugën nga vendkalimi i shënuar i këmbësorëve është më i madh se 100 metra. Megjithatë, nëse ekziston ndonjë kryqëzim ose rrugë bashkangjitëse brenda distancës prej 100 metrave, këmbësori mund të kaloj rrugën gjithashtu edhe në kryqëzimin e tillë. 146.3. Kalimi i rrugës jashtë vendkalimit të këmbësorëve të përmendur në paragrafin 2, lejohet me kusht që nuk pengon dhe rrezikon sigurinë e komunikacionit. Këmbësori obligohet që t’u jap përparësi mjeteve dhe të kaloj rrugën duke shfrytëzuar rrugë më të shkurtër, tërthorazi me vijën qendrore të rrugës. 146.4. Nëse ekziston urë apo tunel në rrugë, këmbësori detyrohet të lëvizë me kujdes të shtuar. 146.5. Brenda zonës së banuar, në rrugën me dy shirita rrugor të ndarë në mes veti fizikisht, këmbësori obligohet që të shfrytëzoj vetëm vendkalimin e paraparë për këmbësorë. 146.6. Nëse vendkalimi i këmbësorëve është shënuar në rrugë më dy shirita rrugor, kalimi i secilit shirit rrugor konsiderohet si vendkalim i ndarë. Kjo aplikohet gjithashtu edhe në vendkalimet e këmbësorëve, në vendet ku komunikacioni i mjeteve është i ndarë me anë të një pjese të ngritur, ose ndonjë pajisje tjetër teknike. 146.7. Për shkelje të kësaj disopzite dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  147. 147

    Neni 147

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians are prohibited from entering or crossing the road in several unsafe ways, and a breach is fined €15.

    Neni 147 147.1. I ndalohet këmbësorit: a) hyrja në rrugë drejtpërdrejt para mjetit në lëvizje, përfshirë vendkalimin e këmbësorëve dhe mbrapa mjetit ose pengese tjetër që kufizon dukshmërinë e rrugës; b) kalimi i rrugës në vendin ku dukshmëria e rrugës është e kufizuar; c) ngadalësimi i shpejtësisë së të ecurit ose ndalja pa arsye gjatë kalimit të rrugës apo binarëve hekurudhorë; d) lëvizja ose qëndrimi në rrugë; e) vrapimi i paarsyeshëm; f) ecja përgjatë vijës hekurudhore; g) hyrja brenda vijës së hekurudhës kur gjysmë-barrierat ose barrierat janë të lëshuara poshtë ose ulja e tyre veç ka filluar h) kalimi i rrugës në vendin ku mekanizmat ose pengesat për siguri ndajnë shtegun e këmbësorëve ose trotuarin nga rruga, pa marr parasysh në cilën anë janë ato të vendosura. 48 147.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  148. 148

    Neni 148

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians must follow crossing signals, may cross only when signaled to do so, and must watch for approaching vehicles in uncontrolled crossings.

    Neni 148 148.1. Në vendkalimin e shënuar të këmbësoreve në të cilin komunikacioni i këmbësoreve rregullohet me shenja ndriçuese të komunikacionit për këmbësor përkatësisht në kryqëzim, këmbësori obligohet të veproj sipas atyre shenjave. 148.2. Në vendkalimin e shënuar të këmbësoreve në të cilin komunikacioni i këmbësoreve rregullohet me shenja ndriçuese të komunikacionit për këmbësor ose me shenjat e personit të autorizuar, këmbësori mund të kalojë rrugën vetëm kur me shenjen e dhënë i lejohet kalimi nëpër rrugë. 148.3. Në vendkalimin e shënuar të këmbësoreve në të cilin komunikacioni i këmbësoreve nuk rregullohet me shenja ndriçuese të komunikacionit për këmbësor, as me shenjat e personit të autorizuar, këmbësori edhe pse ka përparësi kalimi duhet t’i kushtoj kujdes largësisë dhe shpejtësisë së mjetit që i afrohet. 148.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 dhe 2 të këtij neni.
  149. 149

    Neni 149

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians pushing a cart, bicycle, moped, motorcycle, or using a wheelchair must move near the right edge of the road in the direction of travel.

    Neni 149 149.1. Këmbësori i cili e shtyn karrocën, biçikletën, çiklomotorin, motoçikletën, personat të cilët lëvizin me ndihmën e karrigeve për personat me aftësi të kufizuar duhet të lëvizin pran skajit të djathtë të rrugës në drejtim të lëvizjes. 149.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 21. OBLIGIMET E SHOFERËVE NDAJ KËMBËSORËVE
  150. 150

    Neni 150

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must be careful near pedestrian crossings and give pedestrians priority; in some traffic-controlled cases they must stop before the crossing, and in an entrance-road case they must slow down and let pedestrians pass.

    Neni 150 150.1. Shoferi i mjetit gjatë afrimit të vendkalimit për këmbësorë, duhet të ushtroj kujdes të veçantë dhe ti jap përparësi këmbësorit i cili është ose hynë në vendkalim. 150.2. Në qoftë se komunikacioni në vendkalimin e shënuar të këmbësorëve është i rregulluar me shenjat e komunikacionit me drita, ose me shenjat e personit të autorizuar, shoferi i mjetit është i detyruar ta ndal mjetin e vet para vendkalimit të shënuar për këmbësorë kur me shenjën e dhënë i është ndaluar kalimi. 150.3. Nëse vendkalimi i shënuar i këmbësorëve nga paragrafi 2 i këtij neni gjendet në hyrje të rrugës, shoferi i cili lëvizë në atë rrugë është i detyruar të lëvizë me shpejtësi të zvogëluar dhe ti lëshoj të kalojnë këmbësorët të cilët gjinden ose hyjnë në vendkalim dhe sipas nevojës ta ndal mjetin e vet për ti lëshuar këmbësorët. 150.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni dhe njëkohësisht i shqiptohet masa e ndalimit e të drejtuarit e mjetit me veprim motorik deri në gjashtë muaj si dhe dy pikë negative.
  151. 151

    Neni 151

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must drive slowly and give way to pedestrians when crossing a sidewalk or pedestrian path, and this also applies in squares where vehicles and pedestrians share the same surface.

    Neni 151 151.1. Shoferi i mjetit gjatë kalimit të trotuarit apo shtegut të këmbësorëve duhet të ngas ngadalë dhe t’iu jap përparësi këmbësorëve. 151.2. Rregulla në paragrafin 1 të këtij neni zbatohet gjithashtu edhe gjatë ngasjes në sheshe, ku për arsye se nuk ka rrugë të ndara dhe trotuare lëvizja e mjeteve dhe e këmbësorëve bëhet në të njëjtën sipërfaqe. 49 151.3. Për shkelje të kësaj disopzite e, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 dhe 2 të këtij neni.
  152. 152

    Neni 152

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi duhet të ndalë mjetin kur kalojnë rrugën persona të caktuar të cenueshëm, përfshirë këmbësorë me aftësi të kufizuar, persona me lëvizshmëri të kufizuar, të moshuar, persona të paaftë dhe fëmijë.

    Neni 152 152.1. Në rast kur rruga kalohet nga personi (këmbësori), me aftësi të kufizuar që mban shenjë dalluese ose nga personi me lëvizshmëri të kufizuar që është e dukshme, personat e moshuar, personat e paaftë dhe fëmijët, shoferi obligohet të ndal mjetin, në mënyrë që ti mundëson atij personi që të kaloj rrugën. 152.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  153. 153

    Neni 153

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver turning into a side road without a marked pedestrian crossing must slow down and must not endanger pedestrians already in the road.

    Neni 153 153.1. Shoferi që me mjet kthehet në rrugën anësore në hyrje të së cilës nuk ekziston vendkalimi i shënuar i këmbësorëve, detyrohet të kthehet me shpejtësi të zvogëluar dhe nuk i lejohet ti rrezikoj këmbësoret të cilët veç kanë hyrë në rrugë. 153.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, shoferi i i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 22. KOMUNIKACIONI NË KALIMIN E RRUGËS NËPËR VIJËN HEKURUDHORE
  154. 154

    Neni 154

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Driver must use extra care at a railway crossing, check that no rail vehicle is coming, and slow down enough to stop safely; violations can lead to a €130 fine plus a driving ban and negative point.

    Neni 154 154.1. Shoferi i mjetit, gjatë afrimit të kalimit hekurudhor dhe gjatë kalimit të saj duhet të ushtroj kujdes të shtuar. Para se të kalojë mbi binarë, shoferi i mjetit duhet të sigurohet që mjet i cili lëvizë nëpër binar nuk është në ardhje dhe të ndërmerr masa të veçanta të nevojshme, veçanërisht nëse pashmëria është e zvogëluar për shkak të kushteve atmosferike ose rrethanave tjera në rrugë. 154.2. Shoferi i mjetit duhet të ngas me kujdes dhe shpejtësi të zvogëluar, e cila do ti lejonte të ndal mjetin në vend të sigurt, në rast të ardhjes së mjetit i cili lëvizë nëpër binarë, ose kur mekanizmi i sigurisë (barrierat ose gjysmë barrierat), si dhe sinjalizimi me dritë të kuqe dhe zëri, nuk e lejon hyrjen në kalimin e rrugës nëpër vijën hekurudhore. 154.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni si dhe njëkohësisht i shqiptohet masa e ndalimit të drejtuarit të mjetit me veprim motorik deri në tre muaj dhe një pikë negative.
  155. 155

    Neni 155

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers must check that no vehicle is on the railway line before crossing, and must not cross in unsafe barrier or space conditions.

    Neni 155 155.1. Në kalimin e rrugës nëpër vijën hekurudhore pa mekanizma mbrojtës dhe për dhënien e sinjaleve me të cilat paralajmërohet afrimi i trenit, shoferi obligohet më parë të sigurohet se nëpër vijën hekurudhore nuk vjen ndonjë mjet, para se të kalojë nëpër vijën hekurudhore. 155.2. I ndalohet shoferit: a) të kaloj anash gjysmë barrierat ose barrierat dhe të hyj në kalimin e rrugës nëpër vijën hekurudhore nën rrethanat kur ulja e gjysmë barrierave ose barrierave veç ka filluar ose ngritja e gjysmë barrierave apo barrierave nuk ka përfunduar; b) hyj në kalimin e rrugës nëpër vijën hekurudhore, nëse nuk ka në dispozicion hapësirë të mjaftueshme në anën tjetër të kalimit për vazhdimin e lëvizjes; c) kaloj mjetin duke pritur hapjen e gjysmë-barrierave ose barrierave. 155.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni si dhe te njëjtit njëkohësisht i shqiptohet masa e ndalimit të drejtuarit të mjetit me veprim motorik deri ne tre muaj dhe një pikë negative. 50
  156. 156

    Neni 156

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver whose vehicle is blocked on a railway crossing must remove it immediately, or warn the train-track vehicle operator if removal is impossible.

    Neni 156 156.1. Nëse ndodh që mjeti është bllokuar në kalimin e rrugës nëpër vijën hekurudhore, shoferi obligohet, që menjëherë ta largojë nga kalimi dhe nëse kjo është e pamundshme, të paralajmërojë personin i cili drejton mjetin mbi binarë për rrezikun. 156.2. Shoferi që drejton mjetin ose bashkësinë e mjeteve me gjatësi që tejkalon 10 m., që nuk mund të zhvilloj shpejtësinë me të madhe se 6 km/orë, obligohet që para se të hyj nëpër kalimin e rrugës nëpër vijën hekurudhore, të siguroj që në vendkalim nuk do të vjen mjeti i cili lëvizë nëpër binar, gjatë kohës së nevojshme për kalimin ose që të kërkoj ndihmë nga personi i cili siguron vendkalimin mbi hekurudhë. 156.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 23. KOMUNIKACIONI NË AUTOSTRADË, RRUGË TË SHPEJTA DHE RRUGË TË REZERVUARA PËR MJETET MOTORIKE
  157. 157

    Neni 157

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Ky nen ndalon lëvizjen në autostradë të këmbësorëve, bagëtisë dhe mjeteve jo-motorike, si dhe të mjeteve motorike që nuk mund të arrijnë të paktën 60 km/h, me disa përjashtime. Shoferi që ndalon detyrimisht në autostradë duhet të ndalet në shiritin e emergjencës dhe ta largojë mjetin sa më shpejt nga shiriti i komunikacionit.

    Neni 157 157.1. Ndalohet lëvizja nëpër autostradë: e këmbësorëve, bagëtisë si dhe e mjeteve të cilat sipas dispozitave të këtij ligji nuk konsiderohen mjete motorike. 157.2. Në autostradë ndalohet edhe lëvizja e mjeteve motorike të cilat për nga vetit e veta të konstruksionit nuk mund të lëvizin me një shpejtësi prej të paktën 60 km/h, përjashtimisht mjetet nën përcjelle, me përparësi kalimi dhe mjetet e Trupave Mbrojtëse të Kosovës. 157.3. Shoferi i mjetit motorik i cili për shkak të avarisë ose për shkaqe tjera është i detyruar ta ndal mjetin motorik në sipërfaqen rrugore të autostradës duhet ta ndal në shiritin e emergjencës dhe duhet ti ndërmerr masat që mjetin ta largoj sa më parë nga shiriti i komunikacionit. 157.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 2 dhe 3 të këtij neni.
  158. 158

    Neni 158

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Vehicles towing another vehicle are forbidden from entering the motorway, and motor vehicles on the motorway must use the far-right lane unless it is occupied by a column of vehicles.

    Neni 158 158.1. Ndalohet hyrja ne autostradë e mjetit motorik që e tërheq mjetin tjetër. 158.2. Ne autostradë mjetet motorike duhet te lëvizin në shiritin e djathtë të skajshëm të komunikacionit i cili nuk është i zënë me mjete motorik që lëvizin në kolonë. 158.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  159. 159

    Neni 159

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Rregulla për përdorimin e autostradës: hyrja, dalja, bllokimi, ndalimi dhe parkimi i mjeteve motorike kanë kushte të posaçme, dhe shkelja dënohet me gjobë 35 €.

    Neni 159 159.1. Në autostradë me tre ose me tepër shirita te komunikacionit të destinuar për lëvizjen e mjeteve motorike në një kahe, shoferi i mjetit motorik me masën me të madhe të lejuar se 5000 kg, ose te mjeteve motorike me rimorkio me gjatësi mbi 7metra mund të shfrytëzoj vetëm dy shirita të komunikacionit që ndodhën pran skajit të djathtë të sipërfaqes së rrugës. 159.2. Shoferi i cili kyçet me mjet motorik në autostradë duhet: a) të shfrytëzoj shiritin për nxitim kur ekziston një shirit i tillë dhe duke dhënë shenjën përkatëse me tregues të drejtimit sipas mënyrës me të cilën nuk e rrezikon komunikacionin e mjeteve motorike qe lëvizin nëpër autostradë; b) ti jep përparësi kalimi komunikacionit i cili lëviz nëpër autostradë, nëse nuk ekziston shiriti i posaçëm për nxitim. 51 159.3. Shoferi i cili shkyçet nga autostrada duhet ta merr pozitën me mjetin e vet motorik në shiritin e djathtë të skajshëm të komunikacionit dhe sa më parë të kaloi në shiritin për ngadalësim në qoftë se një shirit i tillë ekziston në autostradë. 159.4. Në rast të bllokimit të komunikacionit në autostradë mjetet motorike duhet t’ia mundësojnë lëvizjen e mjeteve me përparësi kalimi dhe nën përcjellje, duke lënë hapësirë dhe duke u skajuar në të djathtë ose në të majtë të shiritit të komunikacionit. 159.5. Ndalohet të ndalet ose parkohet mjeti motorik në autostradë ose rrugë të rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike, përveç aty ku është e shënuar për këtë qëllim. Nëse ndalja e mjetit motorik bëhet për shkak të një problemi teknik ose arsye tjera, shoferi duhet që të largoj mjetin motorik nga rruga dhe ti paralajmëroj pjesëmarrësit tjerë në komunikacion. 159.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 24. KOMUNIKACIONI NË TUNEL
  160. 160

    Neni 160

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver moving through a tunnel must not stop, park, make a U-turn, or reverse.

    Neni 160 160.1. Shoferi i cili me mjet lëviz nëpër tunel nuk i lejohet ta ndal e as të parkoj mjetin, të bëj kthimin gjysmë rrethor ose lëvizjen prapa. 160.2. Për kundërvajtje, dënohet me gjobë prej 130 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni dhe të njëjtit i shqiptohet një pikë negative.
  161. 161

    Neni 161

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers of motor vehicles must keep low-beam headlights on while driving through a tunnel.

    Neni 161 161.1. Shoferi i mjetit me veprim motorik duhet gjatë ngasjes nëpër tunel ti ketë të ndezura dritat e shkurta për ndriçimin e rrugës. 161.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 25. MJETET NËN PËRCJELLJE
  162. 162

    Neni 162

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Përmenden automjetet nën përcjellje dhe mjetet me përparësi kalimi: ato kanë përparësi kalimi, ndërsa personi i autorizuar që rregullon komunikacionin rrugor duhet të krijojë kushte që të kalojnë pa pengesa.

    Neni 162 162.1. Sipas këtij ligji , automjetet nën përcjellje kanë kuptimin e atyre automjeteve për të cilët përcjellja nga KFOR-i është caktuar , duke përdorur automjete të veçanta që posedojnë pajisje sinjalizuese, me drita të kuqe,të kaltërta si dhe me automjete të zakonshme të policisë gjatë sinjalizimit. 162.2. Mjetet nën përcjellje duke pasur kujdes në sigurinë e pjesëmarrësve tjerë të komunikacionit kanë të drejtën e përparësisë së kalimit kundrejt të gjitha mjeteve tjera përveç në kryqëzim ku komunikacioni rregullohet me shenjat e personit të autorizuar. 162.3. Personi i autorizuar që rregullon komunikacionin rrugor është i detyruar të krijoj kushtet që mjetet me përparësi kalimi të kalojnë pa pengesa. 162.4. Mjetet me përparësi kalimi kanë të drejtë të mos i zbatojnë rregullat e komunikacionit, kur ato mjete japin sinjale me drita të kuqe dhe të kaltër dhe sinjale zëri me intensitet të ndryshueshëm, përveç në rastet kur me një veprim të tillë do të rrezikoheshin pjesëmarrësit e tjerë në komunikacion.
  163. 163

    Neni 163

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers who meet or are overtaken by an escorted vehicle or convoy must stop, use low-beam lights at night, follow the escorting persons’ instructions, and move on only after all escorted vehicles have passed.

    Neni 163 163.1. Shoferi i mjetit i cili has në rrugë mjetin ose kolonën e mjeteve nën përcjelle dhe shoferi të cilin e arrin mjeti nën përcjelle ose kolona e mjeteve nën përcjelle është i detyruar ta ndal mjetin e vet, që natën në vend të dritave të gjata ti përdorë dritat e shkurta për ndriçimin e rrugës, tu përmbahen në mënyrë të 52 përpiktë urdhrave që ia japin personat që i përcjellin mjetet dhe ta vazhdojë lëvizjen vetëm pasi të kalojnë të gjitha mjetet në përcjelle. 163.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  164. 164

    Neni 164

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians must leave the road while escorted vehicles pass, and a pedestrian who breaks this rule is fined 15 euros.

    Neni 164 164.1. Për të bërë të mundshëm kalimin e papenguar të mjeteve nën përcjelle, këmbësoret janë të detyruar të largohen nga rruga përderisa të mos kalojnë këto mjete. 164.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni. 26. MJETET ME PËRPARËSI KALIMI
  165. 165

    Neni 165

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Some vehicles are treated as priority vehicles, may gain right of way, and traffic controllers must help them pass without obstruction.

    Neni 165 165.1. Mjete me përparësi kalimi konsiderohen, si vijon: a) mjeti i zjarrfikësve; b) mjeti i emergjencës (ambulancës); c) mjeti i Shërbimit Policor të Kosovës; d) mjeti i Trupave Mbrojtëse të Kosovës; e) mjeti i njësisë së emergjencës kimike; f) mjeti i autoritetit të burgut; g) mjeti tjetër i autorizuar nga Shefi i Shërbimit Policor të Kosovës; h) mjeti zyrtar ose privat me të cilin qarkullon personi që gëzon dhe dëshmon imunitetin. 165.2. Shefi i Shërbimit Policor të Kosovës në rastin e përmendur në pikën g), të paragrafit 1 të këtij neni, tërheq autorizimin nëse nuk ka më nevojë që të përdoret mjeti me përparësi kalimi. 165.3. Konsiderohen mjete me përparësi kalimi në komunikacion të gjitha mjetet e cekura në paragrafin 1 të këtij neni, kur me pajimet e veçanta, përveç pikës (h), japin sinjalet me drita dhe të zërit me intensitet të ndryshueshëm (intervenim). 165.4. Mjetet me përparësi kalimi kanë të drejtën e përparësisë kalimi kundrejt të gjithave mjeteve tjera, përveç ndaj mjeteve nën përcjelle dhe ndaj mjeteve që lëvizin nëpër kryqëzim i cili rregullohet me shenja të personit të autorizuar. 165.5. Personi i autorizuar që rregullon komunikacionin rrugor është i obliguar që të krijoj kushtet që mjetet me përparësi kalimi të kalojnë pa pengim. 165.6. Mjetet me përparësi kalimi kanë të drejtë të mos i zbatojnë rregullat e komunikacionit, kur ato mjete japin sinjale me drita të kuqe dhe të kaltër dhe sinjale zëri me intensitet të ndryshueshëm, përveç në rastet kur me një veprim të tillë do të rrezikoheshin pjesëmarrësit e tjerë në komunikacion.
  166. 166

    Neni 166

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers of other vehicles must yield and may need to stop when a police or protection vehicle with two blue lights is escorting another vehicle or convoy.

    Neni 166 166.1. Kur mjeti i Shërbimit Policor të Kosovës dhe Trupave Mbrojtëse të Kosovës duke përdorur dy drita të kaltra i siguron kalimin një mjeti ose kolonës së mjeteve që lëvizin pas tij, shoferët e mjeteve të tjera, janë të detyruar t’iu kushtojnë kujdes edhe mjeteve të cilave u sigurohet kalimi, t’iu japin përparësi kalimi dhe në rast nevoje edhe ti ndalin mjetet e veta për derisa të mos kalojnë këto mjete. 166.2. Kur mjetet me përparësi kalimi takohen në mes veti, mes tyre vlejnë rregullat e përgjithshme të përparësisë së kalimit. 53
  167. 167

    Neni 167

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver who meets or catches up with a priority vehicle on the road must give way, stop if necessary until it passes, and follow instructions from the authorized person from that vehicle.

    Neni 167 167.1. Shoferi i mjetit kur në rrugë takon ose arrin mjetin me përparësi kalimi duhet ta lëshojë e sipas nevojës të ndalet derisa të kaloj ai mjet dhe të veproj sipas urdhrit të personit të autorizuar nga mjeti me përparësi kalimi. 167.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 65 €, shoferi i mjetit që nuk vepron në pajtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  168. 168

    Neni 168

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Pedestrians must leave the road until priority vehicles pass; violating this article carries a €15 fine.

    Neni 168 168.1. Për të bërë të mundshëm kalimin e papenguar të mjeteve me përparësi kalimi, këmbësorët janë të detyruar të largohen nga rruga derisa të kalojnë këto mjete. 168.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, këmbësori që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  169. 169

    Neni 169

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Special lights and sound-signaling devices may be mounted and used only on vehicles used by Kosovo Police Service or Protective Corps members when escorting priority vehicles; unauthorized use or mounting can lead to fines.

    Neni 169 169.1. Pajisjet për dhënien e shenjave të posaçme me drita dhe shenjave zëri mundë të montohen dhe të përdoren vetëm në mjetet me të cilat pjesëtarët e Shërbimit Policor të Kosovës ose Trupave Mbrojtëse të Kosovës (neni 162 i këtij ligji),kryejnë përcjelljen e mjeteve me përparësi kalimi (neni 165 paragrafi 2 i këtij ligji). 169.2. Në mjetet e Shërbimit Policor të Kosovës, përveç pajisjeve nga paragrafi 1 i këtij neni, mund të montohen edhe pajisjet në të cilat shkruhen urdhrat dhe lajmërimet për shoferin i cili lëvizë përpara ose prapa mjetit të Shërbimit Policor të Kosovës (ndalja e detyrueshme, ndal policia, zvogëlo shpejtësinë, aksident i komunikacionit, rrezik në rrugë dhe të ngjashme). 169.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 140 € personi nëse monton pajisje në kundërshtim më dispozitat e këtij neni. 169.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 250 deri 650 € zyrtari përgjegjës në institucionin publik nëse pa autorizim monton ose lejon montimin e pajisjeve ne kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 169.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi që qarkullon në komunikacion më pajisje të montuara në kundërshtim me këtë nen.
  170. 170

    Neni 170

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The Kosovo Police Service may determine, by a subordinate act, how sound and light devices are installed on escort vehicles and vehicles with priority passage.

    Neni 170 Shërbimi Policor i Kosovës me një akt nënligjor do të përcaktoj mënyrën e vendosjes së pajisjeve të zërit dhe dritave në mjetet nën përcjelle dhe me përparësi kalimi. 27. NGARKESA NË MJET
  171. 171

    Neni 171

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A road vehicle must not be loaded beyond its registered load capacity, axle load, maximum permitted mass, or what the road and vehicle design allow.

    Neni 171 171.1. Mjeti që ndodhet në komunikacionin rrugor ndalohet të ngarkohet më tepër se bartja e vet që është e regjistruar në lejen e komunikacionit, më tepër se ngarkesa boshtore, më tepër se masa maksimale e lejuar ose mundësia që lejojnë vetit e rrugës dhe mundësit teknike të konstruksionit të mjetit. 171.2. Ngarkesa në mjet duhet të vendoset në mënyrë të tillë dhe sipas nevojës të përforcohet e të mbulohet në mënyrë që: a) të mos e rrezikoj sigurinë e pjesëmarrësve në komunikacion dhe të mos dëmtoj rrugët dhe objektet në rrugë; b) të mos e pakësoj stabilitetin e mjetit dhe të mos e vështirësoj drejtimin e mjetit; 54 c) të mos ia pakësoj shoferit të mjetit pamjen e rrugës; d) të mos krijoj zhurmë të tepërt dhe të mos derdh derivate nëpër rrugë; e) të mos i mbuloj pajimet dhe sinjalet ndriçuese në mjet, targat e regjistrimit dhe shenjat e tyre të parapara për mjet. 171.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 171.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 3 të këtij neni.
  172. 172

    Neni 172

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Rregullat kufizojnë sa mund të dalë ngarkesa përpara ose prapa mjetit dhe kërkojnë shënjim kur dalja e pasme tejkalon 1 metër.

    Neni 172 172.1. Ndalohet që ngarkesa në mjet të kaloj më tepër se 1metër në pjesën e përparme. 172.2. Ngarkesa që transportohet në mjet dhe mjetin bashkangjitëse mund të kaloj pikën më të skajshme në pjesën e pasme të mjetit jo më shumë se për një të gjashtën e gjatësisë së ngarkesës e cila është mbështetur pandërprerë në sipërfaqen e ngarkimit. 172.3. Në qoftë se me mjetin transportohet ngarkesa në kombinim që përbëhet nga mjeti tërheqës dhe nga rimorkio me një bosht, me gjatësi të mjetit kuptohet gjatësia e përgjithshme e mjetit tërheqës dhe e rimorkios me një bosht. 172.4. Në qoftë se ngarkesa në mjet kalon për më tepër se një metër pikën më të skajshme në pjesën e pasme të mjetit, pika më e skajshme e ngarkesës duhet të shënohet me pëlhurë të kuqe. 172.5. Pika më e skajshme e ngarkesës që transportohet me mjet të transportit ose me rimorkio në rastin nga paragrafi 4 të këtij neni duhet të shënohet me tabelë. Kjo tabelë është në formë katrore me përmasa 50 x 50 cm, e ngjyrosur në mënyrë alternative me shirita të pjerrët me ngjyrë reflektuese portokalli dhe më ngjyrë të bardhë dhe e vendosur pingul mbi boshtin gjatësor të mjetit. 172.6. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 172.7. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 6 të këtij neni.
  173. 173

    Neni 173

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: At night or when visibility is limited, the outer ends of transported load must be marked in the required way; violating this rule triggers a €35 fine for the driver and a €200–€550 fine for the enterprise or institution in some cases.

    Neni 173 173.1. Gjatë natës si dhe ditën kur pashmëria është e kufizuar, pikat më të skajshme e ngarkesës që transportohet në mjet duhet të shënohet: a) në rastin e paragrafit 4 dhe 5 të nenit 172, me dritë dhe materie të shndritshme dhe pasqyruese (reflektuese) ngjyrë të kuqe; b) kur ngarkesa në mjetin me veprim motorik ose rimorkio kalon anash më tepër se 40 cm cepin e jashtëm të dritës së përparme ose të pasme për shënimin e mjetit me dritë dhe me pasqyrues dritë të cilat nga ana e përparme japin dritë të bardhë, kurse nga ana e pasme dritë të kuqe. 173.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 173.3. Për kundërvajtje, dënohet me gjobë 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni.
  174. 174

    Neni 174

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Trailer weight limits are set for different towing vehicles, with fines for violations.

    Neni 174 174.1. Pesha e përgjithshme e rimorkios së tërhequr nga: 55 a) vetura, mjeti për transport me masë të përgjithshme të lejuar deri 3.5 tona, apo autobusi, nuk duhet që të tejkalojnë peshën e përgjithshme të mjetit që tërhiqet; b) mjeti i transportit me masë të përgjithshme të lejuar prej më shumë se 3.5 tona - nuk duhet që të tejkaloj peshën e përgjithshme të mjetit që tërhiqet të rritur për 40 %; c) motoçikleta apo çiklomotori - nuk duhet të tejkaloj peshën e përgjithshme për secilin prej këtyre mjeteve mbi 100 kg. 174.2. Rregulla në paragrafin 1 të këtij neni nuk zbatohen për rimorkiator (gjysmë rimorkio). 174.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 174.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe ndërmarrja ose institucioni në emër dhe brenda autorizimeve të së cilës ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 3 të këtij neni. 174.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 100 deri 300 €, edhe personi përgjegjës në ndërmarrjen ose institucionin e përcaktuar në paragrafin 4 të këtij neni. 174.6. Për kundërvajtje, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i motoçikletes dhe çiklomotorit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  175. 175

    Neni 175

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The rules from Article 174 do not apply to vehicles owned by the Kosovo Protection Corps, the Kosovo Police Service, and firefighting units when there is an emergency.

    Neni 175 Rregullat nga neni 174 i këtij ligji nuk zbatohen në mjetet në pronësi të Trupave Mbrojtëse të Kosovës, Shërbimit Policor të Kosovës dhe Njësive të zjarrfikësve, në raste emergjente.
  176. 176

    Neni 176

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver must not carry items wider than 80 cm in the attached vehicle of a bicycle or moped.

    Neni 176 176.1. Në mjetin bashkangjitës të biçikletës, çiklomotorit nuk lejohet bartja e sendeve me të gjëra se 80 cm. 176.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë 25 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  177. 177

    Neni 177

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Bicycles, mopeds, and motorcycles may not carry items wider than 0.5 metres beyond the sides of the vehicle; a driver who breaches this article is fined 25 €.

    Neni 177 177.1. Në biçikletë, çiklomotor dhe motoçikletë nuk lejohet bartja e sendeve me gjerësi më të madhe se 0,5 metra nga dy anët e mjetit. 177.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  178. 178

    Neni 178

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The Transport and Post-Telecommunications Minister may issue a subordinate act setting detailed criteria and procedures for certain permits and a regulation on road-vehicle dimensions, axle load, and maximum permitted mass.

    Neni 178 Ministra e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit do të përkufizoj me anë të një akti nënligjor, kriteret dhe procedurat në detaje për lëshimin e lejeve të përmendura në nenin 124 të këtij ligji si dhe nxjerr rregulloren për dimensionet (gjatësinë, gjerësinë, lartësinë), ngarkesën boshtore dhe masën më të madhe të lejuar për mjetet rrugore. 28. BARTJA E PËRSONAVE ME MJET
  179. 179

    Neni 179

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers may transport only as many people as there are installed seats or as listed in the vehicle permit; two children under ten count as one person.

    Neni 179 179.1. Në mjet, lejohen të bartën-transportohen vetëm ai numër i personave sa ka ulëse të montuara në mjet, përkatësisht sa janë të shënuar në lejen e komunikacionit të mjetit. 56 179.2. Dy fëmijë nën moshën dhjetë vjeçare konsiderohen si një person në kuptim të paragrafit 1 të këtij neni. 179.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që bart më tepër persona se sa janë të shënuar në lejen e komunikacionit. 179.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 3 të këtij neni.
  180. 180

    Neni 180

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Passengers may not be carried in the side attachments mentioned in Article 177 or in the cargo box of a moped or motorcycle; passengers may be carried in a motorcycle sidecar.

    Neni 180 180.1. Në mjetet bashkangjitëse nga neni 177 i këtij ligji edhe në sandëkun e ngarkesës së çiklomotorit dhe motoçikletës, nuk lejohet transporti i personave. 180.2. Personat mund të transportohen në rimorkion anësore të motoçikletës. 180.3. Për shkelje të kësaj disopzite , dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi që në mjet transporton persona në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  181. 181

    Neni 181

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Drivers may not transport people in a vehicle’s enclosed compartment if it cannot be opened from inside, except in Kosovo Police Service or Kosovo Protection Corps vehicles for official needs.

    Neni 181 181.1. Shoferit nuk i lejohet transporti i personave në hapësirën e mbyllur të mjetit i cili nuk mundet të hapet nga brenda, përveç në mjetet e Shërbimit Policor të Kosovës, Trupave Mbrojtëse të Kosovës dhe atë vetëm për nevoja zyrtare. 181.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 181.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 1.500 € edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni.
  182. 182

    Neni 182

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A bicycle driver over 18 may carry passengers over 8 only if the bicycle has special seats and the passengers keep hold with hands and feet/pedals; carrying intoxicated persons is prohibited, and children under 12 may not be carried on mopeds or motorcycles.

    Neni 182 182.1. Shoferi i biçikletës mbi moshën 18 vjet mund të bart personat mbi 8 vjet vetëm nëse në biçikletë gjinden ulëset e veçanta për çdo person, duke mbajtur për duar dhe këmbë, përkatësisht pedale. 182.2. Shoferi i biçikletës mbi 18 vje mund të bartë fëmijët deri 8 vjet vetëm nëse në biçikletë është e montuar ulësja e veçantë e cila i përgjigjet madhësisë së fëmijës dhe është e përforcuar për biçikletë. 182.3. Shoferi i biçikletës, çiklomotorit dhe motoçikletës nuk i lejohet bartja e personave nën ndikim të alkoolit apo drogave. 182.4. Fëmijët më të ri se 12 vjet nuk lejohen të barten në çiklomotor dhe motoçikletë. 182.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  183. 183

    Neni 183

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Passengers carried in a vehicle must not interfere with or influence the driver in a way that could endanger traffic safety.

    Neni 183 183.1. Personat të cilët barten në mjet nuk i lejohet në asnjë mënyrë të pengoj shoferin në drejtimin e mjetit, ose të ndikojnë në shoferin gjatë drejtimit të mjetit, në atë mënyrë që do ta rrezikonte sigurinë në komunikacion. 183.2. Për shkelje të kësaj disopzite , dënohet me gjobë prej 35 €, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni. 57
  184. 184

    Neni 184

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: The driver of a car must not carry intoxicated people or children under 12 in the front seats, or children under 5 in the back seat unless the child seat condition is met.

    Neni 184 184.1. Shoferit të veturës nuk i lejohet që në ulëset e para ta bart personin i cili është nën ndikim të alkoolit ose drogave, fëmijët më të ri se 12 vjet, ndërsa në ulësen e prapme as fëmijën më të ri se 5 vjet, përveç kur në ulësen e prapme e ka të përforcuar ulësen e fëmijës, në të cilën fëmija duhet të jetë i lidhur ose nën mbikëqyrje të personit mbi 18 vjet. 184.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  185. 185

    Neni 185

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: People may not jump from, open doors, protrude their bodies, sit in windows or on vehicle exteriors while a vehicle is moving; a limited exception exists for certain special-service vehicles, and violations carry fines.

    Neni 185 185.1. Gjatë kohës së lëvizjes së mjetit nuk lejohet që personat të kërcejnë, ti hapin dyert dhe të dalin me pjesë të trupit jashtë mjetit, të ulen në dritare (nëpër dasma ose ndonjë ceremoni të ngjashme), në pjesët e jashtme të mjetit ose në mjetet bashkangjitëse të traktorit. 185.2. Përjashtimisht, nga paragrafi 1 i këtij neni lejohet transporti i personave në pjesën e jashtme të mjetit të transportit dhe të rimorkios të cilët i kryejnë punët në mjetet speciale (shërbime të zjarrëfiksëve, pastruesit e qyteteve dhe të ngjashme) nëse në ato mjete është montuar platforma për të qëndruar në këmbë dhe për mbajtje dhe nuk i lejohet të lëvizni me shpejtësi më të madhe se 30 km/h. 185.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 130 €, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni. Gjoba prej 130 € i shqiptohet edhe shoferit të mjetit. Pjesëtarët e Shërbimit Policor të Kosovës duhen të identifikojnë personat në fjalë dhe i ndërmarrin veprimet e duhura edhe pas përfundimit të këtyre ceremonive. 185.4. Për kundërvajtje shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi që e tejkalon shpejtësinë e lëvizjes më tepër se 10 km/h nga paragrafi 2 i këtij neni pa marr parasysh shpejtësinë e lëvizjes të lejuar apo të kufizuar.
  186. 186

    Neni 186

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article allows standing passengers on urban public buses, limits interurban public bus loading to seated passengers only, restricts passenger trailers to urban buses, exempts certain buses from using a tachograph, and sets a €35 fine for a driver who breaches the article.

    Neni 186 186.1. Në mjetet motorike dhe bashkëngjitëse për transport të udhëtarëve në transportin publik urban me autobusë, përjashtimisht nga neni 179 i këtij ligjit, lejohet transporti i personave edhe duke qëndruar në këmbë. 186.2. Në autobusët me të cilët bëhet transporti publik në komunikacionin ndër urban, mund të transportohen vetëm aq persona sa ka edhe ulëse të montuara në autobus. 186.3. Rimorkiot për bartjen e udhëtarëve mund ti bashkëngjiten vetëm mjeteve transportuese- autobusëve në komunikacionin urban. 186.4. Autobusët qe përveç ulëseve ka vend për qëndrim në këmbë nuk janë të obliguar ta përdorin tahografin dhe të njëjtit nuk mund të lëvizin në relacion jashtë vijave urbane dhe urbano/periferike. 186.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  187. 187

    Neni 187

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Passengers must not get out of a passenger vehicle or jump from it before it has stopped.

    Neni 187 187.1. Udhëtaret nuk lejohet të dalin nga mjeti për bartjen e personave, të kërcejnë nga ai, pa u ndalur mjeti. 187.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 € udhëtari që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  188. 188

    Neni 188

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A tractor-pulled vehicle and trailer may carry up to 5 people working on loading/unloading or agricultural/other work; a child under 14 may ride only if accompanied by an adult; passengers from paragraph 1 may not stand or sit on the sides of the body or on unstable cargo; violations are fined 25 €.

    Neni 188 58 188.1. Në mjetin transportues dhe rimorkion të cilat i tërheq traktori mund të bartën më së shumti 5 persona të cilët punojnë në ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesës si dhe kur kryhen punët bujqësore ose punët tjera. 188.2. Personi i cili nuk i ka mbushur 14 vjet lejohet të transportohet në mjetet nga paragrafi 1 i këtij neni vetëm nëse përcjellët nga personi i moshës madhore. 188.3. Personat nga paragrafi 1 i këtij neni nuk i lejohet të qëndrojnë në këmbë e as të ulën në anët e karoserisë ose në ngarkesë jo stabile. 188.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 25 €, shoferi i mjetit si dhe personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e të këtij neni.
  189. 189

    Neni 189

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Me leje të veçantë mund të transportohen më shumë se pesë persona në mjetin e përshkruar; shoferi duhet ta mbajë dhe ta paraqesë lejen kur i kërkohet.

    Neni 189 189.1. Në mjetin transportues në hapësirën për vendosjen e ngarkesës ose në mjetin bashkangjitëse të cilin e tërheq traktori, në bazë të lejes së veçantë mund të barten më shumë se pesë persona të cilët punojnë në ngarkim dhe shkarkim ose punë të tjera, nga vendi i banimit deri te vendi i punës ose anasjelltas ose prej një vendi në vendin tjetër. Shoferi duhet ta ketë me vete lejen e veçantë dhe ta tregoj në rastin kur i kërkohet nga personat e autorizuar. 189.2. Transporti i personave në mjetin nga paragrafi 1 i këtij neni mund të lejohet edhe në raste tjera të arsyeshme. 189.3. Shërbimi Policor i Kosovës në konsultim me Ministrin e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit me një akt nën ligjor do ti përcaktojnë kushtet dhe kriteret për marrjen e lejes së veçantë për mjetet, të cilat kryejnë transportin e organizuar të personave. 189.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e të këtij neni. 189.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 €, edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 4 të këtij neni.
  190. 190

    Neni 190

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: If animals are carried in a transport vehicle and trailer, passengers may not be transported in those vehicles.

    Neni 190 190.1. Në qoftë se në mjetin e transportit dhe rimorkio bartën shtazët, në ato mjete nuk lejohet transporti i personave. 190.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni.
  191. 191

    Neni 191

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Në raste evakuimi ose ndihme gjatë fatkeqësive elementare, lejohet transporti i personave në mjet transportues ose rimorkio të tërhequr nga traktori edhe pa leje paraprake.

    Neni 191 Në rastin e evakuimit ose të dhënies së ndihmës gjatë fatkeqësive elementare në mjetin transportues ose rimorkio që tërheq traktori mund të behët transporti i personave edhe pa leje paraprake.
  192. 192

    Neni 192

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This article limits who may be on certain moving work vehicles and sets fines for violations.

    Neni 192 192.1. Në makinat e punës dhe në mjetin bashkangjitës të cilat i tërheq mjeti, gjatë kohës së lëvizjes në rrugë lejohet të gjendet shoferi dhe përcjellësi. 192.2. Në motokultivator gjatë kohës së lëvizjes në rrugë lejohet të gjendet vetëm shoferi, ndërsa në mjetin bashkangjitës që e tërheq motokulivatori lejohet të barten më së shumti tre persona të cilët punojnë në ngarkim ose shkarkim ose i kryejnë punët tjera. 59 192.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 € shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 192.4. Për shkelje të kësaj disopzite dënohet me gjobë prej 200 deri 550 € edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 3 të këtij neni.
  193. 193

    Neni 193

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Road traffic rules prohibit carrying passengers in certain vehicles and set fines for the driver and, in some cases, the organization or public institution involved.

    Neni 193 193.1. Në komunikacionin rrugor ndalohet transporti i personave: a) në mjetin transportues i cili nuk i ka anësoret; b) në mjetin me shkarkues automatik, nëse nuk është i ç’kyçur; c) në mjetin bashkangjitës për transport të ngarkesës të cilën e tërheq mjeti transportues. 193.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni. 193.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 200 deri 550 € edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni. 29. MJETET PËR MIRËMBAJTEN E RRUGËVE
  194. 194

    Neni 194

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Road-maintenance vehicles must show a yellow warning light. Their driver may be excused from ordinary road-movement rules in limited situations, and violations can be fined.

    Neni 194 194.1. Mjetet që kryejnë punë për mirëmbajtjen e rrugëve duhet të lëshoj dritë sinjalizuese ngjyrë të verdhë. 194.2. Shoferi i mjetit të përmendur në paragrafin 1 nëse nuk pengon ose rrezikon komunikacionin mund të mos i zbatoj rregullat që kanë të bëjnë me lëvizjen në rrugë nëse: a) në rrugë njëkatëshe dhe jashtë zonave të banuar dhe gjatë pastrimit të borës, është e mundshme që mjeti të lëviz afër anës së majtë të rrugës në drejtim të lëvizjes; b) ngasja në trotuar lejohet vetëm nëse siguria e këmbësorëve është e siguruar. 194.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit nëse vepron në kundërshtim me dispozitat e të këtij neni. 194.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 €, edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 3 të këtij neni.
  195. 195

    Neni 195

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: A driver covered by Article 194 may use the motorway or a road reserved for motor vehicles even if the vehicle is not a motor vehicle or cannot exceed 60 km/h. Vehicles with oversized design/load that may endanger road safety must use a yellow flashing light. Road-maintenance drivers may not use yellow flashing lights for other purposes. Breaches carry fines.

    Neni 195 195.1. Shoferi i mjetit të përmendur në Nenin 194 mund të shfrytëzoj autostradën apo rrugën e rezervuar për komunikacion të mjeteve motorike edhe nëse mjeti nuk është mjet motorik ose dizajni i tij nuk e bën të mundur që të zhvilloj shpejtësinë mbi 60 km/orë. 195.2. Mjeti, dizajni, ngarkesa e cila kalon kufijtë e lejuar dhe mund të rrezikon sigurinë në komunikacionin rrugor duhet të përdorë dritën vezulluese ngjyrë të verdhë. 195.3. Ndalohet, që shoferi i mjetit për mirëmbajtje të rrugëve që të përdorë drita vezulluese ngjyrë të verdhë për qëllime tjera përveç atyre të përshkruara në nenin 194 të këtij ligji. 195.4. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi i mjetit për mirëmbajtjen e rrugëve i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 dhe 2 të këtij neni. 60 195.5. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 €, edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 4 të këtij neni.
  196. 196

    Neni 196

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Subjekti i ngarkuar me mirëmbajtjen e rrugëve duhet të marrë masa për të hequr pengesat në rrugë dhe të zbatojë urdhrat e personit të autorizuar që mbikëqyr komunikacionin rrugor.

    Neni 196 196.1. Subjektit të cilit ju ka besuar mirëmbajtja e rrugëve detyrohet që ti marrë të gjitha masat e duhura për të mënjanuar pengesat në rrugë (bora, shembje gurësh, sende,etj) dhe i njëjti duhet ti respektoj urdhrat e personit të autorizuar i cili mbikëqyrë dhe rregullon komunikacionin rrugor. 196.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 40 €, shoferi i mjetit për mirëmbajtjen e rrugëve i cili vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 të këtij neni. 196.3. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 650 deri 2.500 €, edhe organizata afariste ose institucioni publik në emër dhe brenda autorizimeve të së cilit ka vepruar personi i përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni. 30. RREGULLI DHE SIGURIA NË RRUGË
  197. 197

    Neni 197

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi duhet t’i mbajë me vete dokumentet e kërkuara gjatë ngasjes së mjetit.

    Neni 197 197.1. Shoferi gjatë ngasjes së mjetit duhet të mbaj me veti dokumentet si vijon: a) patentë shoferin; b) lejen e komunikacionit; c) autorizimin nëse nuk është pronar i mjetit, nëse përdoret si mjet komercial (taksi, auto-shkolla ose të ngjashme); d) polisën e sigurimit; e) certifikata e kualifikimit për raste të veçanta duke përfshirë licencën për shofer instruktor, certifikatën e ADR ose certifikata të tjera të përcaktuara me ligj; f) certifikatën e vlefshme shëndetësore, kur me ligj parashikohet posedimi i saj. 197.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 15 €, shoferi i mjetit që vepron në kundërshtim me dispozitat e këtij neni.
  198. 198

    Neni 198

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: Shoferi dhe personi i transportuar në një mjet me rripa sigurie duhet t’i përdorin rripat gjatë lëvizjes së mjetit; mosrespektimi mund të sjellë gjobë 35 €.

    Neni 198 198.1. Shoferi dhe personi që transportohet në mjetin e pajisur me rripat e sigurisë duhet të përdorë rripin e sigurisë gjatë lëvizjes së mjetit, më kufizimin në Nenin 200 të këtij ligji. Nëse personi i cili bartet në mjet nuk i përdorë rripin e sigurisë, përgjegjësia bie mbi shoferin e mjetit, me përjashtim nëse personi i cili bartët në mjet është i moshës madhore. 198.2. Për shkelje të kësaj disopzite, dënohet me gjobë prej 35 €, shoferi respektivisht, personi që vepron në kundërshtim me dispozitat e paragrafit 1 tё këtij neni.
  199. 199

    Neni 199

    Verify source ↗

    AI-assisted research summary: This provision exempts several categories of people from the seat belt requirement.

    Neni 199 Përjashtimisht nga neni 198 i këtij ligji detyrim për të përdorur rripin e sigurisë nuk zbatohet për: a) personin që posedon me certifikatë mjekësore që vërteton kundër-indikacione për përdorimin e rripave të sigurisë; b) gruan shtatzënë, kur shtatzënia shihet; c) instruktor- shoferin apo ekzaminerin gjatë aftësimit apo ekzaminimit; d) policin apo personelin tjetër të autorizuar gjatë transportimit të personave të arrestuar; e) personat për sigurimin e personave zyrtar (trup-rojet); 61 f) personelin e shërbimit mjekësor gjatë ndihmës së parë dhe aktiviteteve emergjente; g) rojën që është duke bartur një shumë të konsiderueshme të parave të gatshme; h) personin e sëmurë apo të marrë që bartet në lesë apo ulëseve të invalidëve; i) në mjetin e pajisur më rripa të sigurisë, fëmija i moshës deri 12 vjeçare. 31. VENDOSJA E SHENJAVE, DEKORACIONEVE SI DHE PËRKUJDESJA NDAJ MJETIT

Provision text is displayed from LexChat’s stored statute record. Use the official source links to verify amendments, commencement, and current legal force.